История технических изобретений

Мировые изобретения в датах

2,5 млн. — 1,5 млн. лет до н. э. — в основе формирования челове­ка лежит труд.

Свободные от локомоторных функций руки могли использо­вать предметы, найденные в естественных условиях — в при­роде, в качестве орудий. Хотя употребление ряда предметов как средств труда свойственно в зародышевой форме неко­торым видам животных, специфическая особенность человека состоит в том, что он не только использует найденные пред­меты в качестве орудий, а создает сам эти орудия. Наряду с развитием мозга и зрения эта характерная особенность чело­века создает основные предпосылки для формирования чело­веческого процесса труда и развития техники

— технический прогресс и культура человечества проявля­ются теперь не в случайно изготовленных примитивных ору­диях, а в целевой направленности при их изготовлении, в сходстве примеров их обработки, в сохранении или совершен­ствовании их форм, что предполагает знание особенностей сырья и обрабатываемого материала и накопленного на про­тяжении определенного времени опыта и умения, передавае­мых будущим поколениям. Все это в значительной мере ока­зало влияние на развитие мозга, видимо, уже австралопитеки начали целенаправленно обрабатывать дерево и другие мате­риалы

— древнейшие примитивные каменные орудия из гальки, из­готовленные по сходным образцам и обработанные сходным образом, обнаружены вместе с останками ископаемых гоминид; творцом этих орудий считается «человек умелый» — homo habilis — охотой на зверя получали не только пищу, но ишкуру кости, бивни и рога животных, что использовалось для изго­товления различных орудий. Длинные кости животных и рога использовались в качестве орудий без последующей обработ­ки; иногда их только разламывали или расщепляли

2,5 млн. — 600 тыс. лет до н. э. — одной из предпосылок трудаи производства унифицированных орудий было возникновение и развитие первобытной речи. Результаты современных исследо­ваний не дают основания даже приблизительно определить, когда возникла речь. Достаточно развитые органы речи имел, видимо, человек современного типа — homo sapiens, появив­шийся около 40—30 тыс. лет назад

— в течение очень длительного периода, вплоть до возникно­вения земледелия, люди добывали себе пищу двумя способа­ми — собирательством плодов, растений, даров природы и охотой. Женщины и дети собирали плоды, семена, коренья, моллюсков, яйца, насекомых, ракушки, ловили мелких жи­вотных. Мужчины охотились на крупного зверя, ловили рыбу и некоторые виды птиц. Для охоты и ловли животных необ­ходимо было изготовлять орудия. Разделение труда между полами — между мужчиной и женщиной — первое значи­тельное в истории человечества разделение труда, которое, как и усовершенствование и развитие орудий, является одним из важнейших условий прогресса цивилизации

— начинается изготовление орудий из камня — гальки, гра­нита, кремня, сланца и т. д. Эти орудия имели вид куска камня, у которого в результате одного или двух сколов полу­чался более острый край — каменное рубило. Техника ско­ла состояла в следующем: изготовитель в одной руке держит обрабатываемый камень, а в другой — валун, которым уда­ряет по обрабатываемому образцу. Получаемые при этом отщепы использовались как скобла. Обычно изготовлением ка­менных орудий, обрабатываемых техникой скалывания, занимались люди пожилого возраста. В некоторых областях эта техника существовала почти 2 млн. лет, т. е. до конца ка­менного века. Производственная деятельность человека в тот период стала возможной, несмотря на ограниченность техни­ческих средств, благодаря целенаправленному коллективному труду, которому способствовало появление речи. Важнейшую роль в борьбе за существование сыграли целенаправленные социальные отношения людей и их отвага и решимость вы­стоять в борьбе против животных, во много раз превосходя­щих человека по силе

600—150 тыс. лет до н. э. — важнейшим изобретением этого пе­риода было создание нового универсального орудия — ручного рубила. Первоначально ручные рубила изготовлялись тех­никой скалывания; один конец гальки стесывали с двух сто­рон, заостряя его; противоположный конец гальки оставляли без обработки, что позволяло держать его в ладони. В резуль­тате получалось орудие клиновидной формы, с неровными зигзагообразными краями и заостренным концом. Затем ра­бочую часть орудия стали подправлять еще двумя-тремя сколами, что получило название ретуши, а иногда подправка осуществлялась более мягким материалом, например, костя­ными ретушерами

— наряду с универсальным ручным рубилом появляются не­сколько видов отщепов, получавшихся при раскалывании камней, — тонкие отщепы, отщепы с острыми краями, корот­кие толстые отщепы. Техника скалывания распространилась в период нижнего палеолита (100 тыс. — 40 тыс. лет до н. э.)

— на стоянках обитания синантропов (homo erectus), например, в скальных пещерах вблизи Пекина найдены наряду с камен­ными орудиями и остатки костров. Использование огня — один из важнейших этапов развития человечества. Получение и использование огня позволило расширить возможности рас­селения и существования человека, создались возможности для разнообразия его питания и приготовления пищи; огонь предоставил новые способы обороны против хищников; огонь и по сей день является основой многих отраслей техники. В древнейший период люди добывали огонь только в результате природных явлений — от пожаров, молний и т. д.; огонь сох­раняли в кострищах, постоянно поддерживая его.

— появляются очень длинные деревянные копья с обож­женными весьма твердыми остриями. Охотники, которые изобрели такие копья, пользовались во время охоты на жи­вотных также и ручными рубилами

150тыс. —40тыс. лет до н. э. — неандертальцы, а также, види­мо, и некоторые другие предки человеческого рода в период верхнего палеолита овладели искусством добывать огонь. Трудно точно установить дату этого великого изобретения, определившего дальнейший путь развития истории человече­ства. Огонь первоначально получали трением деревянных предметов, вскоре огонь стали получать высеканием — при ударе камнем о камень возникала искра (существуют и иные мнения относительно первоначальных способов добывания огня — сначала огонь получали высеканием, а позже — тре­нием — прим. ред.). В более поздний период для добывания огня трением применяли приспособление типа лука

— происходят изменения в способах и приемах обработки каменных орудий — они стали изготовляться из отщепов, полученных путем скалывания с каменного желвака — ядрища, получившего название нуклеуса. Ядрище (кремневое) предварительно обрабатывали: крупными сколами ему при­давали определенную форму, поверхность выравнивали более мелкими сколами и лишь после этой подготовительной опе­рации с нуклеуса скалывали пластины, из которых изготов­ляли остроконечники и скребла. Пластины были более удли­ненной, чем отщепы, формы и более тонкого сечения; одна сторона пластины после скалывания — гладкая, другая сто­рона подвергалась дополнительной обработке — отбивке или ретуши

— из каменных ядрищ (нуклеуса) изготовлялись рубила, резцы, буравы и тонкие пластины ножевидной формы

Ловля зверя осуществляется с помощью искусственно вы­рытых ловчих ям; предполагается лучшая организация кол­лектива при расширении пастбищного хозяйства и при охоте на зверя, носившей загонно-облавный характер

— в качестве жилищ служат примитивные землянки и по­стройки, основания которых углублялись в землю (на рав­нинной местности), а также пещеры или скальные террасы. Неандертальцы освоили довольно широкие пространства на Севере (на территории СССР следы древнего человека найде­ны за Полярным кругом — прим.. ред.), в частности, в Запад­но-Сибирской низменности, в Забайкалье, в долине средней Лены. Это стало возможным после искусственного получения и использования огня. Меняются и природные условия, кли­матические изменения влияют на образ жизни человека; пос­ле ледникового периода наступает новая геологическая эпо­ха — голоцен, климат становится теплее

— освоение человеком холодных районов предполагает новые изменения в его одежде, которая стала изготовляться из шкур убитых животных. Многие орудия уже в период нижнего па­леолита изготовляются из костей и рогов животных, причем с помощью усовершенствованной техники обработки: предметы из костей оббивали, рассекали, обтесывали, расщепляли, шли­фовали

40 тыс. — 10 тыс. лет до н. э. — закончилось формирование че­ловека современного типа. Останки homo sapiens находят вместе с предметами и орудиями, свидетельствующими о за­рождении техники в период нижнего палеолита. Поселения людей распространяются на большей территории земного шара. Это стало возможным благодаря не специфическим биологическим особенностям человека, а прежде всего, совер­шенствованию его опыта и знаний и развитию техники, что позволило человеку приспособиться к различным климатиче­ским условиям и осуществить господство над природными явлениями

— появляются каменные пластины, клинки, изготовленные с помощью техники ударной ретуши. Пластины тонкого сече­ния подвергались вторичной обработке техникой отжимной ретуши с помощью костяных ретушеров. Орудия для под­правки других орудий — ретушеры — являются первыми в истории инструментами для создания других инструментов

— в качестве нуклеуса при ретушировании изделий исполь­зовались различного рода наковальни

— на смену универсальным ручным рубилам приходят спе­циализированные орудия, которые изготовлялись техникой скалывания: от мелкого ядрища отбиваются узкие пласти­ны — заготовки, подвергающиеся вторичной обработке

— изготовляются примитивные каменные ножи, рубила, долота, пилы, сверла, скребла, резцы и многие другие орудия

— появляются вкладышевые орудия — каменные или крем­невые пластины соединялись с деревянной или костяной ру­коятью

— с помощью усовершенствованных орудий значительно рас­ширяется изготовление деревянных, костяных и роговых пред­метов и орудий, таких, как, например, шила, иглы с отверстия­ми, удочки, гарпуны, лопаты и т. п.

— используются усовершенствованные вкладышевые сверла, которыми производилась доработка орудия — вкладышевые орудия зажимали и вращали между ладонями

— усовершенствуется техника строительства землянок, соору­жаются жилища типа шалашей; основания углублялись в землю, шалаши укрепляли костями или клыками крупных животных (мамонтов), которыми выкладывали также стены и перекрытия. Появляются также шалаши с низкими глиня­ными стенами и со стенами, сплетенными из ветвей и укреп­ленными жердями или колами

— жидкие продукты питания разогревают и варят в камен­ных естественных углублениях, куда для подогрева кидают раскаленные камни

— одежда изготовляется из шкур животных; кожа обрабаты­вается более тщательно, отдельные шкуры сшиваются сухо­жилиями зверей или тонкими кожаными ремешками

— технология обработки кожи весьма сложна; процесс об­работки трудоемкий и включает химические способы: шкура замачивается в растворе соли, потом в мездру втирается жир, а также сок коры различных видов деревьев

— человек дрессирует собаку для охоты на зверя

— для наземной транспортировки грузов и для передвижения изобретены примитивные сани. К концу данного периода не­которые виды сырья перевозятся уже на дальние расстояния, например, армянский обсидиан (вулканическое стекло) тран­спортируется на 300—400 км. Из обсидиана изготовляли ре­жущие и колющие орудия и другие инструменты

— для рыбной ловли изготовляют первые лодки, выдолблен­ные из целого куска дерева, и, видимо, плоты. Лов рыбы осу­ществляется удочками и гарпунами; появляются, видимо, сети

— плетение крыш из хвороста для покрытия верха построек и изготовление корзин является началом возникновения тех­ники плетения

— многие археологи считают, что начало гончарного ремесла было положено тем, что сплетенные корзинки обмазывались глиной, потом обжигались над огнем. Гончарное дело и произ­водство керамических изделий сыграло очень важную роль в истории техники — в период зарождения металлургии

— глиняные статуэтки, обожженные на огне, представляют образцы начала керамического производства, которое, одна­ко, вскоре прекратилось

— обитание в пещерах способствовало возникновению осве­тительной техники. Древнейшие светильники — это лучины, факелы и примитивные масляные горелки. От периода ниж­него палеолита сохранились миски из песчаника или грани­та, которые использовались в качестве горелок

— наряду с предметами домашнего обихода начинают изго­товляться украшения: бусы из кораллов и зубов с отверстия­ми посередине, предметы, вырезанные из кости и рогов, появ­ляются первые предметы культа

— в пещерах найдены статуэтки женщин, животных, обрядо­вые скульптуры, рисунки, зачастую прекрасно выполненные. Представляет интерес и изготовление красок, которые не из­менили своих цветов на протяжении десятков тысячелетий

— в период нижнего палеолита для охоты на зверя и в целях самообороны используется новое орудие — копьеметалка. Это — пример применения рычагов, с помощью чего увеличи­вается скорость и дистанция полета копья

— вершиной изобретательства в конце этого периода счита­ется лук с тетивой, которым поражается цель на большом расстоянии; лук в качестве оружия успешно использовался в течение многих тысячелетий, вплоть до новой эры. Некоторые исследователи считают, что лук был изобретен примерно 12 тыс. лет назад, но найденные при раскопках наконечники стрел свидетельствуют, что они изготовлялись в более ранний период. Лук позволил успешно охотиться на зверей, что, по утверждению некоторых ученых, вело к полному уничтоже­нию многих видов животных и вынудило охотников искать новые возможности для существования, т. е. перейти к земле­делию

— с помощью устройства типа лука добывается огонь

— к концу периода нижнего палеолита закладываются пер­вые шахты для подземной добычи сырья, прежде всего крем­ня, сланца, позже известняка, из которого изготовлялись ук­рашения. В некоторых областях на территории первоначаль­ных поверхностных разработок углубляли ямы, рыли шахты, а от них отводили штольни, сооружали лестницы. Так возни­кает новая отрасль производства — горное дело. Сырье добы­валось примитивным способом — путем вырубания породы в шахтах и путем скола или отпиливания пластов породы

12—10 тыс. лет до н. э. — в конце ледникового периода охотни­ки специализируются на ловле определенного зверя: одни группы охотников занимаются охотой на северного оленя, другие — на газелей, ланей, безоаровых козлов и т. д. Стада диких животных, вблизи которых поселялись охотники, пред­ставляли своеобразный естественный резерв пищи, мяса. Бли­зость поселений к естественным пастбищам позволяла охот­никам отлавливать диких животных и содержать их рядом c жильем. Так происходит процесс одомашнивания животных, в первую очередь овец и коз. Постепенно начинают создавать­ся условия для возникновения пастбищного хозяйства

— распространяется практика регулярного сбора урожая дикорастущих злаковых растений — ячменя, овса, однозерновой пшеницы, в первую очередь в странах Западной Азии

— для жатвы дикорастущих злаков изготовляются первые серпы с каменными клинками. Зерна перетирались в особых ступках. Появляются ручные каменные зерномолки и зерно­терки

10—8 тыс. лет до н. э. — начало периода неолита, климатические условия подобны современным, ледники отступают; природ­ные условия во многих областях (особенно в горных областях Западной Азии, южной части Северной Америки и др.) не спо­собствуют расширению охотоводства, создаются предпосылки для возникновения сельского хозяйства

9500 лет до н. э. — построен храм в Иерихоне (Иордания) из де­рева и глины длиной свыше 6,5 м и в ширину свыше 3 м

9—7 тыс. лет до н. э. — в некоторых областях земного шара, прежде всего в странах Западной Азии, формируются основы земледелия, что представляет собой эпохальное явление в ис­тории человечества. В результате неэффективного ведения хозяйства лишь ограниченное количество людей могло рас­считывать на постоянное обеспечение продуктами питания. Однако с развитием земледелия и скотоводства человек стал производить больше, чем было необходимо для его собствен­ного потребления, — получать избыточный продукт, что поз­волило одним людям кормиться за счет труда других. Избы­точный продукт создал предпосылки для выделения ремесла в самостоятельную отрасль производства, что, в свою очередь, создало условия для возникновения городов, для развития цивилизации. Однако процесс становления земледелия про­должался несколько тысячелетий

— при земледелии стало возможным создавать и хранить про­должительное время запасы зерна. Это свидетельствует о на­чале оседлого образа жизни, о возведении постоянных жилищ, общественных построек, что позволяет организовать эффек­тивное ведение хозяйства, а позже осуществить специализа­цию и разделение труда

— однозерновая пшеница начала культивироваться прежде всего на юго-востоке Турции, пшеница двухзерновая — в доли­не южной части Иордании, двухрядный ячмень — на севере Ирака и на западе Ирана. Быстро распространяется чечевица в Палестине, позже там появляется горох и другие куль­туры

— посевные поля сначала обрабатывались заостренными на концах жердями; однако орудия, предназначаемые для обра­ботки почвы, были известны и раньше, до возникновения зем­леделия

— постепенно появляются усовершенствованные орудия для уборки урожая, для жатвы: ножи, серпы, цепы, ручные зерномолки со ступкой

— одновременно с возникновением земледелия начинается одомашнивание диких животных — коз, овец, позже крупного рогатого скота, свиней и т. д. Вместо малоэффективной охоты и отлова диких животных создаются такие продуктивные фор­мы хозяйства, как разведение скота. Скотоводство обеспечи­вает человека мясом и другими продуктами питания, а также одеждой, сырьем для изготовления орудий и т. п. Позже до­машние животные используются в качестве тягловой силы. Дискутируется вопрос о том, что возникло раньше — земледе­лие или скотоводство. Земледелие и скотоводство тесно связа­ны между собой. Приручение диких животных началось, ви­димо, на севере Сирии или в Анатолии (Турция)

— в данный период распространяются вкладышевые орудия, основу которых делали из дерева или кости, а рабочую часть составляли из набора небольших каменных пластинок, полу­чивших название микролитов. Чаще всего пластинки изготов­лялись из кремня, обсидиана или других минералов. Таким образом, создаются различные ножи, серповидные орудия, резцы с притуплённой спинкой или скошенным краем, топо­ры, молотки, мотыги и другие орудия. Этими орудиями поль­зовались не только первые земледельцы, но и большинство охотников, начавших обрабатывать почву значительно позже, в последующие тысячелетия

— кремневые ножи, пилы, резцы вкладывались в деревян­ную или костяную основу и закреплялись битумом

— оседлые земледельцы строят большие жилые постройки. Дома строятся из прутьев, обмазываются глиной; иногда сте­ны возводят из отдельных слоев мокрой глины; появляются сырцовые кирпичи; возводятся каменные строения. В некото­рых поселениях Западной Азии в 10 тыс. или 9 тыс. до н. э. проживало свыше 200 человек. Внутри строения выкладыва­лись глиняные печи и строились закрома для хранения зерна. Появляется рогожа. Изобретается известковая штукатурка, которой обмазываются строения

8 тыс. лет до н. э. — в Иерихоне построен укрепленный город, насчитывающий около 3 тыс. жителей; дома, круглые в пла­не, строились из сырцового кирпича. Весь город был обнесен стеной из бутового камня с массивными башнями восьмимет­рового диаметра и высотой в 8 м. Высота крепостных стен составляла 4,2 м; стены были сложены из каменных квадра­тов 2X2 м весом в несколько тонн каждый. В 8 тыс. до н. э. и в последующие тысячелетия существовали и другие крепо­сти

— сырье становится предметом торговли и перевозится на большие расстояния. Обсидиан из Анатолии (Турция) пере­правляется в города, удаленные на расстояния свыше 1000 км. В некоторых источниках указывается, что своим могуществом и расцветом Иерихон обязан торговле именно обсидианом

— возникает производство бытовой керамики; для обжига глиняных предметов и посуды строят специальные керамиче­ские или гончарные печи

8—6 тыс. до н. э. — появляется новый способ обработки камен­ных орудий — техника шлифования; сначала делается заго­товка, затем заготовка шлифуется. Данная техника характер­на для периода неолита — новокаменного века

— изготовляются различные орудия для обработки дерева, главным образом остроконечные топоры, резцы и другие ору­дия, которые вкладывались в деревянную основу

— орудия разрезаются, пилятся каменными пилами без зубьев; в качестве абразива служил кварцевый песок; при­менялось сухое и мокрое шлифование с помощью особых каменных брусков; иногда шлифовка осуществляется с по­мощью шлифовочных брусков, которым приданы соответст­вующие профили. Распространяется сверление отверстий, в первую очередь цилиндрических, с помощью трубчатых костей или стволов бамбука, заостренных предметов в форме зубьев; в качестве абразива применялся песок. Со временем техника шлифовки достигает высокого уровня

8—7 тыс. до н. э. — в Анатолии и Иране обнаружены отдельные предметы и украшения, орудия, сделанные из меди способом холодной обработки металла. Однако этот способ изготовле­ния орудий еще не может заменить традиционную технику изготовления орудий из камня

7 тыс. до н. э. — город Чатал-Гуюк в Анатолии построен по еди­ному плану, прямоугольные дома тесно примыкали друг к другу, крыши были высокие, ребристые. В длину жилые по­мещения достигали 10 м, а в ширину — 6 м. В самом городе насчитывалось множество богато оформленных храмов

— в Анатолии найдены остатки текстильных изделий; это доказывает, что существовало прядение материи из сырья растительного происхождения и ткачество на станках. Обна­ружены рисунки, вытканные на текстильных изделиях, кото­рые напоминают узоры на современных турецких коврах

— сначала прядение осуществлялось с помощью веретена с пряслицем и рогатки; на одном конце веретена находилась пряжа, на другой насаживалось пряслице из камня или гли­ны, чтобы обеспечивать вращение; при этом волокна свива­лись в прочную нить и накручивались на веретено. Ткали на примитивных ручных ткацких станках с горизонтальным или вертикальным расположением основы

— сотканную ткань и сплетенную рогожу окрашивали. В ка­честве красителей использовали растительные краски, напри­мер, морену

— в наиболее развитых областях Западной Азии происходит дальнейшее разделение труда: часть населения не участвует непосредственно в производстве продуктов питания, а зани­мается ремесленным производством (изготовлением орудий, инструментов, предметов быта). Такое разделение труда меж­ду земледельцем и ремесленником приобретает постепенно существенное значение для развития техники и производства, для возникновения городов и первых государственных учреж­дений

7—6 тыс. до н. э. — в Анатолии впервые выплавляется медь из руды, а также олово. На основании результатов исследований сохранившейся золы можно утверждать, что температура плавки достигала более 1000°С. Специалисты высказывают мнение, что медь выплавляли из малахита, а в качестве топ­лива использовали бурый уголь. В следующем тысячелетии данный способ металлургии меди распространяется в возни­кающих и развивающихся городах Ближнего Востока. Поз­нание искусства получения определенного металла путем восстановления руды — дальнейший этап в истории челове­чества. Сначала использовали металл самородного происхож­дения; потом обнаружили, что куски, например, медной руды при сильном нагревании начинают плавиться, а при охлаж­дении вновь становятся твердыми, т. е. медь приобретает новое свойство. Процесс выплавки меди был обнаружен слу­чайно, во время обжига в печах керамических изделий. Поз­же приступили к сложному процессу восстановления суль­фидных руд, при котором сырец меди получали путем неоднократного нагрева породы. Медь еще долгое время не могла заменить полностью камень как основное сырье для изготовления орудий или конкурировать с ним, поскольку процесс получения меди был очень трудоемким и сложным, а способ добычи камня легким и доступным. Только значи­тельно позже применение железа произвело настоящий пере­ворот в технике

6 тыс. лет до н. э. — отшлифованные дощечки из обсидиана ис­пользуются в качестве зеркал; появляются предметы косме­тики

6—5 тыс. до н. э. — земледелие развивается не на высокогорных равнинах Иранского плоскогорья, Анатолии и Леванта, как раньше, а в долинах больших рек (прежде всего Евфрата и Тигра в Месопотамии, позже Нила и Инда), где использова­лось естественное плодородие почвы, удобряемой речным илом во время разлива рек. Постепенно распространяется практика искусственного орошения посевов, в результате чего значи­тельно повышаются урожаи сельскохозяйственных культур и создаются условия для возникновения первых постоянных поселений

— при обработке почвы вместо жердей и мотыг, известных ранее, используется крюк (багор), состоящий из горизонталь­ного сошника и рукоятки. Примитивные плуги, сохи известны были, видимо, раньше всего в Месопотамии

Возникают первые поселения земледельцев на чешских землях (Кутна-Гора, долина р. Нитры и др.)

— на Ближнем Востоке усовершенствуется обработка мед­ных руд. Несмотря на то, что в основном медь обрабатывают способом ковки, начинают опробовать методы отливки в формы; развивается производство металла в открытых, а за­тем и в закрытых формах, производство различных художе­ственных изделий из металла. В более позднюю эпоху — в бронзовый век и в период новой истории — этот метод произ­водства металла приобретает огромное значение

— в результате внедрения метода выплавки металла в фор­мах и в виде слитков значительно сокращается процесс изго­товления многих инструментов, орудий труда и оружия

— медную руду добывают в шахтах, поднимают на поверх­ность и переправляют зачастую на значительные расстояния как драгоценное сырье. Извлекают медь из породы с помощью огня. Порода нагревается до высокой температуры, потом быстро охлаждается (например, обливается водой), в резуль­тате чего она раскалывается или трескается

— известны изделия, изготовленные из серебра, золота и олова

5 тыс. лет до н. э. — в Средней Европе участки для земледелия использовали после выжигания леса. Выращивали пшеницу, ячмень, просо, горох, лен. Практикуется выпас рогатого ско­та. Дома земледельцев достигают 30 м в длину: там предус­матриваются помещения для жилья, запаса продуктов и содержания скота

— при изготовлении керамических изделий применяется руч­ной гончарный круг. Гончарным производством занимаются коллективы ремесленников; видимо, это первый в истории пример коллективного производства

— развивается транспортное сообщение по рекам и, видимо, морское сообщение. Наряду с весельными судами в Месопо­тамии строятся парусники. Использование парусов на судах является прогрессивным этапом в развитии техники, ибо пред­ставляет пример первого использования природных источни­ков энергии в качестве тяговой силы

5—4 тыс. лет до н. э. — в долинах крупных рек (Евфрат, Тигр, Нил) развивается хорошо налаженная организация труда при строительстве широкой сети ирригационных систем; исполь­зуются геометрические методы замера земельных участков и землемерные инструменты (жерди, отвесы, нивелировка с по­мощью воды, ориентация по звездам). Возникает разветвлен­ная сеть каналов, куда вода подается рычажными черпательными устройствами — шадуфами (крупнейшие ирригацион­ные сооружения в бассейне рек Амударьи, Сырдарьи и Зеравшана были созданы к середине первого тысячелетия до н. э. Жители этих земледельческих районов выращивали ячмень, рис, пшеницу, хлопчатник, занимались различными ремесла­ми, торговлей, возводили города и прокладывали дороги. Они обладали высокими практическими знаниями в области гор­ного дела, металлургии, керамического производства, ткац­кого дела, ювелирного искусства, имели представление о дви­жении небесных светил, системе счета времени, некоторых приемах вычислений — прим. ред.)

— возникают крупные города, в которых возводятся храмы. — Появляется специализация ремесел. Развиваются искусство, основы науки

4 тыс. лет до н. э. — Урук на юге Месопотамии становится одним из самых больших городов. В центральной части города воз­двигнут крупнейший для того времени храм (в длину — 75 м, в ширину — 29 м); площадь застройки составила около 2 тыс. м2. В ведении храма находились мастерские с печами для обжига и плавки, ткацкие мастерские.

— появляются первые образцы рисовального письма (египет­ские иероглифы) и чисел, которыми пользовались прежде всего в экономических подсчетах (для учета натуральных налогов)

— начинают использоваться первые повозки на колесах, ви­димо, впервые в Шумерском государстве (некоторые источни­ки называют и Индию). В Европе повозки на колесах извест­ны с 3- го тысячелетия до н. э. (хотя сведения неточные). Прообразом для создания колесных повозок послужили кон­струкции простых приспособлений для перевозки тяжелых грузов: под груз подкладывали крупные бревна. Колесо яв­ляется одним из главнейших изобретений человечества; оно использовалось в различных отраслях производства и во мно­гих технических устройствах в течение всей истории разви­тия техники

— использование повозок на колесах потребовало создания упряжек для животных, которые передвигали повозки. Пер­вые примитивные упряжки позволяли использовать тягловую силу животных не в полную меру; в большинстве случаев упряжка состояла из веревки, прикрепленной к рогам жи­вотных. Использование животных в качестве тягловой силы является переломным, решающим моментом в истории разви­тия техники. Вплоть до XIX в. тягловая сила животных за­нимает ведущее место в наземном транспорте и в сельскохо­зяйственном производстве

— начинается приручение лошадей, которые, однако, еще не использовались как источник тягловой силы

— возникают города, ведутся разработки меди, развиваются ремесла, что требует развития транспортных средств — пово­зок, весельных судов, парусников. Сырье, главным образом медь, необходимо было перевозить на большие расстояния. Поэтому распространяется караванный способ перевозки гру­зов по суше. Углубляется разделение труда; обмен продуктов питания на товары потребления осуществляется специальны­ми торговцами, которые состоят в штате хозяина, ведающего перевозками грузов и товаров

— в Месопотамии, в Египте и в других странах возводятся постройки со сводчатыми потолками и арочного типа

Имеются сведения, что появляются изделия и украшения из железа — бусы из железных звеньев и т. п. Состав железа свидетельствует, что оно имеет метеорологическое происхож­дение (т. н. «небесный металл»)

— на Балканском полуострове начинается разработка место­рождений медных руд

— в египетских захоронениях периода 3500 лет до н. э. обна­ружен стеклянный жемчуг, что свидетельствует о производ­стве примитивного стекла. Однако долгое время техника стек­лоделия оставалась на низком уровне (изготовлялись только стеклянный жемчуг и изделия из связок стеклянных палочек). Лишь более поздний период в Египте стекло начали отливать в формы.

— в Египте используется папирус, на котором не только пи­сали, но из которого изготовляли циновки и одежду

Около 3000 лет до н. э. — в кузнечном деле используются кле­щи; по форме они напоминают пинцет больших размеров

— изобретены мехи для нагнетания воздуха в печи при вос­становительном процессе производства меди, что значительно повысило температуру в печи (ранее для этой цели служили воздуходувные трубы)

— начали изготовлять инструменты и орудия труда из брон­зы (раньше использовали только медь). Инструменты, изго­товленные из сплава меди и олова, стали намного тверже; увеличился срок их работоспособности. Повысилось качество отливок, изготовленных из бронзы; начали изготовлять про­волоку и листовой металл из бронзы

3 тыс. лет до н. э. — при изготовлении орудий труда и других предметов из бронзы распространяется способ литья в фор­мах: форму лепили из воска, потом воск покрывали слоями тонкоотмученной глины и форму разогревали; воск вытап­ливался и вытекал по специальным отверстиям; оставалась глиняная форма

— в Египте процветает искусство чеканки по золоту и изго­товление ювелирных изделий. Найдена золотая фольга тол­щиной, не превышающей 0,001 мм

— от бронзового периода сохранились предметы, свидетель­ствующие о том, что они были обработаны на токарных стан­ках. Обрабатываемый предмет приводился во вращение, ви­димо, с помощью петли из тетивы от лука. Токарное устрой­ство на протяжении всей истории развития техники является важным инструментом для обработки различных элементов механизмов и машин. Некоторые исследователи допускают существование токарного станка только после 1000 г. до н. э. и утверждают, что различные предметы и изделия обрабаты­вались инструментами типа напильника

— в Месопотамии применялись поворотные замки, закры­вающиеся даже на 8 поворотов

— в период с 2700 до 1680 г. до н. э. в Египте сооружались пирамиды. Самая большая из них достигала высоты 147 м, а сторона квадратного основания равнялась 233 м. Для строи­тельства потребовалось 2300 тыс. каменных блоков массой примерно по 2,5 т каждый, а иногда и до 15 т. В сооружении пирамид участвовало, по утверждению греческого философа Геродота, сто тысяч человек в течение 20 лет. В Египте в те времена не были известны тележки на колесах; квадратные каменные глыбы с каменоломен в Аравийских горах перета­скивались к водам Нила, укладывались на корабли и с кораб­лей по прибытию на место строительства снова перетаскива­лись по выстроенным наклонным рампам вверх на воздвигае­мые стены пирамиды. Сооружения, несмотря на примитивную технику, точно отвечали расчетам, максимальное отклонение основания (фундамента) пирамиды от горизонтальной плос­кости составляет лишь 1,27 см

— у развитых цивилизаций в городах появляется канализа­ция, куда стекают нечистоты

— стали пользоваться солнечными часами; известны также водяные часы, которые определяют время в зависимости от количества воды, вытекшей через отверстие в сосуде

— в начале третьего тысячелетия до н. э. отмечается расцвет техники периода ранней цивилизации. Техника изготовления в различных видах ремесла достигает совершенства. Созда­ются новые формы и виды предметов быта и орудий труда. По сей день мы пользуемся многими из них, а их форма ста­ла традиционной (например, стол, стул, кресло, посуда, кир­пичи, секеры, шкатулки, долото, нож, сито, бритва, сверло, напильник, бруски, весы, пила, иглы, фанера, веревка, же­стяные трубы и т. д.). Большинство из перечисленных выше предметов известно и раньше, однако формы этих предметов не были технически совершенны

2500 до н. э. — в качестве тягловой силы начинают использо­вать в числе других животных и лошадей. Лошади запряга­ются в такие же упряжки, как и крупный рогатый скот — в ярмо. Упряжь надевалась на шею лошади, что позволяло ис­пользовать лишь малую часть лошадиной силы 2300 до н. э. — в Вавилоне известны географические карты, ко­торые были вырезаны на глиняных дощечках 2000 до н. э. — в Китае построена весьма разветвленная сеть до­рог, которая дополняла систему водного транспорта

— повозки впервые оснащаются колесами со спицами

— в Средней Европе начинают изготовлять бронзу

— в Средней Европе возникают первые крупные горнорудные центры, где металл отливается в форме гривен или полос (Сло­вакия, Альпы)

1800 до н. э. — на о. Крит (Греция) использовали рычажный пресс

До 1500 г. до н. э. — значительно снизилась стоимость изготов­ления бронзы, из которой теперь кроме оружия и некоторых ремесленных инструментов, делают в широком масштабе сер­пы, мотыги и т. п. В процессе производства бронзы получают отдельно медь и олово, а соотношение этих компонентов в сплаве регулируется

— начинается производство железа путем восстановления железных руд в горнах. В качестве топлива используется древесный уголь. При температуре примерно в 1400°С возни­кает в печи т. н. сварное железо в вязком состоянии. Полу­ченное железо очищалось от шлака и перековывалось. Этим методом производства железа овладели раньше всех племена, жившие в горной части Армении и подчиненные хеттским князьям. В некоторых источниках есть сведения, что раньше всего начали выплавлять железо из руд в Китае. Изготовле­ние железа в широком масштабе начинается только после 1000 г. до н. э. Данный метод получения железа повлиял на развитие цивилизации. Был изобретен дешевый метод полу­чения металла, который в последующие тысячелетия нашел широкое применение при изготовлении орудий земледелия и в ремесленном производстве, в результате чего были вытес­нены каменные орудия

1400 до н. э. — в Египте известен способ производства пергамен­та, который в течение продолжительного времени оставался лучшим материалом для письма

— в Египте используют для взвешивания весы — безмены, которые позже распространились в Античном Риме

1100 до н. э. — финикийцы изобрели первое буквенное письмо, которое позже заимствовали греческие торговцы. Алфавит вследствие своей сравнительной простоты написания и запо­минания способствовал распространению письменности

1000 до н. э. — изготовляются деревянные трубы, которые в дальнейшем будут играть важную роль при создании всех ме­ханизмов и устройств по отсасыванию и транспортировке во­ды, при создании поршневых насосов и других механиз­мов

— впервые применяются деревянные лопаты, обитые в ниж­ней части железной пластинкой. Вскоре появляется желез­ная кирка

— египтяне использовали при крашении индиго, которое вплоть до нового летосчисления остается основным крася­щим веществом

1000—700 до н. э. — железо распространяется в Западной Азии и на юге Италии, на Балканском полуострове, на юге Румы­нии и, наконец, появляется в Средней Европе. С помощью же­лезной секиры на европейском континенте происходила вырубка леса, а железные инструменты и орудия труда способ­ствовали развитию земледелия

9 в. до н. э. — на рельефе дворца Синахериба в Ниневии изобра­жена лестница-стремянка. Лестницы становятся важным под­собным орудием труда не только в строительстве, но и в гор­ном деле, поскольку горнорудные разработки стали вестись глубоко в земле, в шахтах

8 в. до н. э. — в Вавилоне проезжая дорога была вымощена из­вестняковыми квадратами. Щели между кладками залива­лись асфальтом

— блоки, кулачки впервые изображены ассирийцами на рель­ефе в 8 в. до н. э., хотя, видимо, эти приспособления были из­вестны и раньше

— впервые найденный колокольчик (при раскопках в Нине­вии) сделан из бронзы

Около 700 до н. э. — в Ниневии и Иерусалиме были прорублены в скалах туннели протяженностью свыше 500 м, предназна­ченные для стока отходов и для мусора

— металлические бруски — самое древнее металлическое денежное средство — были заменены монетами, сначала ли­тыми, затем чеканными (видимо, первые монеты изготовлены в Китае и в Египте). Монеты остаются платежным средством вплоть до недавнего прошлого

7 в. до н. э. — изобретателем процесса паяния железа (до этого использовали клепку) часто называют грека Главка с острова Хиос (688—600 до н. э.). Видимо, техника паяния была из­вестна и ранее

— известна плосковыпуклая шлифованная линза из хрусталя (найдена при раскопках в Ниневии). Использование линз в последующие тысячелетия способствовало развитию оптиче­ских инструментов, изобретению подзорных труб, микроско­па и т. п.

— появляются сведения о существующих деревянных и ка­менных мостах через широкие реки. Длина моста через р. Евфрат в Вавилоне составила свыше 300 м

Около 600 до н. э. — при откачке воды использовали водочер­пальное колесо: по окружности колеса расположены сосуды; в них зачерпывалась вода; колесо вращалось, и вода подни­малась вверх. Данное устройство позволило добывать воду в большом объеме; оно сыграло определенную роль и создало предпосылки для изобретения водяного колеса

— зерновые культуры начинают молоть с помощью вращаю­щихся каменных жерновов: верхний камень приводится в движение вручную. Данное устройство важно для истории развития техники тем, что именно в этом приспособлении в дальнейшем удалось впервые заменить ручную силу тяг­ловой силой животных, а позже использовать энергию воды

— греческий философ Фалес Милетский (ок. 625 — ок. 540 до н. э.) впервые определил, что янтарь, натертый материей, притягивает легкие предметы; таким образом, были выявле­ны первые проявления электричества. Греческий ученый Аристотель (384—322 до н. э.) сообщил, что Фалес впервые обнаружил такой факт, как притягивание железных опилок и кусочков железа некоторыми видами железных руд. По дру­гим источникам, магнетизм впервые замечен в Китае, причем еще в 2000 г. до н. э.

— построена Вавилонская башня, фундамент которой пред­ставлял квадрат при длине каждой стороны в 90 м; высота башни равнялась 90 м, на вершине ее был сооружен храм вы­сотой в 15 м

6 в. до н. э. — создается разветвленная дорожная сеть в Персии. Протяженность одного из шоссе составила 2500 км

— персидский царь Кир организовал регулярную курьер­скую почту на главных шоссейных дорогах; были построены специальные станции-дворы для смены лошадей. Такая прак­тика доставки почты известна и в Римской империи, а поз­же этот образец доставки почтовых отправлений внедряется в практику и в XVI в. н. э.

— греческий философ Анаксимандр (ок. 610—546 до н. э.) изобрел квадрант, который впоследствии способствовал разви­тию астрономии

530 до н. э. — греческий строитель Эвпалинос построил на остро­ве Самос туннель в скале протяженностью свыше 1000 м для водопровода. Однако в строительстве водопроводов преуспели больше всего римляне 520 до н. э. — видимо, одну из первых карт поверхности Земли (согласно тогдашним представлениям о Земле) нарисовал грек Гекатаиос Милетский (560/550—485 до н. э.) 500 до н. э. — персидский царь Дарий достроил канал между Красным и Средиземным морями. По некоторым источникам, строительство канала началось еще до 1200 г. до н. э. Данный канал эксплуатировался несколько столетий, неоднократно ремонтировался; с 9 в. до н. э. движение судов по нему при­остановлено, впоследствии он был закрыт и заброшен. В XIX в. вместо старого канала построен новый, Суэцкий канал. Вторым известным каналом Древнего мира был «канал ца­рей», связывающий реки Евфрат и Тигр (протяженность — 400 км)

5 в. до н. э. — кузнецы пользуются шарнирными клещами

— имеются сведения об обработке хлопка, который был из­вестен и раньше

— изобретены ножницы, используемые для стрижки овец, разрезания и кройки материи, а также для подстригания усов и волос

— плотники пользуются рамными пилами с железной режу­щей частью

— есть предположения о возникновении производства железа в чешских землях

— начинают появляться зубчатые колесные механизмы и зубчатая передача. Изобретателями этих устройств считались древние греческие ученые Архимед (ок. 287—212 до н. э.) или Герон Александрийский (I в. до н. э.). В более поздний период зубчатые коленчатые валы становятся одним из основных элементов многих механизмов и машин

— в Греции ведется добыча серебра в шахтах, глубина кото­рых достигает 120 м. На горных работах бывало сосредоточено до 1000 рабов

— для работы в ремесленном производстве в Греции создают­ся мастерские и цехи, где занято большое количество рабов

— в Сиракузах сконструирован первый ручной самострел. В Древнем мире известны самострелы с упругим элементом типа лука

— в Греции появляется световой факельный телеграф для пе­редачи сообщений на дальнее расстояние. Оптический теле­граф используется вплоть до первой половины XIX в.

Около 450 г. до н. э. — греки пользовались бревенчатыми подъем­ными кранами (типа «журавль») для подъема и переноса груза

— для приведения во вращение жерновов при обмолоте зерна использовался крупный рогатый скот, запряженный в коло­ды, которые крепились к верхнему каменному жернову. По­добный привод применялся и для дробления руды, и для про­изводства оливкового масла. Дальнейшее усовершенствование упряжки способствовало появлению конного привода

Около 400 г. до н. э. — Архит Тарентский (428—347 до н. э.) изоб­рел винт. С того времени винт является основным элементом во всех конструкциях машин и механизмах

— поверхность предметов, в первую очередь домашнего оби­хода, украшается веществом, подобным эмали (смальту)

4 в. до н. э. — в Китае изготовлен чугун; отливаются различные чугунные инструменты. Европейцы изобрели иной способ про­изводства чугуна лишь после 1400 г. н. э.

— начало строительства Большой Китайской стены длиной почти в 6 тыс. км и высотой 6,5 м; через каждые 120 м воз­двигнуты башни

— греки приняли на вооружение специальную сложную ма­шину для метания камней (т. н. онагр)

— горизонтальный уровень греки определяют диоптром, пользуются также ватерпасом и отвесом

Около 330 г. до н. э. — роликовые подшипники впервые исполь­зовал грек Диадес. Применение этого технического изобрете­ния в широком масштабе начнется только в XVIII в. н. э.

— в работе «Механические проблемы», написанной под псев­донимом Аристотеля, встречается описание воротного насоса, который в течение последующих тысячелетий широко исполь­зовался для откачки и подачи воды

В греческой литературе имеются описания блочного подъ­емного механизма — полиспаста, или таля

312 г. до н. э. — построена известная дорога Аппия из Рима на юг Италии

3 в. до н. э. — в китайской рукописной книге упоминается о при­менении компаса; в Европе он появился только в последую­щем тысячелетии

— древнегреческому механику и математику Архимеду (ок. 287—212 до н. э.) приписывают изобретение т. н. архимедова винта, который использовался для откачки воды. Однако впервые это устройство было известно в Египте. В современ­ный период конструкция архимедова винта была использо­вана для создания гребного винта и турбины. Архимед зани­мался также разработкой полиспастов (талей) и конструи­рованием метательных устройств, применяемых в военном деле

Ктесибий (ок. 2—1 вв. до н. э.)— древнегреческий меха­ник-изобретатель из Александрии — разработал двухцилин­дровый поршневой атмосферный насос, снабженный всасываю­щими и нагнетательными клапанами, воздушным уравнитель­ным колпаком и рычагом-балансиром для ручного привода.

— Ктесибий известен как создатель различных технических усо­вершенствований и изобретений, в частности, водяных часов с движущимися фигурками 300—280 до н. э. — на острове Фарос у входа в Александрийскую гавань (Египет) построен самый высокий маяк, по утвержде­нию Флавия, высотой 180 м (по другим источникам —120 м — прим. ред.); свет от этого маяка был виден на расстоянии 57 км

В Египте построен корабль, на борту которого размещались 3000 гребцов, отряд воинов численностью в 2000 человек

280 до н. э. — началось сооружение Храма муз в Александрии, в создании которого приняли участие лучшие ученые и вы­дающиеся древнегреческие механики и изобретатели (Ктеси­бий, Филон Византийский, Герон Александрийский и др.);

Около 200 г. до н. э. — грек Аполлоний из Перге (ок. 262 — ок. 190 до н. э.) занимался изучением конических сечений и ввел такие понятия, как эллипс, парабола, гипербола; ученый изо­брел также прибор для измерения углов в вертикальной плос­кости (астролябия)

2 в. до н. э. — в Египте распространяется метод набивки тканей. В тот же период подобная техника набивки тканей известна была и в Индии

Изготовляются металлические зеркала из полированной бронзы. В следующем столетии зеркала делают из стекла; на обратной стороне стекло покрывают непрозрачным веществом

— грек Филон Византийский описывает в своих сочинениях различные механизмы и приспособления, используемые в военных целях, а также пневматические и гидравлические устройства. Он описывает педальные механизмы, педальные колеса, которые в последующие столетия использовались как силовой привод. Филон упоминает также о своеобразном устройстве, состоящем из системы рычагов и удерживающем предметы в вертикальном или горизонтальном равновесии (позже это устройство стали называть карданной подвеской по имени итальянского ученого Джероламо Кардано (1501 — 1576), который занимался теорией рычагов и весов)

— водоподъемные колеса приводятся в движение не только мускульной силой человека, но и с помощью животных, за­пряженных в примитивную упряжку. Движение на ось колеса передавалось с помощью зубчатой передачи

— при изготовлении вин и масел используются винтовые прессы, сменившие рычажные прессы

— в Китае значительно усовершенствована сбруя в конской упряжке. Усилие животного передается теперь не от шеи, а от груди, что позволило использовать его силу значительно эффективнее. Внедряется хомут, заменивший ярмо. В Европе эти усовершенствования становятся известными лишь в конце следующего тысячелетия

— строятся длинные водопроводы; по трубам, сделанным, видимо, из бронзы, вода течет под сильным давлением или подается с возвышающихся над данной местностью резервуа­ров. Сооружаются и артезианские колодцы

— появляются первые тяжелые плуги, которые не только разрыхляют почву, но и перевертывают верхний ее слой. Плуг подобной формы распространился в Европе позже и стал ос­новным орудием в сельскохозяйственных работах

— в Илаирии (западная часть Балканского полуострова), ви­димо, впервые конструируется водяное колесо. В следующем столетии водяные колеса появятся в Малой Азии, о чем сви­детельствует римский архитектор Марк Поллион Витрувий (2-я пол. I в. до н. э.). В Древнем мире водяные колеса не име­ли еще широкого распространения; только в период феода­лизма они становятся универсальным двигателем, а в век промышленной революции — основным источником энергии, пока не появился паровой двигатель. Первые водяные колеса были горизонтальными, но в I в. до н. э. известны и вертикаль­ные водяные колеса, причем такой же формы, что была из­вестна и позже

I в. до н. э. — столяры начинают использовать рубанок

— Герои Александрийский (I в. до н. э.). в своей работе осве­щал многие области механики, описывал различные насосы, метательные военные машины, подъемные краны с педаль­ным приводом, пневматические автоматы-игрушки, измери­тель расстояния с зубчатой передачей, разновидность теодо­лита и др. Известно его описание устройства типа примитив­ной паровой реактивной турбины (т. н. эолипил) и ветряной мельницы. Эти механизмы он опробовал в игрушках. Только в следующем тысячелетии ветряные мельницы становятся действенным механизмом, а паровые турбины лишь спустя две тысячи лет превратились в главный источник движущей силы

— для преобразования вращательного движения в возвратно - поступательное некоторые греческие механики использовали кулачки. Использование кулачков в широком масштабе в различных конструкциях началось только в средние века

— в строительстве римляне применяют бетон, изобретение которого является значительным вкладом в развитие техни­ки. Однако в последующий период бетон потерял свою былую значимость и был забыт; только через два тысячелетия о бе­тоне вспомнили вновь

— римляне заимствовали технические усовершенствования у греков и у других народов. Однако в некоторых отраслях рим­ляне сумели повысить уровень производства за счет внедрения новой организации труда (например, на римских шахтах в Испании добывали золото почти 60 тыс. рабов; ежегодно по­лучали около 7 т золота). Протяженность сети шоссейных дорог, построенной римлянами, составила 150 тыс. км, а дли­на некоторых водопроводов — 130 км. Имелись фильтрацион­ные установки, сооружались висячие (подвесные) акведуки. Некоторые жилые помещения отапливались горячим возду­хом. В Риме появляются застекленные окна

— у кельтов наблюдается высокий уровень техники и произ­водства в металлургии и в некоторых ремеслах. Ими освоен метод получения стали. Возникают металлургические цехи. На территории чешских земель впервые пахали колесным плугом с небольшим симметричным железным лемехом. Кельты изобрели также первую жнейку, приводимую в дви­жение с помощью крупного рогатого скота

— в Сирии выдувают стекло

25 лет. до н. э. — римский архитектор и инженер Марк Поллион Витрувий (2-я пол. I в. до н. э.) написал «10 книг об архитек­туре», в которых обобщил не только опыт античного строи­тельства, но и развитие отдельных областей науки и техники

I в. н. э. — для переноса и подъема тяжелого груза строятся подъемные краны с блоками, приводимые в действие педаль­ным устройством

— в течение всего первого тысячелетия н. э. заметно преиму­щество китайской техники над европейской. При строитель­стве каналов в последний период до н. э. и в начале нашего летосчисления китайцы использовали однокамерные шлюзы. В тот же период в Китае построены часы, действующие с помощью водяного колеса. В 67 г. н. э. в Китае построен пер­вый известный цепной мост; при транспортировке груза или материалов использовались ролики — важное изобретение, ко­торое стало известно Европе только в следующем тысячелетии. Китайский астроном Чанг-Шэнг сконструировал звездный гло­бус и изобрел сейсмограф

После 69 г. — в Риме построен Колизей — круговой амфитеатр, вмещающий более 50 тыс. зрителей (по другим источникам, до 90 тыс. — прим. ред.)

Начало II в. — троянский архитектор Аполлодорос Дамасский построил каменный мост через р. Дунай

II в. — для освещения начинают использовать восковые свечи. Сальные свечи были известны финикийцам на много столе­тий раньше

— греческий врач Клавдий Гален (ок. 129—190) в своих за­писях впервые упоминает мыло; видимо, оно было известно и раньше

— в Александрии (Египет) начинает распространяться ал­химия; составляются первые трактаты по алхимии

— в Китае усовершенствован ткацкий станок; он был снаб­жен устройством, позволяющим выткать сложный узор. Ки­тайцы первыми использовали педали для привода в движение веретена. Европа освоила данное усовершенствование только в период средневековья

105 — китайцами изобретено производство бумаги; материалом для бумаги, видимо, служили шелковые и льняные тряпки (есть основания предполагать, что раньше бумага изготовля­лась из конопли)

III в. — в Китае усовершенствуется сбруя в конских упряжках. Постепенно в течение нескольких столетий упряжка приобре­ла форму, известную нам в настоящее время. Опыт показал, что лошадь, запряженная в упряжку с хомутом, может пере­возить груз в 5 раз тяжелее, чем запряженная в ярмо, которое использовалось в предыдущий период

— в Индии из ковкого железа изготовлены большого размера колонны

247 — строитель Ченг-Куо построил канал между реками Тингхэ и Лаохэ (Китай) длиной в 120 км; канал использовался для орошения 2 тыс. м2 посевных земель.

