Колющаяся проволока Непоседа Супер — действенная защита морских судов от нападения пиратов
Действия, которые в ближайшее время разворачиваются в Атлантическом и Индийском океанах принуждают задуматься многих судовладельцев о безопасности морских судов и команды. Довольно нередко возникают новые сообщения о захватах танкеров и сухогрузов с требованиями выкупа. Торговые суда ни имеет никаких средств защиты от пиратов, не считая больших бортов. Почти всегда вооруженные пираты свободно и примитивно просто подымаются на борт при помощи «кошек» и захватывают судно.
В текущее время уже на многих суднах используют огораживания из колющейся проволоки, или спиральные барьеры безопасности из колюче-режущей проволоки СББ Непоседа, что делает неудобства пиратам при захвате. Дискомфорт так же чувствует и команда, работающая на этом судне, т.к. заграждения из спирали СББ Непоседа и колющаяся проволока обычно устанавливается на суднах на горизонтальных опорах, а при швартовке судна, разгрузке и погрузке, огораживание мешает и просто срезается сваркой, а перед последующим рейсом снова устанавливается.
Стопроцентно решает все недочеты заграждений из обыкновенной колющейся проволоки и СББ Непоседа, используемых на суднах ранее, разработанная и патентованная спецами нашего предприятия инженерная система для защиты морских судов «Антипират». Система «Антипират» отлично совладевает с неувязкой защиты от проникания сторонних лиц на судно во время движения. В отличие от простых заграждений из колющейся проволоки либо спирали Непоседа, в системе «Антипират» употребляется более надежная и крепкая колющаяся проволока Егоза-Супер. Спираль Егоза-Супер закрепляется на выдвигаемых за борт судна особых креплениях и в хоть какой момент может быть свернута в нерабочее положение.
Особенностью данной конструкции является возможность горизонтальной растяжки витков колющейся проволоки Непоседа Супер конкретно повдоль борта судна на за ранее натянутом базисном тросе либо канате при помощи лебедки. Для растяжки употребляется крестовина, скользящая по за ранее натянутому тросу либо канату, расположенному в центре колющейся спирали Егоза-Супер. Для перемещения крестовины и соответственно колющейся спирали Егоза-Супер при развертывании заграждения в рабочее положение употребляется лебедка со шкивами. На один из шкивов наматывается трос либо канат через блок, закрепленный на вторую секцию системы (модуль). При перемещении крестовины в рабочее положение также растягиваются и троса, при всем этом они находятся всегда в натянутом положении из-за принудительного торможения барабана в лебедке, что позволяет спирали из колюче-режущей проволоки Егоза-Супер находиться в горизонтальном положении без провисания.
Для сворачивания огораживания употребляются эти же поддерживающие троса, которые наматываются на шкив, при всем этом крестовина сжимает спираль впритирку до базисного кронштейна. Трещотка на лебедке является стопором для фиксации тросов в натянутом положении. В нерабочем положении поворотный кронштейн, с закрепленной на нем спиралью Егоза-Супер, развернут повдоль борта, и находится на палубе с насаженым на него чехлом. Вероятен резвый демонтаж отдельной секции - модуля с хранением на специальной площадке либо в трюме.
В данной разработке заграждение можно устанавливать на судно стационарно, оно не мешает команде при движении судна, швартовке, погрузке, разгрузке и по мере надобности за считанные минутки разворачивается во время вхождения судна в страшную зону. Устройство несложное в эксплуатации, довольно действенное и относительно доступное.
Колющаяся проволока Непоседа Супер и инженерная система защиты морских судов «Антипират», производимые Группой Кайман, признаны спецами более дешевенькими и действенными средствами защиты периметра объектов с завышенными требованиями к безопасности, также для защиты морских судов от нападения пиратов.
Источник: http://concertina.kiev.ua/
