ЛАКОКРАСОЧНЫЕ МАТЕРИ АЛ Ы И ПОКРЫТИЯ

Испытания на удар

Трудно предсказать ударную стойкость на основе вязкоэласти­ческих свойств покрытия из-за сложного характера профилей деформации и напряжений и отсутствия достоверных данных о механических свойствах при очень коротком времени воздействия. Тимошенко и Гудиер [67] разработали теорию удара, которая позволяет оценить величину его наиболее важных параметров. Используя эту теорию, Зорл [68] установил время удара, которое составляет десятки микросекунд. Это согласуется с эксперимен­тальными данными. Например, Кирби [69] нашел, что это время составляет 18±3 мкс при комнатной температуре (8-мм сталь­ной шарик, удар по толстой стеклянной пластине со скоростью 1,7 м/с), а Калвит [70] установил значение 100 мкс (монолит ПММА, температура ниже его температуры стеклования, 5-мм стальной шарик, скорость удара 0,7 м/с).

Обычным требованием, предъявляемым к автомобильным эмалям, является стойкость к удару гравием. В работе [71] описан простой прибор для проведения таких испытаний. Здесь лег­кий стальной сферический индентор вдавливается в покрытие со скоростями до 25 м/с. Измеряются минимальная скорость, при которой повреждение покрытия становится видимым визуально, и площадь поврежденной поверхности. В результате этих измере­ний было установлено, что существует температурный интервал в районе Тс покрытия, в котором стойкость к удару является опти­мальной. Аналогичные выводы следуют из работ [72, 73], в ко­торых сравниваются результаты измерений стойкости покрытий к ударам гравия и вязкоэластических свойств, покрытий.

Априори можно ожидать, что поведение покрытия при ударе будет также сильно зависеть от формы ударяющего тела и угла, под которым наносится удар. Это было подтверждено многими авторами, в частности в работе [74], где произведено сравнение конических и сферических ударяющих тел. Также были подтвер­ждены выводы относительно взаимосвязи Тс покрытия и оптималь­ной ударной стойкости.

При определении ударной стойкости важными являются меха­нические свойства отдельных слоев многослойного покрытия и их соотношение. Технологические испытания основаны на падении стадартных тел через трубку на покрытие (например британский стандарт BS AU 148). По другому способу тщательно отсортиро­ванный гравий или стальная дробь сильным потоком воздуха направляются на окрашенную пластину (как в приборе для испы­тания стойкости к ударам гравия).