IV в. — Зосимос Панополийский составил в Александрии (Еги­пет) собрание сочинений из 28 книг под названием «Chemeutikа», в которых рассказано об алхимии. До настоящего време­ни сохранилось 24 тома

370 — в Риме спроектировано колесное военное судно. Греб­ные колеса приводились в движение упряжкой быков по­средством зубчатой передачи. Однако проект не был осуще­ствлен

IV—V вв. — обнаружено, что в результате загустения тростни­кового сока получаются кристаллы сахара (Индия). В тече­ние последующих столетий опыт выращивания и обработки тростника распространился в Персию и Китай, позже от ара­бов эти сведения перешли в Испанию, а в период Крестовых походов — в Сицилию и на юг Италии

IV—VI вв. — в Китае внедряется новый вид печатной техники — печатание с досок, что можно рассматривать как важный шаг к созданию книгопечатания

VI в. — в Китае начали изготовлять примитивный фарфор; сна­чала изделия из фарфора были подобны керамическим, а в VIII и IX вв. стал изготовляться фарфор значительно улуч­шенного качества. В Европу сведения о производстве фарфора привез Марко Поло (1254—1323)

— арабы усовершенствовали водяные часы; часы не только оснащены стрелкой, шкалами и циферблатом, но и механиз­мом, приводящим в движение каждый час различные фигур­ки. Появляются и водяные башенные часы

— золото получают путем амальгамации руд (ртутью)

VI—VII вв. — отливаются церковные колокола небольших раз­меров

IV—XII вв. — с VI в. в сельское хозяйство внедряется усовершен­ствованный тип плуга на колесах с режущим устройством, лемехом и устройством для переворачивания пласта пашни. Такой плуг значительно облегчил пахоту и повысил эффек­тивность обработки почвы (например, сократился срок па­хоты)

VII в. — ветряные мельницы начинают использоваться для об­молота зерна (Китай, Персия). В Риме ветряные мельницы также были известны, но не имели широкого распростране­ния

IV—XIII вв. — в сельском хозяйстве в чешских землях замет­ны значительные изменения: если в VII в. оно рассматрива­лось как дополнительное, подсобное хозяйство, то в после­дующие столетия в сельское хозяйство внедряется системный подход к обработке почв и организации посевных полей. Те­перь засеваются не все обработанные земельные участки; часть из них остается под паром. В этот же период симметрич­ные лемехи заменяются асимметричными, плужными

624 — Исидор Севильский (5707--636) предлагает изготовлять пиво из хмеля. Раньше всего пиво варилось, видимо, на Кав­казе, потом в Финляндии. В чешских землях пиво распростра­няется только в XI в.

678 — грек Каллиникос предложил использовать в морской битве византийцев против арабов т. н. «греческий огонь» («жидкий» огонь) — смесь серы, горной смолы, селитры и льняного масла

VIII — в. — в чешских землях строятся большие металлургические заводы, где порой насчитывается до 24 восстановительных пе­чей для производства железа. Известно производство сталь­ных изделий

— китайские судостроители изобретают руль современного типа, который размещался на судне и являлся продолжением киля. Античные суда управлялись лишь боковыми веслами, что практически не давало большого эффекта при маневри­ровании. Руль, объединенный с килем, стал одним из важных элементов, способствующих в дальнейшем усовершенствованию судоходства, и позволил совершать плавания под пару­сами даже при отсутствии попутного ветра. В Европу это изобретение (управление судном при помощи руля) проникает значительно позже

IX в. — арабы усовершенствуют процесс дистилляции, в резуль­тате чего им удается выделить спирт; однако долгое время спирт употреблялся только в лекарствах — как их составная часть. Лишь в XIII и XIV вв. расширяется производство спир­та в Европе. По некоторым источникам, спирт начали произ­водить в XI в. на юге Италии

— железную проволоку начали изготовлять с помощью вы­тяжки: проволоку тянули через т. н. волочильные доски. Этот способ считается значительно прогрессивным, поскольку рань­ше проволоку ковали

— славяне различные ценные инструменты изготовляли сле­дующим способом: сваривались мягкие железные части ин­струмента с твердыми, стальными. Таким образом произво­дились ножи, клинки, косы со стальными режущими кромка­ми. Готовые изделия закаливаются. Кузнецы изготовляют весьма широкий ассортимент таких изделий — около 90 ви­дов инструментов

— в Моравии (Старе-Место) в 70-х годах XX в, при раскопках Великоморавского поселения обнаружена сохранившаяся часть сооружения, которое, по мнению некоторых специалис­тов, является одним из элементов ветряной мельницы, по­строенной в IX в.

— в Утрехтском псалтыре имеются первые изображения ко­ленчатого вала. Однако использование этого приспособления в различных механизмах и устройствах началось только в XIII и XIV вв.; в период машинной техники коленчатый вал приобретает особую значимость

IX—X вв. — китайские гидростроители конструируют двухка­мерные шлюзы

IX—XI вв. — Средняя Азия стала одним из важнейших центров научной мысли Востока. Труды крупнейших ученых средне­векового Востока предвосхитили результаты исследований, проводимых в других странах в более поздний период. В Мерве, Бухаре, Ургенче, Самарканде, Ходженте и других городах возникли астрономические обсерватории. Известен трактат «Книга о небесных движениях и свод наук о звездах» — крат­кая энциклопедия астрономических знаний, написанная среднеазиатским астрономом Ахмедом ал-Фаргани. Средне­азиатский ученый Абу Райхан Беруни (973—1048) в «Хроно­логии древних народов» дает детальное описание календар­ных систем арабов, персов, греков и др. В трактате по матема­тике и описательной географии «Канон Масуда» излагается тригонометрический метод определения географических дол­гот, близкий к современным триангуляционным геодезиче­ским методам. Узбекский математик и астроном Абу-Джафар ибн Муса ал-Хорезми (787 — ок. 850) впервые предложил рассматривать алгебру как самостоятельную отрасль матема­тики. Название операции аль-джебр в его трактате «Китоб ал-джебр» («Книга о восстановлении и противопоставлении»), состоящей в перенесении членов из одной стороны уравнения в другую с изменением знака, впоследствии стала названием раздела математики. Имя ал-Хорезми (латинское — алгоритм) вошло в математику как обозначение арифметики с помощью индийских чисел, а затем как общее название всякой системы, выполняемой по строго определенным правилам. С именем Абунасра ал-Фараби (873—950) связаны высшие достижения восточной философии. Его перу принадлежат, в частности, комментарии на «Метафизику» Аристотеля. — Прим. ред.

IX—XII вв. — в Европе распространилась (раньше на несколько столетий, чем в Китае) упряжка современного вида (с хому­том), что значительно усовершенствовало транспортное сред­ство и позволило использовать тягловую силу лошади прежде всего в сельском хозяйстве (при пахоте плугом). Именно в сельском хозяйстве преимущество лошадей по сравнению с крупным рогатым скотом проявилось в полную меру. В этот же период лошадей начинают подковывать. Согласно не­которым источникам, подковы были известны еще кель­там

IX—XIII вв. — в Европе начинают сооружаться ветряные мель­ницы, известные еще в древние времена. Однако ветряные мельницы использовались, видимо, мало, поскольку суще­ствовала дешевая рабочая сила — рабы. Только недостаток рабочей силы в период феодализма привел к поиску природ­ных источников энергии, в первую очередь эффективному использованию силы воды и ветра. В первое время с помощью ветряных мельниц осуществляли обмолотку зерна. Постепен­но сфера применения ветряных мельниц расширяется; они проникают во многие отрасли производства. На мельницах монтируются зубчатые передачи для перераспределения дви­жения с одного вала на другой; немногим позже преобразова­ние одного вида движения в другой, например, вращательного движения колесных механизмов в возвратно-поступательное движение осуществлялось посредством кулачков

X в. — Теофил Пресвитер (XI—XII вв.) описывает процессы стеклоделия, печи для стекловарения, стеклодувные инстру­менты, способы изготовления оконных стекол, разноцветного стекла, посуды и т. п. (на территории Узбекистана в IX— XV вв. совершенствуется изготовление цветного стекла — прим. ред.)

X—XIII вв. — в Европе сооружаются ветряные мельницы полу­чают все большее распространение. От арабов проникают све­дения о ветряных мельницах в Испанию, а в другие европей­ские страны — в XII и XIII вв. В областях, где постоянно дуют ветры, ветряные мельницы, наряду с водяными мельницами, становятся главным источником энергии в период феода­лизма

X в. — в Германии производят набивные ткани с помощью штампа из обожженной глины или бронзы. Для получения цветного рисунка на ткани штампы натирались цветной гли­ной или изготовлялись из нее

— мастер Пи-Шэн (Би-Шэн, ок. 1040 г.) в Китае изобретает для печатания передвижные литеры, которые изготовлялись из камня. Передвижные литеры сыграли значительную роль в изобретении книгопечатания. Однако камень не был удобен для этих целей

— арабский ученый Ибн-ал-Хайсан Алъхазен (ок. 965 — ок. 1039) создал фундаментальный труд по оптике (в Европе это произведение известно как «Opticae Thesaurus»), в кото­ром описал линзу как сферическую поверхность. Известно, что линзы использовались и значительно раньше

— Алъхазен упоминает о т. н. «камере-обскуре», которая позже явилась существенным звеном в фотографии и технике кино

— на миниатюрах того времени изображены вилки для того, чтобы подцепить мясо во время еды. Однако продолжитель­ный период вилки не имели широкого распространения

Водяные мельницы в некоторых районах на побережье моря приводятся в движение с использованием энергии при­ливов и отливов

— водяные колеса начинают использоваться в качестве при­способления для отчерпывания воды или, наоборот, для пода­чи воды (например, при некоторых производственных процес­сах)

— при обработке полей, наряду с плугом, используется бо­рона

XI—XIII вв. — в металлургии начали использовать водяные ко­леса в качестве движущей силы для приведения в действие воздуходувных мехов. Видимо, в это же время с помощью водяных колес приводят в действие и тяжелый кузнечный молот в кузницах. Со временем использование энергии воды позволит увеличить высоту печей, что впоследствии приведет к возникновению доменных печей для производства чугуна

— китайские моряки ориентируются во время плавания по компасу, который в Китае в течение первого тысячелетия значительно усовершенствуется

— от арабов в юго-западную часть Европы проникают сведе­ния об изготовлении бумаги, которая постепенно заменяет пергамент. Уже с XI в. начинают применять прессы, исполь­зуемые в виноделии, для производства бумаги (изготовление высококачественной бумаги было известно на территории ны­нешнего Узбекистана в IX—XV вв. — прим. ред.)

— распространяется романский стиль в архитектуре; реша­ются технические проблемы, связанные с возведением церков­ных куполов с крестовым сводом. Строятся каменные укреп­ления — замки — массивные башенные сооружения, возни­кают города периода раннего феодализма

XI—XIII вв. — водяные колеса начали использовать при набив­ке тканей. Кожаные мешки или ковши на валах водяного колеса заменяются специальными кулачками, что позволяет осуществлять набивку тканей механическим путем, причем производительность такого устройства в 10 раз выше, чем ме­ханизма с ножным приводом

— в Европе в сельском хозяйстве начинают применяться же­лезные орудия труда; пахота производится железными колес­ными плугами с несимметричным лемехом. Была изобретена упряжка, что позволило впрягать одновременно несколько лошадей для пахоты; распространяется трехпольная система земледелия (поочередно одно поле используется под яровые, озимые, главным образом под рожь, а третье остается под паром); выращиваются некоторые виды стручковых растений

XI—XIV вв. — изготовление изделий в домашних условиях (до­машние ремесленные мастерские) уступает место цеховому производству в городах. Несмотря на то, что цеховой мастер и рабочие изготовляют в цехе определенное изделие полно­стью, а не отдельные его части, узкая специализация ремесел способствует разделению труда; это, в свою очередь, позво­ляет достичь совершенства ручной обработки изделия. И хотя на смену цеховому производству постепенно приходят новые, более прогрессивные методы труда, все же оно остается основ­ным звеном до возникновения фабричного производства

XI—XV вв. — в Европе распространяется горизонтальный ткац­кий станок с педалями, применение которого позволило уве­личить продуктивность ткачества в 4 раза по сравнению с использованием ранее существующих вертикальных ткацких станков

XII в. — в период Крестовых походов в Европу завезен станок для производства камчатной ткани, что дало возможность выткать на тканях сложные узоры

— для прядения используется прядильное колесо, которое первоначально было изобретено в Индии, а позднее завезено в Европу. Прядильное устройство приводилось в движение большим колесом, соединенным ремнем (шпагатом) с вере­теном. Скорость прядения увеличилась в 4 раза

— в Европе изобретен компас. Есть мнение, что компас не привезен в Европу из Китая (поскольку имеются существен­ные отличия в конструкциях европейского и китайского компаса), а сконструирован изобретателем-европейцем, имев­шим сведения, что существует такое устройство на Востоке

— в Германии появляются сообщения о вязании отдельных частей одежды

— в Китае впервые используется в военных целях (для взрыв­ных работ) дымный, или черный порох. До сих пор порох ис­пользовался лишь для фейерверка и в огненных машинах. Изобретение пороха сыграло большую роль в дальнейшем развитии военного дела, в мореплавании, в горном деле, в научных исследованиях и во многих отраслях производства

— в Венеции (Италия) распространяется новый способ добы­чи серебра из руд, богатых свинцом (т. н. способ разделения), что впоследствии привело к быстрому увеличению добычи серебра, которое шло в первую очередь на чеканку монет

— в Европе появляются первые печатные доски для печата­ния книг

После 1125 г. — сохранились первые письменные сообщения о водяных мельницах на чешских землях

1158 — построен первый каменный мост в Праге (Юдитин мост)

Кон. XII в. — начинают заниматься лесоразработками в чешских землях, что ведет к значительному изменению ландшафта страны и значительному расширению сельскохозяйственных площадей, удобных для выращивания сельскохозяйственных культур

XII—XIII вв. — на чешских землях возникают новые города с заранее распланированной застройкой жилых домов и обще­ственных зданий, с квадратными площадями в центре города и сетью прямых, перпендикулярно пересекающихся улиц

— наряду с водяными колесами и ветряными мельницами в качестве движущей погонной силы использовался значитель­но усовершенствованный конный привод. Применение усовер­шенствованной упряжки позволяет более эффективно исполь­зовать тягловую силу лошадей

XII—XV вв. — начиная со второй половины XII в. во Франции распространяется готический стиль архитектуры; этот стиль вскоре проникает и в Англию, в следующем столетии — в Гер­манию, Италию, Испанию, значительно позже — в чешские земли. Готические кафедральные соборы считаются совершен­ством средневекового строительства. Возникают огромных размеров, необыкновенно высокие, а со временем и макси­мально облегченные простые, без украшений, строения, ха­рактерной частью которых является снабженный ребрами жесткости свод. Высота кафедрального собора в Страсбурге (Франция) составила 142 м

— в Италии, наряду с цеховым производством, возникает мануфактурное производство, прежде всего в текстильной про­мышленности. Особенность мануфактурного производства — простая кооперация и весьма детальное разделение труда на отдельные производственные процессы, что в едином произ­водственном комплексе существенно повышает производи­тельность труда, хотя работа и выполняется вручную. Разви­тие мануфактур в Европе в широком масштабе начинается только в XVI в. (кроме Италии)

XIII в. — английский ученый, францисканский монах Роджер Бэкон (ок. 1214 — ок. 1292) предсказывает создание самодви­жущихся судов и машин

— в Китае используется примитивное ракетное оружие. По­степенно это оружие появляется и в мусульманских странах, позже — в Европе

— водяные колеса приводят в движение машины для размо­ла бумаги, пилы и точила; видимо, с помощью силы воды действуют и некоторые водоотсасывающие механизмы в шах­тах и рудниках

— у европейских судов появляется поворотный руль, кото­рый составляет с килем одно целое. Руль, компас, удлинен­ный киль и усовершенствованные паруса — все это позволило в последующие столетия осуществлять плавание в океанских просторах и совершать кругосветное путешествие

— в Голландии при строительстве каналов создаются первые в Европе шлюзы. В последующие столетия, практически вплоть до конца XVIII в., развитие внутренних транспортных средств обеспечивается прежде всего за счет использования судоходных рек и строительства каналов, а не за счет построй­ки шоссейных дорог или железнодорожных линий

Для транспортировки небольших грузов в Европе начина­ют использовать тачки. На строительных площадках часто пользуются роликовыми блоками и педальными устройства­ми (т. н. «подъемные беличьи» клети)

— в Средней Европе арбалеты вытесняют лук и становятся распространенным видом оружия

— расширяется производство венецианского стекла

— усовершенствуется метод отливки чугуна, что позволяет изготовлять колокола больших размеров для храмов

— совершенную гончарную технику итальянцы переняли от мавров и развили производство майолики со свинцово-оловянной поливой (глазурью), т. н. фаянса. Этот метод, видимо, впервые изобрели персы

— медленно развивается добыча каменного угля; в Англии каменный уголь в очень ограниченных количествах идет на отопление. Только в XVI, XVII и XVIII веках добыча угля приобретает большее значение и размах; в чешских зем­лях разработка месторождений угля начинается лишь в XIX в.

XIII—XIV вв. — возле существующих месторождений золота и разработок по его добыче в Чехии постепенно находят знаме­нитые месторождения серебра (Йиглава, Кутни-Гора), откры­вают месторождения золота и серебра в Словакии (Банска- Штьявница, Банска-Бистрица). Техника добычи цветных и драгоценных металлов в чешских землях и Словакии в тече­ние нескольких столетий считается прогрессивной по сравне­нию с другими странами. Начиная с XIII в. распространяется такой способ шахтовой добычи, когда разработка и добыча породы осуществляется в наклонной шахте. Добытая порода транспортируется по наклонной стене шахты в кожаных мешках, которые поднимаются на поверхность с помощью конного привода, иногда с помощью водяного колеса

— наряду с добычей серебра в Чехии начинается разработка месторождений олова

— крепкая парусина — особый вид ткани — позволяет со временем ставить на судах паруса, что, в свою очередь, спо­собствует распространению парусников, пришедших на смену весельным судам

1245 — француз Виллар де Гоннекур является автором одного из первых произведений технического профиля в Средневе­ковье; в тексте и в рисунках содержится информация о со­стоянии техники того времени

Около 1250 г. — при обточке изделий пользуются педальными устройствами: от педалей протянута веревка, обмотанная во­круг детали и приводящая ее во вращение. Возвратное движе­ние совершается с помощью пружины в виде упругого стерж­ня. В результате такого усовершенствования у токаря освобождаются обе руки для управления резцом

1250 — по утверждению немецкого теолога и философа Альбер­та Великого (1193—1280), из всех европейских стран в тот период добывалось наибольшее количество серебра в чешских землях (сначала путем промывки породы на поверхности, поз­же — добыча породы в шахте)

1254 — имеются первые сведения о зеркале — стекле со свин­цовым покрытием с обратной стороны

1263—1265 — построен каменный мост через р. Отава в г. Пи­сек (Чехия); этот мост служит жителям города и по сей день и считается одним из образцов технических достижений эпо­хи и историческим памятником

1272 — итальянский мастер Боргессано ди Лука из Болоньи по­строил особую шелкокрутильную машину

1277 — в Праге построена ветряная мельница, что является свидетельством использования силы ветра в те далекие вре­мена. Однако есть мнение, что ветряные мельницы существо­вали в Моравии уже в IX в.

1300 — вводится первый горный закон «lus regale montanorum» в чешских землях; данный закон считается основополагаю­щим в области горного дела в средневековой Европе и служит образцом для законодательных актов в горном деле для мно­гих стран

— на шахтах в Кутни-Горе (Чехия) добывалось ежегодно 100 ц серебра, что позволило провести реформу чешских денежных единиц и выпустить на Монетном дворе в Кутни-горе весьма ценные мелкие монеты — гроши, которые стали средством оплаты торговых сделок во всей Европе. В XIV в. выпускается также очень ценная денежная единица — дукат, который изготовляется из золота, добытого в Словакии

Около 1300 г. — в Европе появляются первые механические часы башенного типа с одной стрелкой. В процессе дальнейшего развития часовых механизмов сделано много важных откры­тий, в частности, изобретены такие детали и элементы меха­низмов, которые позже, в эпоху внедрения машин, нашли применение почти во всех механических устройствах.

— в Италии изобретены очки. Некоторые считают автором этого изобретения (в 1299 г.) Салъвино Арматы; другие пола­гают, что очки появились в 1350 г. Иногда причину необыч­ного расцвета просвещения в эпоху Возрождения видят в изобретении и применении очков

— в Италии начали производить азотную кислоту, которая использовалась в Венеции прежде всего для отделения золота от примесей. Кислоту получали путем дистилляции квасцов или купороса со льдом или нашатырным спиртом. В тот же период уже известен способ получения серной кислоты, кото­рая, однако, получила широкое применение только в XVIII в.

XIV в. — для получения проволоки используется сила воды

Водяные колеса в раннее Средневековье строились на ре­ках с быстрым и мощным течением. Видимо, уже в XIV в. появляются такие конструкции водяных колес (т. н. ковшо­вые колеса), которые строятся при водопадах и используют силу падающей воды, что увеличивает мощность водяных ко­лес в 2 раза

— в чешских землях начата обработка хлопка. Раньше всего возникает изготовление нитей для пряжи тканей с льняной основой (бархат) (в IX—XV вв. на территории нынешнего Узбе­кистана города Мавераннахра и Хорезма (Бухара, Самарканд, Ургенч, Кят и др.) славились изделиями ткацкого производ­ства (хлопчатобумажные, шерстяные, шелковые ткани. — Прим. ред.)

— в Чехии закладываются глубокие шахты для добычи золо­тоносных руд (Йилов, Книн, Кашперске-Горы, Красна-Гора)

Способ дистилляции вина с негашеной известью и получе­ние таким образом чистого спирта приписывается Раймонду Луллу (ок. 1235—1315), французскому алхимику и философу

— спирт, который сначала получали только из вина, начали изготовлять из пшеницы, пива, дрожжей

— в Италии при намотке пряжи используются мотальные устройства, приводимые в движение водяным колесом. Нить отматывалась с челночного веретена и одновременно наматы­валась на бобину. Данное устройство способствовало в после­дующем столетии созданию механической прялки

— вместо естественных дорог и троп в чешских землях соз­дается первая сеть насыпных земляных проезжих дорог, со­хранившаяся до сих пор. В 1361 г. приказано вырубить лес и выкорчевать пни по обе стороны дороги и создать достаточно широкую незасаженную полосу земли. Данное мероприятие предпринято с целью обеспечения безопасности против граби­телей и разбойников во время езды по дороге

— в Европе распространяется деревянная набойка, с помощью которой печатают сначала игральные карты, позже рисунки с различным сюжетом (портретами святых и т. п.)

— имеются сведения о строительстве каминов (очагов)

— строятся башенные ветряные мельницы на неподвижном основании; верхняя часть мельницы могла поворачиваться, что позволяло ветряному крылу обращаться к ветру при лю­бом его направлении. В конструкциях более раннего периода вращалось все сооружение, что ограничивало возможность увеличения размеров мельницы

— имеются первые летописные упоминания о применении дымного пороха в Европе, использование которого в течение последующих столетий существенно изменило военное осна­щение и военную технику. Первые сведения о мастерской по производству пороха для орудий датируются 1338 г.

XIV—XVI вв. — отмечается широкое развитие прудового хозяй­ства в чешских землях. В XV в. создаются крупные искусст­венные пруды, в которых разводится рыба

1314 — в Китае для книгопечатания используются передвиж­ные деревянные литеры

1320 — в Аугсбурге (Германия) сконструирован механический каток для стирки белья, движимый конским приводом. Каток предназначался для общественного пользования

После 1320 г. — в Европе применяются первые орудия, стреляю­щие дымным порохом. На Востоке такие орудия известны еще в XIII в. Сначала орудия заряжались железными стрелами, позже — каменными ядрами, которые уступили место желез­ным ядрам

1338 — появляются первые образцы ружей, называемые пища­лями, которые заряжались с передней части ствола свинцовы­ми пулями

1344—1351 — итальянский ученый Якопо Донди (1290—1359) построил астрономические башенные часы сложной конструк­ции для Палаццо делла Капитано в Падуе. Его сын Джованни Донди (1318—1389) сконструировал первый планетарий (астрариум)

Около 1350 г. — для приведения в движение токарного станка стали использовать силу воды (раньше станок работал толь­ко с помощью педалей)

После 1350 г. — в Баварии (Германия) изготовляется луженая жесть

1355—1385 — построен мост через р. Адда в Триесте (Италия), длина которого составила 72 м

1357 — начато строительство каменного моста в Праге (Карлов мост)

1358 — орудия с несколькими стволами (т. н. органы) впервые использовались в Голландии

1373 — появляются сообщения об использовании сверлильных станков при изготовлении дул для пушек; дуло отливалось полым, однако требовалась еще дополнительная обработка внутренней стенки ствола

1375 — мастера-строители при чешском короле Карле IV проек­тируют канал между Дунаем и Влтавой через Шумавскую об­ласть чешских земель. Видимо, для этой цели построена в тот же период плотина возле Стражны с дамбой, длина которой составила 529 м, ширина у основания — 51 м, а у вершины — 15 м; высота дамбы — 15 м. Канал не был построен, но по­пытки осуществить его строительство предпринимались и в последующих столетиях

Около 1390 г. — в Корее изобретены металлические передвиж­ные литеры для печатания, чем окончательно завершилось изобретение книгопечатания. Первая книга была напечатана этим способом в 1409 г.

Нач. XV в. — грубо обработанные железные листы начинают про­катывать в небольших прокатных мастерских, оснащенных водяным приводом. Эпоха прокатных станов большой мощно­сти наступает лишь в начале XVIII в.

Производство стекла в Чехии достигает высокого уровня; изготовляется, в основном, стекло известково-кальциевое с высоким процентом содержания окиси кальция, что в даль­нейшем способствовало возникновению чешского хрусталя в конце XVII в. Оконное стекло производили способом штам­повки или дутья; стекло использовали также при создании мозаики. Для чешского стекольного производства характер­ны такие изделия, как бокалы с капельными вкраплениями на тонких высоких ножках

— немецкий военный ишкенер Конрад Кизер в работе «Bellifortis» приводит сведения о многих видах оружия, машинах и изобретениях того времени. Интересно в этом отношении и т. н. «Анонимное произведение гуситских войн», автор кото­рого, по-видимому, жил на территории, находящейся между Чехией и Баварией

— применяются спиральные пружины в висячих замках, позже такие пружины ставятся и в часовых механизмах

1-я половина XV в. — сконструированы первые разрывные сна­ряды (гранаты) для стрельбы из орудий. В широком масшта­бе это оружие распространилось в последующем столетии

XV в. — в некоторых отраслях производства (горное дело, чер­ная и цветная металлургия), где была необходима сложная организация труда и производство требовало больших затрат, возникают первые признаки капиталистического способа производства — появляются предприниматели, наемные ра­бочие

— на Кутногорском руднике (Чехия) ведутся работы в шахте глубиной 600 м; в то время такая шахта была самой глубокой в мире. Откачка грунтовых вод из нее производилась слож­ным способом, причем использовались различные поршневые и ковшовые насосы, механизмы с конным приводом, лебедки и водяные колеса

— для транспортировки добытой породы в шахтах начинают впервые использовать рельсовые дороги — сначала деревян­ные; позже деревянные рельсы обиваются листовой жестью; по такой дороге движутся вагонетки. Считается, что на тер­ритории Чехословакии рельсовая подземная дорога была введена раньше, чем в других странах. Только спустя несколь­ко столетий рельсовые дороги стали прокладываться и на поверхности земли и использоваться как транспортное сред­ство

— на подземных транспортных линиях внедряются повозки с поворотными передними осями, что позволяет маневриро­вать при езде. Наступает период развития четырехколесных повозок, которые приходят на смену повозкам двухколесным. Некоторые повозки, по-видимому, уже оснащаются рессора­ми. На рубеже XV и XVI вв. внедряются легкие и сравни­тельно быстроходные повозки — коляски

Начинается добыча полудрагоценных камней — чешских гранатов (в Чешском Лесе)

— на парусных судах ставятся две или три мачты, а после 1470 г. и четыре мачты

— впервые появляется утюг

— в качестве соединительных механизмов в различных ма­шинах используются педали, кривошипы, шатуны

— итальянский зодчий Леон Баттиста Алъберти (1404—1472) в своих рукописных трудах рассматривал вопросы теории градостроительства. Как и другие зодчие эпохи Возрождения (например, Филиппо Брунеллески (1377—1446), Л. Б. Альберти является одним из создателей научной теории перспекти­вы, о чем свидетельствуют «Десять книг о зодчестве»

— для просверливания отверстий в дереве используется плотницкая дрель, снабженная шатунным механизмом

XV—XVI вв. — в чешских землях выплавка железа в этот пе­риод производится в т. н. сыродувных горнах

Для повышения производительности сыродувных горнов увеличивают их высоту; в результате применения мощного механического нагнетателя воздуха (воздуходувные мехи), приводимого в действие водяным колесом, сыродувный горн превращается в домницу. В таких горнах, наряду с железом, стал обрабатываться чугун; постепенно возникает доменное производство чугуна. В Западной Европе доменные печи вне­дряются в XV в., в чешских землях — в конце XVI в. В каче­стве топлива используется древесный уголь. Чугун ковался в кузницах или использовался для производства чугунных бол­ванок, которые отливались в формы. Доменные печи позво­лили значительно расширить и удешевить получение железа, требовавшееся прежде всего для изготовления оружия. — с начала XV в. в Италии начинается эпоха Возрождения, характерные черты которой проявляются в искусстве, в стиле и технике строительства. В качестве строительного материала используется традиционный камень, появляются отштукату­ренные строения; строительный раствор (мальта) употребля­ется не только как связующий элемент, но и для внешней от­делки (лепки), оштукатуривания, для изготовления архитек­тонических звеньев. Интерьеры отделываются лепными укра­шениями. При конструировании сводов в период Возрождения стремятся преодолеть массивность, зачастую сводом служит купол; встречаются своды в форме луннеты, монастырские, в форме копыта, зеркальные и т. п. Возводятся городские дворцы, часто с аркадными двориками и садами. Создаются проекты «идеальных городов». Вершина строительного искус­ства эпохи Возрождения — храм Св. Петра в Риме, проект которого предложил и начал осуществление итальянский зод­чий Донато Браманте (1444—1514) в 1506 г., продолжили строительство Рафаэль Санти (1483—1520), Микеланджело Бионарроти (1475—1564) и др. Создатели этого храма были прекрасными техниками. В Чехии имеется одна из красивей­ших построек Возрождения — Летний дворец в Праге (о вы­соком инженерно-художественном уровне зодчества Средней Азии свидетельствуют многочисленные гражданские, куль­турные и инженерные сооружения, возведенные на террито­рии Узбекистана в период конца XIV — начала XV вв.: жи­вописные и многообразные ансамбли площадей, улиц, некрополей, например, Регистан, Шахи-Зинда в Самарканде. — В облицовке фасадов применялась полихромная (с преобла­данием голубого и синего тонов) керамическая мозаика. — Прим. ред.)

1403 — итальянский инженер Доменико ди Маттео предложил использовать при осаде Пизы взрывные мины, наполненные порохом

1410—1490 — часовщик Микулаш из Копенгагена, профессор астрономии Ян Шиндел (1375 — до 1456) и мастер Ян (Гануш) создали Пражские куранты на здании ратуши (точная дата данного изобретения неизвестна)

1420 — из рукописного произведения итальянского инженера Джованнн Фонтаны стало известно о простейшей конструк­ции т. н. «волшебного фонаря» — предшественнике современ­ной кинопроекционной аппаратуры

— «передвижная стена» — таран для взятия крепостных стен, применяемый гуситскими войсками, является шедевром средневековой боевой повозки

1430 — построена водокачка в Праге (на Староместской площади), причем гораздо раньше, чем в других крупных городах Западной Европы

1432 — впервые на территории Чехословакии появился порох, основным сырьем для которого является калиевая селитра

1438 — цепная водочерпалка с шарообразными черпаками изо­бражена, по-видимому, впервые итальянцем Мариано Таккола (1380 — до 1458); подобные черпалки известны и в Чехии в XVI в.

Около 1450 г. — конструируются первые пружинные часы. В конце XV в. пружины ставятся и на небольшие переносные часы. Изобретение пружинных часов приписывается голланд­скому мастеру Петру Хенлейну (1480—1542)

— немецкий изобретатель Иоганн Гутенберг из Майнца (ок. 1400—1468) изобретает первое в Европе книгопечатание с по­мощью подвижных литер; шрифт отливается в металличе­ской литейной форме, дном которой была вкладная «матри­ца» — медный брусочек с выбитым при помощи штампа уг­лубленным рисунком буквы. Свой опыт И. Гутенберг начал уже в 1436 г. Книгопечатание является, бесспорно, одним из величайших изобретений истории; оно позволило распростра­нить образование и оказать влияние на развитие цивилиза­ции. В истории техники книгопечатание также сыграло суще­ственную роль; если раньше технические изобретения утаи­вались или оставались безызвестными, то теперь техническая литература, размножение которой осуществлялось более де­шевым способом, могла поведать миру о технических новше­ствах в широком масштабе

— одновременно с изобретением книгопечатания были соз­даны деревянные книгопечатные прессы, образцом кото­рых являются винтовые прессы, использующиеся в вино­делии

2-я половина XV в. — ружья снабжаются первым простым ти­пом замка: сначала — т. н. замком языковым, позже — фи­тильным. Эти замки позволили осуществить зажигание поро­ха без помощи фитиля, который раньше держали в другой руке. Новый тип замочных ружей получает широкое распро­странение только в следующем столетии. Появляются также пистоли

Постоянно увеличивается ассортимент изделий из чугуна. В оружейном деле начинают использовать чугунные ядра для стрельбы из орудий

— итальянские мастера стеклоделия пытаются узнать ис­кусство производства китайского фарфора, однако без особого успеха

1455 — итальянские мастера Д. Нарда и А. Фъораванти осуще­ствили в Болонье перестройку Палаццо дель Падеста на пло­щади Маджоре

1458 — итальянский мастер Масо Финикверра (1426—1464) по­лучил на бумаге печатный оттиск с рельефной гравюры на пластине из меди

Около 1470 г. — напечатана типографским способом первая кни­га на территории Чехии «Хроника троянская». В более ран­них источниках указывался 1468 год издания данной книги; в настоящее время о дате появления этого издания ведется дискуссия

1471 — первым напечатанным научным произведением о сель­ском хозяйстве является работа итальянского ученого Петруса де Кресцентииса (1230? —1309?) «Opus ruralium commodorum libri XII». В 1500 г. эта работа была переведена на чеш­ский язык

После 1475 г. — итальянский ученый, архитектор, художник и инженер Леонардо да Винчи (1452—1519) находит ориги­нальные решения многих технических проблем. Его наследие составляет свыше 500 страниц рукописных материалов, боль­шая часть которых посвящена описанию конструкций различ­ных механизмов и машин. Нельзя определенно сказать, что изобретено самим ученым, а что является описанием увиден­ного им. К сожалению, большинство его идей остались неосу­ществленными. В первую очередь Леонардо да Винчи интере­совался различными областями техники. Его внимание при­влекали, например, летательный аппарат тяжелее воздуха, подводная лодка, парашют, орудия с устройством, позволяю­щим заряжать его сзади, стволы орудий со спиральной на­резкой, патроны, центробежный насос, землечерпалка для углубления каналов, валы для вальцовки, верстаки, ролико­вые подшипники, плашки для нарезки болтов, канатный, ременный привод, универсальные шарниры, конусообразные болты, многозвенные цепи, цилиндрические колпаки на лам­пу, различные механизмы для текстильной промышленности и др.

До 1480 г. — для прядения используется ручная самопрялка с челночным веретеном. Такая прялка пряла и одновременно накручивала пряжу. В XVIII в. эту прялку усовершенствова­ли и создали первый прядильный станок нового типа, что счи­тается началом технической революции

Около 1480 г. — точильное устройство впервые приводится в дви­жение педалью, ручкой и шатуном

— усовершенствуются токарные станки; впервые они осна­щаются примитивными устройствами для закрепления резца (подобие современного суппорта). Однако модернизирован­ные суппорты играют революционизирующую роль в про­мышленности только после 1800 г.

1488 — в чешских землях используется резьба по дереву при иллюстрировании печатных книг, позже, начиная с XVI в., появляются гравюры на меди

1492 — Мартин Бехаим (1459—1507) из Нюрнберга изготовил один из первых глобусов, воплотив идею шарообразности Зем­ли до открытия Америки

Итальянский исследователь Христофор Колумб (1451— 1506), стремясь найти новый путь в Индию, открывает неиз­вестные берега американского континента. Это явилось ог­ромным триумфом мореплавания того времени, чему способ­ствовали изобретения новых навигационных устройств — компаса, руля, парусов и т. д.

1497 — Леонардо да Винчи строит модернизированные шлюзо­вые ворота на Миланском канале

Конец XV в. — в горном деле усовершенствуется добыча руды. Для дробления руды используется сила воды, которая размы­вает породу и размельчает ее

1500 — в Европе со времени изобретения книгопечатания воз­никло 250 типографий; напечатано 40 тыс. различных книг

I-я половина XVI в. — развивается добыча олова в Горни-Славкове (Чехия); данное месторождение олова считалось одним из богатейших в Европе и оценивалось в 25 тыс. т

— отмечается огромный размах рудных разработок по до­быче меди на территории Словакии; в 1495—1546 гг. добыто 60 тыс. т меди

— ружья снабжаются т. н. колесцовым замком, который приходит на смену фитильным замкам. В результате трения колесика о пирит возникает искра, необходимая для запала пороха в пороховой коробке. Такая конструкция ружья по­зволила вооружить огнестрельным оружием и конницу. Дан­ный тип ручного оружия просуществовал более 200 лет

— строятся крупные городские водокачки с механическим устройством для черпанияеоды(с ветряным или конным приводом). В Праге первая водокачка, приводимая в действие водяным колесом, была сооружена в 1554 г.

— появляется цветная резьба по дереву (гравюра)

— жесть получают с помощью механических рычажных мо­лотов, приводимых в действие водяными колесами в кузницах. В Германии использовались и простейшие прокатные станки

XVI в. — в горном деле распространяется техника горнорудных разработок, применяемая на шахтах в Крушни-Горе (Чехия). Горные работы велись в глубоких вертикальных шахтах, от­качка воды обеспечивалась атмосферными и отсасывающими насосами и водочерпающими устройствами, приводимыми в движение большей частью водяными колесами (ковшовые черпаки, цепные черпаки); подъемные машины и механизмы приводились в движение конным приводом. При горизонталь­ной транспортировке горной породы использовались рельсо­вые вагонетки. В этот период еще характерно широкое рас­пространение старого огневого метода. Широко применялись методы обогащения руды

— водяные колеса, используемые для откачки воды в рудни­ках, в диаметре достигают до 12 м, а их мощность составляет 10 л. с., т. е. 7,35 кВт

— передача двигающей силы на большие расстояния от ис­точников энергии (водяных колес) осуществляется с помощью сложных рычажных механизмов, которые передают энергию от источников (из водоемов, из долин рек) к водооткачивающим устройствам в шахтах на расстояние почти несколько сотен метров. При подаче энергии на более короткие расстоя­ния используются цепные устройства. В Яхимове (Чехия) та­кие механизмы внедряются после 1551 г.

— на рудниках в Кутни-Горе используется конный привод с двумя канатами, а также барабаны, состоящие из двух усе­ченных конусов

— имеются сведения об использовании тисков, которые, видимо, были известны и раньше

— мануфактурное производство из Италии распространяется в северо-западную часть Европы. В Англии с 1500 г. создают­ся ткацкие мануфактуры, оснащенные 200 станками, на ко­торых работают 600 служащих. В Чехии в XVI в. возникают мануфактуры, где на предпринимателя (хозяина) трудятся надомные рабочие, которые, получая полуфабрикаты, доде­лывают изделие в своих мастерских; иногда предпринима­тель организует только доставку сырья и продажу готовых изделий

— появляются колесные лафеты к орудиям

— в Голландии используются ветряные мельницы для при­вода в движение различных механизмов. Часто мощность мельниц превышает 10 л. с., т. е. 7,35 кВт

1504 — Франц Таксис (1459—1517) организует международную европейскую почтовую службу, в частности, между Герма­нией, Францией и Испанией (в организации данного пред­приятия участвует весь род Таксисов). В чешских землях поч­та существует с 1527 г.

1506 — основано артиллерийское техническое училище на базе арсенала в Венеции (Италия). В данном арсенале, где осуще­ствлялось строительство кораблей, было налажено, видимо, самое крупное в конце периода Средневековья производство орудий

1507 — немецкий картограф Мартин Валъдземюллер (ок. 1470 — ок. 1522) издал первый атлас мира («Универсальная космо­графия»)

Около 1515 г. — обнаружены месторождения серебряных руд в районе Яхимова в Крушни-Горе (Чехия). Богатые залежи се­ребра быстро привлекли внимание многих тысяч предприни­мателей из разных стран мира

1522 — для откачки воды из рудников в Яхимове сконструиро­ван многозвенный насос возвратно-поступательного действия

До 1525 г. — в Южной Чехии Штепанек Нетолицкий (ум. 1538) построил водосток (Золотой водосток, канал), который питал водой пруды. Ш. Нетолицкий внес огромный вклад в разви­тие гидросооружений, в частности, в строительство прудов в чешских землях

1530 — немецкий резчик Юргенс изобрел педальную челночную прялку, которая является образцовым механическим устрой­ством в эпоху ручного труда (в минуту совершалось 5000 обо­ротов). Педальная прялка освободила прядильщику обе руки, вследствие чего он мог вытягивать более тонкую нить

1535 — итальянский изобретатель Д. Лорини построил (по имеющимся сведениям, один из первых) водолазный колокол, с помощью которого разыскивались затопленные римские га­леры

1540 — итальянский инженер Ванноччо Бирингуччо (1480— 1539) издает свой труд «Пиротехника», в котором имеются сведения о современных достижениях в разных областях гор­ного дела, неорганической химии и об использовании пороха. На рубеже XV и XVI вв. появляется ряд интересных печат­ных работ о технике горного и рудного дела

1545 — на горнорудных разработках в Крушни-Гора построен всасывающий насос, состоящий из нескольких ступеней. По­добные устройства, созданные по данному образцу, оказались пригодными для откачки воды с большой глубины

1547 — издано произведение Яна Дубравиуса (ок. 1486—1553) о прудовом хозяйстве, о рыбоводстве в чешских землях. Это произведение вскоре было переиздано во многих странах

I-я половина XVI в. — расширяется производство луженой, т. н. белой, жести, которая не подвержена коррозии

— начинают входить в обиход карманные часы яйцеобраз­ной формы, которые вскоре снабжаются специальным устрой­ством — боем

— в морском транспорте парусные суда вытесняют суда ве­сельные

— считается новинкой каменная кухонная плита с жаров­ней, с топкой и углублением для золы, медными конфорками с отверстиями для варки пищи в горшках

1550 — усовершенствуется печатный пресс, который впервыэ оснащается железным валком (Л. Даннер из Нюрнберга, Гер­мания)

2- я половина XVI в. — после 1550 г. в Мексике Бартолъ де Меди­на разработал процесс амальгамации сульфида серебра, т. н. патиопроцесс, т. е. амальгамацию серебра при низкой темпе­ратуре. В конце XIX в. получил широкое распространение процесс амальгамации при высокой температуре, предложен­ный Альваром Алъфонцем Барбой

— головкам болта придается форма шестигранника

— Якуб Крчин из Елчан (ок. 1535—1604) построил самый крупный для того времени в Европе искусственный водоем — пруд Ружемберга, площадь которого в общей сложности со­ставляла 10 кв. км (при длине плотины 2430 м), а объем воды 50 млн. м3

— чешское книгопечатание (печатники Иржи Мелантрих Рождялоеский (1511 — 1580), Даниэль Адам (1546—1599) до­стигает мирового уровня

— первые нарезные стволы у ружей изготовляются с первой половины XVI в., хотя это устройство предложил еще италь­янский ученый Леонардо да Винчи (1452—1519). Данное усо­вершенствование позволило повысить точность стрельбы

1556 — выходит из печати труд немецкого ученого в области горного дела и металлургии (по образованию врача) Георгия Агриколы (1494—1555) «О горном деле и металлургии», ко­торый становится наиболее значительной работой всех времен о горном деле, металлургии и стеклоделии. Материал был собран автором в Яхимове (Крушногорский рудник, Чехия), где работая врачом, он познакомился с техникой горного дела того периода

1558 — итальянский ученый Джамбаттиста делла Порта (1545—1615) сконструировал усовершенствованную камеру-обскуру, которая позже, в 1568 г., была по предложению Даниэла Барба­ра (1528—1569) снабжена линзой

1560 — Барбара Уттманова (1514—1575) в Крушна-Горе (Че­хия) учит искусству плетения кружева на коклюшках, кото­рое быстро распространяется. Техника коклюшечного кру­жева возникла в Италии в период Возрождения

— Академия естествознания (Academia Secretorum Naturae), основанная в Неаполе (Италия), была первым научным об­ществом, в котором сгруппировались ученые и техники-прак­тики, чтобы общими усилиями способствовать научному и техническому прогрессу. В дальнейшем такие общества сыг­рали значительную роль в техническом просвещении и в рас­пространении технической информации 1563 — во Флоренции (Италия) основана Академия дель Ди - зегио, одно из первых учреждений, где на высоком научном уровне преподавались архитектура, строительное дело и дру­гие области техники 1565 — в Англии внедряется станок для обработки металла резанием

— имеются первые сообщения об использовании при письме карандаша — графита в деревянном держателе. До этого вре­мени писали свинцовым грифелем

1568 — до наших дней сохранилось изображение шпиндельного токарного станка, в котором к подвижному валу жестко при­креплялась обрабатываемая деталь

1569 — голландский картограф Герхард Меркатор (1512—1594) издал большую географическую карту Европы и мира и сде­лал многое для развития картографии, в частности, предло­жил печатать изображения географических карт и разрабо­тал новые принципы нанесения географических данных, опи­раясь на математические вычисления

1570 — разработан новый способ получения серы из колчедана (X. Сандер), получивших распространение и в чешских зем­лях

— проводятся опыты по внедрению многолемешного плуга в Чехии, причем намного раньше, чем на европейском конти­ненте и в Англии. Однако в широком масштабе эти плуги внедряются лишь в XX в.

1572 — ведется разработка залежей соли около Прешова (Сло­вакия)

1574 — Лазарий Эркер (ок. 1528—1594) издает в Праге одно из известных во всем мире произведений о горном деле и ми­нералогии, имевшее огромное значение для дальнейшего раз­вития химии, причем сведения, накопленные учеными горно­рудного дела, и данные, полученные эмпирическим путем, способствовали, в первую очередь, развитию химии, а не ал­химии

1578 — в Лионе (Франция) выходит произведение Жака Бессона (ок. 1540 — ок. 1576) «Действия инструментов и машин», где содержится интересная информация о состоянии техники в XVI в.

1579 — в Гданьске (Польша) построен ткацкий станок, т. н. лен­точная мельница, на которой одновременно изготовлялось до 16 различных образцов. Данный станок является одним из предшественников механического ткацкого станка. Изобрета­тель был, однако, тайно убит, а станок уничтожен, поскольку использование его приводило к разорению мастеров-ремесленников. Подобный тип ткацкого станка распространился в Ев­ропе только в следующем столетии

После 1580 г. — известна попытка сконструировать ружье, заря­жающееся с казенной части. Однако в то время оно не полу­чило широкого распространения

1581— 1593 — прокладывается Рудольфинский туннель под Прагой, соединяющий р. Влтаву с районом города Стромовка, где создается пруд

1582— после долгого перерыва, продолжавшегося со времен античной цивилизации, в Лондоне снова проводится водопровод в жилых домах (прокладываются свинцовые трубы)

1585— чешский ученый Тадеуш Гаек из Гайка (1525—1600) создает во Франкфурте (Германия) первый научный трактат о производстве пива; в данной работе собраны эмпирические сведения тех времен о пивоварении

1586— изобретен способ производства кос с помощью вытяжки в кузницах, работающих от водного привода. В тот период возникают кузнечные (железоделательные) мануфактуры, в которых начинается массовый выпуск типовых инструментов, чаще всего оружейных

1588 — в Париже издано сочинение итальянского ученого Агостино Рамелли (1531 — 1590) «Le diverse ed artificiose machine», в котором рассказывается о различных машинах, приборах, механизмах. Приводится описание нескольких видов шарико­подшипников, например, подшипник на подвеске, консольная подвижная опора, роликовый подшипник

1589 — в Англии изобретена ручная вязальная машина, чулоч­ный станок (Вильям Ли (ок. 1550—1610)), в котором несколь­ко сот иголок находились одновременно в движении. Это было одно из сложных для того времени вязальных устройств; оно проложило путь к механизации в текстильной промыш­ленности. Именно в данной отрасли производства появились первые машины

Около 1590 г. — в Германии для стрельбы из ружей стали ис­пользовать бумажные патроны, наполненные порохом; пат­роны укреплялись вокруг шейки свинцовой пули. Для воен­ных целей такие патроны стали изготовлять в широком мас­штабе только в XIX столетии

1590 — Иоганн Преториус из Баварии (Германия) изобрел топо­графический инструмент с визиром, устанавливающим гори­зонтальное положение, и компасом. Этот инструмент исполь­зовался для топографических измерений, в том числе и в чеш­ских землях

— голландский оптик Захариас Янсен (1580—1628 или 1638) один из первых сконструировал микроскоп, пригодный для практических целей состоящий из двух линз. Уже раньше мно­гие оптики указывали, что с помощью двух линз можно до­биться увеличения предмета. Нельзя недооценивать значение микроскопа для дальнейшего развития цивилизации: только с его помощью удалось сохранить человеческих жизней го­раздо больше, что человечество потеряло за все имевшие мес­то войны

1591— после появления ружей с нарезными стволами начинается усовершенствование и орудийных стволов, о чем свиде­тельствует рукописное сообщение И. С. Коха из Ингольштадта (Германия)

1592— техника огранки горного хрусталя внедряется и в стекольное ремесло. Начинается эпоха огранки стекла. Иногда за родоначальника данного метода считают Кашпара Леманна (1570?—1622), выдающегося ювелира-резчика по стеклу при пражском дворе Рудольфа II. Однако и у Леманна, веро­ятно, были предшественники

1597 — немецкий химик и врач Андреас Либавиус (ок. 1540— 1616) собрал в своей работе «Alchimia collecta» познания в об­ласти химии своего времени. Он описал также способ произ­водства серной кислоты

1599 — голландский физик и инженер Симон Стевин (1548— 1620) сконструировал повозку, приводимую в движение парусами. В повозке помещалось 28 человек; скорость ее дви­жения достигала 34 км/час. Такая повозка могла быть ис­пользована для перевозки грузов на большие расстояния

Конец XVI в. — в Италии появляются первые несовершенные линзовые телескопы, которые были созданы раньше, чем в Голландии. Изобретателями телескопа считают голландских ученых Захариаса Янсена, Ганса Липпершея (1587—1619) и Метиуса. Телескоп, как и микроскоп, являются неотъемлемой частью развития современной науки

— проводятся первые успешные опыты в Германии и Англии по коксованию каменного угля в специальных земляных ямах. Однако свойства кокса были оценены гораздо позже, после внедрения в металлургию доменных печей (в XVIII в.)

