Мотоциклы Энциклопедия

В БУДУЩЕЕ

Па всех больших международных выставках мотоциклов появляются машины, в которых воплощены отдельные черты будущего. Под названиями вроде «Морфо» или «Нуда» они как бы намечают пути дальнейшего развития. Но пока некоторые перспективные проекты не вошіотятся в жизнь, делать долгосрочные прогнозы рискованно.

В ближайшем будущем мотоциклы, видимо, позаимствуют некоторые черты машин, уже существующих в единичных экземплярах. В 1994 г. фирма «Хонда» представила гоночную машину «NSR250» с каталитическими конвертерами, впрыском горючего, управляемым регулированием клапанов н даже системой программированного управления двигателем по смарт-картам. Такие же мотоциклы уже появились на дорогах, и, видимо, их будут использовать все шире.

Электрический привод уже применяли во многих малых машинах, п наиболее обещающе — в мотороллере «Зип-Зип» фирмы «Пьяджио», где бензиновый двигатель для открытых дорог сочетался с аккумуляторами для движения в городе. По аккумуляторы тяжелы, неэффективны, и у них ограниченная емкость, что показали попытки их применения в больших мо тоциклах несколько лет назад —

Гранада — Дакар фирма «Хонда» успс шно показала опытный двухтактный гоночный мотоцикл «ЕХР-2». Вероятно, его одноцилиндровый 402-кубовыи экологически чистый двигатель скоро можно будет увидеть на дорожных машинах.

Фирма «Бимота» раньше выпустила не имеющий вилки «Тези». Но неудачи с продажей эт их мотоциклов и «Ямахи GTS1000» показали, что большинство мотоциклетных шасси пока сохранят относительно привычный вид. Возможно, ч го развитие шасси в начале XXI в. пойдет по линии активной подвески, реагирующей на толчки не пружинами, а компьютером. Эту систему уже использовали в автомобилях.

В более далеком будущем могут внедриться гидропривод руля, не принесший успеха в прежних моделях «Тези», рулевое управление обоими колесами и привод на оба колеса, уже более или менее успешно применявшийся с некоторым успехом на внедорожных машинах. Но, несмотря па это, в ближайшем будущем мотоциклы, видимо, будут развиваться в направлениях снижения высоты, массы а также упрощения и индивидуализации

несмотря на прилизанный образец «ES21» с водородными батареями, показанный фирмой «Хонда» на выставке в Токио (1993 г.).

Больше обещает двухтактный двигатель с прямым впрыскиванием горючего в камеру сгорания после закры тия выхлопного окна. Он резко сокращает обычный для бесклапанных моторов большой выброс неиспользованного горючего. Фирма «Форд» выпустила образец автомобиля с прямым впрыском, разработанный вместе с австралийскими специалистами и подающий большие надежды.

Маленькая итальянская фирма «Бимота», более известная разработками рам, в 1992 г. выпустила прототип.500-кубо во го V-образного двухтактного двигателя с прямым впрыском и к момент)' выхода этой книги собирается запустить его в производство. Па ралли 1995 г.

Мотоциклисты

Огромное большинство мотоциклистов просто ездят па своих машинах. Но пользование мотоциклом открывает их владельцам возможности, которых лишены пешеходы и автомобилисты.

В зависимости от собственного характера, машины и переживаемого момента вы становитесь более или менее раскрепощенным, мятежным, стремительным, обаятельным, свободным от скучных забот обычного мира. Но вы становитесь и подозреваемым, возможно, преследуемым, даже вызывающим жалость, всегда уязвимым.

Такие общие чувства могут иногда перекинуть мосты через пропасти, разделяющие разные типы мотоциклистов. Нередко владельцы супер­мотоциклов останавливаются, чтобы помочь новичку, у которого сломался мопед. Но внутри общего мотоциклетного мира есть множество разных подгрупп и культур, по-разному реагирующих на возможности, которые открывает мотоцикл.

■ ВНИЗУ.

Главное событие года для Британской федерации мотоциклистов — ралли в Питерборо, привлекающее десятки тысяч участников.

■ в САМОМ НИЗУ.

Если вы не помните точно, где nocmamLiu свой «Харлей - Дмгидсон» на Стерджисе, в августе, вам придется потратить много времени, чтобы найти его.