Стекольные печи начинают оснащать колосником, что является характерной особенностью стеклоделия в чешских землях. Такое усовершенствование позволило экономичнее расходовать тепло, увеличить температуру нагрева печи и поднять качество производства стекла. Подобные печи использовались в Средней Европе до конца XIX в.

— в Англии в стеклоделии проводятся опыты по использованию в качестве топлива угля, а не древесины. Однако успешного результата добиваются только после 1720 г.

Начало XVII в. — водяные колеса находят широкое применение в крупных мануфактурах и в новых, возникающих отраслях производства. Мощность водяных колес достигает 20 л. с., т. е. 14,7 кВт

— при пражском дворе Рудольфа II датский астроном Тихо Браге (1546—1601) и немецкий астроном Иоганн Кеплер (1571 —1630) создали тончайшие инструменты для астроно­мических наблюдений. Методы вычислений, предложенные известным механиком и математиком Иостом Бюрги (1552—1632), способствовали использованию этих инструментов (до Т. Браге с большой точностью определил положение 1018 звезд известный узбекский астроном и математик Мухаммед Тарагай Улугбек (1394—1449), который основал ок. 1430 г. вблизи Самарканда обсерваторию — одну из крупнейших обсервато­рий средних веков (круглое здание диаметром около 46 м вмещало мраморный секстант, возможно, квадрант, с радиу­сом 40,2 м, установленный в плоскости меридиана). Улугбек составил планетные таблицы, определил наклон к экватору, годичную прецессию и продолжительность тропического года, что имело большое значение для развития астрономии. — Прим. ред.)

Начинается эпоха колясок и карет — для своего времени удобных средств передвижения, прототипов легкового автомо­биля. Один из типов колясок — коляски с кузовом (открытые или закрытые), установленным над повозкой на широкие рем­ни, чтобы уменьшить тряску при езде

— в некоторых странах, прежде всего в Англии, наблюдает­ся недостаток дерева; поэтому в Англии начинается разра­ботка месторождений каменного угля и делается попытка использовать его в качестве топлива. Получение чугуна при использовании в качестве топлива каменного угля (в 1619 г.

Саймон Стэртевант, Дод Додлей (1599—1684) не удалось или же этот способ не был обнародован изобретателями

— для удобрения почвы впервые применяется селитра, одна­ко еще в очень ограниченном масштабе

1-я половина XVII в. — появляются первые проекты конструк­ций револьверов. Первый патент на конструкцию револьвера получен Абрахамом Гиллем (1635—1721) в 1664 г. XVII в. — в Европе, в том числе и в Чехии, в красильном деле применяется индиго, прежде всего для окраски тканей в клас­сический синий цвет; индиго конкурирует с местным кра­сильным веществом боритом

— появляется ряд проектов, в которых предлагается исполь­зовать гребные колеса для приведения в движение судов. Од­нако эта идея была реализована лишь после изобретения па­ровой машины

— постепенно распространяется метод набойки рисунка на тканях. В моду входит индийский миткаль (набивной ситец), особенно во Франции и в Англии. Позже узоры наносились и на другие хлопчатобумажные ткани

— прядение нитей осуществляется с помощью комбиниро­ванных прялок, имеющих двойной привод и ускорительную трансмиссию с передаточным числом 1:85, вследствие чего требовалось значительное мастерство и ловкость прядильщи­ков

— в конструкциях ружей разных европейских стран приме­няется французский кремниевый замок для высекания огня

— в Голландии, позже и в Англии, начинают возделывать кормовые культуры — люцерну, клевер. Несмотря на то, что эти культуры проникли из Ломбардии уже в XIV в., только теперь они начали играть значительную роль в революцион­ных переменах в сельском хозяйстве

— в Западной Европе начинается сельскохозяйственная ре­волюция. Усовершенствуется трехпольная система, постепен­но осуществляется переход к экономному ведению хозяйства, внедряется метод чередования засева посевных угодий раз­личными культурами. Вместо того, чтобы оставлять поля под паром, на них возделываются кормовые культуры. Большее внимание уделяется луговому хозяйству, разведению скота, его выращиванию и созданию больших запасов удобрений. Аграрная революция создала условия для обеспечения про­довольствием промышленных городов в последующие столе­тия

1602 — рельсовые средства транспорта, применяемые в рудни­ках и шахтах на европейском континенте, проникают и в Англию. Г. Вомон прокладывает первые деревянные рельсы и на поверхности (из угольных шахт Уолтон Холл к р. Трент) — первую конку, прообраз современной железной дороги

1603 — итальянский ученый Галилео Галилей (1564—1642) по­строил первый примитивный термометр с трубкой, наполнен­ной подкрашенной водой. В данном термометре еще отсутст­вовала шкала

1605— в Англии вводится доставка почты с помощью специаль­ных служащих. С 1605 г. почтовые повозки разъезжают из Лондона в несколько городов, но в повозках того времени еще не было ни окон, ни дверей

В Словакии вводится первое организованное обучение мо­лодых служащих для работы на шахтах и рудниках. Это пер­вая попытка технического обучения в целях подготовки кад­ров для горнорудной промышленности

1606 — итальянец Карлетти из Флоренции начинает впервые в Европе производить шоколад. О шоколаде стало известно в Европе от испанцев, которые привезли эти сведения из Мек­сики

— итальянский ученый Джамбаттиста делла Порта (1545— 1615) проводит опыты с водяным паром и определяет его удельный вес, конденсируя пар в закрытом сосуде. Эти иссле­дования открыли путь для будущего эпохального открытия — использование силы пара для приведения в движение машин

1607— впервые в Европе изготовлен искусственный лед (Л. Танкредусом). На Востоке искусственный лед был известен на много столетий раньше

1609 — итальянский ученый Галилео Галилей (1564—1642) для астрономических исследований построил телескоп с трехкрат­ным увеличением. Уже во время первого наблюдения звезд­ного неба с помощью данного прибора он открыл много ново­го, что перевернуло все представления о Вселенной, высказан­ные древнегреческим философом Аристотелем (384—322 до н. э.)

1612 — монах Антонио Пери из Флоренции издает первое науч­ное произведение «L'arte vetraria», в котором содержатся ос­новные сведения о технике стеклоделия той эпохи. Венеция (Италия) славится своим искусством получения и обработки хрусталя и особого венецианского стекла

1615 — при измерении земельных участков используется метод триангуляции, предложенный впервые голландским ученым Вилъбрордом Снеллиусом (1580—1626)

1617 — в Англии начинают сохранять сборники технических патентов, содержащие новые изобретения. В 1624 г. введены привилегии, охраняющие права изобретателей в Англии

1619 — зарегистрирован патент на формовку кирпича машинным способом(Д. Этерингтон)

1624 — голландский изобретатель Корнелиус ван Дреббель (1572—1634) сконструировал первую действующую подвод­ную лодку, на которой преодолел под водой расстояние между Вестминстером и Гринвичем (в Англии) за 3 часа.

Около 1627 г. — английский математик Э. Гантер сконструиро­вал логарифмическую линейку.

1627— Кашпар Вейндлъ (ум. 1647) впервые применил порох для подземных работ на рудниках в Банске-Штьявнице (Слова­кия). Этот новый метод ведения горных работ распространился и в другие страны. Взрывные работы на шахтах, как и во мно­гих других отраслях производства, стали играть большую роль в производстве и приобрели огромное значение

1628 — при осаде французского города JIa-Рошель англичане впервые применили торпеды

1629 — итальянский архитектор и инженер Джовани Бранка (1571 —1645) опубликовал свое сочинение «Машины», в кото­ром дал описания и изображения различных машин и меха­низмов. Представляет интерес его рисунок и конструкция при­митивной активной паровой турбины (паровое колесо), которую с помощью давления пара приводило в движение колесо с лопастями. Д. Бранка предложил также конструк­цию молотилки, описал процесс производства водопроводных кранов

1631 — французский математик Пьер Вернъе (1580—1637) скон­струировал вспомогательную шкалу для отсчета долей деле­ний основной шкалы измерительного прибора, которая позже стала известна как нониус, или верньер

— топографический компас снабжается примитивным микрометром

1636 — немецкий изобретатель Д. Швентер описывает изготовле­ние самопишущего пера (ручки) из гусиного пера. Спустя 20 лет во Франции уже изготовлялись серебряные самопишу­щие ручки

— вслед за французским изобретателем Жаком Бессоном (ок. 1540 — ок. 1576) голландский изобретатель ван Берг предла­гает конструкцию молотилки, в которой с помощью пусковой ручки раскручивается несколько цепов одновременно

1637 — польский ученый Ян Гевелий (1611—1687) построил наземный перископ с линзой и зеркалами, расположенны­ми под углом в 45°. Судовой перископ был создан спустя 250 лет

1639 — французский физик Марен Мерсенн (1588—1648) пред­ложил схему первого зеркального телескопа-рефлектора, в котором фокусы двух (главного и вторичного) вогнутых пара­болических зеркал были совмещены

После 1640 г. — немецкий химик Иоганн Рудольф Глаубер (1604? —1668) впервые получил чистую соляную кислоту. (Эта кислота была известна уже ранее, однако в чистом виде получена только в XVII в.)

1641 — итальянский ученый Галилео Галилей (1564—1642) предложил маятниковые часы; за несколько десятилетий до этого он, проводя опыты, обнаружил, что период колебания маятника есть постоянная величина

1643—1644 — итальянский ученый Эванджилиста Торричелли (1608—1647) обнаружил существование атмосферного давле­ния и для своих опытов сконструировал первый ртутный ба­рометр. Изучение атмосферного давления имело принципи­альное значение в истории техники, поскольку способствовало созданию конструкций первых паровых машин

1646 — немецкий естествоиспытатель Атанасиус Кирхер (1602—1680) описал в своем труде «Arc magnalucis» устройство про­ектора с линзой

1647 — французский ученый Блез Паскаль (1623—1662) пред­ложил конструкцию гидравлического пресса. Подобная кон­струкция была построена уже итальянским ученым Галилео Галилеем (1564—1642)

2-я половина XVII в. — в Западной Европе стремительно разви­вается мануфактурное производство. Подобные мануфактуры начинают появляться и на территории чешских земель; в та­ких мануфактурах налажена организация и разделение тру­да; используются природные энергетические источники, вне­дряются новые методы производства

После 1650 г. — немецкий естествоиспытатель, староста г. Магде­бурга Отто Герике (1602—1686) строит вакуумный (воздуш­ный) насос для проведения опытов по определению давления воздуха (т. н. опыты с «магдебургскими полушариями»). Эти опыты проводились в присутствии широкой общественности, чтобы привлечь внимание ученых к данной проблеме. Все эти мероприятия способствовали изучению вопроса использова­ния силы атмосферного давления в двигателях. Исследования проблемы атмосферного давления продолжили французские физики Блез Паскаль (1623—1662) и Роберт Бойлъ (1627— 1691)

— Отто Герике занимается изучением явлений электростати­ки и строит первый современный электрический прибор для получения электрических зарядов путем трения, т. н. электро­статическое электричество. Это — начало научного подхода к изучению электричества

— в научном обществе Академии наук во Флоренции (Ита­лия) построены спиртовые термометры со шкалой

— в Англии начала быстрыми темпами развиваться хлоп­чатобумажная промышленность; становятся модными хлопчатобумажные ткани. Прядение хлопчатобумажных тканей в дальнейшем займет ведущее место в техническом развитии; именно в этой отрасли и начнется применение машин, и ма­шинное производство займет ведущее место в данной области промышленности.

1651 — устанавливается сообщение с помощью водного тран­спорта между Прагой и Гамбургом (Германия)

1652 — французский физик Влез Паскаль (1623—1662) построил суммирующую машину. Это — первый опыт кропотливой и длительной работы на пути создания счетно-вычислительных машин

— паровое отопление впервые было внедрено в Англии для отепления парников. Жилища стали отапливаться с его по­мощью лишь в следующем столетии

1653 — в Париже появляются письма с штемпельной почтовой маркой, а также первые почтовые ящики для писем

1657 — голландский математик и ученый Христиан Гюйгенс (1629—1695) продолжил опыты, проводимые итальянским ученым Галилео Галилеем (1564—1642) по использованию маятника в часах, и изобрел часы с маятником в качестве ре­гулятора, создав специальное устройство — спуск, которое под действием пружины (завода часов) содействовало равно­мерному движению маятника. Для переносных часов по пред­ложению X. Гюйгенса и английского физика Роберта Гука (1635—1703) с 1658 г. использовали архимедову спираль (предложенную древнегреческим ученым Архимедом (ок. 287—212 гг. до н. э.) из металлической проволоки, соединен­ной с маховиком

1658 — владелица типографии Людмила Седлчанска (ум. в 1664) получила разрешение на печатание первой газеты в чешских землях («Новалиа»). Издание этой газеты после 1664 г. про­должила ее дочь

1660 — во Франции строятся первые примитивные туалеты, снабженные водяным смывающим устройством. Это новше­ство распространяется и в Англию

Около 1660 г. — в доменных печах, действующих в Чехии, кожа­ные мехи для подачи воздуха заменяют на деревянные возду­ходувки

После 1660 г. — английский химик Роберт Бойль (1627—1691) путем своих многочисленных опытов создал базу для разви­тия современной аналитической химии, которая в последую­щие столетия оказывала значительное влияние на технологию производства многих продуктов химической промышленности

1661 — немецкий физик Отто Герике (1602—1686), исследуя свойства воздуха, подтвердил существование давления возду­ха и сконструировал манометр

— изобретатель Мельхисед Тевено (1620?—1692) построил водяной ватерпас с трубкой и закрытым воздушным пузырем

1662 — в Лондоне создается Королевское общество в помощь развитию естествознания (в источниках указываются различные даты основания). В развитии техники данное Общество сыграло существенную роль, поскольку исследования были направлены на практические цели. В рамках Общества обсуж­дались технические изобретения. В некоторых материалах име­ются ссылки на то, что словацкий ученый Як Амос Коменский (1592—1670) оказывал влияние на деятельность этого Обще­ства

— в Париже введено регулярное городское движение конных омнибусов по маршрутам Лувр — Сен-Дени — Версаль

1663 — изобретатель Эдвард Сомерсет (Англия) получает патент на паровой насос, который предназначался для приведения в действие фонтана. Вопрос о практической стороне дан­ной конструкции остается спорным, однако само существо­вание патента свидетельствует о начале развития паровых машин

1664 — Каспарус Шотт (1608—1666) в своем произведении «Technica curiosa» впервые в литературе упоминает о сцепле­нии кардана (для распределения движения между двумя на­сосными валами); изобретение этого устройства необоснован­но приписывают итальянскому ученому Джероламе Кардано (1501 —1576), который занимался теорией рычагов и весов. Данное устройство применялось в башенных часах и в конном приводе задолго до его использования в современных автомобилях

— возникает почтовая связь между Прагой, Дрезденом и Лейпцигом

1665 — в Англии на колясках ставятся рессоры из круглых пружин, сделанных из термообработанного чугуна

— производство белой луженой листовой жести распространя­ется из Саксонии в Англию

1666 — в Париже основана Королевская академия наук, которая, как и Лондонское королевское общество, способствовала развитию техники

1667 — английский изобретатель Ричард Таунли построил при­бор для точного нанесения делений на круговой шкале, кото­рая использовалась главным образом в приборах для астроно­мических наблюдений

1669 — немецкий химик Хеннинг Бранд (г. рожд. неизв. — 1692) получил фосфор. Это химическое вещество знали уже в Сред­невековье арабские естествоиспытатели. Производство фосфо­ра из костей начал Гауквич в Лондоне спустя несколько де­сятков лет. Огромное значение фосфора для нужд сельского хозяйства было обнаружено значительно позже

1670 — французский изобретатель Льилъ Робервалъ (Персоне) (1602—1675) построил настольные весы

Около 1670 г. — многолетняя история развития производства чешского известково-калиевого стекла привела к созданию бо­гемского хрусталя. Это изобретение часто приписывается мас­теру Михаэлю Мюллеру из Вимперка, хотя в создании данного сорта стекла участвовало не одно поколение стеклоделов. Чешское стекло с тех пор появляется на всех международных ярмарках

После 1670 г. — немецкий мастер Эрхард Вейгелъ (1625—1699) построил в жилом доме в Иене (Германия) один из первых лифтов

Французский военный строитель Себастьян ле Престр де Вобан (1633—1707) внедряет новую систему возведения укреп­лений и значительно усовершенствует технику взятия оборо­нительных сооружений

1671 — в Париже создается Королевская академия архитектуры, где, согласно проекту французского общественного деятеля Жана Батисты Кольбера (1619—1688), должны были получать образование на высоком уровне не только архитекторы, но и инженеры различных областей техники.

1672—1682 — французский король Людовик XIV приказал ме­ханику Салему Ренкину из Лютьенбурга (Германия) построить огромное гидросооружение, состоящее из 13 водяных колес и 250 лопастных ковшов. С помощью этого устройства можно было черпать воду из р. Сена и подводить ее по трубопроводу протяженностью в 5 км к фонтанам в Версале. Мощность со­оружения — приблизительно 10 л. с., т. е. 7,35 кВт. Оно яви­лось весьма современным, однако его сложность свидетельст­вовала о необходимости искать новые источники энергии. Ут­верждали, что вода из версальских фонтанов обходится доро­же шампанского

1673 — при изготовлении бумаги использовалось специальное устройство для размельчения сырья, изобретенное голландца­ми, которые долгое время держали свое открытие в тайне. В чешских землях данное приспособление появилось с 1710 г.; оно в несколько раз ускорило процесс производства бумаги

— голландский биолог Антона Левенгук (1632—1723) усовер­шенствовал микроскоп, изготовив линзу, позволяющую полу­чить увеличение до 300 раз

После 1673 г. — голландский физик Христиан Гюйгенс (1629—1695) вместе с французским физиком и изобретателем Дени Папеном (1647—1714), работающим в Англии, проводят опы­ты по созданию примитивного парового двигателя внутреннего сгорания, в котором газы при взрыве пороха толкали бы пор­шень вверх, а атмосферное давление возвращало бы поршень обратно. Практически данная машина никогда не функцио­нировала, но принцип использования цилиндра и поршня в тепловом двигателе положил начало созданию всех машин высокого давления

1675 — создается международная почтовая линия (передача ин­формации на дальнее расстояние) — Прага — Польша — Рос­сия

1678 — французский изобретатель М. де Женн построил первый ткацкий станок, приводимый в действие гидравлическим дви­гателем. Однако данное изобретение не получило практиче­ского применения, поскольку станок был еще очень несовер­шенен

1679 — во Франции впервые используется порох для взрывных работ при прокладке Мальпаского туннеля для Лангедокского канала. Длина тоннеля составила 155 м.

1680 — в Нюрнберге (Германия) сконструирован станок для прессовки булавочных головок. Это — один из первых приме­ров организации производства определенного вида изделия в широком масштабе. Подобное крупное производство было налажено только для изготовления литых литер, используе­мых в книгопечатании

— немецкий химик Иоганн фон Кункелъ (1630—1703) изоб­рел твердое рубинное стекло и внедрил его производство

1681 — немецкий изобретатель Иоганн Иоахим Бехер (1635— 1682) и X. Серлем получили в Англии патент на новый способ производства смолы и дегтя из каменного угля

— французский физик Дени Папен (1647—1714) изобрел пер­вый паровой котел, в котором вода закипала при более высо­кой температуре, чем при обычном давлении. Очень важно с точки зрения дальнейшего развития технического прогресса, что Папен изобрел также клапан для выпуска пара, что было впоследствии использовано для обеспечения безопасности при работе паровых машин

1681—1690 — в Англии в течение 10 лет добыли почти 3 млн. т каменного угля. На европейском континенте добыча угля толь­ко начала распространяться. Одной из причин бурного развития техники и производства в Англии в период промышлен­ной революции считают раннее освоение добычи и использо­вания угля

1682 — немецкий изобретатель Иоганн Иоахим Бехер (lbd5 — 1682) определил, что при сухой дистилляции угля образуется горючий газ (позже названный светящимся газом). Практиче­ское применение данного изобретения осуществилось только в следующем веке

1683 — в Париже открыта одна из первых технических и промышленных выставок

1684 — сконструирована косилка, приводимая в движение водя­ным двигателем

1685 — французский физик Дени Папен (1647—1714) предлага­ет передавать энергию воды на расстояние, используя трубо­проводы со сжатым воздухом. Водяное колесо должно вращать еоздушный насос, а сжатый воздух — приводить в движение нижний водоподъемник. Машины, приводимые в движение сжатым воздухом, стали использоваться в горном деле только в конце XIX в. и произвели революционный переворот в тех­нологии производства

1688 — французский стеклодел Лука де Неон изобрел способ отливки зеркальных пластин. До этого времени эти стекла вы­дували

1689 — французский физик Дени Папен сконструировал дейст­вующий центробежный насос (в принципе уже известный итальянскому ученому Леонардо да Винчи — 1452—1519)

1690 — французский физик Дени Папен создал модель пароатмосферной машины; пар образовывался при нагревании воды в цилиндре под поршнем, поднимающимся вверх под давле­нием пара. Когда поршень достигал наивысшего положения и задерживался специальным упором, цилиндр снимали с огня и поливали сверху холодной водой, в результате чего пар кон­денсировался и создавалось «безвоздушное» пространство. При освобождении поршня от упора он опускался вниз под дей­ствием атмосферного давления и поднимался связанный с ним груз. Машина не могла быть использована для практики, од­нако принцип действия данного устройства положен в основу при дальнейшем развитии конструкций поршневых машин — французский изобретатель де Сиврак соединил два де­ревянных колеса горизонтальной балкой и создал примитив­ный велосипед. Ездок, сидящий на балке, должен был оттал­киваться ногами от земли. Однако в течение почта столетия это изобретение практически не использовалось

После 1696 г. — для производства меди и олова внедряются пла­менные печи

1698 — английский инженер Томас Севери (1650—1715) полу­чил патент на паровой насос для откачки воды из шахт. Это устройство состояло из котла и сосуда, которые соединялись между собой трубой, имевшей кран. Пар, поступая из котла в сосуд, вытеснял оттуда воздух через насасывающую трубу. Затем закрывался кран, а сосуд обливался холодной водой, в результате чего пар конденсировался. Под давлением атмосферы вода по всасывающей трубе поднималась в сосуд. Откры­вая снова кран, подавали в сосуд пар, который выталкивал воду по нагнетающей трубе на поверхность. Практически дей­ствующий насос данного типа был построен только в 1706 г. и не получил широкого распространения

1699 — Петром I учреждена Пушкарская школа

Конец XVII в. — все чаще используются шпиндельные токар­ные станки с ходовыми винтами для нанесения нарезки (резь­бы) на деревянные предметы и для обработки профилей дере­вянных предметов по шаблону. В принципе такие станки были известны в XVI в., однако только спустя столетие они внедри­лись в производство

— среди конструкций колясок появляются экипажи с закры­тым кузовом, который устанавливается на рессоры, состоящие из S-образных пружин

Начало XVIII в. — для вентиляции шахт строятся вентиляцион­ные печи, которые отсасывают загрязненный воздух из шахт, чтобы туда мог попасть свежий воздух

— глубокие шахты постоянно находятся под угрозой затоп­ления подземными водами. На нескольких шахтах Англии для откачки воды используется конный привод, приводимый в движение почти 500 лошадьми, однако без заметного успеха. Решить задачу откачки грунтовых вод может лишь новый механический источник силы

1-я половина XVIII в. — в Австро-Венгерской монархии строят­ся первые «королевские» шоссейные дороги

XVIII в. — зерновые культуры (хлеба) еще жнут серпом; косой скашивают только траву. Попытки использования косы для жатвы хлебов не приводят к успеху

В лесном хозяйстве постепенно внедряется практика ис­пользования пилы вместо топоров при рубке (валке) леса

— в рудном и горном деле внедряется т. н. словацкая техника горнорудных разработок — шахтный способ добычи при нак­лонном шахтном стволе. На рубеже XVII и XVIII вв. распро­страняется способ поперечной добычи, подъем породы по вертикальному шахтному стволу. Особенно остро стояла проблема водоотлива. Для откачки воды из рудников и шахт используются не только традиционные ковшовые и чашечные водоподъемники, приводимые в движение конным приводом, но и создаются системы гидравлических сооружений, прудов для задержания вод, конструируются атмосферные паровые машины, водоотливные машины — нории, а также пневмати­ческие машины. Техника, применяемая в горном деле на рудниках в Банска-Штьявнице (Словакия), достигает в тот период мирового уровня

— новый тип колясок, т. н. ландоверы, первоначально скон­струированный англичанином Ландовом, снабжен раздвиж­ным (собирающимся гармошкой при складывании) верхом

1700 — шведский инженер Христофер Полем (1661 —1751) ос­новывает первый крупный металлургический завод (в нем за­нято 100 человек), оборудованный прокатными станами, прес­сами, машинами для резки проволоки, водяными двигате­лями

После 1700 г. — начинают отливать стволы артиллерийских ору­дий из литого чугуна. Однако этот способ не всегда осуществ­лялся успешно

1701 — в Москве основана школа математических и навигаци­онных наук, где обучалось большое число слушателей. В 1715 г. это училище было переведено в Петербург — после многочисленных попыток, начатых еще в XVI в., удалось сконструировать действующую сеялку. Английский изобретатель в области сельского хозяйства Джетро Туллъ (1674—1741) построил многолемешную сеялку, которая обес­печивала засев зерна правильными рядами; она состояла из цилиндра, куда помещалось зерно, двух сошников, которые прокладывали борозду и вкладывали в нее зерно, бороны, покрывавшей зерно землей. Однако широкое применение сея­лок относится к значительно позднему периоду

1704 — швейцарский механик Никола Фацио де Дюилъе (1664—1753) изобрел способ производства каменных подшипников со сквозными отверстиями (используются в часовых механиз­мах)

1705 — выдвинуто предложение (Христиан Йосеф Вилленберг (1650—1731)) создать в Праге инженерное училище; такое учебное заведение было основано только в 1717 г.

1706— французский физик и изобретатель Дени Папен (1647—1714), работающий в Англии, построил большую пароатмосферную машину, которая после ряда усовершенствований дей­ствовала как водоподъемник. Однако вскоре данная конструк­ция вышла из строя

У английских судов появляются рулевые колеса

1707 — Петр I приобретает один из паровых наосов созданных английским инженером Томасом Севери (1650—1715), и уста­навливает этот насос в Петербурге в Летнем саду для приведе­ния в действие фонтанов

1708 — немецкий преподаватель Христоф Землер (1669—1714) основывает в Галле (Германия) первое реальное училище. В дальнейшем обучение в рамках реального училища сыграло значительную роль в подготовке технических кадров

— немецкий химик Иоган Фридрих Бётгер (1682—1719) изго­товил первый в Европе фарфор и открыл в 1710 г. в Саксонии его производство. В некоторых источниках указано, что дан­ное изобретение было осуществлено при участии немецкого химика Эренфрида Вальтера Чирнхаузена (1651 —1708). Этот фарфор (т. н. смешанный) вскоре приобрел определенные фор­мы, расцветку, ставшие традиционными

1709—1735 — английский металлург Абрахам Дерби (1677— 1717), а позже и его сын Абрахам (1711 —1763) основывают в Кальбрукделе (графство Шрапшир, Англия) железоделатель­ный завод, где успешно применяют в доменной плавке каменный уголь, а позже — специально переработанный кокс. Плав­ка чугуна на коксе становится основой всего металлургиче­ского производства вплоть до наших дней; она соединила металлургическою промышленность, до этого времени потреб­ляющую большое количество древесного угля и зависимую от запасов лесных угодий, с угольными месторождениями. В результате этого возникают новые, современные центры тяже­лой промышленности

1711— в Турнове (Чехия) начинается огранка полудрагоценных камней и изделий из стекла, что заложило базу для возникно­вения производства ювелирных изделий и бижутерии

1712 — в Москве организована военно-инженерная школа

— английский кузнец и механик, изобретатель Томас Ньюкомен (1663—1729) построил первую практически действующую пароатмосферную машину. Взяв за основу принцип действия парового котла, созданного французским физиком и изобрета­телем Дени Папеном (1647 —1714), Томас Ньюкомен отделил котел от парового цилиндра с насосом. Принцип работы ма­шины Ныокомена состоял в следующем: внутри цилиндра двигался поршень, связанный с одним концом балансира, дру­гой конец балансира соединялся со штангами водоотливного насоса. Поступающий из котла в цилиндр пар поднимал пор­шень. Для конденсации пара в цилиндр из резервуара через кран впрыскивалась холодная вода. Атмосферное давление обеспечивало движение поршня вниз и, следовательно, подъем насосных штанг (откачку воды). «Огненная» машина Ньюкомена вскоре распространилась во многих угольных и рудных шахта:; в Англии. Историческое значение данной машины в том, что она проложила путь для создания парового двига­теля Уатта. Свои опыты Ньюкомен проводил с 1705 г. (види­мо, при сотрудничестве с Джоном Кэлли)

1714 — немецкий физик Габриель Даниэль Фаренгейт (1686— 1736) построил сравнительно совершенный ртутный термометр с градуированной шкалой в 212°. Согласно данной шкале, лед таял при 32°, а вода кипела от 212°. До сегодняшнего дня такой термометр используется главным образом в США.

— английский механик Генри Милл (1683? —1771) запатентовал в Лондоне конструкцию пишущей машинки. Подробного описания конструкции не сохранилось; эра пишущих маши­нок наступит только в XIX в.

1715 — в Северной Чехии основывается суконная мануфактура, где вскоре заняты уже 800 работников. О технике производ­ства того периода можно судить по сохранившейся многочис­ленной настенной живописи, ставшей всемирно известной (г. Литвинов)

— английский механик Джордж Грагам (1675—1751) изоб­рел анкерный спусковый механизм для часов. Такой анкер­ный механизм, который стал использоваться вместо шпин­дельного, сохранился до наших дней

1716 — в Яхимове (Чехия) основано горное училище для неболь­шого числа слушателей-горняков

— деревянные рельсы обиваются, как правило, железной жестью

— в Англии практикуется центральное отопление горячей водой. Впервые это применил на практике шведский механик Мортен Тривалъд (1691—1747) для отепления своих парников (по образцу парового отопления)

1718—1729 — русский механик Андрей Константинович Нартов (1693—1756), служивший в Артиллерийском ведомстве при Петре I, построил несколько копировальных станков с суппор­том. В тот период этот станок не получил, однако, широкого распространения (на нем обрабатывали детали из кости и де­рева)

1720 — совершенная географическая карта Чехии была изготов­лена Иоганном Христофом Мюллером (1673—1721); в 1712 г. им выполнена географическая карта Моравии

1721 — в Англии Йоган Фридрих Хэнкелъ (1679—1744) пригото­вил цинк путем восстановления сфалерита. С 1730 г. начина­ется производство цинка в широком масштабе

1722 — французский физик Рене Антуан Реомюр (1683—1757) усовершенствовал метод цементации и закалки стали, а также получения ковкого чугуна. Им проводились первые опыты по­лучения литой стали путем растворения железа в расплавлен­ном чугуне

1722—1724 — английский механик Исаак Поттер построил в Нове-Баня (Словакия) пароатмосферную машину для откачки воды из шахты, работающую по принципу действия паровой машины Ньюкомена. Это была одна из первых «огненных» машин, построенных на европейском континенте. В последую­щие десятилетия в Словакии действовали еще несколько ат­мосферных паровых двигателей, созданных словацким изобре­тателем Йозефом Каролом Геллом (1713—1789)

1724—1725 — в Петербурге основана Академия наук, которая в дальнейшем способствует прогрессу и становится одним из ведущих центров научной работы в Европе (впоследствии в Средней Азии, в том числе на территории Узбекистана, начи­нают действовать филиалы многих общероссийских научных обществ, которые внесли существенный вклад в изучение гео­логии, географии, зоологии, ботаники, в научную медицину и др. В конце XIX — начале XX в. в крае функционировало 15 научных обществ, например, Среднеазиатское ученое общест­во, туркестанские отделы Русского технического общества, Общества любителей естествознания, антропологии и этногра­фии и др. — Прим. ред.)

1724—1739 — немецкий ученый Якоб Леупольд (1674—1727) издает свой восьмитомный труд о современном состоянии тех­ники, который является одним из наиболее ценных источни­ков развития техники в первой половине XVIII в., на пороге промышленной революции

Около 1725 г. — удалось создать первые матрицы — отлитые пластинки для книгопечатания

1725—1728 — французские механики Базилъ Бушон и Фалъ - кон усовершенствуют ткацкий станок для узорчатого ткаче­ства, оснастив его бесконечной перфорированной бумажной лентой

1727—1729 — английский физик Стефен Грей (1670—1736) на основе проведенных опытов впервые выдвинул идею о том, что тела в зависимости от их отношения к электричеству мож­но разделить на две группы: проводники и непроводники (диэлектрики); исследователь провел опыты по передаче элек­тричества на расстояние 400 футов (120 м)

1728 — около Праги основано первое сельскохозяйственное учи­лище в Чехословакии

1729 — профессор пражской инженерной кафедры (в 1725— 1767 гг.) Ян Фердинанд Шор (1686 —1767) построил два шлю­за на р. Влтаве (Жупановице и Морджани), первые на терри­тории Чехословакии

1730— французский физик Рене Антуан Реомюр (1683 —1757) предложил изготовлять термометры, градуированные шкалой в 80°, положив в основу градуирования спиртовых термомет­ров по точкам кипения и замерзания воды; 0° соответствовал таянию льда, 80° — кипению воды. Термометры с реомюровской шкалой используются и в настоящее время

1731 — французские механики Денизар и де ла Дёй предложили первую водостолбовую машину; однако нет сведений о том, действовала ли эта машина

1732 — английский механик Михаэль Мензис построил усовер­шенствованную молотилку, приводимую в движение водой. Производительность этой молотилки была эквивалентна 40 работникам

1733 — английский механик и ткач Джон Кей (1704—1764) соз­дал конструкцию ткацкого станка с самолетным челноком. Машина обеспечивала продевание челнока между нитями ос­новы, т. е. частично был механизирован ручной труд. Ткач мог ткать теперь широкую ткань, производительность его труда удвоилась. Данное изобретение сыграло значительную роль, особенно в первый период промышленной революции, так как способствовало усовершенствованию прядильных станков, обеспечивающих потребности в необходимом количестве пря­жи

1735 — для Кремлевской колокольни в России отлит самый большой в мире колокол (Царь-колокол), находящийся ныне в Московском Кремле

— шведский ученый Эмануэль Сведенборг (1688—1772) напи­сал сочинение по металлургии, в частности, о получении чу­гуна

— французский химик Анри Луи Дюамель С1700—1781) изо­брел способ производства нашатыря

— английский металлург Абрахам Дерби-сын (1711 —1763) успешно завершил опыты своего отца и впервые применил для доменной плавки кокс; однако в широком масштабе плавка чугуна на коксе начинается только с 1748 г.

После 1735 г. — на горных и угольных рудниках в Банска-Штьявнице (Словакия) работает мастер Самуэлъ Миковины (ок. 1700—1750), который один из первых последовательно при­менял триангуляционный метод. С. Миковины известен как создатель гидросооружений в шахтах, прудов, водоемов и ка­налов

1736 — первая в Англии фабрика по производству серной кисло­ты была основана в Ричмонде (около Лондона). Идет спор о том, кто изобрел способ производства данного химического продукта — французские химики Николя Лефевр (1674— 1727) и Николас Лемери (1645—1715) или голландский ученый Корнелиус ван Дреббелъ (1572—1634)

— в Словакии начала функционировать первая мануфактура по производству хлопчатобумажных тканей, в которой было занято 2000 отечественных ткачей и несколько сот иностран­ных рабочих. Данная фабрика, выпускающая сырье для швей­ной промышленности, считалась крупнейшей в Европе

— английский изобретатель Джонатан Гулль (1699— г. смер­ти неизв., по некоторым источникам, 1758) пытался приме­нить пароатмосферную машину Ньюкомена для вращения гребных колес на судах: он разработал комбинацию шкивов с канатной передачей для судов. Однако эти попытки, как, впрочем, и попытки многих его последователей в XVIII в., ус­пеха не имели

1737 — начинаются занятия в горном училище в Банска - Штьявнице (Словакия), которое в последующие десятилетия станет одним из ведущих в Европе училищ технического про­филя

1737—1753 — французский инженер и ученый Бернар Форест Белидор (1697—1761) в своей книге «Гидравлическая архи­тектура» дает изложение научного подхода к проектированию машин, в частности, с водным двигателем

1738 — французский механик Жак Вокансон (1709—1782) изобрел в Париже автомат, представляющий собой механиче­ского флейтиста. Позже (в 1745 г.) он один из первых сконст­руировал ткацкие станки с гидравлическим двигателем, од­нако эти станки были весьма несовершенны

— английский мелкий предприниматель Люис Пауль (г. рожд. неизв. — 1759) получил патент на прядильную машину с вы­тяжным механизмом, созданную английским механиком Джо­ном Уайеттом (1700—1753, по некоторым источникам, 1766) после 1730 г. Продолжая работать над усовершенствованием своей машины, Уайетт и Пауль берут новый патент на усовер­шенствованную машину и организовывают в 1741 г. неболь­шую прядильню, где машины приводятся в движение не силой человека, а животных; однако в этот период распространение данных прядильных машин не имело места

Появляются первые сведения о железных дорогах, т. е. о рельсовой дороге (с чугунными рельсами). Такая дорога была построена в Англии; рельсы сделаны из сплава чугуна. Как отмечалось, в более ранний период рельсы изготовлялись из дерева, снизу их обивали жестью

После 1738 г. — опыты, выполненные швейцарскими учеными Даниилом Бернулли (1700—1782) и Леонардом Эйлером (1707—1783), способствовали значительному усовершенство­ванию конструкций водяных колес, причем это усовершенст­вование осуществлялось на научной основе, о чем свидетель­ствуют соответствующие изобретения английского инженера Джона Смитона (1724—1792) во второй половине XVIII в.

1740 — английский металлург Бенджамин Гентеман (Хантсман) (1704—1776) основал недалеко от Шеффилда (Англия) стале­литейный завод по производству качественной тигельной ста­ли, из которой можно было изготовлять различные изделия и инструменты. Почти сто лет осуществляли выпуск высокока­чественной стали тигельным способом, однако такое производ­ство не позволяло получить сталь в больших количествах

— швейцарский механик Маритц, усовершенствовав токар­ный станок, добился того, что стволы орудий вытачивались из целых металлических болванок. До сих пор дула орудий от­ливались полыми

1741 — только после изобретения Жюлъена Луи Жоффруа (1685—1752) начинается использование твердого мыла (раньше мыло намазывалось)

— русский механик Андрей Константинович Нартов (1693— 1756) создал скорострельную батарею из 44-х трехфунтовых мортир, укрепленных в горизонтальном кругу на лафете. На батарее был впервые применен винтовой подъемный меха­низм, позволяющий придавать стволу желаемый угол возвы­шения

1742— шведский физик и астроном Андерс Цельсий (1701— 1744) предложил использовать в спиртовых термометрах стоградусную шкалу; способ градуирования определялся по точкам кипения и замерзания воды (точка кипения воды 0°, точка таяния льда 100°). Шведский естествоиспытатель и на­туралист Карл Линней (1707—1778) предложил использовать эту шкалу наоборот, т. е. за точку кипения воды принять 100°, а за точку таяния льда 0°. В таком виде шкала Цельсия существует до сих пор

— французский химик Малуэн описал горячий процесс цинкования железа

— швейцарский ученый Даниил Бернулли (1700—1782) предложил подкововидную форму магнита

1744 — изобретен способ сульфанации индиго; этот способ был использован для крашения шерсти и шелка. Одновременно серная кислота стала применяться для отбеливания льняных и хлопчатобумажных тканей, вследствие чего потребовалось производить ее в больших количествах, прежде всего путем дистилляции купороса (первоначально серную кислоту назы­вали «купоросным маслом»)

1745— немецкий физик Эвалъд Георг Клейст (1700—1748) и независимо от него голландский профессор из Лейдена Питер Мушенбрек (1692—1761) построили т. н. лейденскую банку — первый электрический конденсатор. К опытам с лейденской банкой обратились в XVIII в. многие ученые, что способствовало развитию исследований в области электричества

— предпринимаются попытки усовершенствовать ветряную мельницу, дополнив ее подсобным флюгером, который авто­матически поворачивает главный вал против ветра (изобрета­тель Эдмунд Ли)

— шведский инженер Христофер Полем (1661—1751) выска­зал идею создания калиброванных валков для прокатки ме­таллических полос и балок. В 1747 г. Полем изобрел способ реверсивной прокатки

1746 — английский химик Джон Робук (1718—1794) усовершен­ствовал способ получения т. н. английской серной кислоты в свинцовых камерах. Этот метод на 25% удешевил производ­ство данного химического продукта, что позволило использо­вать серную кислоту в текстильной промышленности, разви­вающейся быстрыми темпами

1747 — в Париже открывается учебное заведение Ecole des ponts et chaussees (Школа искусств и ремесел), где слушатели полу­чают техническое образование. Вскоре это училище стало из­вестно своими традициями в подготовке специалистов в об­ласти техники

— немецкий химик Андре Сигизмунд Маргграф (1709—1782) обнаружил под микроскопом кристаллы сахара в сахарной свекле и выдвинул первые теоретические обоснования сахаро­варения из сахарной свеклы. Практическое осуществление данной идеи началось только спустя 50 лет

1748 — английский предприниматель Люис Пауль (г. рож д. не­изв. — 1759) и Даниэл Боурн, независимо друг от друга, полу­чили патент на кардочесальную машину для шерсти

1748—1749 — немецкий конструктор Винтершмидт и словацкий изобретатель Йозеф Карол Гелл (1713—1789) конструируют первую действующую водостолбовую машину для откачки воды из шахт. Эти насосные машины (напоминающие по кон­струкции паровые машины) приводились в движение энергией падающей струи воды. Они оправдали себя в угольных и руд­ных шахтах и считались лучшим техническим достижением в горном деле в период феодализма. Машина Й. Гелла отсасы­вала 384 л воды в минуту с глубины 148 м

1749 — инженер М. Циппер внедрил в Банска-Штьявнице (Сло­вакия) разработку руды в поперечных штольнях

Около 1750 г. — усовершенствуется масляная лампа для осве­щения. Известны первые попытки использовать цилиндриче­ские колпаки. Было изобретено винтовое приспособление, позволяющее регулировать горящий фитиль не путем его не­посредственного подтягивания, а поворачивая зубчатое коле­сико. Для горения в лампе использовали чаще всего сурепное масло

— в Петербурге введено первое центральное отопление горя­чим воздухом; позднее оно широко распространилось в Север­ной Америке

— в Европу проникают сведения о каучуке. В 1745 г. фран­цузский ученый Шарль Мари Кондамин (1701 —1774) пред­ставляет каучук французской Академии наук; в 1751 г. Фрес­но предлагает изготовлять из каучука шланги, непромокае­мую одежду и другие товары

1750—1754 — Янош Андраш Сегнер (1704—1777), родом из Братиславы (ныне ЧССР), проводил в Германии опыты по соз­данию гидротурбины, которая впоследствии была названа «Сегнеровым колесом» и имела большое значение для конст­руирования первых машин, приводимых в движение гидро­турбинами, а позже — конструирования реактивных двигате­лей. Сегнерово колесо усовершенствовал швейцарский инже­нер Леонард Эйлер (1707—1783) и построил примитивную водную турбину, которая нашла некоторое практическое при­менение

После 1750 г. — каменный уголь начинает приобретать большее значение в экономике стран Западной Европы, прежде всего в Англии. Однако на территории современной Чехословакии еще не оценили всех достоинств каменного угля

— русский ученый Михаил Васильевич Ломоносов (1711 — 1765) много сделал для развития металлургии и других отрас­лей техники на научной основе

— начинает широко внедряться машинное прядение шерсти

Появляются первые примитивные спички — деревянные стержни, смоченные в расплавленной сере и белом фос­форе. Они воспламенялись при трении о шершавую поверх­ность

— вместо одностворчатых окон строят двухстворчатые; в оконную раму вставляют не одну, а две створки

— английский изобретатель Стендер построил первую маши­ну для стирки белья

— на проезжих дорогах Чехии вводятся удобные дилижансы на рессорах и с кузовом, расположенным высоко над ними. Новый тип легких и удобных колясок вытесняет тяжелые по­возки

1751 — в Праге основана первая мануфактура по производству шелковых тканей

1751 — 1765 — издается в 17 томах известная французская Эн­циклопедия науки, искусства и техники, которая является прекрасным источником информации о развитии науки и тех­ники в те годы

1752— швейцарский ученый Даниил Бернулли (1700—1782) предложил приводить в движение судно с помощью гребного винта. В последующие десятилетия многие изобретатели пы­таются решить проблему оснащения судов винтами, но про­должительное время их усилия не имеют успеха

1752 —1754 — американский ученый Вениамин Франклин (1706—1790), чешский ученый Прокоп Дивиш (1696—1765), русский ученый Михаил Васильевич Ломоносов (1711 —1765), независимо друг от друга, построили громоотводы и исследо­вали атмосферное электричество. Громоотвод является приме­ром первого практического использования научных знаний об электричестве. В период, когда преобладали деревянные по­стройки, громоотводы предотвращали возникновения пожаров во многих городах и сельских населенных пунктах

1753 — словацкий изобретатель Йозеф Карол Гелл (1713—1789) построил водостолбовую (или т. н. атмосферную, воздушную) машину, работающую по принципу водочерпалки, сконструи­рованной древнегреческим изобретателем и ученым Героном Александрийским (I в. н. э.). Вода, поступая по трубопроводу, оказывала давление на поршень; поскольку давление воды было больше атмосферного, то поршень двигался вверх и под­нимал груз. С помощью данной машины осуществлялся водо­отлив из шахт в Банска-Штьявнице (ныне ЧССР)

— английский физик Джон Доллонд (1706—1761) создал конструкцию ахроматического телескопа, который повышал качество изображения, в частности, четкость цветного изобра­жения

1755— предпринимается первая попытка построить швейную машину, однако без успеха(Ч. Ф. Вайзенталъ)

1756— парижский врач Кинке усовершенствовал цилиндриче­скую масляную лампу, заменив жестяный цилиндр на стеклянный

1757—1758 — в Чехии введены первые правила уличного дви­жения: по Карлову мосту можно ездить и ходить только по правой стороне

1758 — словацкий изобретатель Йозеф Карол Гелл строит пароатмосферный двигатель, подобный двигателю, созданному английским изобретателем Томасом Нъюкоменом (1663 —1729). Мощность машины Й. К. Гелла 12,3 л. с. (9,172 кВт)

— английский мастер Эверет изобрел ножницы — механиче­ское устройство для разрезания сукна

— английский мастер Джон Вилкинсон (1728—1808) запа­тентовал способ формовки железных труб в песке

1759—1761 — английский механик Джон Харрисон (Гаррисон, 1693—1776), часовщик по профессии, сконструировал пере­носные часы, судовой хронометр для навигации исключитель­ной для своего времени точности. Дата этого изобретения в различных источниках указывается по-разному. Появление хронометра имело огромное значение для мореходства, по­скольку позволяло определить географическую долготу, а также повышения точности астрономических наблюдений. Хронометр Харрисона позволил определить точные коорди­наты местоположения, точное время в любой точке земного шара

1760 — индийский военный отряд в составе 1200 человек, оснащенный ракетами с дальностью полета 1,5 км, нанес поражение английским подразделениям в битве при Гунтуре

— русский механик Родион Андриянович Глинков (1729— 1789) изобрел оригинальную машину для прядения льна с 30-ю веретенами, приводимую в действие водяным колесом; однако в ней еще не было механизма, способного заменить руку прядильщика

После 1760 г. — начинаются первые разработки месторождений каменного угля в Кладненской области (ныне ЧССР); найдены месторождения также в Северочешской, Моравской и Острав - ской областях

1761 — английский механик Михаэль Мензис сконструировал простую машину для вырубки угля. Это одна из первых попыток механизации добычи полезных ископаемых. Однако пройдет столетие, прежде чем начнется широкое внедрение врубовых машин

1763 — русский ученый Михаил Васильевич Ломоносов (1711 — 1765) издает свое известное исследование «Первые основания металлургии или рудных дел»

— французский механик Пьер Леруа (1717—1785) усовершен­ствовал хронометр, который становится надежным помощни­ком в мореходстве

— в Чехии вступила в строй большая ткацкая мануфактура по изготовлению хлопчатобумажных тканей, оснащенная 30-ю станками. Пряжа поступала из трех прядилен, на которых работало 4000 прядильщиков

— открыт Горный институт в Банска-Штьявнице (Словакия), который быстро становится одним из лучших в мире выс­ших технических учебных заведений второй половины XVIII в.

1765 — английский механик Джеймс Харгривс (1720—1778) сконструировал первую практически действующую прядиль­ную машину, названную им в честь дочери «Дженни». Достоинство машины в том, что один рабочий мог работать на не­скольких веретенах (сначала их было 8, затем 16, в дальней­шем стали использовать 80 и более веретен). Технические функции прядильщика, его умение прясть, движение его паль­цев осуществил механизм, что явилось большим историческим событием, первой стадией промышленной революции, которая заменила ручной труд машинным трудом (по другим источ­никам данное изобретение датируется 1768 г. — Прим. ред.)

1764 —1766 — русский механик Иван Иванович Ползунов (1728—1766) построил двухцилиндровую пароатмосферную машину для привода в действие воздуходувки для доменных печей на Алтайских горнорудных разработках. Эта «огнедействующая» машина была впервые использована как машин­ный двигатель для заводских нужд, а не только для водоот­лива на угольных шахтах. Двухцилиндровый поршневой дви­гатель обеспечивал непрерывность работы

Около 1765 г. — русский механик Козьма Дмитриевич Фролов (1726—1800) построил на Колывано-Воскресенских металлур­гических заводах на Алтае рельсовую дорогу: вагоны приво­дились в движение тросами, которые накручивались на бара­баны, вращающиеся с помощью водяного колеса

1765 — в Горжовице (Чехия) проводятся первые опыты по применению угля при производстве стекла. На практике этот процесс был осуществлен лишь в XIX в.

— английский инженер Джон Смитон (1724—1792) сконст­руировал расточный станок для обработки деталей цилиндри­ческой формы, предназначенных для пароатмосферных двигателей, что решало одну из главных проблем при изготов­лении этих паровых машин. Однако станок Смита был еще не­совершенен

1765—1769 — английский изобретатель Джеймс Уатт (1736—1819) построил паровой двигатель и получил на это изобрете­ние патент. Д. Уатт усовершенствовал пароатмосферный дви­гатель, созданный английским кузнецом Томасом Ньюкоменом (1663—1729); конденсацию пара Д. Уатт предложил производить в отдельном резервуаре — конденсаторе, сооб­щающемся с цилиндром, что значительно сократило непроиз­водительные потери пара. После некоторых усовершенствова­ний паровая машина Уатта стала универсальным тепловым двигателем в период промышленной революции: cj помощью данного двигателя фабрикам и заводам удалось освободиться от зависимости в гидроэнергии, что открыло путь к возникно­вению крупных промышленных городов, расположенных не только вблизи рек

1766 — в Праге основано Общество по вспашке почв и другим ремеслам, преобразованное позже в Национальное сельско­хозяйственное общество, которое способствовал^ внедрению программных методов и техники в сельское хозяйство и про­мышленность в Чехословакии

— изобретатель Христоф Бергнер (1721 —1793) запатентовал в Праге сконструированный им камин для топки каменным углем. Однако данное изобретение еще не нашло широкого практического применения

— внедряется производство проволоки, получаемой путем прокатки

1768 — английский изобретатель Джон Смитон (1724—1792) кон­струирует цилиндрические воздуходувки для доменных печей, что значительно повысило суточную производительность пе­чей и привело к сокращению удельных норм расходов руды и древесного угля. Стали изготовлять изделия из чугуна, чем было положено начало использования данного металла в ма­шиностроении

— в Лондоне организована промышленная выставка

1769 — английский изобретатель Ричард Аркрайт (1732—1792) получил патент на усовершенствованную прядильную маши­ну особой конструкции — сочетание вытяжного механизма с крутильно-наматывающим аппаратом самопрялки (вытяжка пряжи при помощи вращающихся цилиндров, приводимых в движение механической силой). Создав новый тип прядильной машины, Р. Аркрайт не был, однако, ее изобретателем (истин­ным творцом машины был английский механик Томас Хайс), но успешно занялся ее практической эксплуатацией на своих текстильных фабриках. Новые прядильные машины были рас­считаны на механическую движущую силу. Такой механиче­ской силой в данном случае явилось водяное колесо, поэтому машины получили название водяной машины, или ватер-ма­шины. Прядильные машины давали пряжу для изготовления грубых хлопчатобумажных тканей. Р. Аркрайта считают од­ним из первых создателей прогрессивной для того времени фабричной системы и основателем хлопчатобумажной фабрич­ной промышленности

— австрийский часовщик Д. Ручман изобрел дифференциаль­ный механизм и использовал его в астрономических часах. Это изобретение имело позже практическое применение в ав­томобилестроении

1769—1772 — французский военный инженер Никола Кюнъо (1725—1804) сконструировал первые две действующие паро­вые повозки, приводимые в движение двухцилиндровым паро- атмосферным двигателем. Паровые повозки предназначались для перевозки артиллерийских снарядов и двигались со ско­ростью 4 км/час. Однако когда повозку пустили по улицам Парижа, ею нельзя было управлять: повозка налетела на сте­ну и разрушила ее. Паровая повозка Н. Кюнъо является пер­вой моделью моторизованного транспорта; она хранится сре­ди экспонатов Музея искусства и техники в Париже (согласно другим источникам, повозки Кюньо были построены в 1763— 1770 гг. — прим. ред.).

1769—1774 — в Чехии основано Чешское ученое общество, пере­именованное позже в Королевское чешское общество наук.

— Целью Общества, особенно на первом этапе его деятельности, было решение практических и технических задач, способст­вующих поднятию уровня национальной экономики и про­мышленности

1769—1779 — английский металлург Абрахам Дерби (1750— 1791), внук известного основателя рода металлургов А. Дерби (1677—1717), построил около Кольбрукделя через р. Северн (Англия) первый чугунный мост; это положило начало широ­кому применению чугуна в качестве конструкционного мате­риала при возведении мостов

1770 — английский химик Джозеф Пристли (1733—1804) обна­ружил, что каучук хорошо стирает нанесенные на бумагу гра­фит и чернила; вскоре начинается производство в широком масштабе стиральных резинок

— математик Филипп Матеус Тан (1739—1799) сконструиро­вал действующую вычислительную машину, которая выпол­няла действие умножения

— английский изобретатель П. Кук начинает применять свер­ло в форме спирали для просверливания отверстий в дереве. Первоначальная форма сверла сохранилась до сих пор

1771 — немецкий механик Джон Брандт из Эссена (ныне ФРГ) построил первый цельнометаллический плуг. Широкое приме­нение таких плугов отмечается в следующем столетии

— первое фабричное производство организовано английским изобретателем Ричардом Аркрайтом (1732—1792) в Кромфорте на берегу р. Дервент (Англия). На созданной им прядильной фабрике был установлен мощный двигатель — водяное коле­со, передаточный механизм и орудия труда — машины

— в качестве искусственного красителя впервые начинают использовать пикриновую кислоту, которую получили из ин­диго и азотной кислоты. С этого момента начинается бурное развитие производства синтетических красителей, которое оказало существенное влияние на дальнейший прогресс хими­ческой промышленности в XIX в.

После 1771 г. — английский мастер Джозайя Уэджвуд (1730—1795) достиг высокого уровня совершенства при изготовлении хрупкой керамической посуды, которая вывозилась во многие страны

1772 — английский инженер Джон Смитон (1724—1792) на ос­нове научных расчетов усовершенствовал атмосферный паро­вой двигатель. Д. Смитон, как и английский изобретатель Джеймс Уатт (1736—1819), был основоположником научно- обоснованного направления в конструкторской работе, хотя в тот период большинство изобретателей и конструкторов твори­ли чисто эмпирически

1773 — Криштоф Траутгот Делиус (1728—1779), преподаватель Горной академии в Банска-Штьявнице (Словакия), опублико­вал обширный труд «Развитие горного дела и металлургии», который является лучшей работой в горнорудном промысле в XVIII в.

1774 — шведский химик Карл В. Шееле (1742 —1786) открыл хлор и его отбеливающее свойство. Данное изобретение позво­лило в дальнейшем использовать хлор для отбеливания тка­ней.

— английский изобретатель Джеймс Уатт (1736—1819) при финансовой поддержке своего компаньона английского инже­нера и предпринимателя Меттъю Болтона (1728—1809) строит свой первый действующий однотактный паровой двигатель. Начиная с 1776 г. машиностроительный завод Болтона-Уатта в г. Сохо близ Бирмингема (Англия) выпускает паровые дви­гатели для металлургии, горного дела и других отраслей про­мышленности

1774—1775 — английский инженер Джон Вилкинсон (1728— 1808) значительно усовершенствовал расточный станок для оружейных стволов, в результате чего этот станок мог быть использован для расточки цилиндров паровых двигателей и обеспечивал точность изготовления продукции

1775 — английский изобретатель Ричард Аркрайт (1732—1792) предложил непрерывный процесс карднования (расчесывания и начало прядения) с машинным приводом

— делительный прибор для нанесения круговых шкал усовер­шенствовал Джесси Рамсден (1733—1800)

1776 — американский инженер Д. Бушнелл сконструировал под­водную лодку в форме черепахи, которая приводилась в дви­жение вручную вращением гребного винта. В период войны за независимость в Северной Америке подводная лодка доплыла до вражеских английских судов, но не сумела их уничтожить

— паровой двигатель Уатта впервые используется для приво­да в действие воздуходувок в доменных печах. Это — извест­ный процесс в развитии металлургического производства

1778 — чешский химик Ян Чижек внедряет производство кон­центрированной серной кислоты в Чехии. В Германии такая кислота производилась уже несколько лет

— английский механик Бэррон сконструировал первый за­мок, на который получил патент. В последующие годы эту конструкцию замка усовершенствовал английский изобрета­тель Джозеф Брама (1749—1814)

— Вольфганг фон Кемпелен (1734—1804), родом из Братис­лавы, построил говорящий автомат, а также различные дру­гие автоматические устройства

— Самуэл Тешедик (1741—1820) основал Промыслово-хо - зяйственный институт, первое сельскохозяйственное и про­мышленное учебное заведение на территории Австро-Венг­рии

— английский изобретатель Сэмюэлъ Кромптон (1753—1827) существенно усовершенствовал ткацкий станок для производ­ства хлопчатобумажных тканей и создал т. н. мюль-машину, которая стала предшественницей сельфакторов

Около 1779 г. — русский механик Иван Петрович Кулибин (1735—1818) сконструировал несколько ценных научных при­боров: фонарь с зеркалом-отражателем, автоматические часы, весы и т. п.

Около 1780 г. — для книгопечатания стали использовать пресс, изобретенный Бонвале, с гравировальными металлическими пластинами. В последующие годы ротационные печатные ма­шины оснащаются медными цилиндрами, в чем большая зас­луга Томаса Белла

1780 — парижский часовщик Карселъ изобрел масляную лам­пу, в которой масло подавалось в горелку с помощью неболь­шого поршневого насоса, приводимого в движение часовым механизмом

— французский конструктор Дж. Пикар запатентовал в Анг­лии кривошипно-шатунные механизмы применительно к па­ровой машине. Конструкторам, современникам Дж. Пикара, в том числе и Джеймсу Уатту, казалось, что прямая передача движения с другого конца балансира непосредственно на вал при помощи шатуна и кривошипа невозможна. Поскольку Уатт для получения вращательного движения не мог приме­нить шатунно-кривошипный механизм Пикара, ему пришлось искать иные пути преобразования формы движения

После 1780 г. — предпринимаются попытки сконструировать жнейку, однако в большинстве случаев их модели практически не действовали

— в Англии начинается промышленная революция: переход от ремесленного и мануфактурного производства к производ­ству фабричному с использованием рабочих машин и введе­нием новых технологических процессов. В фазе наивысшего развития промышленной революции паровой двигатель двой­ного действия как универсальный двигатель вытесняет ранее используемые традиционные источники силы. Наконец начи­нается изготовление машин с помощью машин в промышлен­ном масштабе. Периодом завершения промышленной револю­ции считается период, когда промышленное производство изделий преобладает над ремесленным и мануфактурным про­изводством. В период промышленной революции, наряду с многочисленными техническими усовершенствованиями, про­исходят глубокие экономические и общественные перемены; возникает класс капиталистов и пролетариат. Границы перио­да промышленной революции в различных странах определя­ются по-разному. В настоящее время существует мнение, что промышленная революция началась в 80-ые гг. XVIII в. в Англии, постепенно проникая на европейский континент, да­лее проникая в Америку, Японию и другие страны; до конца XIX в. эта революция завершилась в основных промышлен­ных странах

— русский механик Козьма Дмитриевич Фролов (1726—1800) известен как крупнейший конструктор гидротехнических со­оружений. На Колывано-Воскресенских рудниках Алтая дей­ствовала система водоотливных установок, с помощью которой осуществлялась откачка воды в шахтах и подъем руды на поверхность; диаметр гидравлического колеса на одной из штолен составлял 17 м

1781—1784 — английский изобретатель Джеймс Уатт (1736—1819) конструирует классическую паровую машину двойного действия. На свое изобретение он получает патент, срок кото­рого истекал только в 1800 г. Этот двигатель стал внедряться во все отрасли промышленности и обеспечил развитие товар­ного производства. В течение всей своей жизни Д. Уатт созда­вал лишь двигатели низкого давления, хотя и знал преимуще­ства двигателей высокого давления, однако не конструировал их, считая такие двигатели небезопасными

1782 — английский изобретатель Джеймс Кук усовершенство­вал сеялку (по другим данным — в 1785 г. — прим. ред.)

— вступает в строй первая паровая мельница в Англии

1783 — в Швеции мастер Свен Ринман начинает производство эмалированной кухонной посуды

— английский инженер Джон Вилкинсон (1728—1808) при­менил паровую машину для привода ковочного молота

— французские воздухоплаватели братья Монгольфъе — Этъен (1745—1799) и Жозеф (1740—1810) — изобрели воздушный шар (т. и. монгольфьер), наполняемый горячим воздухом. Пер­выми людьми, совершившими полет на этом шаре, были Пи - латр де Розье (1756—1785) и Франсуа д'Арланд (1742—1809). Впоследствии П. де Розье погиб в одном из полетов. Так начи­нается эра покорения человеком сначала атмосферы, а позже и космоса

— французский изобретатель Жак Шарль (1746 —1823) вско­ре после братьев Монгольфье построил воздушный шар, на­полняемый водородом (т. н. шарльер) и совершил на нем пер­вый подъем в воздух

— бельгийский изобретатель Ян Минкеларс (1748—1824), врач по профессии, построил и запустил впервые воздушный шар, наполненный светильным газом

— английский изобретатель Генрн Корт (1740—1800) полу­чил патент на производство железа способом пудлингования, а также на процесс прокатки в калиброванных валках. Про­кат железа — это характерная черта металлургического про­изводства в эпоху промышленной революции

— английский инженер Джон Вилкинсон (1728—1808) про­водит опыты по применению парового двигателя при прокате железа

— итальянский физик и физиолог Алессандро Вольта (1745—1827) построил усовершенствованный электрический конден­сатор

1783—1784 — француз Леже приспособил к масляной лампе плоский фитиль, который используется до сих пор. Швейцар­ский изобретатель Жак Эме Арган (1755—1803) изобрел лам­пу с полым цилиндрическим фитилем, который регулировал­ся винтом; регулировка позволяла увеличить или уменьшить доступ воздуха извне и внутри пламени. Стеклянный цилиндр, который устанавливался на некоторой высоте под пламенем, был опущен и прикреплен непосредственно к горелке, в резуль­тате чего лампа перестала чадить

1783—1786 — химик Игнац Антонин Борн (1742—1791) усовер­шенствовал амальгамирование серебряных руд, проводя опыты в Вене (Австрия) и в Скленны (Словакия, ныне ЧССР)

— английский изобретатель Генри Корг (1740—1800) полу­чил патент на изобретение способа получения фасонного же­леза из чугуна пудлингованием, т. е. перемешиванием (для лучшего соприкосновения металла со шлаками металл не­прерывно перемешивали). Чистый металл собирался в губча­тую крицу, которая прокатывалась в вальцах. Пудлингование стало основным процессом производства кованого железа вплоть до изобретения плавильного процесса производства стали. Важно отметить, что при производстве фасонного же­леза по способу Г. Корга не требовался древесный уголь, в котором Англия испытывала острый недостаток. В связи с этим в данный период ведущую роль по выпуску железа зани­мали страны, богатые лесом, например, Россия, Швеция и др. Пудлингование осуществлялось в пламеней печи, где топоч­ное и рабочее пространства были разделены, чтобы отделить металл от топлива во время передела. В качестве топлива ис­пользовался каменный уголь

— чешский кузнец Я. Вундерлих построил сеялку, состоя­щую из аппарата, выбрасывающего семена, из аппарата, про­водящего бороздки и заполняющего бороздки землей. К со­жалению, машина не имела практического применения на территории Чехии и Слоъакии в силу неразвитости сельского хозяйства в тот период в этих областях

— английский изобретатель Уильям Мердок (1754—1839), один из помощников английского изобретателя Джеймса Уатта (1736—1819), сконструировал модель паровой машины высокого давления. Из-за отрицательного отношения Д. Уатта к конструкциям двигателей высокого давления У. Мердок приостановил свои опыты. В 1784 г. изобретатель все-таки по­строил модель паровой машины

— английский металлург Арчибальд Кошран (1749—1831) получил патент на изобретенную им коксовую печь с закры­тыми камерами, позволяющими улавливать химические про­дукты, сопутствующие процессу коксования — деготь, смола, эфирные масла и др. Появление коксовой печи — важный этап в развитии металлургии, в частности, при производстве железа

1785 — английский инженер Зомунд Картрайт (1743—1823) изобрел механический ткацкий станок. Кроме машинного ткачества, механически производилась нить, что дало воз­можность выпускать ткани фабричным способом. Текстиль­ная промышленность стала ведущей отраслью на первом эта­пе промышленной революции

— некоторые изобретатели пытаются сконструировать судно с паровым двигателем. Определенных успехов добился аме­риканский инженер Джон Фитч (1743—1798), который демон­стрировал на р. Делавер паровую лодку, приводимую в движение веслами; весла двигались с помощью парового дви­гателя. В последующие годы Д. Фитч построил несколько пароходов и предложил использовать турбинный двигатель в качестве источника тяги

— французский воздухоплаватель Жан Пьер Бланшар (1753—1809) преодолел на воздушном шаре пролив Ла-Манш

— французский механик Ле Бланк организует выпуск огне­стрельного оружия со взаимозаменяемыми частями. Однако разработанный им принцип взаимозаменяемости не получил в то время распространения, хотя оказал значительное влия­ние в дальнейшем на развитие массового выпуска машино­строительных изделий

— французский химик Клод Луи Бертолле (1748—1822) пред­ложил способ отбеливания тканей хлором и положил начало новой технологии обработки тканей, получившей вскоре ши­рокое распространение. Это изобретение сыграло важную роль не только для развития текстильной, но и химической про­мышленности

— английский изобретатель Джеймс Уатт (1736—1819) пред­ложил применять автоматический регулятор давления пара в паровых двигателях. Это приспособление представляло собой один из первых образцов применения автоматики

— паровые двигатели применяются на прядильных фабриках Англии. Возникает новый тип фабрик с централизованным распределением пара к отдельным станкам

После 1785 г. — начинается производство спирта из картофеля

1786 — в Словакии было основано Международное научно-тех­ническое общество по минералогии, химии, физике и их ис­пользованию в металлургии. Общество издавало журнал «Берг - баумкунде»

— немецкий изобретатель С. Шмидт вновь открыл литогра­фию, уже известную в XVI в., но забытую в следующие сто­летия

— английский химик Уильям Уотсон (1715—1787) усовершен­ствовал способ лужения жести, который мог быть применим в промышленном масштабе

1787 — английский инженер Джон Вилкинсон (1728—1808) построил большое железное судно «Испытание» водоизмеще­нием 70 т. Было положено начало развитию металлургическо­го судостроения

— в Чехии начинается производство рафинированного трост­никового сахара

1788 — английскому изобретателю Эндрю Мейклю (1719—1811) удалось разработать практически пригодную конструкцию мо­лотилки с барабаном, снабженную билами — трехгранными планками. (В некоторых источниках указывается 1784 г. или 1786 г.)

— бельгийский химик Ян Мин келаре (1748—1824) впервые провел опыты по применению газа для бытового освещения

— в Чехии начинается производство многоцветной ткани

— английский инженер Уильям Саймингтон (1764—1831) вместе с П. Мюллером построил колесное паровое судно, ско­рость движения которого достигала 5 миль в час (9,3 км/час). Работы У. Саймингтона помогли инженеру и механику Робер­ту Фулътону (1765—1815), ирландцу по национальности, соз­дать первые успешные паровые суда

1789 — французский химик Никола Леблан (1742—1806) изоб­рел способ промышленного производства соды, которая стала в тот период одним из важных химических продуктов, незаме­нимым материалом для текстильной и стекольной промыш­ленности, мыловарения и других отраслей производства

— в Праге получают распространение наемные фиакры — прообраз современных такси

— в Чехии проводятся опыты по подкормке клевера и хлеб­ных злаков размельченным гипсом

— в Чехии появляются первые прядильные машины в ману­фактурах по производству вельвета (в г. Шумперк). Это — предвестник начала промышленной революции в Чехослова­кии

1789—1793 — осуществлено строительство Шварценбергского канала для сплава леса к притокам р. Дунай. Длина канала — 45 км, из них 45 м проходят в туннеле. В 1821—1822 гг. строи­тельство канала продолжено. С вводом в эксплуатацию дан­ного канала частично реализован проект соединения р. Влтавы с р. Дунай, известный еще в период правления короля Кар­ла IV (XIV в.)

1790 — в Праге осуществлен подъем воздушного шара, напол­ненного горячим воздухом. Вместе с французским воздухо­плавателем Жаном Пьером Бланшаром (1753—1809) на шаре поднялся гражданин Праги Яхим Штернберк (1755—1808) .

— английский изобретатель Т. Сейнт сконструировал первую практически пригодную швейную машинку с цепным стежком для изготовления обуви

— английский инженер Джон Вилкинсон (1728—1808) изоб­рел способ проката свинцовых труб и получил патент на про­катный стан. В 1792 г. он построил стан для проката жести

Около 1790 г. — английский инженер Бишем сконструировал стиральную машину, которая стирала белье посредством сдав­ливания

После 1790 г. — в Чехии проводят опыты по выращиванию сахар­ной свеклы, которая позже стала основным продуктом саха­роварения. Однако первые попытки не увенчались успехом

1791 — в Славкове построена первая в Чехии фабрика по про­изводству фарфора

— в Праге организована первая промышленная выставка

— в Баварии (ныне ФРГ) начинается выпуск толя (изобрета­тель М. Каг)

— Начали использовать штопор с патроном, ввинчивающийся в пробку, что позволило легко извлекать пробку из бу­тылки

1792 — построена первая телеграфная линия от Парижа до Сент-Мартин дю Тер протяженностью 70 км. Использовался ряд оптических телеграфов, сконструированных в 1791 г. французским изобретателем Клодом Шаппом (1763—1805). Отдельные буквы передавались световыми сигналами при помощи различных комбинаций семафоров. Подобная линия оптических (семафорных) телеграфов существовала уже не­сколько лет в Испании

— в Англии начинают использовать первые холодильники — ящики, перегороженные жестяными перегородками и обитые йсестью; в отдельные отсеки закладывался лед

1792—1799 — английский изобретатель Уильям Мердок (1754—1839) начинает серию опытов по использованию светильного газа для освещения. Светильный газ был получен посредством сухой перегонки каменного угля на заводе английского меха­ника Меттъю Болтона в Сохо. В 1798 г. У. Мердок провел газо­вое освещение на данном заводе; этим положено начало при­менению осветительной техники. В 1799 г. приобрел патент на способ получения и использования светильного газа француз­ский химик Филипп Лебон (1767—1804)

1793 — английский конструктор Джеймс Рамси (1743—1792) построил судно с примитивным реактивным двигателем; ско­рость движения этого судна составила свыше 6 км/час

— американский изобретатель Эли Уитни (1765—1825) по­строил хлопкоочистительную машину

— английский изобретатель Самюэль Бентам (1757—1831) получил патент на пилу с паровым приводом

1794 — чешский пивовар Франтишек Ондрей Поупе (1753—1805) издает свое двухтомное исследование «Искусство варить пи­во; физико-химическое и экономическое описание». Он первым применил научный подход к технологии пивоварения, изучил новые возможности контроля этого процесса, приме­нив термометр (в 1788 г.) и ареометр, разработал способ устра­нения солода и т. п. Пивоварение становится отраслью про­мышленного производства, а не ремеслом отдельных мастеров

— в Париже основана Политехническая школа, которая вско­ре приобрела всемирную известность лучшего высшего техни­ческого заведения. Однако в нем преобладало обучение с военным уклоном

— английский изобретатель Джеймс Кук построил механиче­скую косилку. Именно в этот период в сельское хозяйство начали внедряться различные сельскохозяйственные маши­ны, например, машина для резки корнеплодов

—английский металлург П. Воган получает патент на изобре­тение шарикоподшипника. В последующие десятилетия мно­гие изобретатели усовершенствовали конструкцию шарико­подшипников, в том числе и чешский изобретатель Йозеф Ресселъ (1793—1857)

Французский изобретатель Николас Жак Конте (1775—1805) патентует способ получения стержней из мягкого гра­фита для карандашей и начинает фабричный выпуск каран­дашей

1794 — 1800 — английский механик Генри Модсли (1771 —1831) изобретает металлический суппорт к токарному станку. Суп­порт — специальный механический зажим — укреплял резец и имел две каретки, передвигающиеся посредством винтов. Одна каретка позволяла создавать необходимое давление рез­ца на заготовку, а другая передавала резец вдоль заготовки. В 1800 г. токарный станок с механическим суппортом был приспособлен для нарезки винтов. Токарный станок Г. Модс­ли позволил обрабатывать изделия с большой точностью и положил начало бурному развитию современного машино­строения

1795 — французский изобретатель Николас Апперт (1749—1841) предлагает способ консервации продуктов посредством теп­ловой стерилизации их (для нужд французской революцион­ной армии). Консервирование в промышленном масштабе начинает широко применяться лишь во второй половине XIX в.

1795 — 1800 — итальянский физик и физиолог Алессандро Воль­та (1745—1827) создал первую батарею, которая вырабатыва­ла постоянный электрический ток, т. н. вольтов столб, или гальванический элемент (цинк, медь и раствор серной кисло­ты). Этому изобретению предшествовали опыты, проводимые итальянским физиологом Луиджи Гальвани (1737—1798), который занимался изучением явлений электричества в жи­вотном организме. Обнаружив кратковременные электриче­ские токи в ткани препарированной лягушки, которая произ­водила мышечные движения, когда металлический крючок, воткнутый в спинной мозг лягушки, соприкасался с другим металлом, JI. Гальвани сделал ошибочный вывод о наличии «животного» электричества. Исследования А. Вольта доказа­ли, что электрические токи в опытах JI. Гальвани возникают вследствие соприкосновения двух разнородных металлов с проводниками (животными тканями). Вольтов столб позволил в последующие годы проводить многочисленные опыты и от­крыть индукцию (в 1831 г.), установить основные закономер­ности электрического тока, на основе которых развилась сов­ременная электротехника

1796 — английский механик Джозеф Брама (1748—1814) изоб­рел действующий гидравлический пресс, один из важнейших инструментов развивающегося машиностроения. Известен также необыкновенно прочный замок с секретом, построен­ный Д. Брама в 1784 г. (на это изобретение получен патент). В 1795 г. Д. Брама изобрел первый водопроводный кран с вин­товой нарезкой

— английский изобретатель Джеймс Паркер изготовил т. н. римский цемент (романцемент); этому изобретению предше­ствовало открытие английского инженера Джона Смитона (1724—1792), что известняки с содержанием глинистых при­месей твердеют во влажной среде и под водой. Этот кладоч­ный раствор, уже известный в Древнем Риме, но забытый в новейшую эпоху, был вновь открыт и использован как строи­тельный материал

— Алоиз Зенефелъдер (1771—1834), родом из Праги, изоб­рел плоскую печать, т. н. литографию — нанесение элементов изображения на поверхность. Те участки формы, которые не должны отпечатываться, смазывались особым жирным соста­вом. Данная техника печати получила широкое распростра­нение и в современной полиграфии

— французский изобретатель Жозеф Монголъфъе (1740—1810), один из создателей воздушного шара, наполненного на­гретым воздухом (т. н. монгольфьера), построил особый вод­ный насос (помпу)

— английский инженер Джон Вилкинсон (1728—1808) впер­вые применил паровую машину для привода воздуходувок в доменном производстве

— американский инженер-строитель Джордж Джеймс Финлей (1762 —1828) построил первый в США висячий железный мост, применив при строительстве сварку металла

1797 — французский воздухоплаватель Жан Оливье Гарнерен (1766—1849) запатентовал парашют собственной конструкции. Для доказательства безопасности этого парашюта изобрета­тель сам совершил прыжок с парашютом, поднявшись на воз­душном шаре. Многие изобретатели усовершенствовали кон­струкцию парашютов; например, французский изобретатель Этъен Монгольфье (1745—1799) и известный французский воз­духоплаватель Жан Пьер Бланшар (1753—1809)

— английский инженер Джон Вилкинсон (1728—1808) изоб­рел вагранку (печь особой формы) для выплавки высококаче­ственного чугуна из чушкового чугуна

1798 — английский инженер У. Хенкок начал выпускать в Бирмингеме (Англия) проволочные канаты

1799 — в Чехословакии построено уже 728 км государственных проезжих дорог — шоссе

— английский изобретатель Уильям Мердок (1754—1839) изобрел золотниковый парораспределитель для парового дви­гателя, что открыло путь к усовершенствованию системы па­рораспределения в паровых машинах XIX в.

— английский химик Смитсон Теннант (1761—1815) изобрел способ отбелки хлорной известью и начал производство этого материала в широком масштабе

— в Париже создан крупнейший музей техники (Националь­ный музей искусств и ремесел), являющийся образцом для организации подобных музеев в тот период. Первоначально парижский музей выполнял, однако, функции учебного заве­дения — технического училища

Конец XVIII в. — начинается специализированное производство сельскохозяйственных орудий для продажи. До этого периода орудия труда и инструменты жители сельской местности из­готовляли в большинстве случаев сами или с помощью мест­ных кузнецов

— наряду с прокладкой рельсовых дорог в угольных шахтах и рудниках в Англии строятся рельсовые дороги на терри­тории крупных металлургических заводов. Однако только в - начале следующего века развернется строительство общест­венных конножелезных дорог для транспортных перевозок груза

— появляется цельнометаллический печатный станок, кото­рый заменил впоследствии ручные печатные станки (изобре­татель Чарлз Стэнхоп

— в Германии введен единый формат кирпичей — ИХ X 574X272 дюйма (28X13X6,4 см). В Чехословакии уже в тот период начали использовать кирпичи современных разме­ров — 6,6X14X29 см

— немецкий механик Георг Фридрих Рейхенбах (1771 — 1826), конструктор астрономических и землемерных прибо­ров, построил деревянные токарные станки с приспособлением для крепления резца (суппортом) для обработки точных аст­рономических инструментов

— на территории Чехословакии в сельском хозяйстве распро­страняется картофель, ставший одной из ведущих овощных культур и пользующийся большим спросом у населения

Около 1800 г. — крупные машины, используемые в горнодобы­вающей промышленности, приводятся в действие паровыми двигателями

1800 — английский химик Эдвард К. Хоуард получил гремучую ртуть (по некоторым источникам, в 1799 г. — прим. ред.)

— во Франции введена единая метрическая система. За ос­новные единицы измерения приняты метр и килограмм. Од­нако другие европейские страны принимают данную систему сдержанно и в течение многих лет не придерживаются ее

— американский изобретатель Эли Уитни (1765—1825) внед­ряет новые методы в современное промышленное машино­строение. При изготовлении ружей и других видов оружия производственные процессы обработки отдельных деталей на­столько унифицированы и точны, что появляется возможность выпускать взаимозаменяемые детали, которые производят в массовых сериях. Этот принцип широко распространен в сов­ременном промышленном машиностроении

— предлагается использовать сжатый воздух для приведения в действие механизмов (изобретатель Г. Медхерст)

После 1800 г. — в Англии вступают в строй первые машинострои­тельные заводы. Известен такой завод в Ледси, основанный английским инженером Метъю Мурреем (1765—1826); завод выпускал первые инструменты, причем высокой точности, в массовом масштабе для продажи и во многом опередил завод английских изобретателей Меттъю Болтона (1728—1809) и Джеймса Уатта (1736—1819) в Сохо. Другой крупный завод основал английский инженер Генри Модели (1771 —1831)

— в 1800 г. окончилось действие патентов английского изоб­ретателя Джеймса Уатта на паровой двигатель. Ряд изобре­тателей предложили новые конструкторские решения двига­телей. Английский изобретатель Ричард Тревитик (1771 — 1833) и американский инженер Оливер Эванс (1755—1819) строят паровые двигатели высокого давления. Английский изобретатель Артур Вулъф (1766—1837), совмещая достоин­ства двигателей английского изобретателя Джонатана Карте­ра Горнблауэра (1753—1815), конструирует паровой двига­тель с отделенным конденсатором и с двойным расширением пара в двух цилиндрах высокого давления и низкого давле­ния. Английский изобретатель Генри Модели построил пер­вый паровой двигатель с новым типом передаточного меха­низма (без балансира). Одновременно возникают новые идеи относительно системы паровых котлов (водотрубные, пламен­ные, высокого давления и т. д.) и парораспределения. Таким образом, в первые десятилетия в XIX в. паровые двигатели быстро совершенствуются и получают широкое применение почти во всех отраслях промышленности, а также на желез­ных дорогах и водном транспорте

— благодаря гальваническому элементу, изобретенному итальянским физиком и физиологом Алессандро Вольта (1745—1827), стало возможным осуществить многочисленные опыты с электрическим током. Уже в 1800 г. английским хи­микам Вильяму Пикольсону (1753—1815) и Антона Карлейлю (1768—1840) удалось построить вольтов столб из 17 галь­ванических элементов и разложить путем гидролиза воду на водород и кислород, что явилось началом бурного развития электрохимии

1800—1873 — в Чехословакии происходит промышленная рево­люция, осуществляется переход от ремесленного и мануфак­турного производства к производству промышленному, в ча­стности, в машиностроении

1801 — инженер и механик Роберт Фулътон (1765—1815), ир­ландец по национальности, построил во Франции подводную лодку «Наутилус», приводимую в движение винтом (вруч­ную) и провел успешное испытание на р. Сене винтомоторной торпедной лодки

— французский изобретатель Жозеф Мари Жаккар (1752— 1834) с 1790 г. занимается конструированием ткацких машин для узорчатого тканья. В 1801 —1804 гг. он построил автома­тическую машину для производства шелковых узорчатых тканей, ставшую известной как станок Жаккара. Система управления в ткацкой машине действовала по принципу, при­меняемому в современной вычислительной технике, с по­мощью перфокарт. Часто ссылаются на то, что Ж. Жаккар позаимствовал некоторые идеи у французского механика Жака Вокансона (1709—1782)

— чешский предприниматель Рудольф Врбна основывает пер­вый в Чехословакии завод по переработке сахарной свеклы в Горжовице и начинает сахароварение, однако неуспешно, в связи с чем в 1805 г. завод пришлось остановить

— английский изобретатель Ричард Тревитик (1771 —1833) впервые с успехом испытывает паровой экипаж, вмещающий 8 человек. Экипаж двигался с помощью паровой машины

Высокого давления. В последующие годы многие изобретатели строят различные модели паромобилей, а также и паровые вагонетки

— английский инженер Уильям Саймингтон (1764—1831) по­строил колесный пароход «Шарлотта Дюнд» длиной 14 ж и шириной 5,4 м. Однако его испытания были не вполне успеш­ными

— в химии начинают применяться дистилляционные колон­ки, что усовершенствует процесс дистилляции

В Англии открыта первая коннорельсовая дорога для об­щего пользования в графстве Серри, близ Лондона. До этого рельсовые дороги использовались лишь как внутригородской транспорт или в шахтах для транспортировки угля или руды. Общественные железные дороги вначале также использова­лись для перевозки грузов, но впоследствии железные дороги стали сдавать в аренду пассажирам, имеющим личные повоз­ки или экипажи

— французский химик Франсуа Чарлз Ашар (1753—1821), работающий в Германии, ставит многочисленные опыты, стремясь получить сахар из сахарной свеклы. Он использовал результаты исследований своего тестя, немецкого мастера Андре Сигизмунда Маргграфа (1709—1782). В 1801 г. Ф. Ч. Ашар построил сахарный завод и сформулировал прин­ципы промышленного производства сахара из сахарной свеклы

1802 — используются первые молотилки. Усовершенствован­ную паровую молотилку построил в 1811 г. создатель первого паровоза английский изобретатель Ричард Тревитик (1771 — 1833)

— английский изобретатель Генри Модсли (1771—1831) строит первую паровую механическую дыропробивную ма­шину

— русский физик Василий Владимирович Петров (1761 —

И английский химик и физик Гемфри Дэви (1778—1829) наблюдали (независимо друг от друга) и описали явления электрической дуги. Для проведения опытов они создали крупнейшие для своего времени гальванические батареи типа вольтова столба — источник постоянного тока. В результате наблюдения за электрической дугой между электродами (до 10 см длины) В. В. Петровым была высказана идея создания электродуговой осветительной лампы. Однако пройдет еще несколько десятилетий, прежде чем электрическая дуга будет использована для освещения и для других практических це­лей. После 1802 г. Г. Дэви наблюдал такое явление: проволо­ка, через которую пропущен электрический ток, начинает разогреваться и светиться. Это явление будет использовано в дальнейшем в лампах накаливания

— английский изобретатель Уильям Саймингтон (1764— 1831) построил первый пароход-ледокол, приспособленный для откола льда у пристани 1802—1807 — английский изобретатель Ричард Тревитик (1771 —1833) строит первые паровые локомотивы для рельсо­вых путей металлургических заводов (например, в Колбруке). Первые паровозы могли перевозить лишь 10 т груза и не­сколько десятков пассажиров, так как недостаточно крепкие рельсы не позволяли увеличить груз. В 1807 г. Р. Тревитик демонстрирует один из своих паровозов на площади в пред­местье Лондона

1803 — инженерная кафедра в Праге была расширена и пре­образована в Пражский политехнический институт. Первым директором этого высшего учебного заведения стал Франти­шек Йосеф Герстнер (1756—1832), по предложению которого были проведены эти преобразования. Данное высшее учебное заведение, открытое для обучения в 1806 г., было первым политехническим институтом, где подготовка кадров осуще­ствлялась для практической деятельности в народном хозяй­стве, а не для нужд военной промышленности. Пражский по­литехнический институт стал родоначальником Чешского высшего технического училища и других пражских высших технических учебных заведений

— английский инженер Чарльз Никсон впервые применил на железных дорогах рельсы из ковкого железа

1803—1804 — впервые осуществлено газовое освещение улиц Лондона. В этом большая заслуга английского инженера Яна Винзора (Венцлера, 1750 — ок. 1830), родом из чешского г. Зноймо. В последующие годы было основано первое Обще­ство по производству газа и его распределению потребителям (в некоторых источниках указывается, что газовое освещение лондонских улиц было осуществлено после 1808 г.)

— французский ученый Луи Жозеф Гей-Люссак (1778—1850) поднялся на воздушном шаре на высоту 7016 м и провел мете­орологические исследования

— английский химик Гемфри Дэви (1778—1829) использует электролиз для получения калия и натрия. Электролиз отно­сится к тем исследованиям, где впервые нашел широкое при­менение электрический ток как для практических целей, так и для научных опытов

— американский инженер Оливер Званс (1755—1819) изобрел паровую повозку-амфибию, которая могла быть использована и на суше, и на воде

1805 — дальность полета военной ракеты конструкции англий­ского инженера Уильяма Конгрева (1772—1828) составила 2,5 км

— английский рабочий Генри Стоун изобрел щелевую, или мотыльковую, горелку для сжигания газа, в которой преду­смотрен лучший доступ воздуха и лучшее сжигание газа. Та­кие горелки использовались для газового освещения в течение нескольких десятилетий

1805—1807 — швейцарский майор Исаак де Рива сконструиро­вал первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, используя примитивный водородный газовый двигатель с электрическим зажиганием. Нет сведений о том, что данный автомобиль функционировал. Однако изобретатель получил соответствующий патент

1806 — французский изобретатель Жозеф Нисефор Ньепс (1765—1833) вместе со своим братом закончил строительство специальной лодки с водометным двигателем. Двигатель вну­треннего сгорания приводил в действие насос, вследствие чего позади лодки образовывалась струя воды, которая приводила лодку в движение

1806—1807 — чешский инженер Франтишек Йосеф Герстнер (1756—1832) строит в Пражском политехническом институте первую в Австро-Венгрии паровую машину — двухтактный паровой двигатель с конденсатором и прямым ротацион­ным приводом. Эта машина предназначалась для учебных целей

1806—1810 — русский инженер Петр Кузьмич Фролов (1775— 1839) построил Змеиногорскую конночугунную дорогу на Ал­тае, соединяющую рудники и угольные шахты

1807 — американский инженер и механик Роберт Фулътон (1765—1815), ирландец по национальности, построил первый практически пригодный колесный пароход «Клермонт», ко­торый успешно совершил свой первый рейс по р. Гудзон из Нью-Йорка до Алабамы (США). Расстояние в 150 миль было преодолено за 32 часа. В следующем году вводится регулярное пароходное сообщение. В 1814 г. Р. Фультон строит свой пер­вый военный пароход «Демологус». Пароходы Р. Фультона были оснащены колесами и паровыми двигателями Уатта. Плавание на р. Гудзон можно считать началом регулярного пассажирского пароходного движения

— в г. Хрудим впервые на территории Чехословакии начина­ется промышленное производство английской камерной серной кислоты

— английский мастер Уильям Къюботт усовершенствует вет­ряную мельницу, сконструировав крылья, которые автомати­чески меняли направление в соответствии с направлением

Ветра

— американский инженер Роберт Стевенс (1749—1838), один из пионеров пароходостроения и паровозостроения, усовершен­ствовал колесный пароход, снабдив колесо регулируемыми лопастями

1808 — в Чехословакии впервые в порядке эксперимента вводит­ся новый способ земледелия: на одних и тех же земельных угодьях каждый год засеваются новые культуры

— патентуется способ производства коротких бесшовных же­лезных труб, получаемых путем вытяжки (изобретатель Б. Кук)

— английский механик Роберт Рансон получает патент на изготовление цельночугунного плуга, состоящего из заменяе­мых унифицированных составных частей, что является осно­вой для производства плугов в заводских условиях и началом современного промышленного сельскохозяйственного машино­строения (по другим источникам указывается 1803 г. — Прим. ред.).

— изобретена ленточная пила (У. Нъюберри)

1809 — американский изобретатель Роберт Стевенс (1749—1838) совершает впервые плаванье вдоль морского побережья из Нью-Йорка до Филадельфии (США) на небольшом колесном пароходе «Феникс». Однако еще долгое время пароходы не могли плавать вдали от берега среди морских просторов, по­скольку должны были часто пополнять свои запасы топлива

1809—1810 — английский ученый Джордж Кейли (1773—1857) изучал возможности полета летательных аппаратов тяжелее воздуха, описал принципы полета планера и самолета и за­нимался поисками подходящего механического двигателя

1809—1832 — чешский мастер Фридрих Эгерман (1777—1864) в Нови-Бору (Чехословакия) изобретает различные сорта стек­ла — т. н. агатовое стекло, перламутровую и фарфоровую эмаль, желтую лазурь и медный рубин. В развитии чешского стекольного производства большая заслуга принадлежит так­же Иржи Бюкуа (1781 —1851), который изобрел т. н. черное стекло

1810 — один из основоположников идеи консервирования про­дуктов французский изобретатель Николас Апперт (1749— 1841) предложил консервировать продукты в закрытых жестя­ных банках; Н. Апперт издает книгу-пособие по консервиро­ванию продуктов

— французский механик Филипп Анри де Жирар (1775— 1845) изобретает механическую машину для прядения льна (в течение долгого времени не удавалось построить специальную машину для этих целей). Однако прядильная машина Ф. А. де Жирара не имела распространения во Франции, и изобре­татель уехал в Среднюю Европу, а потом в Польшу, где осно­вал большую текстильную фабрику

— в Чехословакии были построены первые большие сахаро­варенные заводы по переработке сахарной свеклы

1810 —1811 — немецкий изобретатель, эмигрировавший в Анг­лию, Фридрих Кёниг (1774—1833) сконструировал плоскопе­чатную машину, где плоская плита для прижатия бумаги в форме была заменена металлическим цилиндром. Машина производила в 10 раз больше оттисков, чем ручной печатный станок. Данное изобретение приблизило развитие книгопеча­тания к современному уровню

1811 — 1812 — французский архитектор Ф. Белланже построил над парижским продуктовым рынком купол из железных кон­струкций, т. н. крытый рынок. С того периода началось в широком масштабе использование железных конструкций в сов­ременном строительстве

1812 — английский изобретатель Джордж Стефенсон (1781 — 1848) использовал энергию пара в горнодобывающей промыш­ленности для отбоя угля в шахте

— русский электротехник Павел Львович Шиллинг (1786— 1837) провел первые опыты по применению электрического взрывания мин. Опыты были проведены на р. Неве в Пе­тербурге; позже эти опыты ученый повторил на р. Сене в Па­риже

1813 — в Англии начинается производство полого обожженного кирпича, служащего для уменьшения веса коммерческих по­строек

— немецкий инженер Карл Фридрих Дрейс (1785—1851) по­строил четырехколесную тележку с ручным управлением, пе­редвигающуюся по рельсам при отталкивании ногой от земли, названную по имени изобретателя — дрезина. Транспортные повозки типа дрезины были известны и раньше. Ручное управ­ление сконструировано по проекту изобретателя. Патент на дрезину К. Дрейс получил лишь в 1818 г.

1814 — английский изобретатель Джордж Стефенсон (1781 — 1848) сконструировал и испытал свой первый паровоз для транспортировки груза на угольных шахтах (паровоз мог пе­ревозить почти 30 т угля). В последующие годы Д. Стефенсон усовершенствует конструкцию паровозов, а в 1823 г. откры­вает завод по их изготовлению

— русский горный мастер Лев Иванович Брусницын (1786—1857) изобрел машину для промывки золотосодержащих пес­ков, которую испытал на Урале. Данное изобретение имело огромное значение для добычи золота в России

— на суконной фабрике в Брно (ныне ЧССР) владелец Хрис­тиан Вунш построил паровой двигатель для привода в движе­ние доски-мялки. Это первое использование паровых двигате­лей в промышленном производстве в Чехии

— английский инженер Метью Муррей (1765—1826) усовер­шенствовал строгальный станок для шлифовки металла; этот станок используется в машиностроении. М. Муррей является одним из пионеров точного производства в машиностроении, основателем завода по производству паровых двигателей, ма­шин, приборов и инструментов, необходимых в машинострое­нии

1815 — английский химик Гемфри Дэви (1778—1829) изобрел взрывобезопасную лампу с металлической сеткой для шахт­ного освещения (в тот период в шахтах часто происходили взрывы, в том числе с многочисленными человеческими жерт­вами). Независимо от Г. Дэви английский изобретатель Джордж Стефенсон (1781 —1848) изготовил взрывобезопасную лампу

— появляются первые поливальные и моечные машины, ко­торые используют для мойки вагонеток

— английский изобретатель И. Эгг создал капсюль-воспламе­нитель (по другим источникам, это произошло в 1818 г. — прим. ред.). В медном капсюле в качестве ударного состава была применена гремучая ртуть (порох и хлорат калия). Кап­сюль предназначался для унитарного ружейного патрона

1815 — 1817 — чешские механики Франтишек Бруних и Йозеф Божек (1782 — 1835) конструируют (независимо друг от дру­га) паровую тележку (паровой автомобиль). В 1815 г., а потом вторично в 1817 г. Й. Божек устраивает публичный смотр своей тележки в Праге. В 1817 г. изобретатель демонстрирует также свою лодку с паровым двигателем, проведя испытания на воде (на р. Влтаве). Эти публичные показы изобретенных приборов, машин, инструментов способствовали пропаганде использования энергии пара, в частности, в Чехии демонстри­ровали широкие возможности ее применения на практике

1816 — английский изобретатель Эдуард Каупер (1790 — 1852) получил патент на печатный ротационный станок, который,, однако, еще не имел в те годы широкого распространения

— английский инженер-строитель Р. Ли построил в Англии через р. Халл первый висячий мост, поддерживаемый сталь­ными проволоками (в рассматриваемый период многожильные стальные тросы еще не производились)

— во Франции построен первый мост из бетона через р. Дор - донь

— впервые пароход («Маргери») преодолевает пролив Ла - Манш

— немецкий изобретатель Иоган Мелъцелъ (1772 — 1832), ра­ботающий во Франции, сконструировал метроном

— немецкий конструктор Георг Ленгеншпергер предлагает оснащать управление автомобиля рейдовой цапфой и с ее по­мощью осуществлять управление им

1816 — 1824 — французскому изобретателю Жозефу Нисефору Нъепсу (1765 — 1833) удалось зафиксировать на цинковых пластинках, покрытых жидким битумом, изображения, кото­рые смог закрепить и воспроизвести. Так он получил гелио­гравюру. Дальнейшие опыты в этом направлении способство­вали созданию фотографии

1818 — французские химики Мишель Эвжен Шеврёл (1786 — дата смерти неизвестна) и Г. Браконно (1781 — 1855) начинают производить в Париже стеарин. Однако массовый выпуск сте­ариновых свечей стал возможным лишь после 1834 г., когда удалось добиться получения дешевого стеарина

— первый фрезерный станок для фрезерования металла скон­струировал американский изобретатель Эли Уитни (1765 — 1825). В последующие годы фрезерный станок был усовершен­ствован и стал одним из основных инструментов в современ­ном машиностроении. (Некоторые историки берут под сомне­ние приоритет Э. Уитни в изобретении фрезерного станка)

— американский инженер Томас Бланшар (1788 — 1864) по­строил первый в США копировальный токарный станок для обточки изделий сложных форм

— бельгийский мастер Нюелленс начал использовать спи­ральные пружины при обтяжке кресел, диванов, матрасов

— французский механик Квинтенц построил десятичные весы

1819 — совершен первый рейс на пароходе («Саванна») из США в Англию через Атлантический океан. Часть пути пароход проплыл под парусом с выключенным двигателем. Большая часть груза приходилась на уголь для парового двигателя

1819 — 1833 — английский изобретатель Б. Г. Уилсон проводит опыты по использованию и месту расположения гребного винта на корабле. В этот же период подобными исследования­ми занимался чешский изобретатель Йозеф Рессель (1793 — 1857)

Около 1820 г. — в Западной Европе, прежде всего в Англии, на­чинают использовать паровое отопление. В следующем деся­тилетии появляются ребристые радиаторы

— английский механик Генри Модели (1771 — 1831) изготов­ляет первые винты с точной нарезкой для нужд машинострое­ния

1820 — датский профессор физики Ганс Христиан Эрстед (1777 — 1851) впервые наблюдал действие тока в проводнике на маг­нитную стрелку. Таким образом обнаружена зависимость меж­ду магнетизмоми электричеством и положено начало иссле­дованию электромагнетизма, которое завершилось рядом бле­стящих открытий в области электротехники

— французский ученый Деларю создал лампу накаливания с платиновой спиралью. С тех пор многие изобретатели созда­вали различные лампы накаливания, которые, однако, не по­лучили практического применения, поскольку функциониро­вали лишь какое-то мгновение. Принципиально новые воз­можности по использованию ламп накаливания появились спустя почти полвека

— изобретены железнодорожные рельсы из прокатного желе­за (изобретатель Д. Беркеншоу). Использование хрупких чу­гунных рельс, применявшихся до сих пор, было одним из ос­новных препятствий развитию железных дорог

— французский математик Томас де Кольмар построил вы­числительную машину, которая осуществляла ряд операций (умножение, возведение в степень, извлечение корня), но не была еще достаточно совершенной

— английский изобретатель Роберт Гурни (1793 — 1875) начи­нает строить паровые экипажи (паромобили), которые исполь­зовались как в качестве индивидуальных транспортных средств (повозки, экипажи), так и для перевозки пассажиров (автобусы). Таким образом, развивается, хотя и в ограничен­ном масштабе, общественный паровой транспорт

— английский механик Д. Шоффилд построил первый сепа­ратор (центрифуга) для отжимания белья, принципы дейст­вия которого используются и в настоящее время для тех же целей

— первый прокатный цех на территории Чехословакии создан на металлообрабатывающем заводе около г. Есе - ник

— около г. Брно пущен первый в Чехословакии машинострои­тельный завод. В 1829 — 1830 гг. создан второй большой ма­шиностроительный залод около г. Либерец

— пароход «Роб-Рой» начинает регулярное сообщение через пролив Ла-Манш

— в Англии построен первый металлический пароход «Аарон Менби»

— английский физик Майкл Фарадей (1791 — 1867) ставит опыты по изучению электричества и магнетизма. Построив в лабораторных условиях первый электродвигатель, М. Фара­дей открыл возможность использования электричества в каче­стве нового вида энергии

1822 — изобретен первый секундомер для определения очень коротких интервалов времени (в те годы в основном исполь­зовался для фиксации достижений на бегах на ипподроме) (изобретатель Ф. Фаттон)

— ряд конструкторов (английский механик Ричард Роберте (1789 — 1864), Жозъе Хейльман (1796 — 1848), Джон Хоррокс (1768 — 1804) и др.) усовершенствовали механические ткацкие станки, чтобы полностью механизировать ткацкое дело на английских ткацких фабриках

— житель Парижа Николас Жак Конте получил патент на изобретенный им карандаш с графитовым стержнем, который широко используется и в настоящее время

— первая грузовая паровая железная дорога была открыта в Англии для перевозки угля

— английский механик Уильям Черг сконструировал набор­ную типографскую машину. Неизвестно, было ли его изобре­тение использовано на практике

1823 — русские изобретатели братья Дубинины — Василий, Ге­расим и Макар Алексеевичи построили первую сконструиро­ванную ими нефтеперегонную кубовую установку около г. Моздок на Кавказе. Получаемое в этой установке освети­тельное масло типа современного керосина — фотоген, или «белая нефть», — вывозилось в разные города России, в част­ности в Москву

— первый двигатель внутреннего сгорания сконструировал Самюэль Броун (1776 — 1852). Этот двигатель использовал энергию взрыва светящегося газа, воспламеняющегося от ис­точника пламени. Однако пройдет еще много лет, прежде чем будут созданы усовершенствованные двигатели внутреннего сгорания, пригодные для использования на транспорте и в промышленности

— профессор Мюнхенского университета (Германия) Иоган Непомнук Фухс (1774 — 1856) изобрел жидкое стекло и пока­зал возможность его использования в химии

1824 — английский инженер Д. Уайт усовершенствовал диффе­ренциальный передаточный механизм, а в 1828 г. француз­ский конструктор Д. Пекёр получил патент на изобретение дифференциала для использования в паромобилях

— начинается производство искусственной кожи из каучука (Томас Хенкок — 1786 — 1865)

— металлург М. де Джонг использовал газ, полученный в до­менных печах (из коксующегося угля) для подогрева котлов в отопительной системе и указал путь умелого, эффективно­го использования отходов металлургической промышлен­ности

— французский мастер Делагль начинает изготовлять первые сеточные матрацы для кроватей

— английский каменщик Джозеф Аспдин (1779 — 1855) изоб­рел способ производства портландского цемента (от г, Портланд в Великобритании). Практическое использование дан­ного материала началось лишь после усовершенствования тех­нологии его производства

1825 — английский механик Ричард Роберте (1789 — 1864) полу­чил патент на созданную им автоматическую прядильную ма­шину периодического действия — сельфактор, усовершенст­вовав прядильную машину, созданную английским ткачом Сэмюэлем Кромптоном (1753 — 1827). Машина Р. Робертса приводилась в действие паровым двигателем и работала авто­матически, без квалифицированного обслуживания, что яви­лось большим достижением в области прядильного дела в эпоху промышленной революции

— английский изобретатель Джордж Стефенсон (1781 — 1848) построил паровоз, который начал курсировать на вступившей в строй железнодорожной линии между Стоктоном и Дар - менгтоном (Англия) и достиг скорости свыше 20 км/час. В последующие годы развивается в первую очередь грузовой железнодорожный транспорт; для перевозки частных лиц, железная дорога сдавалась в аренду, а пассажиры совершали поездку по железнодорожным линиям в собственных повоз­ках, запряженных лошадьми

— Джордж Стефенсон установил ширину колеи в 1,435 м; колея такой ширины используется до сих пор

— русский строитель Егор Герасимович Челиев (1771 — ок. 1839), не зная о работах английского каменщика Д. Аспдина, изготовил искусственный цемент, близкий по составу совре­менному романцементу

— английский изобретатель в области электротехники Уильям Стердтен (1783 — 1850) обнаружил, что стержень из мягкого железа намагничивается, если его обмотать проволо­кой, по которой пропущен ток. Таким образом, был изобретен электромагнит

1825 — 1827 — английский изобретатель Д. Купер предложил т. н. «каменные» спички с головкой из смеси серы и белого фосфора. Спустя два года английский аптекарь Джон Валкер (1817 — 1859) предложил изготовлять спички с головкой, смо­ченной смесью серной кислоты с хлористым калием. Такие спички воспламенялись от трения головки о стеклянную бума­гу. После 1830 г. серная сурьма на головке спичек была снова заменена на белый фосфор 1825 — 1832 — строится конная железная дорога между Ческе-Будейевице (ныне ЧССР) и Линцем (ныне Австрия). По пред­ложению чешского инженера, профессора Франтишека Йосе - фа Герстнера (1756 — 1832) было принято решение проложить железную дорогу между этими городами, чтобы соединить транспортной линией различные европейские страны, а не строить канал между реками Влтава и Дунай, как это плани­ровалось в 1807 г. Строительство железной дороги начал сын Ф. Й. Герстнера — Франтишек Антонин (1795 — 1840), поз­же включился в строительство австрийский инженер Матиас Шёнерер (1807 — 1881). Данная железнодорожная линия была первой международной транспортной сухопутной магистралью на европейском континенте

1826 — сооружен висячий (цепной) мост через р. Меней (Анг­лия). Строительство осуществлено под руководством англий­ского инженера Томаса Телъфорда (1757 — 1834)

— немецкий химик Отто Унвердорбен (1806 — 1873) путем су­хой дистилляции индиго получил анилин, который позже стал основным продуктом для производства синтетических краси­телей

— английский изобретатель Патрик Белл (1799 — 1868) изоб­рел жнейку, пригодную для уборки урожая. После 1830 г. усовершенствованную машину-жнею сконструировал амери­канский инженер Цирус Халл Мак-Кормик (1809 — 1884), ко­торый в Чикаго (США) построил завод сельскохозяйственных машин

— чешский изобретатель Йозеф Рессель (1793 — 1857) прово­дит опыты на Адриатическом море (около Триеста) на своей небольшой лодке, на которой был установлен гребной винт. В следующем году он получил патент на гребной винт, который устанавливался на носу корабля

1826 — 1827 — русские металлурги Василий Васильевич Любар­ский (1795 — 1852) и Петр Григорьевич Соболевский (1782 — 1841), изучая технологию обработки платины, разработали способ аффинажа сырой платины и превращения ее в ковкий металл, чем было положено начало порошковой металлургии

1827 — деревянный колесный пароход «Кюрасао» (Голландия) впервые совершает плавание из Европы в Северную Америку исключительно на паровой тяге, без парусов

— французский горный инженер Бенуа Фурнейрон (1802 — 1867) построил первую действующую водяную турбину мощ­ностью в 6 л. с. (4,47 кВт), используя проекты своего учителя Клода Бюрдена (1790 — 1873). КПД первых турбин был доста­точно высокий — 80% ; турбину начали использовать для при­вода в действие ткацких станков, транспортных средств в горнодобывающей промышленности. Мощность турбины до­стигала 50 л. с. (37, 31 кВт); она экспортировалась в зарубеж­ные страны

— чешские изобретатели братья Франтишек Веверка (1799 — 1849) и Вацлав Веверка (1790 — 1848) построили плуг, который не только переворачивал пласт земли, но и рыхлил его. Эта модель плуга быстро распространилась в других странах

— немецкий конструктор Иоганн Николаус Дрейзе (1787 — 1867) изобрел действующее игольчатое ружье (затвор ружья был снабжен тонкой длинной иглой). С 1840 г. оно было при­нято на вооружение прусской армии

1828 — английскому металлургу Джеймсу Бомону Нилсону (1792 — 1865) выдан патент на аппарат для подогрева воздуха (доменный воздухонагреватель). Данное изобретение способ­ствовало усовершенствованию производства чугуна

— основан Витковский металлургический завод в Чехосло­вакии, на котором вскоре была внедрена прогрессивная техно­логия выплавки чугуна

— американский инженер Джон Тори изобрел кольцевую прядильную машину, которая после ряда усовершенствований стала основным оборудованием современных трикотажных фабрик

1829 — первая практически пригодная автоматическая швейная машина с иглой и крючком построена французским инжене­ром Барталеми Тимонье (1793 — 1857). В последующие два десятилетия многие конструкторы усовершенствовали данную модель. Распространение швейных машин в широком масш­табе началось только во второй половине XIX в.

— под руководством английского изобретателя Джорджа Стефенсона (1781 — 1848) закончено строительство железной дороги между Ливерпулем и Манчестером (Англия). В Рейнхилле (Англия) было организовано состязание локомотивов. Победу одержал паровоз «Ракета», сконструированный Д. Стефенсоном; паровоз показал в конкурсном заезде рекорд­ную для того времени скорость — 46 км/час, а вскоре после этого заезда — скорость 60 км/час. Данное событие означало победу парового железнодорожного транспорта и оказало большое влияние на развитие железнодорожного дела во всем мире

— чешский изобретатель Йозеф Рессель (1793 — 1857) совер­шил около Триеста испытательное плавание на пароходе «Ци­ветта» собственной конструкции с гребным винтом. После ряда испытаний был решен вопрос о месте расположения греб­ного винта: между кормой и рулем (в первых вариантах в 1826 г. винт находился в носовой части лодки)

— изобретен одноступенчатый компрессор для пневматиче­ского бурения. Однако пневматические буры в угольных шах­тах или при прокладке туннелей стали использовать лишь во второй половине XIX в.

— в Дачице (Чехословакия) основан первый в стране сахаро­варенный завод (по переработке сахарной свеклы), который стал выпускать отличную продукцию

Около 1830 г. — вводятся паровые автобусные линии в Лондоне, Париже, Брюсселе и других крупных городах Европы. Паро­вые автомашины развивали тогда скорость до 50 км/час

1830 — английский механик Генри Модели (1771 — 1831) по­строил первые точные микрометры для нужд машиностроения, которые распространились только во второй половине XIX в.

— на Витковском металлургическом заводе закончено строи­тельство первой в Австро-Венгрии пудлинговой печи и произ­ведена успешная переплавка чугуна в пригодное для ковки железо

1831 — английский физик Майкл Фарадей (1791 — 1867) и неза­висимо от него американский изобретатель Джозеф Генри (1797 — 1878) открыли явления электромагнитной индукции; это явление легло в основу всей современной электротехники. М. Фарадей сам построил небольшой электромагнитный гене­ратор электрического тока и демонстрировал свое изобретение перед Лондонским королевским обществом. Первыми электри­ческими машинами для выработки тока были электромагнит­ные машины с постоянными магнитами, которые после 1831 г. строят несколько изобретателей (например, в 1832 г. такую машину построил парижский механик Гипполит Пиксий)

1831 — 1834 — чешский владелец сахароваренного завода Карл Вайнрих (1800 — 1860) и чешский химик Фридрих Кодеайс (1803 — 1866) изобрели новый способ производства свеклович­ного сахара; в кипящий сахарный сироп добавляли разбав­ленную серную кислоту и известковую кашицу. Такая техно­логия производства сахара распространилась вскоре на все заводы Чехословакии

1832 — открыто уличное движение конных трамваев в Нью-Йор­ке. В следующие десятилетия подобный вид городского тран­спорта был введен почти во всех крупных городах

— французский металлург Фабер дю Фор использует домен­ный газ для подогрева воздуха при выплавке чугуна

— русский ученый Павел Львович Шиллинг (1786 — 1837) создал первый электромагнитный телеграф, пригодный для практического использования. Он построил телеграфную ли­нию в Петербурге. Сигналы передавались шестью парами маг­нитных стрелок

— бельгийский инженер Джозеф Антуан Фердинанд Плато (1801 — 1883) и австрийский изобретатель С. Стампфер (1792 — 1864) строят первый стробоскопический барабан, где фикси­руются отдельные фазы движения. При вращении барабана создается зрительное восприятие движения. Этим изобрете­нием было положено начало современному кинематографу

— использовать пар в качестве тяговой силы при вспашке почвы плугом предложил Джон Хитсот (1783 — 1881): к плугу прикреплялся трос, который наматывался на барабан паро­вого локомотива. Этот способ вспашки имел широкое распро­странение в последующие десятилетия

— американский конструктор У. Хант усовершенствовал кон­струкцию швейной машины

После 1832 г. — французский физик и математик Андре Мари-Ампер (1775 — 1836) построил первую магнитоэлектрическую машину (генератор с постоянными магнитами) — с коллекто­ром (или коммутатором). Этот коллектор усовершенствовал в 1838 г. английский изобретатель Уильям Стердтен (1783 — 1850)

1833 — в г. Дюрен (Германия) начинается производство бурого угля в брикетах

— в Чехословакии организовано Общество по оказанию со­действия развитию промышленности, которое в первые годы своего существования во многом способствовало развитию тех­ники

— немецкий математик Карл Фридрих Гаусс (1777 — 1855) и немецкий физик Вильгельм Эдуард Вебер (1804 — 1891) по­строили первый в Германии (в Геттингене) электромагнитный телеграф с двухсторонней связью (длина линии 1,2 км)

— английский математик Чарлз Беббидж (1792 — 1871) с 1822 г. конструирует цифровые вычислительные машины на механических элементах, а в 1833 г. представил Шведской Академии наук свою дифференциальную вычислительную ма­шину. В 1848 г. он начал конструировать аналогичную маши­ну, принцип действия которой, в основном, был тот же, что и у современных вычислительных машин. Однако ни Ч. Беббиджу, ни его сыну Г. П. Беббиджу не удалось завершить свои работы

— в пищевой промышленности Англии появляются первые ленточные конвейеры: перемещение обрабатываемых поэтап­но полуфабрикатов осуществляется на конвейере. Позже эта система внедряется и в США

— шведский изобретатель Джон Эриксон (1803 — 1883) с 1833 г. занимался в течение нескольких лет разработкой кон­струкций тепловоздушных машин; работы завершились ус­пешно: изобретателю удалось создать практически действую­щую тепловоздушную машину большой мощности. Однако надежды Д. Эриксона не оправдались — КПД этих машин был невелик

После 1833 г. — английский инженер Джозеф Витворт (1803 — 1887) ввел в машиностроение принципы и методы точной ра­боты, проложив путь к стандартизации изготовления и нарез­ки винтов

1834 — усовершенствуется полиграфическое дело благодаря внедрению новых типографских машин, построенных Тома­сом Беллом, Вильямом Николъсоном, Паркиисоном и Перро

— в России (на Урале) построены первые паровозы. Создате­лем уральских паровозов был Ефим Алексеевич Черепанов (1774 — 1842) и его сын Мирон Ефимович Черепанов (1803 — 1849). Паровоз, построенный на Нижне-Тагильском заводе, предназначался для транспортировки составов с рудой

— появляется новый, более дешевый способ производства стеарина, который вскоре заменяет воск в массовом производ­стве свеч

— английский механик Джеймс Смит усовершенствует авто­матическую прядильную машину, в результате чего все опе­рации, в том числе сложные, выполнялись автоматами

— американский изобретатель Якоб Перкинс (1766 — 1849) получил патент на холодильную установку, снабженную зме­евиком и испарителем. Однако предстоит еще внести ряд су­щественных усовершенствований (например, сконструировать холодильную установку, работающую на сжатом воздухе), прежде чем холодильники получат распространение (в по­следнее тридцатилетие XIX в.), а производство холодильных установок и холодильников станет самостоятельной отраслью промышленности. Я. Перкинс известен также как создатель паровой машины высокого давления

— швейцарский инженер Зулъцбергер построил первую валь­цовую мукомольную мельницу

1834 — 1838 — русский ученый Борис Семенович Якоби (1801 — 1874) создал оригинальную конструкцию электродвигателя. Для доказательства эффективности электродвигателя Б. С. Якоби, поместив электродвигатель на лодку, в 1838 г. про­плыл в этой лодке против течения некоторое расстояние по р. Неве в Петербурге. Двигатель работал на батарее, состоящей из 320 гальванических элементов. Так впервые электродвига­тель — самый эффективный источник движения любых ма­шин — был использован в качестве тяговой силы. После Б. С. Якоби электродвигатели строили американец Чарлз Пейдж (1812 — 1868), Томас Дейвенпорт (1802 — 1851) и др.

1835 — американский инженер и предприниматель Самюэль Кольт (1814 — 1862) получил патент на барабанный револьвер и начал производство этого оружия в массовом масштабе на принципе взаимозаменяемости отдельных деталей, что спо­собствовало развитию современного машиностроения — русский изобретатель Александр Александрович Саблуков (1783 — 1857) сконструировал центробежный насос для водоотлива. В 1838 г. им создана усовершенствованная модель на­соса. С 1832 г. А. А. Саблуков построил центробежные венти­ляторы, в частности, для Алтайских рудников

— голландский инженер С. Стратинг построил в Гронингене (Голландия) первый электрический автомобиль с электромаг­нитным двигателем. Идея Стратинга нашла многих последо­вателей

1836 — владелец текстильной фабрики в Закопане Эдуард Лайтенбергер (1794 г. — дата смерти неизвестна) изобрел машину для набивки рисунка на ткань

— английский инженер Ф. Смит (1808 — 1874) получил патент на изобретение гребного винта и его расположение на судне. Такие винты были созданы ранее чешским изобретателем Йозефом Ресселем (1793 — 1857), однако из-за отсутствия средств им были прекращены работы по его усовершенствова­нию и внедрению

— русский электротехник Павел Львович Шиллинг (1786 — 1837) построил экспериментальную линию телеграфа вокруг здания Главного адмиралтейства в Петербурге

— запатентован и построен первый комбайн, сочетающий жнейку и молотилку

— началось строительство паровой железной дороги по мар­шруту Вена (Австрия) — Моравский край (ныне ЧССР) — Бохня (Польша)

— французский механик Петцольд использовал для сушки мокрого белья быстро вращающийся перфорированный бара­бан, который до сих пор имеет широкое применение для тех же целей

1837 — английский офицер Вильям Кук (1806 — 1879) и англий­ский физик Чарлз Уитстон (1802 — 1875) построили в Англии железнодорожную телеграфную линию на расстояние 50 км

— русский изобретатель Дмитрий Андреевич Загряжский (1807 — умер после 1860) получил патент на изобретение гу­сеничного хода для экипажей, что позже позволило создать трактор

— открыта первая в России железная дорога между Петер­бургом и Царским Селом. В строительстве этой дороги приня­ли участие специалисты из Чехии во главе с Франтишеком Антонином Герстнером (1795 — 1840) и Яном Пернером (1815 — 1845)

— немецкий инженер Иоган Филипп Вагнер (1799 — 1845) изобрел электрический звонок

— французский механик Jle Руа-Трибо изобрел раздвижной гаечный ключ (т. н. «французский ключ»)

— вступила в строй первая в Чехословакии (на Витковском металлургическом заводе) коксовая доменная печь для вы­плавки чугуна. Однако почти столетие на чешских металлур­гических заводах в качестве топлива использовался древес­ный уголь

1837 — 1838 — русский физик и электротехник Борис Семенович Якоби (1801 — 1874) разработал гальванопластический про­цесс, т. н. гальванопластику, — способ, позволяющий по за­данным образцам производить медные изделия из медных растворов с помощью электрического тока. Техника изготов­ления копий и техника гальванопластики быстро внедрились в промышленность, что означало первое использование элек­тричества для нужд промышленности

1837 — 1841 — русский металлург Павел Петрович Аносов (1799 — 1851) изобрел способ производства высококачественной листовой стали. Известны изделия из булатной стали, полу­ченной на Златоустовских заводах (на Урале). П. П. Аносов подробно исследовал влияние на качество стали различных углеродсодержащих примесей и большого числа легирующих элементов (марганца, хрома и т. д.)

Около 1837 г. — начинают использовать парафиновые свечи

1838 — первый пригодный для практических целей пароход «Архимед» с гребным винтом построили шведский конструк­тор Джон Эриксон (1803 — 1889) и английский изобретатель Франциск Петтит Смит (1808 — 1874), успешно завершив се­рию опытов по использованию гребных винтов в качестве тяговой силы, что стало возможным лишь после создания вы­сокооборотных двигателей

— в Англии заканчивается строительство первого крупного железного колесного парохода «Грейт Вестерн», который от­крыл регулярное пароходное сообщение между Англией и США. «Грейт Вестерн» пересек Атлантический океан за ре­кордное время — 15 суток

— в Дечин (ныне ЧССР) впервые прибывает колесный паро­ход

— инженер Самюэль Броун (1776 — 1852) совершает первое плавание на лодке с газовым двигателем и гребным винтом

1839 — английский механик Джеймс Несмит (1808 — 1890) пред­ложил паровой молот для использования в металлообрабаты­вающей промышленности. Его предложение реализуется в 1841 г.

— английский инженер Вильям Фейрберн (1787 — 1874) при­способил для установки заклепок паровую клепальную маши­ну, значительно повысившую производительность труда при строительстве кораблей и паровых котлов

— американский химик Чарльз Гудьир (1800 — 1880) изобрел способ вулканизации каучука при высокой температуре и на­чал выпускать различные изделия из такого каучука. Позже его изобретение было использовано прежде всего для изготов­ления автомобильных шин

— американский металлург Р. Хэйр построил первую элек­тродуговую печь для выплавки чугуна

— французский инженер Май получил патент на специаль­ную печь по производству кирпича (т. н. кольцевая печь)

— русский изобретатель Борис Семенович Якоби (1801 — 1874) строит телеграфную линию по железной дороге из Петербурга в Царское Село и создает аппарат для записей телеграфных депеш

— открыто паровозное движение по железной дороге между Веной (Австрия) и Брно (ныне ЧССР)

— французский инженер Триже предложил кессонный метод проходки шахтных стволов, который с 1841 г. был внедрен на всех угольных разработках Франции

— швейцарский инженер Йоган Жорж Бодмер (1787 — 1864) изобрел карусельный токарный станок с вертикальным шпин­делем. Значительная заслуга Й. Бодмера состоит также в усо­вершенствовании разнообразных металлообрабатывающих станков и во внедрении стандартизации различных частей станков

— французский изобретатель в области фотографииЛyu Жак Дагер (1787 — 1851) на основе работ своего соотечественника, изобретателя Жозефа Нисефора Ньепса (1765 — 1833) разрабо­тал т. н. дагероскопию — первый из получивших распростра­нение способов фотографирования, применив в качестве свето­чувствительного вещества йодистое серебро и разработав тех­нику получения неисчезающих изображений

1839 — 1840 — английский ученый, изобретатель в области фото­графии Уильям Генри Фокс Тальбот (1800 — 1877) обнаружил, что под действием галловой кислоты на чувствительной бума­ге, покрытой слоем хлоридного серебра, появляются негатив­ные изображения. В качестве фиксатора использовался бро­мистый калий. Таким образом, была изобретена новая свето­чувствительная бумага, что означало известный прогресс в фотографии

1839 — 1841 — чешский инженер Бедржих Шнирх (1791 — 1868) проектирует и строит цепной мост через р. Влтаву в Праге у Стршелецкого острова. Занимаясь конструированием цепных мостов, Б. Шнирх усовершенствовал и технику их построй­ки. Им также построен первый железнодорожный мост в Вене

1840 — русский металлург Павел Петрович Аносов (1797 — 1851) изобрел оригинальную машину для промывки золото­носных песков и предложил метод извлечения золота путем переплавки песка в золотоносный чугун с последующим его растворением в серной кислоте

— словацкий физик Йозеф Петцваль (1807 — 1891) усовершен­ствовал дагеротипию и построил знаменитый портретный объектив, имевший хорошую для того времени аберрацион­ную коррекцию. Данным изобретением воспользовалась фир­ма «Вуатглендер» для изготовления фотоаппаратов

— русский ученый Карл Карлович Клаус (1796 — 1864) начал работы по аффинажу платины, иридия, осьмия, радия и руте­ния

— сконструированы первые электрические часы. Источник электрического тока был помещен в механизме часов

— появляются первые велосипеды, оснащенные педалями, ко­торые построил английский кузнец Киркпатрик Мак-Миллан (1810 — 1878) для своей трехколки. Велосипедист нажимал ногами на две горизонтально расположенные дощечки, соеди­ненные с втулками колеса

— впервые ребристая жесть используется как строительный материал (крыша вокзала Эст-Контье (Англия)

— в Питсбурге (США) построен первый висячий мост на стальных тросах

— немецкий химик Юстус Либих (1803 — 1873) публикует свою работу «Органическая химия и ее использование в сель­ском хозяйстве и физиологии». Он является основателем ла­боратории в Гессенском университете (ныне ФРГ), ставшей впоследствии одной из ведущих научно-учебных химических лабораторий. Ю. Либих указал на существование обмена ве­ществ в живой и неживой природе и значение минеральных солей в питании растений. Один из основателей агрохимии, он выдвинул теорию минерального питания растений, что спо­собствовало широкому внедрению минеральных удобрений в земледелие

1840 — 1844 — американский изобретатель, художник по спе­циальности Сэмуэлъ Финли Морзе (1791 — 1872) с 1833 г. раз­рабатывает идею телеграфа. В начале 1840 г. он сконструиро­вал практически действующий телеграфный аппарат, а в 1844 г. построил самую длинную для того времени телеграф­ную линию (64 км) между городами Вашингтоном и Балтимо­ром (США). Для своего телеграфа изобретатель разработал применяющуюся до сих пор т. н. азбуку Морзе — код, состоя­щий из сочетаний точек и тире для обозначения букв в алфа­вите. Вскоре была организована компания по эксплуатации телеграфа Морзе

1841 — английский капитан Джон Эндревс (1787 — 1847) совер­шает поездку по р. Влтаве в Праге на колесном пароходе «Бо­гемия».

— в земледелии начинают использовать искусственные удоб­рения, прежде всего суперфосфаты и сульфат аммония, что положило начало искусственному повышению продуктивности использования почв в сельском хозяйстве, широко применяе­мому в современную эпоху

— чешский ученый Ян Пуркине (1787 — 1869), усовершенст­вовав аппарат австрийского изобретателя С. Стампфера (1792 — 1864), предложил вертящийся барабан с изображе­нием и щелевой барабан, что позволило воспроизводить дви­жения. Этот аппарат был назван кинескопом. Данное изобре­тение способствовало развитию кинематографа

— на железной дороге появляются первые семафоры

— английский инженер и предприниматель Джозеф Витворт (1803 — 1887) сделал попытку стандартизировать нарезку резь­бы на станках: в дополнение к числу ниток на дюйм он вво­дит ограничение глубины и формы зубьев. Профиль винтовой нарезки Витворта применяется во многих странах до настоя­щего времени. Д. Витворт усовершенствовал также полуавто­матические станки для винтовой нарезки

1841 — 1846 — в Словакии строится первая конная железная до­рога из Братиславы до Трнавы

1842 — русский химик Николай Николаевич Зинин (1812 — 1880) открыл метод синтеза анилина путем восстановления нитробензола при действии сернистого аммония (реакция Зи - нина). Синтетический анилин является химической основой для получения различных красителей, лекарств и других хи - микалиев. Большая заслуга в создании производства синтети­ческого анилина принадлежит также химику Юрию Федоро­вичу Фрицше (1808 — 1871), немцу по национальности

1842 — 1845 — русский ученый Борис Семенович Якоби (1801 — 1874) разработал систему вертикального стрелочного телегра­фа, в котором использовалась клавиатура с буквами

1842 — 1847 — совершено первое кругосветное плавание на паро­ходе («Драйвер», Англия)

1843 — русский ученый Петр Романович Багратион (1818 — 1876) опубликовал свою работу об изучении условий извлечения зо­лота и серебра из руд при помощи цианистых щелочей, поло­жив начало современной гидрометаллургии золота

— в Англии выдан патент на конструкцию буровой дисковой машины, работающей по принципу дисковой пилы, для гор­нодобывающей промышленности. Однако практическое ис­пользование данной машины начинается лишь в 60-е годы XIX в.

1844 — немецкий изобретатель Фридрих Готлиб Келлер (1816 — 1895) разработал способ производства бумаги из древесной массы, которую получал путем дробления и измельчения древесины

— австрийский изобретатель Франц Ухатиус (1811 — 1881) построил аппарат, действующий по принципу «волшебного фонаря», с помощью которого можно было получать движу­щееся изображение

— французский физик Жан Бернар Леон Фуко (1819 — 1868) создал дуговую электрическую лампу с ручным регулирова­нием. Это была первая практически действующая дуговая лампа, используемая, однако, лишь для специальных целей, например, для получения световых эффектов на театральной сцене

— чешский механик Л. Э. Чулик построил типографский на­борный станок со 120 клавишами

— английский изобретатель Э. Гэлловей получил патент на изготовление материала для покрытия полов на тканевой (джутовой) основе из растительных масел и пробковой муки. В принципе это был первый линолеум

1845 — английский профессор физики Чарлз Уитстон (1802 — 1875) выдвигает идею замены постоянных магнитов в магни­тоэлектрических машинах электромагнитами, однако систе­ма питания осуществлялась от гальванических элементов, т. е. был создан электромагнит с возбуждением от постоянных маг­нитов. Только спустя два десятилетия было изобретено дина­мо современного типа

— итальянский инженер Алоис Негрелли (1799 — 1858) раз­работал проект Суэцкого канала. А. Негрелли строил также железную дорогу на территории Чехословакии

— закончено строительство железной дороги из Оломоуца до Праги (Чехословакия). Участок от Пардубиц до Праги строил чешский инженер Ян Пернер (1815 — 1845), который погиб в катастрофе в Хоценьском туннеле

— французский инженер Николя Флобер (1819 — 1894) изго­товил мелкокалиберную винтовку

— английский изобретатель Р. У. Томпсон (1822 — 1873) по­лучил патент на способ изготовления резиновых шин — кау­чуковых покрышек, наполненных воздухом. Его изобретение не нашло, однако, практического применения в те годы

1845 — 1846 — американский конструктор Элис Гау (Хоу) (1819 — 1867) построил швейную машину челночного стежка, усовершенствовав конструкцию, созданную американским ин­женером У. Хантом. Конструкция Э. Гау послужила основой для создания известных швейных машин марки «Зингер»

1845 — 1847 — профессор Пражского политехнического инсти­тута Карл Йосеф Баллинг (1805 — 1868) издал свою 4-том­ную работу «Бродильная химия», что способствовало разви­тию пивоварения и других отраслей пищевой промышлен­ности. Известен также ареометр Баллинга, созданный в 1852 — 1855 гг.

1846 — американский инженер Ричард М. Хое (1812 — 1886) сконструировал высокоэффективную ротационную машину для печатания, что способствовало быстрому развитию газет­ного дела

— немецкий профессор химии Христиан Фридрих Шёнбейн (1799 — 1868) изобрел способ производства пироксилина, кото­рый стал одним из основных компонентов современного произ­водства взрывчатых веществ. В 1846 г. X. Ф. Шёнбейн изобрел коллодий, позже нашедший применение в фотографии при про­явлении фотографических пластинок

— чешский мастер Флорентин Роберт (1794 — 1870) ставит первые опыты на заводе сахароварения с диффузией, однако эти опыты не имели успеха

— в Праге впервые осуществлено газовое освещение улиц 1846 — 1847

— итальянский химик Асканью Собреро (1812 — 1888) изобрел нитроглицерин. В течение нескольких лет это вещество использовали лишь как лекарство

1847 — 1850 — немецкий предприниматель Альфред Крупп (1812 — 1887) изготовляет первые стальные пушки из литой стали. На своих металлургических заводах он начинает ис­пользовать самые мощные в то время прессы и молоты

1848 — английский астроном Уильям Парсонс (1800 — 1867) по­строил телескоп с рефлектором, зеркало которого имело диа­метр 183 см. С помощью этого телескопа ученый установил спиральную структуру многих внегалактических туманностей

— американский мастер Л. Йейль запатентовал цилиндриче­ский замок, получивший позже широкое применение

— немецкий инженер Райнер Дэлен (1813 — 1887) создал пер­вую практически пригодную конструкцию универсального прокатного стана

После 1848 г. — началось промышленное производство карман­ных часов

1848 — 1849 — американский инженер Джордж Корлис (1817 — 1888) изобретает совершенный способ парораспределения для паровых машин, что позволило изготовлять паровые машины большой мощности

1848 — 1852 — немецкий химик Рудольф Христиан Бётгер (1806 — 1881), открыв красный фосфор, предложил изготовить спички с головкой из неядовитого фосфора. Его изобретением воспользовался швед Иоган Эдвард Лундстрём (1815 — 1888) в 1825 г. для изготовления безопасных, т. н. «шведских спи­чек»

1849 — американский инженер Д. Коуч создал перфоратор для горных разработок, приводимый в действие паром или водой, и получил на это патент

— впервые в английских шахтах используют сжатый воздух для приведения в действие некоторых горнодобывающих ма­шин. В дальнейшем использование сжатого воздуха позволило внедрить механизацию в горные работы

— французский инженер А. Мериан начинает строить асфаль­тированные проезжие колесные дороги; практика такого строительства получила вскоре широкое распространение

— основана Горная академия в Пржибраме (Чехословакия) — высшее учебное заведение, воспитавшее ряд известных спе­циалистов горного дела и металлургии. Первым директором академии был Франтишек Зиппе (1791 — 1863)

— американский гидротехник Джемс Бичено Френсис (1815 — 1892), родом из Англии, строит первую радиально-осевую тур­бину (такие турбины носят его имя — турбины Френсиса) для прядильной фабрики в Ловелле. Вскоре эти турбины начали вытеснять турбины, имевшие внутренний подвод воды (созда­ны французским инженером Бенуа Фурнейроном (1802 — 1867); они заняли ведущее место среди водяных двигателей современной эпохи

2-я половина XIX в. — производство бижутерии в Яблонеце (Че­хословакия) достигает мирового уровня

Около 1850 г. — проложены первые подводные телеграфные ка­бели в США и Европе (например, под проливом Ла-Манш)

1850 — русский физик и электротехник Борис Семенович Якоби (Мориц Герман) (1801 — 1874) построил в России первый телеграфный шаговой буквопечатающий аппарат — теле­тайп

— в чугунолитейное производство внедряются мощные куз­нечные прессы для ковки металла, работающие по принципу гидравлических прессов; они созданы английским мастером-механиком Джозефом Брамой (1748 — 1814)

— английский фермер Ч. Фаулер (1817 — 1898) изобрел прак­тически пригодную паровую машину для бурения пласта в угольных шахтах Англии. Ранее изобретенные машины для механизации горных работ на шахтах не имели распростра­нения

— немецкий физик и химик Роберт Вильгельм Бунзен (1811 — 1899) разработал весьма точные методы газового ана­лиза, ставшие впоследствии классическими

— скоростной локомотив, сконструированный английским изобретателем Ф. Тревитиком, сыном изобретателя первого локомотива Р. Тревитика (1771 — 1833), достигает скорости 126 км/час

— немецкий горный инженер Якоб Майер (1813 — 1875) начи­нает литье стали в Бохуме (ныне ФРГ)

После 1850 г. — ряд конструкторов строят различные типы пи­шущих машинок; у некоторых из них имеются элементы, при­сущие современным пишущим машинкам

— в Чехословакии внедряются в типографское дело первые печатные станки

1851 — английские изобретатели Фредерик Скотт (1813 — 1857) совместно сГ. Лe Грейем и В. Фрейем начали внедрять в фото­графию т. н. коллоидный мокрый процесс, используя стеклян­ные пластинки, покрытые коллоидным и йодистым серебром. Этот способ получил широкое распространение в фотографии

— американский инженер и предприниматель Исаак Меррит Зингер (1811 — 1875) открывает завод по производству швей­ных машин, традиции которого сохраняются и по сей день. В основу этих швейных машин была положена стержневая ме­таллическая конструкция, предложенная американским кон­структором Элисом Гау (1819 — 1867)

— первая Всемирная промышленная выставка в Кристал - Палаце в Лондоне стала смотром современной техники. Не­мецкий предприниматель А. Крупп (1812 — 1887) выставил на обозрение цельнолитой стальной блок массой в 2150 кг

1851 — 1856 — немецкий инженер Вильгельм Бауэр (1822 — 1876), работавший в России, построил несколько подводных лодок, большинство которых после испытаний совершили ряд успеш­ных плаваний с погружениями

1852 — английский ученый, изобретатель в области фотографии Уильям Генри Фокс Тальбот (1800 — 1877) предпринимает по­пытки разработать способ автотипии — воспроизведение полу­тоновых изображений средствами высокой печати (передача полутонов системой точек различных размеров и одинаковой силы). Практическое применение этого способа относится к значительно более позднему периоду

— американский химик Чарльз Гудьир (1800 — 1860) полу­чил «твердую» резину, или эбонит, из каучука путем его вул­канизации большими количествами серы

— французский конструктор Анри Жиффар (1825 — 1882) совершил первый полет на управляемом дирижабле с паровым двигателем и винтом, пролетев расстояние 27 км со ско­ростью до 7 км/час

— английский инженер Изамбард Кингдом Брюнелъ (1806 — 1859) построил первый морской пароход, приводимый в дви­жение винтом

— основан металлургический завод в Кладно (ныне ЧССР), который наряду с Витковским металлургическим заводом становится центром современной металлургической промыш­ленности в Чехословакии

1853 — построен крупнейший для того времени пароход «Грейт Истерн» водоизмещением 27 тыс. т (длина — 207 м)

— русский химик Николай Николаевич Зинин (1812 — 1880) впервые предложил нитроглицерин в качестве взрывчатого вещества. По его предложению русские артиллеристы во время Крымской войны (1853 — 1856 гг.) осуществили первые опы­ты по взрыванию нитроглицерина. Однако царское военное ведомство отказало ассигновать средства для дальнейших опытов, а данная работа была продолжена в Швеции; эти исследования возглавил Альфред Нобель (1833 — 1896)

— чешский механик Игнац Шустала налаживает в Копршивнице (Чехословакия) производство повозок и вагонеток; в 1897 г. на этой фабрике началось производство автомобилей

1853 — 1854 — чешский профессор физики Карлова Универси­тета в Праге Франтишек Адам Петржина (1799 — 1855) сов­местно с директором австрийских правительственных телегра­фов Юлиусом Гинтлем (1804 — 1883) предложил первую сис­тему дуплексного телеграфирования: по одному проводу (с обоих его концов) передавались одновременно две телеграм­мы. Метод уплотнения линий дуплексными системами пред­ложили также в 1854 г. немецкий изобретатель и предприни­матель Эрнст Вернер Сименс (1816 — 1892)

1853 — 1855 — появляются первые керосиновые лампы для бы­тового освещения, которые очень скоро вытесняют масляные лампы. Среди тех, кто изобрел керосиновую лампу, следует назвать польского физика Игнация Лукашевича (1822 — 1882) и американского физика Беньямина Силлимена мл. (1779 — 1864). Керосиновая лампа стала распространенным средством освещения после 1859 г., когда в Пенсильвании (США) были обнаружены богатые месторождения нефти. Использование керосина для освещения положило начало нефтедобывающей промышленности

1853 — 1856 — запатентованы новые типы врубовых машин (цепные, дисковые), используемые в горном деле. Однако прой­дет несколько десятилетий, прежде чем начнется широкая механизация горнодобывающей промышленности

1854 — французский химик Девилъ Анри Этьен Сент-Клер (1818 — 1881) изобрел новый, дешевый способ промышленного производства алюминия, вследствие чего цена на алюминий понизилась более чем на одну десятую

— американский изобретатель Г. Гёбель (1818 — 1893), немец по национальности, изготовил лампу накаливания с углерод­ной нитью в вакуумном сосуде и освещал ею свой часовой ма­газин. Лампа, изобретенная Г. Гёбелем, впрочем, как и осталь­ными предшественниками Томаса Альва Эдисона (1847 — 1831), светила очень непродолжительное время и не могла быть использована в широком масштабе

— русский изобретатель-самоучка Павел Алексеевич Зару­бин (1816 — 1886) построил первый планиметр

— немецкий физик Генрих Гейсслер (1815 — 1879) начинает изготовлять вакуумные неоновые трубки, которые названы его именем и используются в спектроскопии

1854 — 1857 — строятся первые лифты повышенной безопасно­сти, сконструированные американским инженером Элишей Отисом (1811 — 1861)

1855 — американский инженер Давид Юз (1831 — 1900) построил (независимо от русского физика и электротехника Бориса Семеновича Якоби (1801 — 1874) буквопечатающий телеграфный аппарат (телетайп)

— французский инженер Ламбо получает патент на конст­рукцию лодки, корпус которой состоял из железного каркаса, залитого цементным раствором. Начинается эра железобетона и его широкого использования в строительстве

— английский химик Александер Паркес (1813 — 1890) впер­вые изготовил искусственную пластическую массу целлулоид и получил на это изобретение патент. Позже им разработан процесс промышленного производства этого синтетического материала. В 1869 г. американский химик Джон Хайтт (1837 — 1920) также получил целлулоид. Началась эра развития про­изводства синтетических материалов

— английский изобретатель Генри Бессемер (1813 — 1898) изо­брел новый способ передела чугуна в железо и сталь путем продувки чугуна в тигле воздухом или паром, а позже в ре­зервуарах — конвертерах путем продувки чугуна воздухом без расхода горючего, используя сгорание примесей (углерод, магний, кремний и др.). Производство стали таким способом получило название бессемеровский процесс и нашло широкое применение на практике. Однако бессемеровский процесс мог быть использован лишь в том случае, если в чугуне не содер­жалось фосфора. Поскольку большинство железных руд со­держит фосфор, на первых порах это обстоятельство снижало эффект бессемеровского процесса

— в машиностроительных мастерских и на заводах США внедряются револьверные токарные станки, которые могут выполнять ряд операций

1856 — паровой плуг усовершенствован американским ферме­ром Джоном Фаулером (1826 — 1864): с двух сторон поля плуг тянули два паровых локомобиля

— английский химико-физик Уильям Генри Перкин Старший (1838 — 1907) предложил впервые способ получения синтети­ческого органического красителя (пурпурная краска мовеин) из каменноугольного дегтя. Развитие производства синтетиче­ских красителей пололшло начало новой отрасли химической промышленности

— начат выпуск ализаринового красителя

1856 — 1861 — немецкие инженеры, братья Сименс — Фридрих (1826 — 1904) и Вильгельм (1823 — 1883) — во время своего пребывания в Англии сконструировали для нужд стекольной промышленности регенеративную печь, в которой удалось получить необыкновенно высокие для того времени темпера­туры, вполне достаточные для плавки даже тугоплавких ме­таллов. Принцип регенерации тепла сыграл важную роль в дальнейшем развитии металлургической и стекольной про­мышленности

1857 — при постройке кораблей начинают использовать сталь

— французский инженер Герман Соммелье (1815 — 1871) изоб­рел первый пневматический перфоратор ударного типа для использования в угольных шахтах, что в два раза повысило скорость проходки. Широкое использование таких перфорато­ров началось при строительстве Мон-Сенисского и Сен-Готардского железнодорожных туннелей в Альпах

— английский инженер и изобретатель Эдуард Альфред Кау­пер (1819 — 1893) изобрел способ использования отходящих газов доменной печи для подогрева воздуха в специальных устройствах, которые до сих пор носят его имя (т. н. каупер), что значительно повысило эффективность доменного произ­водства железа

— строятся небольшие модели самолетов, оборудованные раз­личными типами двигателей — резиновыми, пружинными и др. Некоторые из этих моделей уже могут подняться в воздух и благополучно приземлиться

1857 — 1859 — русский металлург Павел Матвеевич Обухов (1820 — 1869) получает привилегию на изобретенный им спо­соб получения однородной тигельной стали в крупных отлив­ках. Он доказал, что примеси титана и алюминия придают стали твердость. Отлитое им стальное орудие отмечено ме­далью на Всемирной выставке в Лондоне в 1862 г.

1857 — 1866 — прокладывается трансатлантическая кабельная линия между Европой (Англия) и Северной Америкой (США). Строительные работы выполнялись под руководством амери­канского предпринимателя Сайруса Уест Филда (1819 — 1892)

1857 — 1870 — ведется строительство Мон-Сеписского железно­дорожного туннеля в Альпах на границе между Францией и Италией (длина туннеля 12,2 км)

1858 — на железнодорожном транспорте в США вводятся в экс­плуатацию специальные спальные вагоны конструкции Геор­га Мортимера Пульмана (1831 — 1897)

— немецкий математик и физик Юлиус Плюккер (1801 — 1868) и немецкий физик Генрих Гейсслер (1815 — 1879) по­строили первые неоновые трубки

— немецкий инженер Фридрих Сименс (1826 — 1904) исполь­зует изобретенную им регенеративную печь для нужд стеколь­ной промышленности — для производства литого стекла и за­готовок из стекла, что означало переворот в стекольной про­мышленности

1859 — в Пенсильвании (США) обнаружены первые богатые мес­торождения нефти; начинается их разработка. Возникают первые буровые вышки, нефтеочистительные заводы, начи­нается производство керосина, который сначала использу­ется как сырье для осветительных приборов, а значитель­но позже — как топливо для двигателя внутреннего сгора­ния

— французский профессор физики Гастон Р. Планте (1834 — 1889) изобрел электрический свинцовый аккумулятор, кото­рый после ряда усовершенствований используется и по сей день

— в США появляется первая электрическая плитка, состоя­щая из электрических спиралей и нагреваемой ими железной доски

— французский химик Девиль Анри Этьен Сент-Клер (1818 — 1881) разрабатывает способ промышленного производства натрия

— торпеда с пироксилиновым зарядом используется австрий­ской армией в боевых действиях

— чешским предпринимателем Вальдштейном основан маши­ностроительный завод в Пльзне (ныне ЧССР), который в 1869 г. приобрел чешский предприниматель Эмиль Шкода; впоследствии этот завод в течение 100 лет стал одним из круп­нейших промышленных предприятий, прославившийся своей продукцией во всем мире

— итальянский физик Антонио Пачинотти (1841 — 1912) изоб­рел электродвигатель с кольцевым зубчатым якорем и исполь­зовал этот якорь в 1864 г. в конструкции магнитоэлектриче­ской машины. Кольцевой якорь спустя 10 лет был использован бельгийским электротехником Зенобом Теофилем Граммом (1826 — 1901) в созданном им генераторе постоянного тока

1859 — 1860 — бельгийский изобретатель, живущий во Франции, Этъен Ленуар (1822 — 1900) построил одноцилиндровый двух­тактный двигатель внутреннего сгорания, работавший на сме­си воздуха и светильного газа с зажиганием от постоянного источника тока; предварительное сжатие отсутствовало. Не­смотря на то, что КПД составлял лишь 4,65%, двигатель Jleнуара начали использовать на практике, так как этот двига­тель был надежен и работал бесшумно. Появление двигателя Ленуара — начало эры двигателей внутреннего сгорания

1859 — 1865 — русский физико-химик Николай Николаевич Бе­кетов (1827 — 1911) указал на возможность восстановления металлов из их окислов алюминием

До 1860 г. — в широком масштабе начинают использовать леги­рованные стали, прежде всего хромистую сталь, позже — вольфрамовую и марганцевистую

1860 — французский механик Пьер Эрнест Мишо получил па­тент на изготовление велосипедов с педалями, расположенны­ми на оси переднего колеса

— английский физик Джозеф Уилсон Сван (1828 — 1914), один из предшественников американского изобретателя Тома­са Алъвы Эдисона (1847 — 1931), построил электрическую лам­пу накаливания с углеродной нитью; изобретение, однако, не было использовано на практике

После 1860 г. — немецкий химик Август Вильгельм Хофман (1818 — 1892) разработал технологический процесс производ­ства синтетических анилиновых красителей и тем самым за­ложил основы промышленного использования каменноуголь­ного дегтя для производства искусственных красителей и дру­гих химикалиев

— в сельском хозяйстве США все шире используются ком­байны

— начинается использование калийных удобрений

1861 — первые универсальные фрезерные станки выпускает аме­риканская фирма «Браун и Шарп»

— немецкий изобретатель, учитель физики Иоганн Филипп Рейс (1834 — 1874) сконструировал первый образец электриче­ского телефонного аппарата — устройство для электрической передачи звуков на расстояние по проводам. Телефонный ап­парат удовлетворительно передавал тоны (музыку); передача речи была затруднена, вследствие чего аппарат не получил практического распространения

— в Англии принят закон, ограничивающий скорость движе­ния всех самоходных дорожных транспортных средств до 8 км/час в городе и до 16 км/час вне города

— французский инженер Альфонс Бо-де-Роша (1815 — 1891) предложил систему четырехтактного двигателя, но его идея не была воплощена на практике

— начинается производство усовершенствованных автомати­ческих винтовок, снабженных магазинными устройствами конструкции американского инженера Христофора Майнера Спенсера (1833 — 1922). Бумажная гильза заменяется метал­лической

— машиностроительный завод Круппа в Эссене (ныне ФРГ) оснащен стотонным паровым ковальным молотом

1862 — первые холодильные установки способствуют решению проблемы сохранения продуктов в США. В этом заслуга аме­риканского изобретателя А. Кирка, который построил уста­новку, действующую по принципу использования сжатия воз­духа и его последующего расширения

— появляются первые механические доилки молока

— швейцарский конструктор Джон Эриксон (1803 — 1889) строит в США первый бронированный боевой корабль «Мони­тор»

— бельгийский инженер Берхард Лаут на заводе в Бирминге­ме (Англия) применил листопрокатный стан

— бельгийский изобретатель, живущий во Франции, Этьен Ленуар (1822 — 1900) впервые использовал примитивный кар­бюратор в двигателе внутреннего сгорания

1863 — в Лондоне начинается строительство первой подземной железной дороги. Однако применение паровых локомотивов не позволило прокладывать длинные участки дороги. Поэтому вскоре в качестве движущей силы стали использовать энергию сжатого воздуха

— проводятся первые опыты по применению в шахтах США электрических врубовых машин. Одновременно внедряются высокопроизводительные дисковые врубовые машины

— бельгийский инженер Эрнест Сольве Гастон (1838 — 1922) основал фабрику по производству соды, используя открытый им аммиачный способ получения искусственной соды, заме­нивший способ получения соды из поваренной соли путем об­работки ее серной кислотой в специальных печах (метод фран­цузского химика Николы Леблана (1742 — 1806)

— чешский специалист по сахароварению Гуго Елинек (1834 — 1901) совместно с Бедржихом Фрейем Младшим (1835 — 1901) изобрел сатурацию в сахароварении. Свой метод он применил на заводе в Высоганах и внес значительный вклад в развитие сахароварения в Чехословакии во второй по­ловине XIX в.

— бельгийский изобретатель Этьен Ленуар (1822 — 1900) за­кончил строительство автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающим на парах керосина. С 1860 г. он строит автомобили с двигателями внутреннего сгорания, работающи­ми на светильном газе (эта конструкция двигателя не нашла впоследствии применения). На автомобиле собственной кон­струкции изобретатель преодолел трассу в 18 км

1864 — австрийский инженер Зигфрид Маркус (1831 — 1898) по­строил первый бензиновый двигатель для примитивного авто­мобиля собственной конструкции, на котором он совершил поездку по Вене. Двигатель был весьма несовершенен, рабо­тал по принципу атмосферного двигателя и не получил рас­пространения

— для шлифовки цилиндрических поверхностей используют­ся шлифовальные станки, которые выпускаются в промыш­ленном масштабе и распространяются в машиностроении

— английский конструктор Уильям Коттон (1819 — 1887) изобрел высокоэффективную вязальную машину, что способ­ствовало развитию текстильной промышленности

— французский металлург Пьер Мартен (1824 — 1915), исполь­зуя принцип регенерации тепла, предложенный братьями Вильгельмом (1823 — 1883) и Фридрихом (1826 — 1904) Си­менс, построил регенеративную пламенную печь для выплав­ки стали из чугуна и стального лома (скрапа). Это изобретение является началом новой эры в сталелитейной промышленно­сти. До настоящего времени способ производства стали в мар­теновских печах наиболее распространен

— чешский техник и предприниматель Винценц Даиек (1826 — 1894) изобрел для пищевой промышленности, в част­ности, для сахароварения, фильтры для устранения осадков, грязи при сатурации сахара и основал машиностроительный завод в Праге по изготовлению машин и оборудования для сахароварения и других отраслей народного хозяйства. В 1927 г. этот завод слился с машиностроительным заводом «ЧКД»

— чешский изобретатель Юлиус Роберт (1826 — 1888), рабо­тавший на Жидлоховицском сахарном заводе своего отца, изобрел способ выщелачивания свекловичной стружки (жома) диффузией. Этот способ очень скоро нашел применение за рубежом и означал крупный переворот в сахароварении

— немецкий ружейный мастер Э. Шульце впервые получил из пироксилина бездымный порох, в результате чего при стрельбе не образовывался черный дым

— швейцарский инженер Георг Лешо создал полый бур с ал­мазной коронкой для разведочного бурения

Около 1865 г. — первые конвейерные линии появляются на аме­риканских скотобойнях (например, на скотобойнях в Чикаго). Только спустя много лет система поточных линий нашла при­менение в машиностроении и в других отраслях промышлен­ности

1865 — в молочной промышленности появляются сепараторы для молока, действующие по принципу движения жидкости при очень малом трении, предложенному немецким ученым Люд­вигом Прандтлем (р. 1875)

— в развитии печатания большая роль принадлежит рота­ционной печатной машине, созданной американским изобрета­телем Уильямом Буллоком (1813 — 1867) в Филадельфии (США): она печатала на «бесконечном» бумажном полотне, смотанном в рулон (по другим источникам, это событие прои­зошло в 1863 г. — Прим. ред.)

— в Англии издан закон, согласно которому скорость движе­ния на транспортных средствах не должна превышать 3,2 км/час, а перед автомобилем (за 18 м перед ним) должен идти мужчина с красным флажком или красным фонариком. Данный закон тормозил развитие транспортных средств в Анг­лии и в значительной мере способствовал тому, что все после­дующие изобретатели автомобильных двигателей не были анг­личанами

— в Чехии создано Пражское пароходное общество

— французский механик М. Тевене построил велосипед с ре­зиновыми шинами

— французский химик Луи Пастер (1822 — 1895) предложил способ предохранения вина от порчи — способ пастеризации и тем самым предотвратил французских виноделов от разорения

После 1865 г. — токарные станки с рядом автоматически вклю­чающихся в работу резцов начинают применяться в машино­строении США

1866 — на Витковском сталелитейном заводе (Чехословакия) внедряется способ выплавки стали в конвертере, предложен­ный английским изобретателем Генри Бессемером (1813 — 1898)

— для укатки шоссейных дорог впервые используются паро­вые катки

— русский металлург Дмитрий Константинович Чернов (1839 — 1921) установил, что при нагревании стали меняется ее структура и свойства, определив критические точки нагре­ва и охлаждения

— русский инженер Василий Александрович Семенников (1831 — 1898) предложил способ получения меди из медных штейнов, т. е. применил бессемеровский конвертер для переде­ла медного штейна в черновую медь, используя тепло, выде­ляемое при горении серы

1866 — 1867 — немецкий изобретатель и предприниматель Эрнст Вернер Сименс (1816 — 1892) и английский изобретатель Чарлз Уитстон (1802 — 1875) разработали принцип самовозбуждения электромагнитных волн, построили динамо — генератор по­стоянного тока. Данное изобретение стало возможным после открытия индукции, сделанного английским физиком Майк­лом Фарадеем (1791 — 1867) и американским физиком Джозе­фом Генри (1797 — 1878) в 1831 г. Именно с этого момента, т. е. когда можно было вырабатывать электрический ток элек­трическими машинами, начинается внедрение электричества во все сферы современной цивилизации и его решающая роль в промышленности. Однако изобретение Э. В. Сименса и Ч. Уитстона не получило практического применения еще не­сколько лет

1867 — шведский инженер и предприниматель Альфред Нобель (1833 — 1896) получил патент на производство динамита (смесь нитроглицерина с кизельгуром), а также изобрел кап­сюль-детонатор, при применении которого получался наибо­лее мощный взрыв нитроглицерина. Данные изобретения по­ложили начало бурному развитию взрывчатых веществ. Фабрики А. Нобеля, основанные во многих странах, перешли на промышленное производство нитроглицерина и динамита

— немецкий конструктор и предприниматель Николаус Август Отто (1832 — 1891) при участии немецкого инженера Эйгена Лангена (1833 — 1895) изобрел газовый атмосферный дви­гатель (четырехтактный цикл со сжатием), КПД которого значительно превышал КПД другого подобного двигателя, сконструированного бельгийским изобретателем, жившим во Франции, Этъеном Жаком Ленуаром (1822 — 1900). Вскоре было налажено промышленное производство данных двига­телей, которые постепенно усовершенствовались

— французский инженер Пьер Эрнест Мишо начал производ­ство велосипедов с педальным приводом, что привлекло боль­шое внимание общественности к этому новому виду транс­порта

— американский конструктор Кристофер Шолс (1819 — 1890) при участии С. У. Суле и К. С. Глиддена создал пишущую ма­шинку, которую в 1874 г. начала выпускать фирма «Реминг­тон»

— американский инженер Джордж Вестингауз (1846 — 1914) изобретает железнодорожный пневматический тормоз, кото­рый начал широко применяться после 1872 г., когда действие его было автоматизировано. Прибыль, полученная за реализа­цию данного изобретения, была использована Д. Вестингаузом для создания электротехнического завода

— французский садовник Ж. Монье (1823 — 1906) начал ис­пользовать железобетон при строительстве на своем участке, изготовляя трубы и резервуары, а в 1869 г. получил патент на изготовление из железобетона плоских плит. Однако Монье не учел всех преимуществ железобетона; только позднее Фран­суа Эннебик (1843 — 1921) использовал железобетон как проч­ный строительный материал

1868 — русский изобретатель Андрей Романович Власенко (гг. рождения и смерти неизвестны) сконструировал первую в мире зерноуборочную машину типа комбайна, производитель­ность которой была в 20 раз выше по сравнению с серпом и в 8 раз по сравнению со жнейкой

— чешский ученый и изобретатель, преподаватель рисования Якуб Гусник (1837 — 1916) изобрел фототипию. Немецкий фо­тограф Иосеф Альберт (1825 — 1886) купил у Я. Гусника пра­во на использование этого изобретения и с успехом реализовал его в своей мастерской

1869 — русский химик Дмитрий Иванович Менделеев (1834 — 1907) открыл периодический закон химических элементов и составил таблицу элементов. Это открытие сыграло важную роль для дальнейшего развития химии и химической техно­логии

— бельгийский электрик, работающий во Франции, Зеноб Теофиль Грамм (1826 — 1901) запатентовал схему кольцевого якоря электродвигателя (аналогичное изобретение сделал итальянский ученый Антонио Пачинотти (1841 — 1912). Вы­пускаемые электродвигатели с кольцевым якорем различных типов потребляли значительно меньше электроэнергии и были надежны в эксплуатации, что способствовало внедрению элек­трификации

— русский электротехник Владимир Николаевич Чиколев (1845 — 1898) создал дифференциальный регулятор для сбли­жения электродов дуговой электрической лампы

— завершена постройка Индо-европейского телеграфа между Калькуттой и Лондоном

— бельгийский конструктор, живший во Франции, Жан Ленуар (1822 — 1900) построил газовый двигатель внутреннего сгорания и установил его на лодке; первые испытания мотор­ной лодки состоялись на р. Сена в Париже

— французский химик Ипполит Меже-Мури (1817 — 1880) изобрел способ производства маргарина и начал его промыш­ленное изготовление

— закончено строительство Суэцкого канала, длившееся 10 лет. Протяженность канала 167,5 км; он соединяет Среди­земное море с Красным. Строительные работы осуществлялись под руководством французского инженера и предпринимателя Фердинанда М. Лессепса (1805 — 1894)

— в Англии из целлюлозы изготовлен один из первых синте­тических материалов — фибр, который нашел широкое при­менение в электротехнике как изоляционный материал

До 1870 г. — русский изобретатель Петр Петрович Княгинский (ок. 1839 — ок. 1880) изобрел первую автоматическую типо­графскую наборную машину около 1870 г. — диаметры ведущего переднего (педального) ко­леса у велосипедов постепенно увеличиваются для повышения скорости движения, чтобы тем самым привлечь интерес обще­ственности к этому виду транспорта. Появляются велосипеды с большим передним и малым задним колесами

1870 — французское правительство созывает международную конференцию, в задачу которой входит повсеместное внедре­ние десятичной метрической системы измерений

— русский изобретатель в области полиграфического произ­водства Михаил Иванович Алисов (1830 (?) — 1898) разрабо­тал способ размножения текстов механическим путем с по­мощью изобретенной им наборно-печатной машины, которую он назвал «полиграфия»

— американский предприниматель Фило Ремингтон (1816 — 1889) начинает в промышленном масштабе производство швей­ных машин. Он усовершенствовал магазинное нарезное ружье, создав винтовку системы «Ремингтон»

1870 — 1872 — чешский физик Вацлав Карел Ценгер (1830 — 1908) получает патент на изобретенный им способ устранения фосфора из чугуна, приближаясь к выдающемуся открытию, которое позже сделал английский металлург Сидни Джилкрист Томас (1850 — 1885), — выплавке стали в конвертерах с основной футеровкой. Однако опыты, проведенные В. Ценгером, не завершились успехом

1871 — бромистосеребряные фотографические пластинки с же­латиновой эмульсией применил впервые английский инженер Рихард Ли Мэддокс (1816 — 1902); эти пластинки находят ши­рокое распространение в фотографии вплоть до настоящего времени

— качественная сталь с примесью вольфрама и ванадия, ис­пользуемая для металлорежущих инструментов (изобрел Ро­берт Форест Муше (1811 — 1891), позволила значительно по­высить скорость резанья

— основан Первый чешский станкостроительный завод в Пра­ге, вскоре ставший известным центром станкостроения и изго­товления инструментов в Чехословакии; уникальная продук­ция этого завода экспортировалась во многие страны

1872 — русский изобретатель Александр Николаевич Лодыгин (1847 — 1923) впервые создал лампы накаливания, в которой электрический ток накаливал тонкий стерженек из ретортного угля, помещенного под стеклянным колпаком. После ряда усо­вершенствований срок ее службы удалось довести до 700 — 1000 часов. В 1873 г. такими лампами освещена Одесская ули­ца в Петербурге. А. Н. Лодыгин получил патенты на свое изоб­ретение и во многих странах, однако ему не удалось осуще­ствить выпуск таких ламп в массовом масштабе

— американский инженер и предприниматель Джордж Вестингауз (1846 — 1914) изобрел автоматический тормоз для же­лезнодорожных вагонов, который вскоре нашел широкое при­менение

— немецкий инженер Пауль Хёнлейп (1835 — 1905) построил первый полужесткий управляемый дирижабль с газовым дви­гателем и впервые поднялся на нем в г. Брно (ныне ЧССР)

— русский физик Александр Григорьевич Столетов (1809 — 1896) защищает докторскую диссертацию на тему «Исследо­вания о функции намагничения мягкого железа», результаты которой имели огромное практическое значение для электро­техники (в первую очередь для развития электродвигателей и трансформаторов)

— американский механик Тальбот Лэнстон (1844 — 1913) изоб­рел первую наборную типографскую машину — монотип, которая отливала отдельные литеры и составляла их в строки

1872 — 1877 — американский пионер кинематографа Эдвард Майбридж (1830 — 1904) использует несколько фотографических аппаратов для непрерывного фиксирования определенного движения, создавая серию фотографических снимков. Извест­но его фотографирование бега коня, которое производилось поочередно из 24 поставленных в ряд фотоаппаратов. Опыты Э. Майбриджа навели позднее американского изобретателя Т. А. Эдисона на мысль о создании кинокамеры

1872 — 1880 — строится железнодорожный туннель через Сен-Готардский перевал в Альпах протяженностью 15 км

Около 1873 г. — в Чехии в ведущих отраслях промышленности преобладает машинно-фабричное производство. В период 1840 — 1857 гг. были проложены линии железнодорожных пу­тей и введено железнодорожное сообщение

1873 — немецкий электротехник Фридрих Гефнер-Алътенек (1847 — 1931) изобрел барабанный якорь для электрических машин, поместив обмотку на наружной поверхности железно­го цилиндра. Новый барабанный якорь получил впоследствии широкое применение в конструкции электродвигателей и ге­нераторов

— на Международной выставке в Вене (Австрия) француз­ский электротехник И. Фонтень демонстрировал передачу вы­работанной с помощью динамомашины электроэнергии на расстояние 1 км. Это была первая попытка передачи электро­энергии на расстояние, хотя теоретические предпосылки этому были положены трудами русских ученых — физика Эмиля Христиановича Ленца (1804 — 1865) и физика и электротех­ника Бориса Семеновича Якоби (1801 — 1874) в работе «О за­конах электромагнитов» (1838 — 1844), где впервые даны ме­тоды расчета электромагнитов в электрических машинах, и в работе «О влиянии скорости вращения на величину индук­ционных токов в магнитоэлектрических машинах» (1849 — 1850), в которой устанавливается существование явления «реакция якоря»

— французский конструктор Амеде Болле (1844 — 1917) по­строил паровой автомобиль; на машине «Лобессант» («По­слушная») он преодолел расстояние в 230 км (побережье Ла-Манша — Париж) за 18 час.

— проводятся первые эксперименты по определению фотоэф­фекта на основе открытия явления внутреннего фотоэффекта на образцах селена при различной интенсивности освещения. В 1875 г. немецкий физик Эрнст Вернер Сименс (1816 — 1892) добился успеха в изучении селенового эффекта, что привело его к созданию им селенового фотометра

1873 — 1875 — немецкий физик и инженер Карл Пауль Линде (1842 — 1934) сконструировал аппарат для производства сжи­женного воздуха. В 1875 г. он изобрел аммиачно-холодильную машину для промораживания грунта; К. П. Линде внес боль­шой вклад в развитие холодильной техники

1874 — русский механик В. Т. Однер сконструировал усовершен­ствованный калькулятор-арифмометр

— немецкий химик Александр Митчерлих (1836 — 1918) усо­вершенствовал сульфитный метод промышленного производ­ства бумаги, опираясь на результаты исследований Б. Тилъгмана. Целлюлоза выделялась из древесины химическим путем

Около 1875 г. — начинают применяться автоматические станки для изготовления зубчатых колес

1875 — русский изобретатель Иосиф Николаевич Ливчак (1839 — 1914) усовершенствовал матрицевыбивальную типографскую машину

— на железных дорогах США вводится единое время. До раз­вития железнодорожного транспорта не было необходимости вводить единое время. Контроль времени в течение суток осу­ществлялся во многих крупных городах ружейными залпами через определенные промежутки

— контактный способ промышленного производства серной кислоты предложил немецкий химик Клеменс Винклер (1838 — 1904), однако реализация этого способа стала возмож­ной только в 1890 г.

— французский воздухоплаватель и метеоролог Гастон Тиссандье (1843 — 1899) совершил подъем на воздушном шаре на высоту 8500 м и провел там метеорологические наблюдения

— австрийский инженер Зигфрид Маркус (1831 — 1898) усо­вершенствовал свой проект бензинового автомобиля и по­строил новый автомобиль с четырехтактным двигателем с электрозажиганием. Однако его автомобиль не получил прак­тического применения

— русский изобретатель в области электротехники Федор Аполлонович Пироцкий (1845 — 1898) провел опыты на Волковом поле в Петербурге по передаче электроэнергии на расстоя­ние 1 км. Мощность передаваемого тока — 4,5 кВт — была в 6 раз выше, чем при таких же опытах, проводимых в Вене в 1873 г.

— продолжаются работы по усовершенствованию легирован­ных сталей, в частности, предложен способ плавки высокока­чественной хромовой и вольфрамовой стали для быстрорежу­щих инструментов

— американский инженер Кери изобретает первое примитив­ное телевизионное устройство; его «экран» состоял из 2500 фотоэлементов. Через два года французский инженер Сенлек использовал селеновые элементы в устройстве новой конст­рукции

— на металлургическом заводе в Кладно (Чехословакия) строится первый конвертер для получения стали из чугуна, предложенный английским металлургом Генри Бессемером (1813 — 1898), и одновременно мартеновская печь для получе­ния высококачественной стали (по предложению французского металлурга Пьера Мартена (1824 — 1915)

— в некоторых районах Австро-Венгрии вступает в силу за­кон 1871 г. о введении десятичной метрической системы из­мерения. Австро-Венгрия, наряду с другими 17-ю государст­вами, приняла международную систему измерений. Сущест­вующие до этого меры длины и массы были заменены новыми (исключение составляли измерение расстояний на море (мор­ские мили) и географическое определение местонахождения). На десятичную систему перешли полностью при всех измере­ниях, кроме исчисления времени и определения местонахож­дения (угловые измерения), где сохранилась шестидесятичная система. В Чехословакии вплоть до XX в. сохранились в упо­треблении английские дюймы как мера длины, поскольку в Чехии первые машиностроительные мастерские и заводы были основаны английскими специалистами

1876 — американский физик Александр Грейам Белл (1847 — 1922), родом из Шотландии, создал первую удовлетворитель­ную конструкцию телефона — телефонный аппарат с метал­лической мембраной — и получил на это изобретение патент. Одновременно с ним патент на изобретение телефона получил американский инженер Элиш Грей (1835 — 1901). Телефонная трубка А. Белла нашла практическое применение

— впервые используются машины для погрузки сена

— в Париже (Франция) начинает свою деятельность Между­народный институт мер и весов

— немецкий конструктор Николаус Август Отто (1832 — 1891) при участии немецкого инженера Эйгена Лангена (1833 — 1895) изобрел четырехтактный газовый двигатель вну­треннего сгорания. В течение короткого времени двигатели конструкции Н. Отто получили широкое распространение; они используются в различных отраслях производства и по сей день. До 1888 г. было выпущено уже 30 тыс. двигателей Отто. Основное значение данного двигателя в том, что он явился прообразом бензинового двигателя

— построена машина для изготовления сигарет

— русский изобретатель в области электротехники Павел Николаевич Яблочков (1847 — 1894) изобрел «электрическую свечу» — новый электродуговой источник света без регулято­ра (т. н. свеча Яблочкова). Оригинальным способом решена проблема регулировки выгорания обоих электродов: они рас­полагались параллельно один возле другого и отделялись лег­коплавкой изоляцией. После 1879 г. изобретение П. Н. Яблоч­кова приобретает всеобщее признание на Всемирной выставке в Париже; его электрические свечи начали выпускаться в промышленном масштабе и экспортироваться в различные страны. Таким образом, впервые электрическое освещение было широко использовано на практике

— в США выпускают первые паровые тракторы

— в Петербурге состоялась публичная демонстрация модели самолета русского ученого и изобретателя Александра Федо­ровича Можайского (1825 — 1890)

— первый искусственный каток построен в предместье Лон­дона

— швейцарский инженер Анатоль Маллет (1837 — 1919), ра­ботавший во Франции, создал паровоз-компаунд (т. е. исполь­зовал паровую машину двойного расширения)

1877 — французский химик Жорж Лекланже (1839 — 1882) изобрел высокоэффективный гальванический элемент (бата­рею)

— американский изобретатель и предприниматель Томас Альва Эдисон (1847 — 1931) изобрел роликовый фонограф, с помощью которого записывались и воспроизводились человече­ский голос и музыка, чем было положено начало развитию современной звукозаписывающей техники

— немецкий инженер Фридрих Сименс (1826 — 1904) изобрел прессованное стекло

— вскоре после изобретения телефона делаются попытки по передаче музыки по телефону в Вене (Австрия), что можно считать первым шагом к созданию радиосвязи

— несколько конструкторов одновременно заявили об изоб­ретении микрофона. Наибольшая заслуга принадлежит аме­риканскому изобретателю Томасу Альве Эдисону, а также немецкому инженеру, работающему в США, Эмилю Берлинеру (1851 — 1929), создателю граммофона

1878 — в сельском хозяйстве США внедряются жнейки с автома­тическими аппаратами для завязывания снопов, которые в скором времени нашли широкое применение. С помощью этих приспособлений, сконструированных Эпплби и Дирингом, ос­вобождалось 50% рабочей силы

— чешский художник и график Карел Вацлав Клич (1841 — 1926) изобрел новый вид воспроизведения рисунков, т. н. ге­лиогравюру, один из способов глубокой печати, который на­шел вскоре применение в полиграфии ряда стран, прежде все­го в Англии. Позже он усовершенствовал этот способ и открыл глубокую печать

— шведский инженер и изобретатель Карл Густав Лаваль (1845 — 1913), по национальности француз, известный как соз­датель первой турбины, сконструировал центробежный сепа­ратор непрерывного действия для молока, который за корот­кий период распространился во многих странах

— в США построена теплоцентраль с системой передачи пара на большие расстояния для центрального отопления

— русский математик и механик Пафнутий Львович Чебышев (1821 — 1894) сконструировал суммирующую машину типа арифмометра, а вскоре дополнил ее устройством для умноже­ния, что позволило выполнять все четыре арифметические дей­ствия

— проводятся опыты по использованию электричества в гор­ном деле для работы машин и инструментов, однако с неболь­шим успехом

— немецкий химик Адольф Байер (1835 — 1917) разработал новый промышленный способ производства индиго и сделал многое для развития производства органических красителей

— русский металлург Дмитрий Константинович Чернов (1839 — 1921) опубликовал работу «Исследования, относящие­ся до структуры литых стальных болванок». В последующие десятилетия значительна его роль в усовершенствовании про­изводства стали

1878 — 1880 — чешский электротехник и изобретатель Франти­шек Кржижик (1847 — 1941) создал электрическую дуговую лампу с дифференциальным регулятором, которая получила мировое признание; она выпускалась в массовом масштабе, прежде всего в Германии

— немецкий инженер Вильгельм Сименс (1823 — 1883) скон­струировал новую модель электропечи для выплавки стали, используя принцип действия электрической дуги

1878 — 1881 — предлагаются новые способы использования селе­новых фотоэлементов для одновременной передачи изображе­ния по телеграфным проводам (в частности, французским уче­ным де Пайва и английскими физиками У. Эйртоном (1847 — 1908) и Перри)

1879 — немецкий изобретатель и предприниматель Эрнст Вернер Сименс (1816 — 1892) и Иоган Георг Гальске (1814 — 1890) — основатели и владельцы крупного электротехническо­го концерна («Сименс — Гальске») демонстрируют на Берлин­ской промышленной выставке первый троллейный электровоз с несколькими вагончиками (для угольных шахт); для элек­тровоза сконструирован мощный электродвигатель

— английский металлург Синди Джилкрист Томас (1850 — 1885) (при участии двоюродного брата П. Джилкриста) разре­шил проблему производства конвертерной стали из фосфорис­тых руд, изобрел способ получения литой стали из высокофосфористого жидкого чугуна путем продувки его в конвертере с основной футеровкой (т. н. томасовский процесс). Основная футеровка начала применяться и в мартеновских печах. Изоб­ретение С. Томаса — революционный переворот в производ­стве стали

— металлургический завод в Кладно (Чехословакия) один из первых металлургических заводов на европейском континен­те осуществил плавку стали по томасовскому процессу (11 мая 1879 г.). Вскоре приобрели патенты на выплавку стали новым способом и другие чешские металлургические заводы. Благо­даря внедрению томасовского процесса стало возможным раз­витие сталелитейной промышленности в Чехии в широком масштабе

— побочным продуктом при производстве стали является шлак, содержащий фосфор, т. н. томасовский шлак, который стал использоваться в сельском хозяйстве как ценное удобре­ние

— Витковский металлургический завод (Чехословакия) впер­вые на европейском континенте внедрил дуплекс-процесс про­изводства литой стали

— русский изобретатель Федор Абрамович Блинов (1827 или 1832 — 1899) получил патент на гусеничный трактор; в каче­стве тягловой силы использовались лошади; позже трактор был оснащен паровым двигателем

— американский химик Аира Ремсен (1846 — 1927) при уча­стии Константина Фалъберга (1850 — 1910) впервые получил сахарин

— американский изобретатель и предприниматель Томас Альва Эдисон (1847 — 1931) усовершенствовал в своей лабора­тории в Мент-Парке (США) лампу накаливания вакуумного типа с угольной нитью, которая оказалась более практичной, чем предыдущие (действие источника света могло продол­жаться непрерывно сначала в течение нескольких десятков, а вскоре нескольких сот часов). Только такие конструкции ламп способствовали практическому использованию электри­ческого освещения в широком масштабе

1879 — 1885 — английский механик Д. Лавсон помещает педали велосипеда не на втулке переднего колеса, а посередине рамы и делает ведомым заднее колесо, установив цепную передачу. Это способствовало уменьшению размеров велосипеда и повышению его скорости

До 1880 г. — американский изобретатель и предприниматель То­мас Альва Эдисон создает коллектив сотрудников, занимаю­щихся научными изысканиями и научной работой. До этого времени практически не существовало целенаправленной на­учно-исследовательской работы на профессиональном уровне, а велись лишь эпизодические исследования для нужд произ­водства. Лаборатории, созданные Т. А. Эдисоном в Мент-Пар­ке и Уэст-Ориндже (США), где трудился большой коллектив исследователей, фамилии которых остались неизвестны, явля­ются предшественниками современных научно-исследователь - ских лабораторий и институтов

— в горном деле усовершенствованы и использованы на прак­тике бурильные машины

Около 1880 г. — Европу обеспечивают замороженным мясом дру­гие континенты. Холодильная техника играет важную роль в развитии американской пищевой промышленности

1880 — русский изобретатель, пионер в области электротехники, Федор Аполлонович Пироцкий (1845 — 1898) проводит иссле­дования по использованию электрической энергии для приво­да в движение вагона конножелезной дороги в Рождественном парке в Петербурге (подвесной электродвигатель на трамвай­ном вагоне получал питание через рельсы и колеса)

— русский физик и электротехник Дмитрий Александрович Лачинов (1842 — 1902) опубликовал свой труд «Электромеха­ническая работа», в котором разработал теорию передачи любых количеств электроэнергии на значительные расстояния без больших потерь

— телефонная связь осуществляется на расстояние уже свы­ше 70 км

— немецкий инженер Фридрих Сименс (1826 — 1904) сконст­руировал регенеративную газовую горелку, что значительно увеличило яркость газового освещения

— в России на Александровском металлургическом заводе внедряется щелочной процесс при выплавке стали в мартенов­ских печах. Позже этот процесс осуществлен на металлурги­ческом заводе «Шнейдер» (основан французскими инженера­ми братьями Шнейдер — Джозеп-Эжен (1805 — 1875) и Адольф (1802 — 1845) в Крезо (Франция)

— лифты начинают снабжаться силовым электроприво­дом

— французский физиолог Этъен Жюлъ Марей (1830 — 1904) сконструировал прибор для фотографирования различных фаз движения живых организмов, имеющий форму ружья. В дуле фоторужья был вмонтирован объектив и вращающийся диск с фотопластинками, что позволило фиксировать отдельные мо­менты движения. Эти опыты внесли вклад в развитие кинема­тографии

После 1880 г. — появляются первые аккумуляторные электромо­били, строятся электромобили с генератором нового типа, в котором принцип самовозбуждения сочетается с весьма удач­ным конструктивным решением кольцевого якоря (т. н. гене­ратор Грамма, построенный бельгийским электротехником Зенобом Теофилем Граммом (1826 — 1901)

— в машиностроении находят применение первые фрезерные

Станки

— постепенно развивается офсетная печать, в основе которой лежит литографская техника плоской печати: с матриц оттиск переносится на поверхность резинового валика, а с нее — на бумагу или другой печатный материал. В создании офсетной печати участвовали французские инженеры Тротъе, Мисъе, Маринони и Мишо. В настоящее время офсетная печать явля­ется одним из распространенных способов печатной техники, позволяющим печатать многотиражные книги с иллюстра­циями

1881 — русский изобретатель, пионер авиации, Александр Фе­дорович Можайский (1825 — 1890) получает патент на скон­струированный им самолет с тремя пропеллерами и двумя легкими паровыми двигателями и рулями управления на­правлением и высотой полета

— американский изобретатель и предприниматель Томас Альва Эдисон (1847 — 1931) построил генератор «Юмбо», с по­мощью которого вырабатывали электроток для 2000 электро­ламп (для освещения улиц) и который являлся самым усовер­шенствованным генератором постоянного тока. Вес машины вместе с паровым двигателем 27 т. Основные элементы кон­струкции остаются без изменения вплоть до настоящего вре­мени

— русский изобретатель Николай Иванович Кибальчич (1854 — 1881) предложил схему ракетного летательного аппа­рата

— открыта первая электрическая железная дорога между Лихтенфельсом и Берлином (Германия), построенная электро­техническим концерном «Сименс и Гальске»

— в США и Англии вступили в строй первые небольшие (мощ­ностью 0,75 кВт) гидроэлектростанции, электроэнергия кото­рых использовалась для освещения

— в Англии и США впервые используются для освещения электролампы накаливания, хотя в очень ограниченных масш­табах

— в Англии введена в эксплуатацию первая автоматическая паровая мельница

1882 — американский изобретатель и предприниматель Томас Альва Эдисон завершил постройку первой крупной паровой электростанции в Нью-Йорке для снабжения электроэнергией городской сети. Эта идея о распределении электроэнергии из одного источника в городскую сеть, а позже и на большие территории, определила дальнейшее развитие электрифика­ции. В известной мере образцом данной системы послужил Эдисону центральный городской газораспределитель. Пуск первой электростанции явился большим событием в истории техники

— под руководством Т. А. Эдисона в его мастерских конст­руируются электротехнические приборы, аппараты, машины, что способствует внедрению электричества в широком масш­табе, в том числе и в быт. Кроме лампы накаливания и аппа­ратуры для электростанций необходимо было обеспечить про­водкой, измерительными приборами, выключателями, розет­ками широкую сеть потребителей

— в городском театре г. Брно впервые в Чехии мастерские Т. А. Эдисона оборудовали сеть электрического освещения лампами накаливания

— французский физик и электротехник Марсель Депре (1843 — 1918) осуществил на Мюнхенской выставке первую опытную линию электропередачи длиной в 57 км (Мисбах — Мюнхен, ныне ФРГ). Только открытие возможности передачи электроэнергии на большие расстояния обеспечивает полно­ценное использование центральной электростанции

— предпринимаются первые попытки использования гальва­нического элемента для непосредственной выработки электри­ческого тока с помощью электрохимических реакций. Однако до настоящего времени еще не найдено решение, обеспечиваю­щее широкое практическое применение данного явления

— немецкий механик Г. Мейсенбах (1841 — 1912) усовершен­ствует в Мюнхене (ныне ФРГ) автотипию — способ полиграфи­ческого воспроизведения полутонных изображений, фотосним­ков, рисунков средствами высокой печати (передача полутонов системой точек различных размеров и одинаковой силы)

— крупнейшие металлургические заводы («Шнейдер», Крезо, Франция; «Крупп», Эссен, Германия; «Шкода», Пльзень, Чехословакия) производят новые виды легированных сталей с

Примесью никеля и хрома. Сталь закаливается и используется для производства оружия — брони и орудий. В Англии метал­лург Роберт Эббот Хэдфилд (1858 — 1940) получает патент на высококачественную марганцовистую сталь (с 12% содержа­нием марганца)

— в Вене (Австрия) оборудуется ручная телефонная коммута­торная станция

— французский механик Жан-Баптист Берлъе (1843 — 1911) испытывает в Париже первую действующую установку пнев­матической почты

— русский изобретатель Николай Николаевич Бенардос (1842 — 1905) предложил способ электрической дуговой свар­ки — электрогефест (применение дуги, возникающей между угольным электродом и другим проводящим веществом) и по­лучил на это патент в 1885 — 1886 гг. во многих европейских странах. Н. Н. Бенардос является создателем всех видов элек­трической дуговой сварки. Он доказал возможность дуговой сварки и резки металла в обычных условиях и под водой

— немецкий изобретатель и предприниматель Эрнст Вернер Сименс (1816 — 1892) сконструировал первый электровоз для работы в угольных шахтах

— на Витковском металлургическом заводе в Чехии осуще­ствлен дуплекс-процесс производства стали (т. н. витковский дуплекс-процесс), когда эффективно используются комбина­ции: основная мартеновская печь и дуговая печь или конвер­тер и дуговая печь, что повышает производительность элек­тропечи и сокращает расход электроэнергии

1883 — в электрических генераторах начинают использовать угольные щетки

— русский ученый и инженер Николай Павлович Петров (1836 — 1920) издал свою работу «Трение в машинах и влияние на него смазывающей жидкости», где впервые излагался за­кон трения при наличии смазки; ученый создал гидродина­мическую теорию трения при смазке

— американский конструктор Хайрем Стивене Максим (1840 — 1916) изобрел действующий по принципу отдачи ство­ла станковый пулемет, который после усовершенствования был принят на вооружение армий многих государств

— строятся первые электрические железные дороги в Англии и США. В Ирландии на участке Портрош — Бушмилс построе­на первая электрическая железная дорога (протяженностью 8 км), питаемая электротоком гидроэлектростанции

— постепенно, наряду с паровыми электростанциями, расши­ряется сеть гидроэлектростанций; однако их развитие начи­нается спустя десятилетие, когда разрешен вопрос многофаз­ной передачи переменного тока на большие расстояния

— американский электротехник Чарлз Джозеф ван Деполь (1846 — 1892) оборудует в Чикаго электрическую троллейную линию; ток передается по висячему распределительному цент­ральному проводу, а от него по проводам — потребителям

— в Чикаго построен первый небоскреб со стальным карка­сом внутристенной кладки

— на Витковском металлургическом заводе в Чехии обору­дуется цех по прокату труб

1883 — 1886 — немецкий изобретатель Готлиб Даймлер (1834 — 1900) сконструировал первый легкий бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который впоследствии занял ведущее место на транспорте; двигатель был впервые установлен на деревянном мотоцикле с ременным приводом на заднем коле­се (1885), на автомобиле (1886) и на моторной лодке (1886). В создании данных моделей участвовал также немецкий конст­руктор Вильгельм Майбах (1846 — 1929) 1883 — 1889 — шведский ученый Карл Густав Лаваль (1845 — 1913) запатентовал изобретение центробежного сепаратора с активной турбиной простейшего типа, совершавшей до 30 тыс. об/мин. Первые трубины имели расширяющие сопла, гибкий вал, диск равного сопротивления, позволяющий достигать очень высоких окружных скоростей 1884 — американский изобретатель Лестер Аллеи Пелтон (1829 — 1908) построил центробежную водяную турбину для водопроводов, совершающую 1000 об/мин. По краям колеса помещены лопасти в форме двух мисок, расположенных одна возле другой. Приток воды регулируется без распределитель­ного колеса струей. КПД — 90 %. Такая конструкция турбины используется до сих пор там, где имеются небольшие, но вы­соконапорные потоки воды

— немецкий изобретатель Отмар Мергенталер (1854 — 1899) создал типографскую наборную машину — линотип, который широко используется и в настоящее время

— спустя 100 лет после создания английским изобретателем Джеймсом Уаттом (1736 — 1819) универсального парового дви­гателя другой английский изобретатель Чарлз Алджернон Парсонс (1854 — 1931) сконструировал многоступенчатую па­ровую реактивную турбину осевого типа, которая впоследствии вытесняет паровой двигатель. Расширение пара в турбине осуществлялось не только в направляющих аппаратах, но и в каналах рабочих лопаток турбины. Данные турбины исполь­зовались прежде всего для выработки электроэнергии на электростанциях; в этом их значение в истории развития тех­ники

— немецкий инженер Пауль Готлиб Нипков (1860 — 1940) спо­собствовал созданию современного телевидения: им изобретен т. н. диск Нипкова — оптико-механическое устройство для разложения телевизионного изображения на элементы при передаче и воспроизведении изображения на приеме. Однако телевизионное устройство не могло быть в те годы внедрено на практике

— колеса для локомотивов начинают изготовлять из литой

Стали

— французский химик Луи Гилер Шардоне (1839 — 1924) раз­работал метод получения искусственного волокна — нитро­шелка. С 1891 г. начинается его промышленное производство

— первый управляемый дирижабль, который мог в полете описать круг, построил французский конструктор Шарль Ренар (1847 — 1905)

— русский изобретатель, пионер авиации, Александр Федо­рович Можайский (1825 — 1890) сконструировал самолет с па­ровыми двигателями мощностью в 20 и 10 л. с. (14,92 кВт и 7,46 кВт). Изобретатель проводил испытания на военном поле в Красном Селе под Петербургом, во время которых са­молет, по-видимому, оторвался на несколько сантиметров от земли и пролетел небольшое пространство (точная дата испы­таний самолета А. Ф. Можайского не установлена, поэтому указанную дату следует рассматривать как ориентировоч­ную — прим. ред.)

— немецкий инженер-оружейник Пауль Маузер (1838 — 1914) сконструировал магазинную винтовку

Начало 1884 г. — в ряде больших городов в разных странах (Ве­на, Глазго, Франкфурт-на-Майне, Ричмонд) начинают прокла­дывать электрические трамвайные линии

1885 — одновременно с немецким изобретателем Готлибом Даймлером (1834 — 1900) бензиновый двигатель с электриче­ским зажиганием построил немецкий изобретатель Карл Фрид­рих Бенц (1844 — 1929) и установил его на трехколесном авто­мобиле, сборка которого завершилась в 1885 г., раньше, чем четырехколесного двухместного автомобиля Г. Даймлера. В 1886 г. автомобиль Бенца был представлен на общее обозрение. К. Бенц сконструировал также моторную лодку

— в горной промышленности начинают использовать элек­тричество как новый источник энергии, который вскоре вытес­няет сжатый воздух. Несмотря на применение в горном: деле изобретенных подъемников, врубовых машин, большинство работ выполняется вручную, а механизация внедряется с большим опозданием

— австрийский химик Карл Ауэр фон Велъсбах (1858 — 1929) установил, что смесь, состоящая из 99% окиси тория и 1% окиси марганца, очень сильно люминисцирует, если ее раска­лить до температуры 2100° на газовой горелке, изобретенной немецким химиком Робертом Вильгельмом Бунзеном (1811 — 1899). Открытие этого явления способствовало изобретению калильной сетки (т. н. сетки Ауэра); это означало новый этап в газовом освещении: сетки Ауэра долгое время оставались конкурентоспособны лампам накаливания, что фактически тормозило внедрение электричества

— первый карборунд для изготовления брусков предложил английский металлург Кауле; вскоре усовершенствованный способ производства предложил американский металлург Эдуард Гудрих Ачееон (1856 — 1931)

— начинают применяться кнопочные электрозвонки

— немецкие инженерыpiпредприниматели братья Маннесман — Рейнхард (1856 — 1922) и Макс (1857 — 1915) — изобре­ли новый способ производства бесшовных труб и валковый прошивной стан. Вскоре этот способ был внедрен в промыш­ленное производство

— вводится единое международное время

1885 — 1887 — американский изобретатель в области электро­техники и радиотехники Никола Тесла (1856 — 1943), серб по национальности, сделал первое сообщение об открытом им (независимо от итальянского физика Галилея Феррариса (1841 — 1897) явлении вращающегося магнитного поля. В по­следующие годы Н. Тесла запатентовал 7 своих изобретений, являющихся основой техники многофазовых токов. Открытие вращающегося магнитного поля способствовало созданию двух - и трехфазных генераторов и многофазовых трансформа­торов для передачи многофазового тока. Подобные экспери­менты ставил и Г. Феррарис, а также другие изобретатели, ра­ботавшие в области электротехники. Однако многофазовая система Н. Теслы обеспечивала передачу электроэнергии с малой потерей на большие расстояния и использование ее в широком масштабе для нужд промышленности

1886 — чешский инженер Гануш Карлик (1850 — 1927) изобрел усовершенствованный способ сатурации при производстве са­хара. Этот способ быстро распространился в другие страны и известен как т. н. трехкратная сатурация. Многочисленная плеяда чешских технологов второй половины XIX в. внесла большой вклад в развитие сахароварения в Чехословакии и за ее пределами

— немецкий физик Генрих Рудольф Герц (1857 — 1894) впер­вые экспериментально доказал факт существования электро­магнитных волн

— французский металлург Поль Луи Эру (1863 — 1914) изоб­рел метод получения алюминия электролитическим способом. Этот метод широко используется и в настоящее время

— немецкий оптик-механик Карл Фридрих Цейс (1816 — 1888) основал завод оптического стекла в Иене (ныне ГДР), для работы в котором были привлечены крупнейшие специа­листы теоретической и прикладной оптики — немецкий фи­зик-оптик, профессор Эрнст Аббе (1840 — 1905) и немецкий хи­мик Отто Шотт (1851 — 1935)

— способом цианирования удается выделить золото в рудах, небогатых по содержанию этого металла

— на автомобильном заводе «Шкода» в Пльзне (ныне ЧССР) создается сталелитейная мастерская. Подобная мастерская строится на заводе «Витковице» в Праге

1886 — 1890 — ряд конструкторов трудится, однако, безуспешно, над созданием нового двигателя внутреннего сгорания, рабо­тающего на тяжелом топливе

1887 — немецкий электротехник и предприниматель Роберт Ав­густ Бош (1861 — 1942) основывает в Штутгарте (ныне ФРГ) за­вод по выпуску магнето для двигателей внутреннего сгорания

— немецкий инженер Эмиль Берлинер (1851 — 1929), работав­ший в США, предложил использовать в качестве носителя зву­ка цинковый диск, покрытый тонким слоем воска, и аппарат для воспроизведения звука с этого диска — граммофон. И хотя восковой фоновалик — звуконоситель фонографа, созданного американским изобретателем Томасом Альва Эдисоном (1847 — 1931), — был значительно усовершенствован, постепен­но граммофон Э. Берлинера становится вне конкуренции

— шведский инженер Альфред Нобель (1833 — 1896) изобре­тает новый вид бездымного пороха — баллистит из нитрогли­церина и нитроцеллюлозы

— американский изобретатель Ганнибал Гудвин (1822 — 1900) изобретает фотопленку — ноеыйсветочувствительный мате­риал, состоящий из прозрачной эластичной подложки (осно­вы) для нанесения на нее эмульсионного слоя. Это изобретение реализуется американским инженером и предпринимателем. Джорджем Истмандм (1854 — 1932) для изготовления фото­пленок к своим фотоаппаратам марки «Кодак», которые стали выпускаться в широком масштабе

— чешский электротехник Франтишек Кржижик (1847 — 1941) на организованном им предприятии электротехническо­го оборудования в Пльзне (ныне ЧССР) изготовляет оборудо­вание для первых электростанций в Чехии — в г. Писек и г. Индржихов-Градец. На центральной площади г. Индржихов-Градец Ф. Кржижик проводит электрическое освещение

— немецкий фотограф Оттокар Аншутц (1846 — 1907) исполь­зовал в фотоаппарате собственной конструкций щелевой зат­вор, который позволял фиксировать отдельные моменты дви­жения, создавая серию снимков, при помощи которых удава­лось воспроизводить движение в «волшебном фонаре» — в тахископе

— английский изобретатель, ветеринар по специальности, Джон Бод Дэнлоп (1840 — 1921) предложил применять вместо существующих сплошных резиновых шин пневматические с протектором и внутренней камерой. Свое изобретение он опро­бовал на велосипеде сына. Впоследствии данное открытие спо­собствовало строительству заводов по выпуску шин

1887 — 1888 — русский инженер Павел Дмитриевич Кузьминский (1840 — 1900) сконструировал и построил первую в мире газо­вую реверсивную турбину радиального типа. Практическое ис­пользование газовых турбин началось в первую очередь в авиа­ции

1888 — русский физик Александр Григорьевич Столетов (1839 — 1896) осуществил установку, явившуюся прообразом фотоэле­мента с внешним фотоэффектом, показав возможность превра­щения световой энергии в электрическую

— французский механик Шарль Эмиль Рейно усовершенст­вовал свой проекционный праксиноскоп и продемонстрировал более продолжительные действия, заснятые на кинопленках, которые вкладывались в рамку с металлическими перфорато­рами-прокладками. Он демонстрировал также рисованные фильмы

— русский изобретатель и конструктор Огнеслав Степанович Костович (1851 — 1916), серб по национальности, предложил проект бензинового двигателя внутреннего сгорания с карбю­ратором (этот двигатель изобретатель предполагал установить на сконструированном им дирижабле)

— в Праге построена первая ручная телефонная коммутатор­ная станция

— русский механик Федор Абрамович Блинов (1827 или 1832 — 1899) построил первый трактор на гусеничном ходу с двумя поршневыми двигателями собственной конструкции. В США американский инженер Фрэнк Баттер запатенто­вал конструкцию гусеничного трактора с паровым двига­телем

— русский инженер Николай Гаврилович Славянов (1854 — 1897), развивая и совершенствуя способ электросварки, соз­данный русским инженером Николаем Николаевичем Бенар - доеом (1842 — 1905), разработал свой метод использования электрической дуги для сварки металлов при помощи метал­лических электродов

— создан «сухой» гальванический элемент — усовершенство­ванный элемент, предложенный физико-химиком Жоржем Лекланже (1839 — 1882)

— Берта Бенц (1849 — 1944) с двумя сыновьями совершила первую продолжительную поездку (от Мангейма до Пфорцгей - ма — ныне ФРГ) на автомобиле с бензиновым двигателем

После 1888 г. — во Франции начинается в промышленном масш­табе производство автомобилей с бензиновым двигателем кон­струкции немецкого изобретателя Готлиба Даймлера (1834 — 1900)

1888 — 1896 — чешский электротехник и изобретатель Франти­шек Кржижик (1847 — 1941) строит первые электростанции в Праге — небольшую в Карлине и большую, городскую электро­станцию на Жижкове

1889 — французский инженер Александр Густав Эйфель (1832 — 1923) построил в Париже металлическую башню, получив­шую мировую известность как Эйфелева башня, высотой 305 м — самое высокое здание в мире. Строительство башни осуществлялось без лесов, клепка производилась сжатым воз­духом

— в Кладно (ныне ЧССР) основан металлургический завод «Полдина гуть» по производству качественных сталей, полу­чивший вскоре мировую известность

— американский изобретатель в области электротехники и радиотехники Никола Тесла (1856 — 1943), серб по националь­ности, начал выпускать и продавать небольшие бытовые элек­трические вентиляторы. Это один из первых электроприборов, которым начинается огромный список приборов, машин и ап­паратов бытовой электротехники

— американский инженер Уильям Кеннеди Диксон, работав­ший в мастерских при лаборатории в г. Уэст-Ориндж (США) американского изобретателя и предпринимателя Томаса Альва Эдисона, продемонстрировал первый в истории звуковой кинофильм. Нет данных о том, каково участие Эдисона в кон­струкции этого проекционного аппарата и других приспособ­лений; имеются сведения, что У. Диксон разработку проекта вел самостоятельно, выполняя лишь отдельные указания Т. А. Эдисона. Известно, что в 1891 г. Т. А. Эдисон получил патент на данное изобретение

— американский инженер Герман Холлерит (1860 — 1929) сконструировал действующую счетную машину для обработ­ки данных подсчета населения США. Это был первый простой табулятор — электромеханическая цифровая вычислительная машина для обработки информации, наносимой на перфокар­ты. Перфорирование и перфокарты нашли широкое распро­странение в современных вычислительных машинах

— в Англии строится первая электростанция нового типа для обеспечения электрическим током центра Лондона; использу­ется генератор переменного тока, изобретенный английским физиком Зиро Ферранти. Высокоэффективная передача элек­трического тока от источника (электростанции) до потребите­лей могла осуществляться лишь при наличии переменного то­ка высокого напряжения

— в Чикаго (США) закончено строительство небоскреба в 16

Этажей

— немецкий изобретатель Готлиб Даймлер (1834 — 1900) полу­чает патент на изобретение двухцилиндрового двигателя, ра­ботающего по четырехтактному циклу при 700 об/мин.

1889 — 1896 — немецкий инженер, пионер авиации Отто Лилиенталь (1848 — 1896) совершил свыше 2000 опытных полетов на планерах собственной конструкции, преодолев расстояние от 35 до 350 м. О. Лилиенталь многое сделал в области освоения техники полетов. Изобретатель трагически погиб в одном из полетов

До 1890 г. — начинается использование электропривода в маши­ностроении, который постепенно вытесняет сложную систему трансмиссии — от паровой машины к отдельным станкам. Од­нако внедрение электродвигателей — процесс продолжитель­ный

1890 — появляются первые двойные парашюты

— чешский художник и график Карел Вацлав Клич (1841 — 1926) во время своего пребывания в Англии разрабатывает но­вый способ репродукционной техники — глубокую печать, ко­торая используется в настоящее время для изготовления пе­чатной продукции с большим количеством иллюстраций

— французский инженер и предприниматель Анри Мишель (1853 — 1931) со своим братом Эдуардом (1859 — 1940) усовер­шенствовал резиновые пневматические шины таким образом, что их можно было легко монтировать и демонтировать, и на­чал промышленное производство таких шин

— французский конструктор Клеман Адер (1841 — 1925) строит самолет «Эол» с паровым двигателем и с крыльями, подобными крыльям летучей мыши. По французским источни­кам, К. Адеру удалось пролететь после разбега 50 м на мини­мальной высоте. Размах крыла самолета составлял 14 м, мас­са в полете — 296 кг

— профессор Московского университета Николай Егорович Жуковский (1847 — 1921) публикует исследования «К теории летания», которым открывает цикл работ по динамике поле­та, что явилось теоретической основой развития авиации

После 1890 г. — на вооружение армий поступают первые пригод­ные к эксплуатации подводные лодки

— американский физик Никола Тесла (1856 — 1943), серб по национальности, организует в 1889 г. в Нью-Йорке (США) ла­бораторию, в которой занимается исследованиями в области техники многофазного тока высокого напряжения и высоко­частотного тока. Вскоре т. н. система Тесла — двухфазная система токов используется при передаче энергии для освети­тельных устройств на значительное расстояние, а с 1893 г. — для беспроволочной передачи сигналов; им впервые исполь­зуется антенна. Ученый изучал возможности передачи энергии без проводов на большие расстояния, что актуально и сейчас

— изобретено несколько способов производства искусствен­ного шелка, прежде всего из вискозы нитратным способом. В 1898 г. открывается первая фабрика по выпуску шелка. Аце­татный шелк был получен в 1902 г.

— в США и Англии проходят испытания первые тракторы с двигателями внутреннего сгорания, которые вскоре вытесняют паровые тракторы

1890 — 1893 — английский паровоз «Крамптон» показывает ско­рость 144 км/час, а в 1893 г. американский, паровоз «Эмпейр стейд экспресс» достигает 180 км/час

1890 — 1894 — изобретен электрический утюг, форма которого

Сохранилась до сих пор

1891 — русский электротехник Михаил Осипович Доливо-Доброволъский (1862 — 1919) построил первую в мире систему пе­редачи электроэнергии на большие расстояния (от Лауфского водопада до Франкфурта-на-Майне, ныне ФРГ, — до 175 км/. Турбина гидроэлектростанции приводила в действие генера­тор трехфазного тока, который преобразовывался повышаю­щим трансформатором до напряжения 25 кВ и передавался по линии до Франкфурта-на-Майне, а там через понижающий трансформатор преобразовывался до напряжения 100 е. Так был создан прототип системы передачи тока высокого напря­жения, существующий и на современных электростанциях. М. О. Доливо-Добровольский построил также двигатель трех­фазного переменного тока, названный асинхронным, который используется и по сей день

— французский физик Эдуард Бранли (1844 — 1940) изобрел когерер, который использовался в качестве детектора для приема электромагнитных волн в первые годы периода бес­проволочной телеграфии

— под руководством чешского электротехника и изобретателя Франтишека Кржижика (1847 — 1941) к промышленной выс­тавке проложена первая в Праге линия трамвая от района Летнжа до выставки; для этой выставки им построены осве­щаемые электричеством фонтаны, что способствовало пропа­ганде использования электричества в Чехословакии

— русский инженер и ученый Владимир Григорьевич. Шухов (1853 — 1939) получает патент за промышленную установку для перегонки нефти с разложением на отдельные фракции под действием высоких температур и давлений и непрерывно­го получения бензина из нефти или ее продуктов распада. Эта установка, предусматривающая осуществление т. н. крекинга в жидкой фазе, получила впоследствии широкое распростране­ние в автомобильной промышленности и самолетостроении. Для транспортировки нефти В. Г. Шухов создает первые неф­тепроводы и нефтеналивные суда больших размеров

— французский физик Габриель Липпманн (1845 — 1921) раз­работал способ цветного фотографирования, основанный на использовании явлений интерференции

— американский изобретатель в области электротехники и радиотехники Томас Альва Эдисон (1847 — 1931) получает па­тент на усовершенствование кинематографической камеры, а также на изобретение кинетоскопа — аппарата для просмотра фильма лишь одним зрителем, Т. А. Эдисон ошибочно пред­полагал, что у кинетоскопа большее будущее, чем у кинемато­графа

— американский инженер Уильям Кеннеди Диксон, сотруд­ник Т. А. Эдисона, снимает первые кинофильмы, используя пленки на нитроцеллюлозной основе, которые с 1889 г. выпус­кает Джордж Истман (1854 — 1932) для фотоаппаратов марки «Кодак»

С 1891 г. — многие изобретатели в области электротехники, среди них в первую очередь американский изобретатель, серб по на­циональности, Никола, Тесла (1856 — 1943) создают высокоча­стотные генераторы переменного тока

1892 — французский физиолог ЛСорж Демени (1850 — 1917) изо­брел хронофотограф, сочетавший хронофотографию на пленку и проекцию на экран

— закончено строительство первой киностудии в Уест-Оранж - де (США) «Блэк Мери», в которой начались регулярные кино­съемки. Автор проекта — американский изобретатель У. Дик­сон, субсидию на строительство предоставил американский изобретатель и предприниматель Томас Альва Эдисон

— французский механик Шарль Эмиль Рейно открывает в Па­риже в Музее Гревэн первый кинотеатр, где демонстрируются рисованые фильмы: для смены рисунков использовался вра­щающийся барабан с зеркалом

— немецкий изобретатель Вильгельм Шмидт (1858 — 1924) проектирует паровой двигатель, работающий на перегретом паре

1893 — немецкие физики Ганс Фридрих Гейтелъ (1855 — 1923) и Юлиус Элъстер (1854 — 1920) много сделали для создания элек­тронной лампы, которая в дальнейшем широко используется в звуковом кино, телевидении, автоматизации и т. п.

— американский металлург Эдуард Гудрих Ачесон (1856 — 1931) сконструировал электропечь, где получил синтетический карбид кремния из синтетического графита. Данный материал быстро нашел широкое применение в качестве абразивного (при шлифовке), для резания твердых металлов и т. д.

— пионер автомобилестроения и самолетостроения немецкий конструктор Вильгельм Шайбах (1846 — 1929) изобрел для бен­зиновых двигателей поплавковый карбюратор. Независимо от него аналогичный карбюратор сконструировал венгерский ин­женер Донат Банки

— английский инженер Роберт Уильям Пауль (1869 — 1943) построил кинокамеру и проектор и отснял первые фильмы в Англии

— американский инженер и промышленник Генри Форд (1863 — 1947) построил свой первый автомобиль

— русский изобретатель Яков Васильевич Мамин (1873 — 1955) сконструировал самоходную колесную тележку (по внешнему виду она была подобна современному трактору) с двигателем внутреннего сгорания, работающем на нефти

— в конструкциях автомобилей находят применение шарико­подшипники

— на рельсовых дорогах появляются первые локомотивы с двигателями внутреннего сгорания (работающими на бензине), предназначенные прежде всего для уличного движения

1893 — 1894 — американский инженер и изобретатель Джеймс Нортроп (1854 — год смерти неизвестен), родившийся в Анг­лии, построил автоматический ткацкий станок, в котором впервые была применена смена шпульки в челноке, а не чел­нока. Данное изобретение позволило сократить наполовину персонал, обслуживающий станки

1893 — 1895 — в Петербурге построен опытный цельнометалли­ческий дирижабль по проекту немецкого инженера Давида Шварца, работавшего в России. Однако из-за ряда недоработок дирижабль не испытывался

1893 — 1897 — немецкий инженер Рудольф Дизель (1858 — 1913) патентует идею создания экономичного двигателя внутрен­него сгорания с воспламенением от сжатия; после некоторых усовершенствований двигатель стал надежно работать на нефти (т. н. дизельный двигатель), экономично расходуя де­шевое топливо. Данный двигатель широко используется в промышленности и на транспорте, в судах, на электростан­циях

1894 — во Франции состоялись первые международные автомо­бильные гонки на трассе Париж — Руан

— немецкие конструкторы Генрих Хильдебранд и Алоис Вольфмюллер конструируют в Мюнхене (ныне ФГР) мотоцик­лы с четырехтактным двухпоршневым двигателем (мощность 1,5 л. с. (1,2 кВт), скорость — до 50 км/час). В машине имелись элементы, присущие современным мотоциклам. Мотоцикл вы­пускался фабричным способом и поставлялся во многие страны

— в Чехии появляются первые автомобили с двухцилиндро­вым двигателем системы «Бенц» — «Виктория» (ныне автомо­били «Татра»); на такой машине Теодор Либиг (1872 — 1931) преодолевал 2500 км

1895 — чешский инженер Густав Виктор Фингер (1854 — 1919) создает проект самолета «Циклон» обтекаемой аэродинамиче­ской формы, который, однако, не был реализован

— на участке железной дороги Париж — Нант (Франция) проходит испытание электровоз, снабженный электродвига­телем (предельная скорость — свыше 100 км/час)

— в машиностроение внедряются автоматические многошпин­дельные токарные станки для ряда операций

— в Англии отменен закон, по которому впереди любого ав­томобиля должен был идти мужчина с флажком, а скорость автомашины не должна превышать 3,2 км/час

— американский изобретатель К. Жилетти изобрел металли­ческое сменное лезвие для безопасной бритвы (вскоре извест­ные как «жилетт»)

— магнето, построенное немецким электротехником и пред­принимателем Робертом Августом Бошем. (1861 — 1942), впер­вые монтируется на автомобиле системы «Бенц»

— чешские механики и предприниматели Вацлав Лаурин (1865 — 1930) и Вацлав Клемент (1868 — 1938) основывают в г. Млада-Болеслав (ныне ЧССР) завод по производству вело­сипедов

— в Германии для привода прокатного стана впервые при­меняется электродвигатель

— чешский электротехник и изобретатель Франтишек Кржижик (1847 — 1941) строит автомобиль с электродвигателем мощностью 5 л. с. (3,72 кВт) с приводом на заднюю ось с по­мощью планетарной передачи. На следующем электромобиле Ф. Кржижика использовались две цепи для передачи силы на задние колеса

— впервые на автомобиле преодолевается Сен-Готардский пе­ревал в Альпах на границе Швейцарии и Италии

— французские изобретатели братья Люмьер — Огюст (1862 — 1954) и Луи Ж. (1864 — 1948) — разработали конструкцию ки­ноаппарата для съемки и организовали первый общественный просмотр кинофильма в Гранд-кафе в Париже, что явилось на­чалом кинематографа

— русский физик и электротехник Александр Степанович. Попов (1859 — 1905) продемонстрировал систему связи без про­водов (радиосвязь), создав прибор для обнаружения и регист­рирования электрических колебаний — радиоприемник, сос­тоящий из соединенных последовательно когерера, поляризо­ванного реле с электрическим звонком и электрической бата­реи постоянного тока. В качестве передатчика применялся видоизмененный вибратор Герца, предложенный немецким физиком Генрихом Рудольфом Герцем (1857 — 1894). К когере­ру присоединялся вертикально металлический провод (антен­на). Весной 1897 г. при опытах в Кронштадтской гавани даль­ность передачи составляла 600 м, а летом того же года при испытаниях на кораблях — 5 км. В 1899 г. изобретатель по­строил телефонный приемник для слухового приема радиосиг­налов. С 1895 г. проблемами беспроволочной телефонии зани­мался также итальянский радиотехник и предприниматель Гулъелъмо Маркони (1874—1937), который опирался сначала в своих работах на изобретения А. С. Попова, а позже — на результаты экспериментов американского изобретателя, серба по национальности Николы Теслы (1856—1943) после 1895 г.— американский изобретатель в области электро­техники и радиотехники Никола Тесла соорудил в Колорадо (США) радиостанцию, работающую на длинных волнах. Ему удалось наладить радиосвязь на расстояние 2000 км 1896 — чешский электротехник и промышленник Эмиль Колбен (1862—1943), работавший в лаборатории американского изобретателя Томаса Альва Эдисона, основывает в Праге электромеханический завод, который стал специализироваться на производстве трехфазных электрических машин и транс­форматоров постоянного тока

— в угольных шахтах Англии появляются первые электро­лампы, прикрепленные на головных шлемах у шахтеров

— русский инженер и ученый Владимир Григорьевич Шухов (1853—1939) построил на Всероссийской промышленной выс­тавке в Нижнем Новгороде (ныне г. Горький) металлическую башню из гиперболоидных стальных секций

— американские изобретатели Юдсон и Ирл предложили кон­струкцию застежки-молнии, которая в последующие годы неоднократно совершенствуется, пока приобретет современные вид и форму

— в Вене начинается заводской выпуск электромобилей по проекту конструктора Фердинанда Порше (1875—1951)

1896—1898 — построена Ниагарская гидростанция (США) — крупная промышленная установка двухфазного тока, осна­щенная гидротурбинами. В тот период имел место спор между сторонниками постоянного тока (к ним относился Томас Аль - ва Эдисон) и представителями системы многофазного перемен­ного тока (во главе с Николой Теслой). С пуском Ниагарской электростанции начинается эра использования переменного многофазного тока

1897 — немецкий физик Карл Фердинанд Браун (1850—1918) изобрел электронно-лучевую трубку, т. н. катодную трубку, которая в усовершенствованном виде была использована для воспроизведения телевизионных изображений. К. Ф. Браун много сделал для развития беспроволочного телеграфа, в част­ности, предложил соединить открытый вибратор А. С. Попова с замкнутым конденсаторным контуром и т. д.

— шведский инженер Саломон Аугуст Андре (1854—1897) предпринял полет на воздушном шаре к Северному полюсу с двумя спутниками. Однако экспедиция не достигла цели, а ее экипаж погиб при невыясненных обстоятельствах

— немецкий химик и физико-химик Вальтер Герман Нерст (1864—1941) сконструировал новый вид лампы (т. н. лампа Нерста) со спиралью из окислов благородных металлов, кото­рая обладала большой яркостью

— в Германии развивается промышленное производство син­тетического красителя индиго, чему способствовали изобретен­ные немецким химиком Генрихом Каро (1834—1910) методы получения анилиновых красителей и новых синтетических красителей

— русский ученый, механик Иван Всеволодович Мещерский (1859—1935) опубликовал первые работы по исследованию ди­намики тела переменной массы, которые легли в основу тео­рии полета ракет

— в Германии выехал на линию первый автобус с двигателем внутреннего сгорания

— в Англии построен первый пароход с паровой реактивной турбиной, названный «Турбина». Создателем турбины являет­ся английский инженер Чарлз Алджернон Парсонс (1854— 1931). Турбопароход развил высокую по тому времени ско­рость. В конце XIX — начале XX вв. паровые реактивные тур­бины нашли широкое применение в судостроении v— американский изобретатель в области электротехники и радиотехники Никола Тесла (1856—1943), серб по националь­ности, создал впервые высокочастотные трансформаторы и по­лучил на это изобретение патент

— немецкий электротехник Роберт Бош (1861 —1942) прово­дит первые испытания магнитоэлектрического зажигания на скоростных двигателях

1897— 1898 — на заводе по изготовлению колясок в Копршивнике (ныне этот чехословацкий завод выпускает автомобили «Татра» — прим. ред.) был построен первый чешский автомо­биль «Президент» с двухцилиндровым бензиновым двигате­лем системы «Бенц». В создании этого автомобиля принял участие чешский механик Леопольд Свитак (1856—1931), а также конструктор Ганс Ледвинка (1878—1967)

1898— 1899 — французский металлург Пауль Луи Эру (1863— 1914) сконструировал дуговую электропечь для плавки стали

1898 — в Нью-Йорке завершено строительство небоскреба в 26 этажей

— австрийский химик Карл Ауэр фон Велъсбах (1858—1929) сконструировал первую осьмиевую электрическую, лампу на­каливания с металлической нитью, что явилось толчком к усовершенствованию электроламп и доведения их до совре­менного уровня

— на автомобилях системы «Бенц» впервые устанавливается управление с рулевой трапецией

— немецкий изобретатель, инженер Вильгельм Шмидт (1858—1924) разработал первые пригодные для эксплуатации паровозы с пароперегревателями

— в США начинается серийное производство автомобилей. Выпуск на крупнейших заводах достигает 21 машины в день

— французские механики братья Рено — Луи (1877—1944) и Марсель (ум. 1903) — основали во Франции автомобильный завод

— русский инженер Густав Васильевич Тринклер (1876— 1957) разработал проект бескомпрессорного двигателя высо­кого сжатия с самовоспламенением, который был построен на Путиловском заводе в Петербурге, а позже — в Германии

— итальянский металлург Э. Стассано создал дуговую элек­тропечь для плавки стали и провел в ней плавку, получив т. н. электросталь. Другой тип подобных печей сконструировал шведский металлург Ф. А. Келлин в 1900 г.

1899 — немецкие химики Адольф Франк (1834—1916) и Генрих Каро (1834—1910) изобрели способ получения в промышлен­ном масштабе азотистого кальция, вскоре начавшего приме­няться в качестве удобрения

— чешские инженеры и предприниматели Вацлав Лаурин (1865—1930) и Вацлав Клемент (1868—1938) выпускают в г. Млада-Болеслав первый чешский мотоцикл марки «Славиа» с системой зажигания от магнето. Вскоре начинается выпуск усовершенствованных марок мотоциклов, а в 1904—1905 гг. мотоциклы этого завода показывают высокие скорости (в сред­нем 80 км/час) в международных соревнованиях

— с помощью стеклоформирующей машины начинается про­изводство стекла машинным способом

— в Турине (Италия) построен автомобильный завод «Фиат», в Германии — «Хорх», в США — «Кадилак» (бывший «Детройт мотор компани», в деятельности которого участвовал американский инженер и предприниматель Генри Форд (1863—1947)

— французский гонщик Камилъ Женази на электромобиле торпедовидной формы достигает рекордной скорости — на не­которых участках 105,8 км/час

1899—1901 — французский инженер Огюст Рато (1863—1930) создал четырехступенчатую газовую турбину постоянного дав­ления

— в горном деле получают распространение электрические взрыватели

— кислородно-ацетиленовый газ используется для резки стали

Начало 1900 г.— научные исследования становятся основой технического прогресса. В ряде стран создаются научно-исследовательские и экспериментальные лаборатории, в задачу кото­рых входит непосредственная помощь производству

— в горной промышленности вводится система разработки месторождений с открытыми забоями (система подэтажных штреков)

— в Петербурге организована первая химическая лаборато­рия по исследованию действия высоких давлений на протека­ние химических реакций

— объем доменных печей значительно возрос, что позволило получать в результате одноразовой плавки несколько десятков тонн стали

1900 — американский изобретатель Джон Браунинг (1855—1926) усовершенствовал пистолет, созданный немецким инженером - оружейником Паулем Маузером (1838—1914). С тех пор но­вый образец автоматического пистолета стал называться браунингом

— в Париже построена первая линия подземной дороги — метро

— русский инженер, изобретатель в области звукового кино, Иосиф Лазаревич Поляков (1877 — дата смерти неизвестна) предложил метод использования фотоэлементов для воспроиз­ведения звука, записанного фотографическим способом. В 1903 г. его изобретение запатентовано в России и США

— датский электротехник Валъдемар Поулъсен (1869—1942) изобрел способ магнитной звукозаписи, что в будущем сыгра­ло важную роль в создании и усовершенствовании магнито­фонов

— немецкий конструктор, пионер дирижаблестроения Ферди­нанд Цеппелин (1838—1917) разработал ряд конструкций ди­рижаблей с металлическим каркасом, обтянутым тканью; они регулярно эксплуатировались на воздушных линиях как тран­спортное средство. На своем первом дирижабле Цеппелин под­нялся 2 июля 1900 г. До начала второй мировой войны дири­жабли, созданные Цеппелином, перевезли 35 тыс. пассажиров

— братья Райт — Уилбур (1867—1912) и Орвилл (1871— 1948) — американские авиаконструкторы и летчики — совер­шают экспериментальные полеты на планерах и занимаются изучением проблем, связанных с авиацией

— американский физик и электротехник Майкл Пупин (1858—1935), серб по национальности, предложил применять катушки индуктивности в телефонной связи, что позволило значительно увеличить дальность телефонной связи по кабель­ным линиям

— в машиностроении используется быстрорежущая сталь с содержанием вольфрама 18% и хрома 4%; тепловую обработ­ку этой качественной стали предложили М. Уайт и Фредерик Тейлор (1856—1915)

— шведский инженер, автор работ по металлургии Иоганн Август Бринеллъ (1849—1925), разработал статистический ме­тод определения твердости металлов, который назван его име­нем (т. н. метод Вринелля); он предложил измерять твердость металлов методом вдавливания; величина твердости равна нагрузке, отнесенной к поверхности отпечатка (отпечаток производят шариком из закаленной стали)

— русский химик-органик Иван Лаврентьевич Кондаков (1857—1931) изобрел метод получения искусственного каучу­ка из углеводорода диметилбутадиена. Промышленное произ­водство такого каучука осуществили заводы Байера в Герма­нии в годы первой мировой войны, однако в очень ограничен­ном объеме

— появляются автомобили с тормозными устройствами на всех четырех колесах

— в конструкцию велосипедов впервые вводится обгонная муфта, что позволяет велосипедистам во время езды делать передышку и не крутить педали. Создателем такого усовер­шенствования является Е. Сакс

— шведский металлург Ф. А. Келлин ввел в действие высоко­производительную электрическую печь

— X. Хармет внедрил в металлургическую промышленность метод отвердения заготовок под давлением пресса

1900—1901 — американский электротехник Реджинал Обры Фессенден (1866—1932), работая в области беспроволочной телеграфии, применил высокочастотный дуговой генератор и впервые передал человеческую речь по радио 1901 — немецкий инженер Макс Шиман (1866—1933) сконструи­ровал троллейбус

— француз Леон Серполле (1858—1902) достиг на автомобиле собственной конструкции с паровым двигателем скорости 101 км/час

— английский физик Оуэн Уильяме Ричардсон (1879—1959) внес значительный вклад в развитие производства радиоламп. Занимаясь теоретическими и экспериментальными исследо­ваниями термоэлектронной эмиссии, он вывел формулу и ус­тановил зависимость плотности тока термоэлектрической эмиссии от температуры металла

— пионер воздухоплавания и авиации Алъберто Сантос-Дюмон (1873—1932), бразилец по национальности, построил уп­равляемый дирижабль с двигателем внутреннего сгорания. На этом дирижабле он совершил полет вокруг Эйфелевой башни в Париже

— австрийский ученый в области коллоидной химии Рихард Зигмонди (Жигмонди) (1865—1929) изобрел совместно с немец­ким физиком Генри Зидентопфом (1872—1940) щелевой ульт­рамикроскоп, который используется при классификации броу­новского движения коллоидных частиц, недоступного наблю­дению обычным микроскопом

— итальянский радиотехник и предприниматель Гулъелъмо Маркони (1874—1937) осуществил впервые радиотелеграфную связь между Старым и Новым светом через Атлантический океан

— русский металлург Василий Петрович Ижевский (1863— 1926) сконструировал доменную электрическую печь

— паровые турбины в качестве двигателей начинают исполь­зоваться на коммерческих судах и постепенно вытесняют тра­диционные паровые двигатели, особенно на скоростных кораб­лях

— американский электротехник Реджинал Обри Фессенден (1866—1932) предлагает беспроволочную телевизионную сис­тему, которая, однако, не нашла тогда практического приме­нения

— французский физико-химик Анри Луи Ле Шателъе (1850— 1936) изобрел метод синтетического производства аммиака из азота и водорода. Этот метод был позже использован для производства аммиака в масштабах промышленного произ­водства

— в металлургии начинают использовать метод автогенной резки металла, предложенный Менном

— немецкий горный инженер Ц. Кёттген сконструировал шахтный подъемник с применением электропривода

— автомобильное предприятие «Даймлер», основанное немец­ким изобретателем Готлибом Даймлером (1834—1900), выпус­кает в продажу новый усовершенствованный тиц автомобиля марки «Мерседес», сконструированный Вильгельмом Майбахом (1846—1929). В течение длительного периода данный тип легковой автомашины остается классическим стандартом для конструирования автомашин; его мощность 35 л. с. (26,1 кВт), масса — менее 1000 кг

— металлургический завод «Полдина гуть» в Кладно (Чехос­ловакия), один из крупнейших заводов в мире по производ­ству стали, начинает выпуск быстрорежущейся стали

— немецкий конструктор Готтлоб Хонольд проектирует для автомобилей, выпускаемых фирмой «Бош», высоковольтную систему зажигания от магнето (ранее использовалось зажига­ние от запала)

— начался первый автопробег вокруг света

После 1901 г.— немецкий физик и электротехник Карл Ферди­нанд Браун (1850—1918) создал первый кристаллический де­тектор, который широко использовался в период зарождения радио

1902 — в угольных шахтах начали применяться транспортеры, конструкция которых постоянно усовершенствуется вплоть до первой мировой войны. Однако не отмечается массового ис­пользования транспортера в практической работе на шахтах

— французский химик Анри Муассан (1852—1907) сконст­руировал новую, значительно усовершенствованную электрическую дуговую печь для высоких температур, что существен­ным образом способствовало развитию электрохимии

— во Франции на р. Сена проводятся первые испытания мо­торных лодок с дизельными двигателями

— начинается конвейерное производство автомобилей на про­мышленной основе (до сих пор сборка всей машины осуществ­лялась на одном рабочем месте). Такая перестройка производ­ства могла осуществиться при наличии массового выпуска раз­личных запасных частей и внедрения монтажа из готовых деталей. Некоторые автомобильные предприятия в США собирают ежегодно уже несколько тысяч автомашин

— советский ученый-аэродинамик Сергей Алексеевич Чаплы­гин (1869—1942) продолжил исследования своего учителя Николая Егоровича Жуковского (1847—1921), основополож­ника современной гидро - и аэродинамики, и положил начало новой области механики — газовой динамики, что сыграло существенную роль в развитии скоростной авиации. С. А. Чаплыгин участвовал в создании многих новых конструкций самолетов

— в атмосфере Земли обнаружен сильноионизированный, электрически проводящий слой, способный отражать радио­волны, что позволило осуществлять радиосвязь на дальнее расстояние. Среди ученых, обнаруживших данное явление, следует прежде всего назвать американского инженера Арту­ра Эдвина Кеннеди (1861 — 1939) и английского физика Оливе­ра Хевисайда (1850—1925). Этот электрически проводящий слой назван слоем Кеннели — Хевисайда (т. н. слой Е)

— русский корабельный инженер Иван Григорьевич Бубнов (1872—1919) разработал теоретические вопросы проектирова­ния судов и строительной механики корабля. Он создал одну из первых в России подводных лодок

— немецкий электротехник и предприниматель Роберт Август Бош (1861—1942) начинает изготовлять автомобильные свечи зажигания

— в конструкции автомобилей предусматривается привод на передние колеса

1903 — в Петербурге спущен на Неву корабль с дизельным дви­гателем. В последующие 10 лет в России курсировало уже 70 таких кораблей

— норвежский химик Кристиан Олаф Биркеланд (1867—1917) вместе со своим соотечественником Эйдом разработал техно­логию промышленного получения азота из воздуха с помощью электрической дуги

— рекордной скорости (203 км/час) достиг электролокомотив на участке железной дороги около Берлина (Германия)

— начинают использовать бензиновые зажигалки

— чешский электротехник и изобретатель Франтишек Кржижик (1847—1941) построил первую на территории Чехослова­кии электрическую железную дорогу на трассе Табор — Бехунь с использованием постоянного тока и трехпроводниковой сис­темы. Конструкция его электролокомотивов была для того вре­мени очень прогрессивной, особенно отличались электролоко­мотивы, построенные для венской железной дороги в 1905 г. и рассчитанные на напряжение 2 X1500 В

— совершен первый успешный полет на самолете. Его созда­тели — братья Райт — Уилбур (1867—1912) и Орвилл (1871 — 1948) — американские авиаконструкторы и летчики, доказали возможность управляемого полета на летательном аппарате тяжелее воздуха. Они первыми из авиаторов овладели пилоти­рованием самолета в полете и при спуске на землю. После нескольких подъемов в воздух продолжительностью в несколь­ко секунд (до 59 сек) они усовершенствовали свой самолет и в 1904 г. продержались над землей уже 5 минут, а в следующем году — свыше получаса. Поэтому можно считать братьев Райт первыми летчиками

— в горнодобывающей промышленности проходят первые опы­ты по использованию механической погрузки породы. Массо­вое внедрение этого метода начинается только после первой мировой войны

— русский ученый и изобретатель Константин Эдуардович Циолковский (1857—1935) опубликовал результаты своих научных изысканий в статье «Исследование мировых прост­ранств реактивными приборами», где доказал возможность космических полетов, математически вычислил скорость полета ракеты и обосновал необходимость использования ракет для межпланетных полетов. К. Э. Циолковский дал основы теории жидкостного реактивного двигателя

— датский электротехник Валъдемар Поульсен (1869—1942) сконструировал новый тип передающих радиостанций с дуговым генератором незатухающих колебаний. Его изобрете­ние позволило создать мощные передатчики

— американский инженер Фредерик У. Тейлор (1856—1915) издал свою работу «Научная организация труда», в которой рассматривались возможности научной организации труда и предусматривались различные методы существенного повыше­ния производительности труда за счет его интенсивности. Ме­тоды, разработанные Тейлором, нашли широкое применение в капиталистическом производстве

— венгерский изобретатель в области электротехники Отто Титус Блати (1860—1939) создал одну из первых конструкций ротора четырехполюсного турбогенератора

— в автомобильном пробеге на трассе Париж — Мадрид за­фиксирована средняя скорость 105 км/час, что, однако, при­вело к нескольким несчастным случаям, в результате чего гонки были прерваны. Именно в этих гонках получил смертель­ную травму один из пионеров автомобилестроения, француз Марсель Рено

— американский инженер и промышленник Генри Форд (1863—1947) основывает в г. Детройт (США) завод «Форд мо­тор» по серийному производству автомашин, который впослед­ствии стал одной из крупнейших компаний массово-поточного выпуска автомобилей

— в американском сельском хозяйстве впервые используются для пахоты плуги с двигателем внутреннего сгорания, кото­рые вытесняют неоправдавшие надежд плуги с паровым дви­гателем

— создатель паровых турбин, словацкий инженер и ученый - теплотехник Аурелъ Стодола (1859—1942) опубликовал свое фундаментальное исследование «Паровые и газовые турбины», принесшее ему широкую известность как одному из ведущих теоретиков в области турбостроения

1904 — немецкий изобретатель Артур Корн (1870—1945) пред­ложил способ передачи фотографии по телеграфу. Первые пе­редачи он провел из Мюнхена в Берлин. В 1907 г. фототелеграф усовершенствовал французский физик Эдуард Белен (1876— 1963)

— английский электротехник Джон Амброз Флеминг (1849— 1945) изобрел термоионную электродную лампу (т. н. диод Флеминга), получившую применение в качестве детектора электрических колебаний. Это позволило добиться дальней­шего успеха в передаче человеческого голоса

— в доменное производство стали внедряться подогрев возду­ха, применяемого для дутья, и обогащение его кислородом, что привело к повышению экономичности всего процесса вы­плавки

— немецкий физик Артур Рудольф Венельт (1871 —1944) усо­вершенствовал катодную трубку, вмонтировав т. н. цилиндр Венельта, что способствовало дальнейшему развитию элек­троники

— немецкий инженер Христиан Хюлъсмайер (1881 —1957) по­лучает патент на новый метод определения металлических предметов с помощью отраженных ими электромагнитных волн

До 1905 г.— немецкий химик Ганс Гольдшмидт (1861 —1923) предложил использовать высокие температуры, возникающие при окислении алюминия, для сварки смеси железа и алю­миния

1905 — гироскопические компасы приходят на смену традици­онным магнитным компасам. Одним из первых конструкторов новых компасов считают американского инженера Элъмера Сперри (1860—1930); в 1908 г. такой компас сконструировал немецкий инженер Герман Аншутц-Кемпфе (1872—1931)

— чешский электротехник и промышленник Эмиль Колбен (1862—1943) строит для лондонской электростанции генера­тор мощностью в 5000 кВт на напряжение в 11 500 В перемен­ного тока. В то время это был самый мощный генератор в мире. Колбен является одним из пионеров электротехники в Чехословакии, в частности, в области многофазных перемен­ных токов

— голландский торговый корабль «Вулканус» считается пер­вым морским кораблем с двигателем внутреннего сгорания. Двигатели внутреннего сгорания постепенно вытесняют паро­вые двигатели на транспортных кораблях

— немецкие инженеры В. Болтон и О. Фейерлейн опробовали в Берлине новый тип ламп с танталовой нитью. Фактически это была первая лампа с тонкой проволокой, годная для широкого применения

— строятся первые прокатные станы, в качестве привода у которых применяется электродвигатель

— фирма «Лаурин и Клемент» в г. Млада-Болеслав (Чехос­ловакия), предприятие по производству велосипедов, начинает выпуск завоевавшего известность малолитражного легкового автомобиля «Вуатурети А»

— начало использования ацетилена для автогенной сварки и резки металлов

— Иозеф Мургаш (1864—1929), родом из Словакии, занимал­ся вопросами, связанными с созданием бескабельного телегра­фа, и получил ряд американских патентов. Он разработал собственную систему передачи и приема и осуществил теле­графную связь без проводов на расстояние 200 км

1906 — немецкий химик А. Вилъм (1869—1937) изобрел «твер­дый алюминий» — дуралюмин, соединение алюминия с медью (4%), магнием (10,5%) и магнезией (0,6%)

— автомобиль с паровым двигателем, сконструированный американцем Стэнли, показал скорость 200 км/час

— появилась знаменитая работа русского ученого, основопо­ложника советской гидро- и аэродинамики Николая Егоровича }Куковского (1847—1921) «О присоединенных вихрях», где дана формула для определения подъемной силы крыла само­летов

— французский инженер Эжен Лост изучал возможности ис­пользования звука в кинематографии и предложил метод фо­тографической записи звука. Однако ему не удалось добиться усиления звука до соответствующего уровня

— советский биолог-селекционер Иван Владимирович Мичу­рин (1855—1935) опубликовал первые результаты своей долго­летней деятельности: методом гибридизации географически отдаленных форм он создал множество новых сортов плодо­во-ягодных культур, которые хорошо переносили суровые ус­ловия северных широт

— американский радиоинженер Ли де Форест (1873—1961) сконструировал трехэлектродную лампу (т. н. триод Фореста), что сыграло существенную роль в развитии радиоэлектроники. Одновременно с де Форестом радиолампу-усилитель создал также австрийский радиотехник Роберт Либен (1878—1913)

— начало широкого применения кристаллических детекторов

— все прокатные станы на металлургическом заводе в Тржинеце (Чехословакия) оснащены реверсивными двигателями

1907 — русский теплотехник Василий Игнатьевич Гриневецкий (1871 —1919) разработал научный метод теплового расчета двигателя внутреннего сгорания

— американскому ученому в области электротехники и ра­диотехники Реджиналду Обри Фессендену (1866—1932) уда­лось осуществить передачу человеческой речи по радио на расстояние 320 км. В 1908 г. немецкий радиотехник Эрнст Румер (1878—1913) передал по радио человеческую речь из Брюсселя в Льеж, т. е. на расстояние 110 км. Румер использо­вал дуговой генератор в передатчике

— в Праге основан автомобильный завод, который через два года превратился в крупное предприятие «Прага»

— проводятся первые эксперименты по использованию радио­пеленгаторов; впоследствии этот метод был усовершенствован и использован во время первой мировой войны

— немецкий изобретатель Артур Корн (1870—1945) предло­жил метод беспроволочной передачи телевизионного изобра­жения

— на металлургических заводах в Германии для топки мар­теновских печей используется получаемый из кокса газ

— американский инженер и предприниматель Генри Форд (1863—1947) расширяет поточное производство автомобилей и выпускает ежегодно 15 тыс. машин четырех основных типов

— советский физик Борис Львович Розинг (1869—1933) изоб­рел первую электронную систему воспроизведения телевизион­ного изображения с помощью электронно-лучевой трубки

— американский изобретатель, электротехник, основатель крупных электротехнических предприятий Томас Альва Эди­сон (1847—1931) разработал и впервые внедрил в строитель­ство бетонные отливки

1907— 1908 — первые попытки создания вертолетов (француз­ские конструкторы Луи Бреге (1880—1955) и Поль Корню (1881 — 1944)

1908 — чешский конструктор Ян Звоничек (1865—1926), изоб­ретатель паровых двигателей, сконструировал многоступенча­тую радиальную паровую турбину и внес большой вклад в развитие паровых силовых установок

— немецкий конструктор Ганс Голъцварт (1877 — год смерти неизвестен) создал первую газовую турбину, которая нашла применение в промышленной практике

— американский инженер и предприниматель Генри Форд начинает производство своего знаменитого дешевого автомо­биля «Модель Т», что в значительной мере способствовало рас­пространению автомобиля

— немецкий химик Жак Бранденбергер (1872—1954) изобрел метод производства целлофана

— русскому химику-технологу Егору Ивановичу Орлову (1865—1944) впервые удалось синтетическим путем изготовить этилен

1908—1909 — немецкие химики Фритц Габер (1868—1934) и Карл Бош (1874—1940) разработали, опираясь на открытие 1901 г. французского физико-химика Анри Луи Ле Шателье (1850—1936), технологический метод промышленного получе­ния жидкого аммиака из атмосферного азота и водорода при высоких температурах и давлениях

1909 — немецкий химик Фритц Карл Хофман (1866—1956) от­крыл метод промышленного производства синтетического кау­чука из изопрена

— французский конструктор самолетов и пилот Луи Блерио (1872—1936) впервые совершил перелет на самолете через пролив Ла-Манш

— испанский инженер Куеведо Леонардо Торрес (1852—1936) сконструировал калькулятор для решения алгебраических уравнений и автомат для шахматной игры

— бельгийский химик, работавший в США, Леон Бакеланд (1863—1944) изобрел технологический метод производства ис­кусственной смолы (т. н. бакелита) из фенола и формальдеги­да. Данное синтетическое вещество в отвержденном виде стали использовать как стойкий электроизолятор. Это открытие спо­собствовало развитию промышленного изготовления синтети­ческих материалов

— начинается регулярная радиотелеграфная связь между Ев­ропой и Америкой

— немецкий химик-органик Отто Баллах (1847—1931) открыл новые методы промышленного производства эфирных масел и материалов для парфюмерных изделий, что положило начало современной парфюмерной промышленности

— автомобиль с бензиновым двигателем заводской марки «Бенц» (Германия) достиг рекордной скорости — 205,7 км/час

— немецкий физик Ганс Гейгер (1882—1945) изобрел прибор, позволяющий обнаружить отдельные радиоактивные части­цы; в дальнейшем прибор усовершенствован В. Мюлле­ром и Г. Гейгером (известен как счетчик Гейгера — Мюл­лера)

— французский физик Жорж Клод (1870—1960) изобрел пер­вую неоновую лампу

— русский инженер Н. В. Герасимов (р. 1868) предложил проект оригинального реактивного двигателя

1910 — американским инженерам удалось фришевать вольфрам и вытянуть из него очень тонкую и высококачественную нить, которая впоследствии использовалась как нить накала для электроламп. Выпускаемые ранее вольфрамовые нити в элек­тролампах производились из порошкового вольфрама. Срок свечения ламп с вольфрамовой нитью накала достигал 1000 часов

— русский химик-технолог Павел Павлович Федотъев (1864—1934) впервые обосновал физико-химическую теорию произ­водства алюминия электролизом криолито-глиноземных рас­плавов

— в сельском хозяйстве практикуется использование легких тракторов, работающих на бензине

— немецкий авиаконструктор Гуго Юнкере (1859—1935) строит первые цельнометаллические самолеты

— металлургический завод «Полдина гуть» в Кладно первым в Чехословакии начал выплавку качественной нержавеющей стали марки Антикоро

— несколько инженеров-конструкторов (Жорж Урбан (1872— 1938), Рудольф Фишер (1881—1957) и др.) предлагают различ­ные системы создания цветного кино

— английский химик и физик Уильям Рамзай (1852—1916) изобрел микровесы, позволяющие взвешивать объемы 0,1 мм3 с точностью до 0,5-Ю-9 г

— американский инженер Чарльз Кеттеринг (1876—1958) сконструировал первый электрический стартер для автомо­билей

— немецкий конструктор Герман Фёттингер (1877—1945) изобрел гидравлическую коробку передач, гидравлическое и гидродинамическое сцепления

— физик и химик Мария Склодовская-Кюри (1867—1934), по национальности полька, выделила (совместно с французским химиком А. Дебъерном) радий в металлическом состоянии из смоляной руды

— английский конструктор Клаут спроектировал первый ав­тожир. В настоящее время этот аппарат не имеет практиче­ского применения, но считается важным звеном в создании вертолетов

— чешский инженер Ян Кашпар (1883—1927) осуществил первый в Чехословакии полет на дальнее расстояние на само­лете — между Пардубице и Прагой. Уже с 1910 г. ряд чешских конструкторов работал над созданием самолетов; некоторым из них удалось совершить полеты на короткое расстояние (Евжен Чигак, Ян Чермак, Франтишек Шимунек и др.). Пред­ставляют интерес самолеты типа «Голубь», строившиеся, начи­ная с 1908 г., немцем по национальности Иго Этрихом (1879— 1967) из Трутнова (Северо-Восточная Чехия); в 1910 г. он про­держался в воздухе на своем самолете 1 час 8 мин.

— грузовые автомашины завода «Прага» победили в специ­альных гонках, проводимых среди армейских частей Австрии. В связи с этим возрос авторитет данной марки машин, что спо­собствовало значительному расширению производства праж­ского автозавода

1911—1912 — русский математик, механик и кораблестроитель Алексей Николаевич Крылов (1863—1945) при участии Р. М. Ветцера построил первую в России вычислительную машину для интегрирования дифференциальных уравнений, над кон­струкцией которой он работал уже в 1887—1904 гг.

1912 — шведский инженер Нилъс Густав Дален (1869—1937) по­лучил Нобелевскую премию за изобретение способа автомати­ческой регулировки ацетиленовых ламп на маяках

— русский ученый, основоположник гидро - и аэродинамики Николай Егорович Жуковский (1847—1921) публикует на ос­нове своих исследований серию работ по вихревой теории гребного винта, в которых дает теорию работы винта-пропел­лера. Он выявил наиболее совершенные формы винтов, широко использованные уже во время первой мировой войны (в его честь они получили название «винты НЕЖ»)

— в конструкциях автомобилей появляются первые компрес­соры. В создании компрессоров для двигателей внутреннего сгорания большая заслуга принадлежит венгерскому инжене­ру Донату Банки

— мощность турбогенераторов достигает 33 ООО л. с. (24 608- кВт); максимальная мощность классического поршневого па­рового двигателя — 20 000 л. с. (14 914 кВт)

— братья Драгер — Александр Бернхард и Гейрах — по­строили первый скафандр с аппаратом для дыхания

— американский физик и конструктор Роберт Годдард (1882— 1945) начинает первые эксперименты по конструированию ракетных двигателей. Однако пройдет 20 лет, прежде чем опы­ты увенчаются успехом

— конструктор Виктор Каплан (1876—1934), профессор Выс­шей технической школы в Брно (Чехословакия), сконструиро­вал новый тип реактивной осевой турбины с поворотными ло­пастями. После дальнейшей конструктивной разработки эти турбины, известные как «турбины Каплана», применяются на многих гидроэлектростанциях

— русский ученый в области высокочастотной техники Ва­лентин Петрович Вологдин (1881 —1953) создал генераторы высокой частоты, что позволило построить в России мощные радиостанции

— металлургические заводы Крупна в Германии начинают производить нержавеющую хромированную сталь

— в Дании был спущен на воду первый трансокеанский теп­лоход с дизельным двигателем

— в США построен небоскреб высотой в 55 этажей

1912—1913 — русский химик-технолог Григорий Семенович Петров (1886—1957) предложил оригинальный способ произ­водства фенопласта (карболита) на основе фенолальдегидных смол

— американский конструктор и промышленник Генри Форд (1863—1947) внедряет на своих заводах сборку автомобилей на конвейерных линиях, что позволяет ежегодно выпускать 181 тыс. машин модели Т. Автомобильная промышленность занимает теперь первое место среди современного монополизи­рованного производства. Конвейеры внедряются и на боль­шинство других промышленных предприятий. Прогресс в ав­томобильной промышленности способствует совершенствова­нию металлообрабатывающих станков и их унификации, а также стандартизации деталей и запчастей для автомашин

1913 — английский металлург Гарри Бриэрли изобрел метод про­изводства нержавеющей стали с высоким содержанием хрома, что имело большое значение для развития пищевой промыш­ленности и внедрения автоматизации в ней

— немецкий электротехник Александер Мейснер (1883— 1958) построил ламповый генератор незатухающих колебаний, что позволило достичь значительного усиления звука

— немецкий химик Фридрих Бергиус (1884—1949) разрабо­тал впервые способ синтетического получения бензина из угля путем его нагревания под давлением в присутствии водорода

— русский авиаконструктор, один из пионеров авиастроения, Игорь Иванович Сикорский (1889—1972) сконструировал и демонстрировал в Петербурге первый многомоторный самолет «Русский витязь»

— фирма «Бош» в Германии начинает выпуск электрических фар для автомобилей

— гоночный моноплан «Депердюссан», сконструированный французским инженером Л. Бешеро и пилотируемый летчи­ком М. Прево, впервые превысил скорость 200 км/час

1914 — русский физик Николай Дмитриевич Папалекси (1880— 1947) разрабатывает первые в России образцы радиоламп

— закончено строительство Панамского канала, соединяюще­го Атлантический и Тихий океаны. Основные строительные работы начались в 1906 г. под руководством американского инженера Г. Геталса (1859—1929)

— немецкий изобретатель Оскар Барнак (1879—1936) создал фотоаппарат марки «Лейка»

— Штефан Банич (1871 —1940), родом из Словакии и работав­ший в США, получил патент на конструкцию парашюта

— вводятся в эксплуатацию первые автоматические электро­станции, оснащенные паровыми турбинами

— в США осуществлен полет самолета с автоматическим уп­равлением

— русский инженер-изобретатель Михаил Николаевич Ни­кольский (1888—1969) разработал проект турбовинтового авиационного двигателя

— в машиностроение внедряются обрабатывающие станки-автоматы, выполняющие разнородные операции на различных фазах обработки деталей

— по инициативе и под руководством русского электротехни­ка Роберта Эдуардовича Классона (1868—1926) построена первая в мире тепловая электростанция, использовавшая в качестве топлива торф. Р. Э. Классон применил метод гидро­механизации для разработки залежей торфа (гидроторф)

— на бакинских нефтепромыслах проводятся опыты по тор­педированию скважин

— американский физик Ирвинг Лангмуир (1881—1957) усо­вершенствовал электронные лампы, предложив внутри балло­на создать высокий вакуум и припаять вторую спираль

1914—1918 — в период первой мировой войны быстрыми темпа­ми развивается самолетостроение. Эта отрасль промышленно­сти становится крупнейшим поставщиком военного оружия. Существовавшее до сих пор получастное производство самоле­тов превращается теперь в важную ветвь промышленности. Быстро возрастает скорость самолетов (до 250 км/час), увели­чивается продолжительность и высота полета. Совершаются первые налеты на крупные города

— нужды военного времени диктовали необходимость быст­рого развития радиотехники, которая стала использоваться во многих отраслях промышленности в военных целях

1915 — немецкий физик Вальтер Шотки (р. 1886) сконструиро­вал экранированные электронные лампы

— американский радиоинженер Ли де Форест (1873—1961) построил первый передатчик на радиолампах

— осуществлена радиопередача человеческой речи между Вашингтоном и Парижем на расстояние 9000 км. При переда­че было использовано 3300 параллельно включенных радио­ламп

— русский химик Иван Иванович Остромысленский (1880— 1939) изобрел метод получения дивинила из этилового спирта и ацетальдегида. Этот метод был использован для промыш­ленного производства искусственного каучука, особенно пори­стой резины в Германии

— металлургический завод «Полдина гуть» в Кладно (Чехос­ловакия) начинает производство хромированной стали марки Виктрикс

1916 — в машиностроении впервые начинают использовать бес­центровое шлифование для максимально точной обработки поверхности

— разработан метод получения цветной кино - и фотопленки, известной под маркой «Техниколор»

— на вооружении появляются гусеничные танки, массовое использование которых на фронтах военных действий (не­сколько тысяч) относится к 1918 г., т. е. в конце первой ми­ровой войны. Создателем данного типа танка считается фран­цузский конструктор Буаро; иногда называют также англий­ского инженера Свинтона

1917 — вступают в строй первые автоматические гидроэлектро­станции

1918 — изобретен способ фотографирования в инфракрасных лу­чах

— открыта первая регулярная пассажирская авиалиния по трассе Вашингтон — Филадельфия — Нью-Йорк (США)

— немецкие инженеры Йосеф Бенедикт Энгелъ (1893—1942), Йосеф Массоле (1889—1957) и Ганс Вогт (р. 1890), работавшие в области кино, создали оборудование для записи и воспроиз­ведения звукового фильма

1919 — американские летчики Джон Алкок и Артур Браун на биплане Виккерс «Вими» с двумя двигателями фирмы Роллс-Ройс впервые успешно совершили перелет через Атлантиче­ский океан с острова Ньюфаундленд до Ирландии. Продолжи­тельность полета — 15 час. 57 мин. Спустя 18 дней англий­ский дирижабль, пилотируемый майором Скоттом, с 30-ю пас­сажирами на борту пересекает Атлантический океан из Англии в США. Вскоре этот самолет совершает обратный рейс из Аме­рики в Европу. Впоследствии Алкок и Скотт погибли в авиа­ционных катастрофах

— американский конструктор Роберт Годдард (1882—1945) издает свою работу о ракетных двигателях «Способ достиже­ния экстремальной высоты». Он ставит эксперименты по ис­пользованию порошкового топлива в ракетах, позднее прово­дит испытания на ракетах, работающих на жидком топливе, высказывает предположения о возможности космических по­летов

— норвежский инженер Фредерик Булль (1882—1925) кон­струирует одну из первых машин для перфорирования

— в Дюссельдорфе (ныне ФРГ) основан известный научно - исследовательский институт металловедения (Jnstitut fur Eisenforschung)

— проводятся первые практические испытания по внедрению звукового кино

— научно-исследовательский институт заводов «Шкода» (г. Пльзень, Чехословакия) начинает работу (под руководством А. Кржижа) по изучению сплавов железа

— советский радиотехник Михаил Александрович Бонч-Бруевич (1888—1940) становится во главе известной Нижегород­ской радиолаборатории; он является создателем мощной гене­раторной радиолампы с водяным охлаждением

— советский инженер Максимов проектирует первый в Совет­ской России танк. Серийный выпуск танков данной конструк­ции начинается в 1920 г.

1920 — разрабатываются проекты по созданию реактивных са­молетов, однако реализация этих проектов начинается через 20 лет

— расширяется сеть автоматических телефонных линий

1920—1922 — регулярное радиовещание начинает функциони­ровать в США, СССР, Англии, во Франции, а в дальнейшем и в других странах

1921 — основан Московский институт стали и сплавов

— французский физик Эдуард Белен (1876—1963) усовершен­ствовал метод передачи изображения по телеграфу. Это изоб­ретение было с успехом применено в криминалистике и юрис­пруденции

— американский автомобиль фирмы «Дюсенберг», оснащен­ный впервые гидравлическими тормозами на всех четырех колесах, выигрывает Большой приз в автомобильных гонках, проводимых во Франции

— фирма «Бош» выпускает в продажу первый электрический клаксон для автомобилей

— появляется автомобиль обтекаемой формы с двигателем, расположенным сзади (марки «Румплер»)

— радиолюбители впервые доказали, что возможно вести радиопередачи на коротких волнах на большие расстояния

1922 — в Берлине впервые демонстрируется короткометражный звуковой кинофильм

— появляются производительные погрузчики угля, что яви­лось эффективным средством механизации погрузочных ра­бот в шахтах. Однако массовое внедрение механизации в уг­ледобывающей промышленности начинается после второй ми­ровой войны

— французская фирма «Мишель», основанная инженером и предпринимателем Анри- Мишелем (1853—1931), изготавлива­ет надувные пневматические шины и резиновые покрышки для автомобилей и мотоциклов стандартных размеров

— советский ученый-нефтяник Матвей Алкунович Капелюшников (1886—1959) предложил турбинный, наиболее эффек­тивный способ бурения нефтяных скважин

— в СССР создана первая линия электропередачи на дальнее расстояние (Шатурская ГЭС — Москва)

— чехословацкий химик, основатель полярографии Ярослав Гейровский (1890—1966) опубликовал свое исследование об использовании ртутного капельного электрода при изучении процесса электролиза, что послужило основой для развития нового метода аналитической химии — поляризации

— по патенту французского химика Г. Патара в Германии на­чинается в промышленном масштабе производство метанола (древесного спирта) путем синтеза из водяного газа

1922—1923 — советский физик Олег Владимирович Лосев (1903—1942) открыл у ряда кристаллических детекторов спо­собность генерировать электрические колебания, впервые ввел в практику усиление радиосигналов кристаллическими детек­торами из полупроводников

1923 — на автомобильном заводе «Моррис Мотор Корпорейшн» (Англия) вступает в строй автоматическая станочная линия по обработке блоков цилиндров для двигателей. Это первое внедрение автоматизации в автомобильной промышленности; однако применение новой техники оказывалось в то время не всегда удачным

— американский радиоинженер Ли де Форест (1873—1961) получает патент на изобретение новой системы звукового кино, распространенной под названием фокофильм. Это изобретение способствовало дальнейшему развитию кинотехники

— автомобильные заводы Форда в Детройте (США) выпуска­ют ежегодно свыше 2 млн. автомашин

— химические заводы «Леунаверке» (Германия) начинают в промышленном масштабе производство синтетического бен­зина путем гидрогенизации

— в Швеции изобретают бескомпрессионный абсорбционный холодильник; подобная система охлаждения используется и по сей день у большинства бытовых холодильников

— испанский конструктор Хуан Сиерва (1895—1936) построил автожир с вертикальным взлетом и посадкой

— в СССР начинается производство тракторов

— Владимир Кузьмич Зворыкин (р. 1889), американский ин­женер и изобретатель, русский по национальности, создал первый иконоскоп — передающую трубку, позволяющую пе­редавать движущиеся предметы и явления (прообраз кинес­копа)

— один из пионеров ракетной техники Герман Оберт (р. 1894), немец по национальности, проводит экспериментальные рабо­ты, связанные с возможностью использования ракет в косми­ческих полетах. Опубликовано его исследование «Пути осу­ществления космических полетов»

— на Ленинградском машиностроительном заводе выпущены первые советские паровые турбины

— на автомобильном заводе в Копрживнице (Чехословакия) начинается производство автомобиля для массовой прода­жи — «Татра 11» с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения (конструкция инженера Ганса Ледвинки (р. 1878))

— шведский физико-химик Теодор Сведберг (1884—1971) по­строил первую ультрацентрифугу, скорость вращения которой достигала несколько тысяч оборотов в минуту

1924 — коротковолновые радиопередачи становятся постоянным средством международной связи. В Англии сооружена корот­коволновая радиотелеграфная станция для связи с ее коло­ниями, в том числе и с Индией. Радиотелефонная связь рабо­тает на переменном токе и заменяет кабельную связь при передачах на большие расстояния

— немецкие химики Ганс Трота (1889—1935) и Франц Фи­шер (1877—1947) открыли новый метод получения в промыш­ленном масштабе синтетического бензина из смеси окиси уг­лерода и водорода при низком давлении

— усовершенствуется техника грамзаписи, появляется элек­трическое записывающее устройство

— фирма «Осрам» в сотрудничестве с фирмой «Бош» (Герма­ния) начинает производить первые двухспиральные электро­лампы «Билюкс» для автомобильных фар, чтобы обеспечить освещение на большое расстояние и одновременно использо­вать их как габаритные огни

— советский конструктор В. И. Базаров разработал про­ект авиационного турбокомпрессорного реактивного двига­теля

— автомобильный завод «Прага» начинает массовый выпуск машины марки «Пикколо»

— английский гонщик Малколм Кэмпбелл (1885—1948) дос­тигает на автомобиле марки «Сунбин» скорости 235,2 км/час и устанавливает мировой рекорд

— чехословацкий химик Ярослав Гейровский (1890—1966) вместе со своим учеником японцем М. Сиката сконструировал первый полярограф, позволяющий автоматически записывать кривые поляризации в координатах напряжения и силы тока, что положило начало развитию новой отрасли электрохи­мии — полярографии

— советский ученый и конструктор в области самолетострое­ния и тепловозостроения Яков Модестович Гаккелъ (1874— 1945) разработал проект первого мощного линейного теплово­за с электрической силовой установкой. Конструкция такого тепловоза отлично оправдала себя

— немецкий химик Герман Штаудингер (1881—1965) прово­дит исследования в области макромолекул и полимеризации. Практическое использование результатов этих исследований способствовало быстрому развитию промышленного производ­ства синтетических материалов

1925 — в Италии строится первая автомагистраль, связывающая Милан с альпийскими озерами

— в СССР для разведки цветных и полиметаллических руд применяется электролиз

— дирекция чешских автомобильных заводов «Шкода» при­обретает автомобильный завод «Лаурин и Клемент» в Млада-Болеславе

— американский математик и конструктор Ваневар Буш (р. 1890) построил первый дифференциальный анализатор для решения дифференциальных уравнений

— немецкий металлург Грисхейм впервые получил новый лег­кий и высокопрочный магниевый сплав — электрон

1926 — изобретен метод оптической записи звука

— немецкий физик Ганс Буш (р. 1884) заложил основу для развития электронной оптики; он сконструировал электрон­ную линзу

— французский физик Жорж Клод (1870—1960) провел пер­вые опыты по исследованию энергии моря

— появляются первые автомашины с цельнометаллическими корпусами

— через Атлантический океан осуществляется бескабельная радиотелеграфная передача изображений, используемая, в основном, в сфере торговли

— для обработки металла и других материалов получен но­вый, очень твердый сплав карбида, вольфрама и кобальта, вследствие чего удалось повысить в 7 раз скорость резания при обработке изделий

— американский конструктор Роберт Годдард (1882—1945) осуществил запуск своей ракеты (16.3.1926), которая пролете­ла лишь 56 м. Это был первый старт ракеты, работающей на жидком топливе

— английский физик Джон Бэрд (1889—1946) предложил дей­ствующую систему телевизионных передач

— в некоторых странах создается единая электрораспредели­тельная система. В СССР действует диспетчерский пункт для координации работы всех электростанций в системе МОГЭС

— введена в действие радиотелефонная связь между Европой и США

— автомобильный завод «Олдсмобил» (США) выпускает в продажу первые автомобили с хромированными бамперами, радисторами и другими деталями. Ранее для покрытия этих частей использовался никель

— американский полярный исследователь Ричард Бэрд (1888—1957) совершил первый успешный полет на самолете к Северному полюсу и обратно

— в СССР в Криворожском бассейне начаты работы по ис­пользованию сейсмометрии для разведки залежей нефти и других полезных ископаемых

1927 — американский майор Сегрейв на автомобиле марки «Сунбим» устанавливает новый рекорд скорости на дистанции в одну милю, равный 328 км/час

— американский летчик Чарлз Линдберг (1902—1974) совер­шил в одиночку перелет из Нью-Йорка в Париж за 33 час. 30 мин.

— автомобильные заводы Генри Форда (США) выпустили 15 млн. машин широко известной модели Т. Дальнейшее про­изводство данного типа автомобиля приостановлено, конвейе­ры переделываются для выпуска новой модели А

— на автомобилях применяется батарейное зажигание

— чешский инженер Полак изобрел литейную машину для литья под давлением с холодной камерой прессования, кото­рая нашла широкое применение в литейном производстве во многих странах мира

— основано Немецкое Общество межпланетных сообщений, деятельность которого тесно связана с идеями одного из пио­неров ракетной техники Германа Оберта (р. 1894)

— советский металлург Дмитрий Антонович Дульчевский (1879—1961) разработал способ дуговой электросварки меди под слоем флюса

— антидетонационные свойства автомобильных бензинов на­чинают оценивать октановым числом: чем выше октановое число, тем лучше их антидетонационные свойства

— на некоторых моделях автомобилей американского произ­водства впервые устанавливают радиоприемники

1928 — английский конструктор Фрэнк Уиттл (р. 1907) конст­руирует экспериментальные реактивные двигатели, серийное производство которых начинается лишь в период второй ми­ровой войны

— первый полет из Европы в Америку совершил экипаж в составе Э. Хюнефелъда (1892—1929), Г. Кёля (1888—1938) и Д. Фитцмориса (1898—1965?) на самолете Юнкере «Бремен» по трассе Ирландия — Лабрадор. Во время посадки самолет утонул в озере, экипаж спасся. Продолжительность полета составила 36 час.

— Пфлеумер изобрел способ записи звука на магнитную ленту

— метод советского химика Сергея Васильевича Лебедева (1874—1934) признан лучшим в объявленном ВСНХ СССР Международном конкурсе на промышленный способ синтеза каучука. Метод С. В. Лебедева основан на получении из спир­та дивинила с последующей полимеризацией его металличе­ским натрием

— на Бакинских нефтяных промыслах впервые проведены опыты по нагнетанию воздуха в нефтеносные пласты для уве­личения добычи нефти

— для изготовления автомобильных рам в автомобильную промышленность США начинают внедряться полностью авто­матизированные производственные линии (фирма «А. О. Смит» в Милуоке)

— английский физик Джон Бэрд (1888—1946), пионер теле­видения, провел первые опыты по созданию цветного телеви­дения; ему удалось также осуществить первую телевизион­ную передачу через Атлантический океан

— на экранах кинотеатров демонстрируется первый игровой звуковой фильм «Джазовый певец»

— немецкие химики Отто Дильс (1876—1954) и Курт Альдер (1902—1958) открыли т. н. диеновый синтез, который позво­лил синтезировать большое число органических соединений различных классов — полимеров, что способствовало быстро­му развитию промышленного производства пластмасс и син­тетического каучука

— советский физик Сергей Яковлевич Соколов (1897—1957) разработал ультразвуковой метод дефектоскопии металлов, который нашел практическое применение в настоящее время на всех крупных заводах для определения внутренних де­фектов (трещин, внутренних полостей, загрязнений) в толще сплошной непрозрачной среды (металл, порода и т. п.)

— в США создаются первые опытные телевизоры

— американская автомобильная фирма «Кадиллак» начи­нает производство и монтаж на свои автомобили коробок пе­редач с синхронизаторами

1929 — советский физик Абрам Федорович Иоффе (1880—1960) предложил способ превращения тепловой энергии в электри­ческую (с КПД 2,5—4%) с помощью термоэлектрического по­лупроводникового генератора

— английская радиовещательная компания Би-Би-Си начи­нает регулярные опытные телевизионные передачи, используя системы английского физика Джона Вэрда (1888—1946). Дан­ная система позволяла передавать изображения, однако лишь в общих чертах, без деталей

— русский ученый и изобретатель, основоположник совре­менной космонавтики Константин Эдуардович Циолковский (1857—1935) разработал теорию многоступенчатых космиче­ских ракет

— на заводе «Збройонице (г. Всетик) под руководством инже­нера Ф. Янечека (1878—1941) начинается производство мо­тоциклов марки «Ява», которые в дальнейшем завоевали ми­ровое признание

— в СССР усовершенствован метод электроразведки полезных ископаемых (метод сопротивлений)

— сконструированы кварцевые часы, показывающие время с точностью до 0,001 сек в сутки

— Валентин Петрович Глушко (р. 1908), пионер ракетного двигателестроения в СССР, проектирует первый в мире элек­тротермический ракетный двигатель, работающий от солнеч­ной энергии

— американский полярный исследователь Ричард Бэрд (1888—1957) впервые совершил полет на самолете над Юж­ным полюсом

— советский ученый и конструктор Борис Сергеевич Стечкин (1891—1969) опубликовал свою известную работу «Теория воздушного реактивного двигателя»

1930 — снимаются первые широкоэкранные фильмы (использу­ется система «Гипергонар», изобретенная французским уче­ным А. Кретъеном)

— американские летчики братья Джон и Кеннет Хюнтер ус­тановили рекорд продолжительности полета, находясь в воз­духе 553 часа 41 мин. и пролетев без посадки 66 тыс. км. По­полнение горючего и продовольствия во время полета произ­водилось с другого самолета

— английский физик Джон Бэрд (1888—1946) продолжает свои опыты по совершенствованию телевизионных передач и осуществляет первую передачу изображения и звука одновре­менно

— немецкий физик Манфред фон Арденне (р. 1907) сконст­руировал телевизор с широковолновым усилителем и развертывателем (система Телефункен)

— пражский завод «Аэро» начинает производство малоли­тражных автомобилей

— на Витковском металлургическом заводе в Праге отливают формы весом до 100 т и используют для ковки прессы мощ­ностью 7200 т

— советский ученый и конструктор Владимир Матвеевич Маковский (1870—1941) создал газотурбинную лабораторию, где разработан проект стационарной газовой турбины мощ­ностью 750 кВт

— в СССР начато массовое производство высокопрочной стали

— советские ученые Леонид Исаакович Мандельштам (1879— 1944) и Николай Дмитриевич Папалекси (1880—1947) пред­ложили новый, интерференционный метод измерения расстоя­ний, что способствовало решению проблемы распространения радиоволн

— в Германии построен транспортный самолет Юнкере Ю-52, один из наиболее распространенных самолетов до начала второй мировой войны

После 1930 г.— передающая телевизионная трубка, изобретен­ная американским ученым, русским по национальности, Вла­димиром Кузъмичом Зворыкиным (р. 1889), с успехом исполь­зуется на практике. По схеме Зворыкина создана английская трубка «Эмитрон»

— в сельское хозяйство внедряются первые культиваторы — машины для вспашки почвы без переворота верхнего слоя

— в конструкциях большинства новых кораблей предусма­триваются дизельные двигатели

— английский конструктор Роберт Уотсон-Уатт (р. 1892) по­строил первую примитивную радарную установку («радио­эхо»), что, однако, не нашло практического применения. Усо­вершенствование радара длилось еще продолжительное время

1931 — советский физик Александр Алексеевич Лебедев (1893— 1969) сконструировал поляризационный интерферометр и мо­дель электронного микроскопа

— американский физик Эрнест Орландо Лоуренс (1901 — 1958) построил первую модель циклотрона — ускоритель эле­ментарных частиц, действующего по принципу бетатрона. С помощью ускорителя он обнаружил новые радиоактивные ма­териалы

— в СССР строятся первые крупные химические заводы по производству синтетического каучука методом А. А. Лебе­дева. Производство бутадиенового каучука осваивается во многих странах

— немецкий автомобильный завод «ДКВ» начинает выпуск малолитражных машин с двигателем, расположенным спе­реди

— советский химик и технолог Илья Васильевич Гребенщи­ков (1887 —1953) получил новые пористые стекла, обладаю­щие абсорбционными свойствами

— в СССР проводится первая телепередача

— немецкий конструктор К. Поггензе запускает первую усо­вершенствованную ракету, работающую на твердом топливе, которая по своим характеристикам приближается к современ­ным

— в автомобилях начинают применять дизельные двигатели

1932 — советские ученые Московского государственного универ­ситета имени М. В. Ломоносова и Ленинградского государст­венного университета имени А. А. Жданова разработали метод получения синтетического каучука — совпрена (неопреновый или хлоропреновый каучук), отличающегося масло-, бензо-, озоно - и теплоустойчивостью, негорючностью и др. по­ложительными свойствами

— английские физики Джон Кокрофт (1897—1967) и Эрнест Уолтен (р. 1903) осуществили первую ядерную реакцию по­средством искусственно ускоренных протонов

— советский изобретатель Алексей Иванович Бахмутский (1893—1939) создал горный комбайн

— в США построен небоскреб в 102 этажа (Эмпайр стэйт билдинг), который на протяжении целого поколения был самым высоким зданием в мире

— швейцарский физик Огюст Пиккар (1884—1962) на стра­тостате собственной конструкции поднялся на рекордную вы­соту — 16370 м

— американский гонщик Малъколм Кэмпбелл (1885—1948) на двадцатицилиндровом автомобиле собственной конструкции «Напиер-Кэмпелл» впервые преодолел рубеж скорости в 400 км! час и установил новый рекорд — 408,7 км! час

— в Массачусетском технологическом институте (США) была сконструирована усовершенствованная счетно-вычисли­тельная машина для решения дифференциальных уравне­ний

— на автомобилях ставятся надувные пневматические по­крышки низкого давления, на которые вскоре переходят все типы автомашин

— в Чехословакии вступает в силу т. н. «закон против авто­мобилей», согласно которому вводится разграничение на шос­се для движения автомашин и пешеходного движения

— в Англии успешно проводятся эксперименты по сульфи - тированию железных руд содой перед закладкой в доменные печи. На европейском континенте этот метод опробован в 1934 г.

— чешский металлургический завод в Страконице начинает серийный Еыпуск мопедов 43, на базе которых позднее были созданы знаменитые чешские мотоциклы

— в Германии начинается промышленное производство син­тетического бензина из бурого угля

— в СССР сконструирован электровоз мощностью 20 000 кВт

— советский ученый Константин Константинович Хренов (р. 1894) разработал метод электродуговой сварки и резки ме­таллов под водой и метод питания электроисточника

— в конструкциях автомобилей появляются качающиеся по­луоси

1933 — у автомобилей усовершенствуется корпус, который при­обретает аэродинамическую форму

— американский химик Гилъбер Ньютон Льюис (1875—1946) изобрел способ производства тяжелой воды электролизом

— осуществлен первый высотный подъем советской ракеты с жидкостно-реактивным двигателем (ГИРД-09), сконструиро­ванной по проекту советского ученого Михаила Клавдиевича Тихонравова (1900—1974). Реактивная тяга следующих со­ветских экспериментальных ракет на жидком топливе состав­ляла 200 н, а высота подъема — 10 км

— магнитная запись звука на пленку значительно усовер­шенствована с помощью аппарата (Маркони-Стиллео), создан­ного итальянским радиотехником Гульельмо Маркони (1874— 1937); данный аппарат вытесняет ранее известный граммо­фон и используется на некоторых радиостудиях

— в СССР проводятся первые опыты по подземной добыче угля гидравлическим способом

— немецкие физики М. Кнолль, Б. фон Боррис, Э. Руска и Э. Бруше усовершенствуют электронный микроскоп

— советский изобретатель в области телевидения А. В. Моск­вин создал первый советский иконоскоп — экран для приема телевизионного изображения

— в Германии начато производство первых скоростных ди­зельных электровозов

1934 — в США открыт третий изотоп водорода (радиоактив­ный) — тритий, который вскоре стал одним из важных эле­ментов в реализации термоядерных реакций

— советский физик, популяризатор космонавтики Ари Абра­мович Штернфелъд (р. 1905) публикует свои первые работы, оказавшие влияние на дальнейшее развитие межпланетных полетов

— французские физики Ирен Жолио-Кюри (1897—1956) и ее муж Фредерик Жолио-Кюри (1900—1958) открыли искусст­венную радиоактивность и впервые искусственным путем соз­дали радиоактивные изотопы

— проводятся первые эксперименты по практическому при­менению радара, т. е. использованию радиоволн для обнару­жения и определения положения предметов, находящихся на большом расстоянии и невидимых простым глазом

— советский физик и физико-химик Николай Николаевич Семенов (р. 1896) предложил научно обоснованную теорию неразветвленных и разветвленных реакций и показал их рас­пространение в химии. Позже эта теория сыграла значитель­ную роль в практическом развитии ракетной техники

— французская фирма «Ситроен» сконструировала автомо­биль с передними ведущими колесами

— сконструированы газовые генераторы для использования в автомобильных двигателях, которые, однако, не нашли прак­тического применения

— американский физик Владимир Кузьмич Зворыкин (р. 1889), русский по национальности, и немецкий физик Манфред фон Арденне (р. 1907) изобрели независимо друг от дру­га электронный микроскоп, в котором вместо электронных све­товых лучей и оптических линз использован прибор фотоэлектронного изображения

— американский химик Уоллес Хьюм Карозерс (1896—1937) изобретает и тотчас же внедряет на практике метод производс­тва синтетических волокон, в частности нейлона, который начинает выпускать в США фирма «Дюпон». Карозерс сов­местно с Дж. А. Ньюландом впервые в США изобрел метод производства синтетического каучука — неопрена с 1934 г.— конструктор советских ракет Сергей Павлович Коро­лев (1907—1966) опубликовал монографию «Ракетный полет в стратосфере». Позже он как главный конструктор проекти­ровал советские космические ракеты, спутники, космические корабли

1934—1941 — советский изобретатель Семен Павлович Иванов (р. 1906) разработал метод демонстрации стереофильма по безочковой системе и получил патенты на изобретения в этой области. В Англии в то же самое время физик Денис Габор (р. 1900), венгр по национальности, занимался изысканиями возможностей стереофонического кино и создал общую теорию голографии (за что ему присуждена Нобелевская премия)

1934—1942 — итальянский физик, исследователь атомной энер­гетики Энрико Ферми (1901 —1954) открыл возможность по­лучения искусственной радиоактивности путем бомбардиров­ки элементов электронами

1935 — в США 4/5 черного угля добывают механизированным способом

— с помощью радара англичанину Роберту Уотсону-Уатту (р. 1892) удалось обнаружить самолет на расстоянии 80 км

— советский ученый Валентин Петрович Вологдин (1881 — 1953) совместно с Б. И. Ромашовым предложили метод по­верхностной закалки стали токами высокой частоты

— американский физик Артур Джеффри Демпстер (1886— 1950) открыл изотоп уран-234, который вскоре стал ключе­вым звеном для дальнейшего развития ядерной техники

— в Москве сдана в эксплуатацию первая очередь метропо­литена

— в Англии были получены первые 8 г полиэтилена, который вскоре стал важным материалом в химической и электротех­нической промышленности. В 1936—1937гг. полиэтилен был получен и в СССР

— в Берлине начинаются первые телевизионные передачи для массового зрителя

— швейцарский физик Огюст Пиккар (1884—1962) на стра­тостате собственной конструкции побил установленный им же рекорд высоты подъема — нынешний рекорд высоты равен 22 тыс. м

Около 1935 г.— немецкий конструктор Габлер изобретает бесчел­ночный автоматический ткацкий станок

После 1935 г.— в США создаются первые промышленные уста­новки для крекинга

1936 — французский авиаконструктор Рене Ледюк проектирует самолет с реактивным двигателем

— в СССР начато строительство телецентров в Москве и Ле­нинграде. Английская радиовещательная компания Би-Би-Си практикует телевизионные передачи, используя систему «Эмитрон»

— по производству тракторов СССР выходит на первое место в мире

— английский завод «Томпсон Густой Лтд» построил турбо­реактивный двигатель для самолетов, сконструированный Фрэнком Уиттлом (р. 1907)

— немецкий химический концерн «Иг-Фарбеииндустри» на­чинает в массовом масштабе производство искусственного вы­сококачественного каучука

1936—1937 — советский летчик Валерий Павлович Чкалов (1904—1938) с двумя членами экипажа (Георгий Филиппович Байдуков (р. 1907) и Александр Васильевич Беляков (р. 1897)) совершает на самолете АНТ-25 полеты на дальние расстояния по трассе Москва — Петропавловск, а спустя год по трассе Москва — Ванкувер (США) через Северный полюс. Расстоя­ние в 10 тыс. км было преодолено за 63 часа 25 мин., что в то время являлось рекордным результатом

— в СССР (в Свердловске) опробован гидромеханический спо­соб подземной добычи угля: мощный поток воды под высо­ким давлением с большой высоты разрушает угольные плас­ты, заменяя забойный молоток; поток воды используется и для транспортировки угля из забоя

1937 — в США авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский (1889—1972), русский по национальности, сконструировал усовершенствованную модель вертолета. Во Франции строит вертолет авиаконструктор Луи Бреге (1880—1955)

— в массовом масштабе начинается выпуск цветных кино­фильмов

— впервые применен водород в качестве охлаждающей среды в турбогенераторах

— в СССР начато производство турбогенераторов мощностью 100 000 кВт

— на тракторах впервые устанавливаются гидравлические подъемники для погрузки и разгрузки. В дальнейшем эти конструкции будут взяты за основу при создании различных видов машин для строительных работ

— мировое производство электроэнергии до начала второй мировой войны достигает 449 млн. кВт. ч

— американский математик и конструктор Говард Эйкен (1900—1973) начинает конструировать счетно-вычислитель­ные машины с электромагнитными реле

— англичанин гонщик Джордж Эйстон достигает на гоноч­ном автомобиле собственной конструкции скорости 502,4 км/час. Машина приводилась в движение двумя компрессор­ными двенадцатицилиндровыми авиационными двигателями типа Роллс-Ройс 73000 см3 мощностью 4600 л. с. (3430 кВт)

— немецкий металлург Юнгханс проводит опыт по непрерыв­ной выплавке стали

— в СССР опробывается метод обогатительной продувки до­менных печей

— построен самый длинный висячий мост Голден Гэйт в Сан - Франциско (США)

— в Германии (в Пенемюнде) построена под руководством немецких конструкторов Вернера фон Брауна (р. 1912) и Вальтера Дорнбергера (р. 1895) первая экспериментальная станция для ракетных снарядов

1937—1938 — немецкий химик Пауль Шлак (р. 1897) изобре­тает независимо от американского химика Уоллеса Хъюма Карозерса (1896 —1937) способ изготовления синтетического волокна типа нейлона — перлон

1938 — американский гонщик Джон Кобб на автомобиле марки «Напиер» мощностью 2500 л. с. (1854 кВт) на трассе, проло­женной по дну высохшего соленого озера в Салт Лэйк Сити (США), развивает скорость 563,5 км! час, что является новым рекордом. Однако вскоре этот рекорд побивает Джордж Эй­стон, достигнув скорости 575,34 км/час

— советский инженер-конструктор П. А. Чихачев сконструи­ровал проходческий комбайн для добычи угля в Донбассе

— немецкий авиаконструктор Эрнст Хейнкель (1888—1958) на своем заводе конструирует самолет с турбореактивным дви­гателем, который испытывается в начале 1939 г. Э. Хейнкель также испытывает самолет с жидкостным реактивным двига­телем

— на электростанции в Невшателе (Швейцария) в часы мак­симальной нагрузки работает газовый турбинный двигатель внутреннего сгорания. Вскоре газовые турбины для подачи газов в доменные печи использовались также для обеспечения функционирования доменной воздуходувки

— на юго-восточном побережье Англии в системе противовоз­душной обороны создается сеть радарных установок, сконст­руированных Робертом Уотсопом-Уаттом (р. 1892). В области радиолокации успешно работали также английский физик Эдуард Виктор Эплтон (Эпплтон) (1892—1965), советские ра­диотехники Юрий Борисович Кобзарев, П. А. Погорелко и Н. Ю. Чернецов

— для освещения начинают использоваться люминесцент­ные лампы, заполненные парами ртути, значительно большей яркости, чем обычные лампы

— в Германии закончен проект конструкции автомобиля мас­сового производства марки «КДФ», использованного в даль­нейшем в основном в военных целях

— созданы электронные микроскопы с увеличением в 30 тыс. раз, а в комбинации с оптическим микроскопом — в 100 тыс. раз

— советский авиаконструктор Сергей Владимирович Илью­шин (1894—1977) проектирует несколько типов самолетов, на которых советские летчики устанавливают рекорды высоты и дальности полета. Позже им созданы также бомбардировщик Ил-4 и знаменитый штурмовик Ил-2, а после второй мировой войны — известные транспортные самолеты марки «Ил»

— немецкие физики Отто Тан (1879—1968) и Фриц Штрас - ман (р. 1902) открыли деление ядер изотопа ураиа-235 под действием медленных нейтронов. Теоретическое объяснение данного явления было сделано австрийским физиком Лизе Мейтнер (1878—1968) и английским физиком Отто Робертом Фришем (р. 1904). Данное открытие позднее было использо­вано для практического применения атомной энергии, в том числе для мирных целей

1939— французский физик Фредерик Жолио-Кюри (1900—1958) независимо от итальянского физика Энрико Ферми (1901 — 1954) обнаружил, что при делении ядер урана образуется ла­винообразное выделение нейтронов, т. е. цепная реакция. Он спроектировал атомный реактор, однако проект не был реа­лизован в связи с оккупацией Франции фашистской Герма­нией

— впервые открыто регулярное трансатлантическое воздуш­ное сообщение (обслуживается фирмой Пан Америка Эйрвейс)

— в СССР (в Донбассе) внедряется в широком масштабе гид­ромеханическая добыча угля

— немецкий химик Вальтер Реппе (р. 1892) разработал син­тезы на основе окиси углерода и ацетилена для промышлен­ного производства пластмасс и каучуков (т. н. реакции Реппе), получившие широкое распространение в современной химиче­ской промышленности

— на заводе «Тракторстрой» (ныне Волгоградский трактор­ный завод) по предложению И. П. Иночкина создана первая в СССР автоматическая станочная линия. Вскоре подобная линия по выпуску стальных заготовок начала функциониро­вать в Климовске

— в промышленности — в металлургии, в машиностроении — начинают применять для контроля на разных участках новые фотоэлектрические лампы, которые в зависимости от измене­ния силы света изменяют напряжение. Значительна их роль в развитии автоматизации

— группа английских ученых предложила для магнетрона катоды в форме полого цилиндра, что способствовало усовер­шенствованию конструкции радиолокационных установок и широкому внедрению их на практике во время второй миро­вой войны

— известный немецкий физик Альберт Эйнштейн (1879— 1955), эмигрировавший из нацистской Германии, обращается с письмом к президенту США, в котором указывает опасность появления ядерного оружия в фашистской Германии. Это сти­мулировало организацию ядерных исследований в США (в рамках Программы исследований была создана атомная бомба)

— швейцарский химик Пауль Герман Мюллер (1899—1965) получил соединение дихлор-дифенил-трихлоретан, известное как ДДТ, и открыл его ядовитые свойства, эффективные в борьбе против насекомых. Промышленное производство ДДТ началось в 1942 г. и во многих странах использовалось как средство против распространения эпидемии. В настоящее время вследствие побочных вредных явлений, вызываемых в результате использования ДДТ, отказываются от его употреб­ления

1939—1940 — американский физик Джон Рей Даннинг (1907—1975) открыл метод выделения изотопа урана-235 из природ­ного урана

— в СССР на Харьковском турбогенераторном заводе пост­роена стационарная газовая турбина мощностью 735 кВт

1940-е гг.— советские авиаконструкторы Артем Иванович Ми­коян (1905—1970) и Михаил Иосифович Гуревич (1893 — 1976) создают серию известных высокоскоростных высотных истребителей марки «МиГ»

1940 — в СССР сконструирован токарный станок с фотоэлемен­том, который читает чертеж и управляет работой обрабаты­вающего инструмента. Данная система способствовала созда­нию после второй мировой войны станков с программирован­ным управлением

— в СССР почти полностью осуществлена механизированная добыча угля (на 95 %)

— в СССР построена и Сдана в эксплуатацию первая большая установка по подземной газификации угля, в которой уголь газифицируется непосредственно в слое. В результате этого устранено одно из звеньев рабочего процесса — подъем угля на поверхность

1940—1941 — в Англии и США продолжаются работы по изу­чению и освоению новых методов выделения изотопа урана - 235 (после открытия Дж. Даннинга) 1940—1942 — в СССР и Англии проведены успешные полеты на самолетах с реактивным двигателем. В СССР конструкторы жидкостного реактивного двигателя Л. С. Душкин (р. 1910) и Алексей Михайлович Исаев (1908—1971), а самолетов — Сер­гей Павлович Королев (1907—1966) и Виктор Федорович Болховитинов (1899—1970). В Англии значительный вклад в соз­дание реактивных самолетов внес конструктор первых реак­тивных авиадвигателей Фрэнк Уиттл (р. 1907) 1940—1944 — американский физик Уильям Шокли (р. 1910), родившийся в Англии, предложил использовать германий в качестве полупроводника, заменив им электронные лампы. Последующие теоретические работы У. Шокли способствовали развитию полупроводниковой техники

1941 — в штате Техас (США) освоено извлечение магния путем электролиза из морской воды. На следующий год этот метод был использован в масштабе промышленного производства

— в Англии изготовлен терилен, один из видов синтетическо­го волокна, полученный из полистиров. Данный вид синтети­ческого материала известен в разных странах под такими наз­ваниями, как тесил (в ЧССР), тревил (в ГДР), лавсан (в СССР), диолен (в ФРГ) и др.

— в Швейцарии пущен первый локомотив, приводимый в движение газовой турбиной

— в США начало функционировать коммерческое телевиде­ние

— в Москве открыт первый кинотеатр для стереофильмов, где можно смотреть кинокартину без специальных очков (де­монстрация кинофильмов осуществлялась по системе совет­ского изобретателя Семена Павловича Иванова (р. 1906))

— советские физики представили программу ядерных иссле­дований в СССР, которая начала осуществляться

— группа чешских химиков разработала технологию полу­чения капролактама, чем было положено начало производства силона в ЧССР

— в СССР была принята на вооружение многозарядная ра­кетная установка «Катюша» (разработка реактивных снаря­дов на бездымном порохе была начата в 20-е годы)

1942 — на металлургических заводах США проводятся опыты по повышению давления подаваемого в печь воздуха

— в СССР металлург В. Г. Головкин разработал способ не­прерывного литья проволочных заготовок без применения литейной формы

— итальянский физик Энрико Ферми (1901 —1954), эмигри­ровавший в США, осуществил в Чикагском университете пер­вую ядерную цепную реакцию в ядерном реакторе и получил источник тепловой энергии. Этот принцип был использован при создании первых атомных электростанций после второй мировой войны. Однако в условиях военного времени данное открытие означало этап в создании атомной бомбы

— в Германии под руководством Вернера фон Брауна (р. 1912) сконструирован управляемый ракетный снаряд «А-4» с жидкостным ракетным двигателем, у которого высота поле­та после старта составила свыше 90 км, а дальность полета — 192 км. Данная конструкция стала основой для создания из­вестной боевой ракеты Фау-2, у которой на испытаниях даль­ность полета составляла 300 км, а в последующие военные годы использовалась как оружие массового уничтожения

— американский конструктор вычислительных машин Ване - вар Буш (р. 1890) усовершенствовал счетную машину для ре­шения дифференциальных уравнений и сконструировал т. н. дифференциальный анализатор

— американский ученый Норберт Винер (1894—1964) опуб­ликовал свои первые работы по изучению глубоких аналогий между процессами, протекающими в счетных машинах и в живых организмах, в частности, в нервной системе

— в США начинается производство синтетического каучука в массовом масштабе

— в США и Германии состоялись первые испытания боевых реактивных самолетов

1943 — в Англии сконструированы широко используемые маши­ны для посадки и уборки картофеля, созданы также машины для посадки и уборки свеклы

— советские ученые Борис Романович Лазаренко (р. 1910) и Наталья Иосифовна Лазаренко (р. 1911) предложили электро­искровой метод обработки металлов

1944 — в СССР освоен новый способ бурения шахт большого диаметра (5—6 м) по методу советского ученого в области горного дела Григория Ильича Маньковского (1897—1965)

— советский физик Владимир Иосифович Векслер (1907— 1966) и независимо от него американский физик Эдвин Мат - тисон Макмиллан (р. 1907) открыли т. и. принципы автофази - ровки, что легло в основу конструирования новых типов уско­рителей элементарных частиц — фазотронов и синхрофазо­тронов

— по приказу гитлеровского командования совершаются пер­вые массовые налеты на Лондон ракет Фау-2

— американский математик и конструктор Говард Эйкен (1900—1973) сконструировал цифровую вычислительную ма­шину большей емкости на электронных реле — МАРК-1 для использования в ВМС США

1945 — в США под руководством американского физика Робер­та Оппенгеймера (1904—1967) создана атомная бомба. Пер­вые испытания атомного взрыва осуществлены в штате Нью - Мексико. В сентябре атомные бомбы без всякой военной необ­ходимости были сброшены на японские города Хиросима и Нагасаки

— в США начато промышленное производство пенициллина, впервые выделенного английским микробиологом Александе - ром Флемингом (1881 —1955) еще в 1920 г. (это открытие дол­гое время не было реализовано). Во время второй мировой войны английский биохимик Эрнст Борис Чейн (р. 1906) и врач Хоуард Уолтер Флори (1898—1968) провели испытания антибактериальных свойств пенициллина и внедрили его в массовое производство

— советский авиаконструктор Александр Сергеевич Яковлев (р. 1906) сконструировал реактивный истребитель Як-15

— сконструирован первый радиотелескоп для исследования космического радиоизлучения

— в СССР, США и Англии начались изыскания по усовер­шенствованию ракет, работающих на жидком топливе

1946 — начато производство биологически активных нуклеотидов для медицинских целей и промышленности

— под руководством советского физика Игоря Васильевича Курчатова (1903—1960) сооружен и пущен первый в Европе атомный реактор

— на заводе «Аэро» (ЧССР) начато производство грузовых автомашин марки «Шкода-706Р», что способствовало реше­нию транспортной проблемы в стране

— в США построена первая электронная цифровая вычисли­тельная машина «ЭНИАК», производящая в секунду 5000 различных операций и предназначенная в первую очередь для военных нужд. В создание счетно-решающих устройств боль­шой вклад внес Говард Эйкен (1900—1973)

— в СССР введена в эксплуатацию автоматическая станочная линия для обработки блоков двигателей тракторов

— в США разработан проект и начаты работы по созданию первой атомной подводной лодки

— в СССР, США, Англии успешно ведутся работы в области ядерных исследований; создается ряд новых усовершенство­ванных ускорителей элементарных частиц

1946—1948 — начато промышленное производство титана

— американские физики Джон Бардин (р. 1908), Уолтер Браттейн (р. 1902) и Уильям Шокли (р. 1910) внесли значительный вклад в создание транзисторов и развитие полупроводниковой техники

1947 — осуществлен перелет через Атлантический океан беспи­лотного самолета

— американский летчик Чарлз Йегар на самолете Белл Х-1 с ракетным двигателем достиг впервые сверхзвуковой ско­рости

— в СССР продолжаются работы по созданию атомного реак­тора. В том же году закончено строительство атомного реак­тора в Англии (в Гарвелле)

— американский гонщик Джон Кобб на гоночном автомобиле собственной конструкции («Райлтон») устанавливает новый рекорд скорости — 633,8 км/час

1948 — американский ученый Норберт Винер (1894—1964) опуб­ликовал свою книгу «Кибернетика», что положило начало развитию кибернетики

— появляются первые конструкции лазеров

— в СССР сконструирован ставший впоследствии широко из­вестным угольный комбайн «Донбасс» для пологих и наклон­ных угольных пластов

— в Англии (в Манчестере) изобретен новый тип вычисли­тельной машины с оперативной памятью на запоминающей электронно-лучевой трубке, заменившей машину с памятью на линиях задержки

1948—1950 — после многолетнего кропотливого труда закончен монтаж крупнейшего зеркального телескопа на горе Паломар в Калифорнии диаметром 5,08 м

1949 — в Англии под руководством М. А. Уилкса сконструиро­вана вычислительная машина ЕДСАК, где выполнение всех операций автоматизировано

— в СССР смонтирована автоматическая линия по производ­ству поршней для автомобильных двигателей. Автоматизация внедрена также и в другие отрасли промышленности

— в СССР закончена автоматизация и телемеханизация цело­го каскада гидроэлектростанций в Узбекистане

1950 — появляются новые синтетические материалы, в частно­сти, орлон

— в Англии конструируются первые турбинные легковые ав­томашины. Подобные работы ведутся и в США. На машинах такого типа достигнута скорость 135 км! час

— в США распространяется цветное телевидение

— достигнуты первые успехи в области стереофонической радиоаппаратуры во Франции

— под руководством советского физика Игоря Евгеньевича Тамма (1895—1971) построена первая модель атомного реак­тора с использованием магнитных сил для образования тер­моизоляции

После 1950 г.— в США в результате развития полупроводнико­вой техники создаются германиевые и кремниевые выпрямители тока, которые при дальнейшем усовершенствовании мо­гут выпрямлять ток напряжением до 10 тыс. В

— на автомобильных заводах США внедряются целиком ав­томатизированные монтажные линии протяженностью до 400 м

1951 — под руководством американского физика, венгра по на­циональности, Эдварда Теллера (р. 1908) группа ученых в США работает над созданием водородной бомбы. Первый ис­пытательный взрыв проведен на атолле Эниветок

— в Англии создана атомная бомба

1952 — американский физик Доналд Артур Глазер (р. 1926) сконструировал пузырьковую камеру на жидком водороде, что позволило исследовать элементарные частицы с высокой энергией

— советские физики проводят первые опыты по созданию дей - териевой плазмы, чтобы решить проблему управляемости тер­моядерной реакции и ее использования в мирных целях. В тот же период подобные эксперименты проводятся в США и Анг­лии

— английские биохимики Ричард Лоренс Миллингтон Синг (р. 1914) и Аршер Джон П. Мартин (р. 1910) разработали ос­новы метода распределительной хроматографии, оказавшей значительное влияние на ряд областей химической техноло­гии, в частности, на аналитическую химию белков

— впервые в промышленном масштабе на металлургических заводах Австрии опробован кислород для продувки чугуна в конвертере при выплавке стали (в разных странах этот про­цесс назван по-разному, в СССР известен как кислородно-кон­верторный способ — прим. ред.), что сократило период фришевки до 15—22 мин.

1953 — в Англии впервые использована вычислительная машина для коммерческих целей. За короткий срок вычислительные машины нашли широкое применение во многих торговых фир­мах и на крупных промышленных предприятиях

— применение метода получения в кристалле зон различной проводимости позволило широко использовать транзисторы в практике; они в короткий срок вытеснили электронные лампы

— советские физики Николай Геннадиевич Басов (р. 1922) и Александр Михайлович Прохоров (р. 1916), а также американ­ский физик Чарлз Гард Таунс (р. 1915) сформулировали прин­ципы квантового молекулярного генератора, создав тем са­мым основу для развития типов полупроводниковых мазеров и лазеров

— швейцарский физик Огюст Пиккар (1884—1962) в батис­кафе собственной конструкции опустился на глубину до 3160 м в Тирренском море. Позже этот рекорд был побит его сыном Жаком Пиккаром (р. 1922), спустившимся в Мариан­ской впадине в Тихом океане на глубину 11034 м

— появляются реакторы-размножители, в которых вследст­вие радиоактивного распада образуется новое ядерное топ­ливо

— в СССР получено в опытно-промышленном масштабе новое синтетическое волокно энант. Реакция полимеризации пред­ложена химиком-органиком Александром Николаевичем Несмеяновым (1899—1980)

— в СССР под руководством советского ученого, работающего в области сварки металлов, Евгения Оскаровича Патона (1870—1953) сооружен первый в мире цельнометаллический мост в Киеве через р. Днепр. Е. О. Патон разработал также принципы автоматизированных сварочных работ и новые ме­тоды электросварки труб

1953—1955 — в ФРГ и США изобретен способ производства по­лиэтилена при нормальном давлении и небольшом повышении температуры

1954 — в СССР (в г. Обнинске) пущена в эксплуатацию первая в мире атомная электростанция мощностью 5 мВт; получае­мая электроэнергия поступала в энергосеть для электроснаб­жения предприятий народного хозяйства

— в Швеции проложен подводный кабель электропроводки постоянного тока напряжением 100 кВ на участке в 98 км

— американский физик Чарлз Гард Таунс (р. 1915) сконст­руировал квантовый усилитель, или мазер

— в США (в лаборатории фирмы «Белл») осуществлено с по­мощью кремниевой батареи (КПД — 11%) превращение сол­нечной энергии в электрическую

— автомобильный завод в Млада-Болеславе (ЧССР) начинает серийный выпуск машины Шкода-440 «Спартак»

— в США сделана первая попытка машинного перевода с рус­ского языка на английский при помощи электронно-вычисли­тельной машины ИБМ-701

1954—1955 — внедряется в широком масштабе автоматизация на автомобильных заводах и в других областях промышлен­ного производства. Монтируются длинные автоматические линии, осуществляется автоматический контроль за произ­водственным процессом и качеством продукции. Автомати­ческие линии (цехи) создаются в СССР, США, вскоре также в других странах Западной Европы — ФРГ, Англии, Фран­ции

1955 — в США спущена на воду первая подводная лодка «Нау­тилус» с атомным двигателем и проведено испытательное плавание.

В следующие годы атомные подводные лодки строятся и в СССР

— проводятся опыты по непосредственному превращению хи­мической энергии в энергию электрическую с помощью кисло­родно-водородных реакций

— во Франции на участке железной дороги Бордо — До элек­тровоз достигает скорости 331 км/час

— под руководством советского ученого-металлурга Бориса Евгеньевича Патона (р. 1918) в Институте электросварки име­ни Е. О. Патона разработан новый высокоэффективный способ бездуговой электросварки толстого металла — электрошлако­вая сварка

1955—1959 — гражданский воздушный флот СССР пополняет­ся новейшими пассажирскими реактивными самолетами Ту-104, Ил-18, Ан-10, Ту-114 и др. 1956 — в Англии вступила в строй атомная электростанция в Калдер-Холле. Основная задача этой электростанции — про­изводство плутония для атомных бомб, поэтому получение электроэнергии было лишь второстепенной целью

— в Англии и США конструируют первые станки с програм­мным управлением. Вскоре подобные конструкции были соз­даны также в социалистических странах

— американский физик Луис Уолтер Альварес (р. 1911) от­крыл ядерный синтез в состоянии глубокого холода под воз­действием нестабильных элементарных частиц. Данное от­крытие сыграло важную роль в исследовании проблемы управ­ляемости термоядерной реакцией

— в СССР строят домны, полезный объем которых 1513 м3; большинство домн работает с высоким давлением под колош­ником

— в Швеции и ФРГ в сталеплавильное производство внедря­ется Кал-До процесс (назван по имени изобретателя — швед­ского металлурга Б. Каллинга (р. 1892) и города Домнорверт (Швеция), где впервые опробован этот метод), когда передел жидкого чугуна в сталь происходит без затраты топлива пу­тем продувки чугуна во вращающемся конвертере технически чистым кислородом сверху

— в СССР разработан проект мощного локомотива с газовой турбиной, работающей на мазуте

1957 — в СССР спущен на воду первый в мире ледокол «Ленин» с атомным двигателем (водоизмещение 16 тыс. г, мощность двигателей — 32362 кВт). Первое плавание проведено в 1959 г. Ледокол очень эффективно был использован для про­кладки водных трасс в арктических морях

— 3 августа в СССР была запущена первая межконтинен­тальная ракета Р-7. Ракету конструировал Сергей Павлович - Королев (1907—1966), реактивный двигатель — Валентин Петрович Глушко (р. 1908), телеметрию и системы автомати­ческого управления Борис Николаевич Петров (р. 1913)

— в СССР запущены первые в мире искусственные спутники Земли: 4 октября —«Спутник-1» (масса 83,6 кг), 3 ноября — «Спутник-2» (масса 508,3 кг). На борту «Спутника-2» находилась собака Лайка, что позволило изучить влияние невесо­мости на организм животного; за поведением и состоянием животного велись радиометрические наблюдения в течение 8 дней

— пущена первая в США промышленная атомная электро­станция в Шипиингпорте; ее мощность 60 мВт

— в СССР (в Объединенном институте ядерных исследований в Дубне) введен в строй крупнейший в мире синхрофазотрон, дающий пучок протонов с энергией в 10 млрд. электрон-вольт

— в Бельгии построена мощная электродоменная печь на 150 г стали

— в Англии создана первая термоядерная экспериментальная установка, с помощью которой изучались проблемы управ­ляемого ядерного синтеза, продолжающегося доли секунды

— в СССР создана экспериментальная установка для ультра­звуковой обработки стекла

1958 — 1 февраля в США запущен первый искусственный спут­ник Земли «Эксплорер-1» (масса 14 кг)-, 17 марта стартовал спутник «Ванкувер» (масса 14,7 кг) и 26 марта спутник «Эксплорер-3» (масса 14,1 кг)

— 15 мая в СССР запущен третий искусственный спутник Земли «Спутник-3» (вся масса 1327 кг, масса полезной на­грузки 968 кг)

— в СССР пущена в строй специальная экспериментальная адиабатическая установка системы «Огра» для создания дейтриевой плазмы

— в СССР запущена на рекордную высоту 473 км одноступен­чатая геофизическая ракета (масса 1,52 т) с научной аппара­турой

— в СССР закончены подготовительные работы по созданию оборудования для цветного телевидения и организации цвет­ных телепередач

— в Англии создана термоядерная экспериментальная уста­новка «Зета», с помощью которой получена дейтериевая плаз­ма с температурой 5 млн. градусов. В 1963 г. в данной обла­сти научных исследований достигнуты значительные успехи в СССР и США

— японский физикЛeo Эсаки (р. 1925) создал туннельный диод (потребляющий энергию значительно меньше, чем тран­зисторы), что позволило конструировать усовершенствован­ные модели счетных машин

— закончилась неудачей попытка американских специалис­тов запустить 17 августа космическую ракету в сторону Луны — спустя 1 мин. 17 сек. после старта ракета взорва­лась

— на Пиренеях введена в эксплуатацию мощная солнечная печь (диаметр зеркала 54 м, мощность 1 мВт)

— автомобильный завод «Прага» в Копрживнице (ЧССР) на­чинает производство машины марки «Татра-603»

1958—1962 — в СССР строится Сибирская атомная электро­станция в Челябинске из шести блоков по 100 мВт каждый. Генератором энергии является специальный графитный ядер­ный реактор с водяным охлаждением с 1959 г.— в США счетно-вычислительным машинам доверено управление первыми химическими заводами-автоматами

1959 — атомный ледокол «Ленин» начал свое регулярное пла­вание в ледовых морях

— 2 января запущена первая советская космическая ракета в сторону Луны «Луна-1». 12 сентября стартовала в сторону Луны вторая космическая ракета «Луна-2», которая впервые в истории человечества достигла Луны. 4 октября запущена третья космическая ракета «Луна-3», с которой была впервые сфотографирована обратная сторона Луны

— начата эксплуатация атомной электростанции в Халдене (Норвегия) мощностью 10 мВт, где впервые установлен ядер­ный реактор, работающий на тяжелой воде

— созданы первые дельтопланы, на которых можно парить над землей, используя восходящие воздушные потоки в СССР построена мощная мартеновская печь на 500 т ста­ли; проектируются электродомениые печи на 200 т

— в СССР построен первый автобус с газотурбинным двигате­лем; создаются локомотивы с газотурбинным двигателем мощностью 2570 кВт

— в СССР строится самая мощная в Европе домна с полезным объемом 2200 м3 для выплавки чугуна

— в СССР и США проводятся опыты по использованию Луны как звена в радиорелейной связи на Земле на ультракорот­ких волнах

1960 — в СССР осуществляются запуски мощных многоступен­чатых баллистических ракет на расстояние до 13 тыс. км. В тот период максимальная дальность полета подобной аме­риканской ракеты составляла 5 тыс. км

— 15 мая запущен первый в мире советский космический пи­лотируемый корабль-спутник, прототип будущих космиче­ских орбитальных станций с экипажем

— в США был сконструирован первый лазер — квантовый усилитель света, который мог быть использован в различных областях техники

— в США спущено на воду атомное грузо-пассажирское судно «Саванна»

— на Ленинградском машиностроительном заводе создана уникальная паровая турбина мощностью 300 мВт

— успешно возвратились американские искусственные спут­ники Земли «Дисковерер-13» (11 августа) и «Дисковерер-14» (18 августа)

— 19 августа второй советский космический корабль-спут­ник с собаками Стрелка и Белка на борту выведен на орбиту Земли и успешно приземлен после 18 оборотов вокруг земно­го шара. В 1960 г. и начале 1961 г. запускаются следующие космические корабли-спутники, прокладывая путь человеку в космос

— американский космический корабль-спутник «Меркурий» совершает 19 декабря суборбитальный облет без эки­пажа

— в США запущены на орбиту Земли первый метеорологи­ческий спутник «Тирос-1», спутники связи «Эхо» и «Курьер» и навигационный спутник «Транзит». В последующие годы запускается серия подобных спутников, которые надежно ра­ботают на своих орбитах

— атомная станция в Дрездене (штат Иллинойс, США) до­стигла мощности 200 мВт.

— для создания межпланетных ракет были изобретены сверх­прочные композиционные материалы (комбинация металлов и органических полимеров), которые по своим физиче­ским свойствам превосхо­дят известные до сих пор материалы

— американский физик Д. Е. Кунцлер открыл сверхпроводимость сплава ниобия с оловом

— в США был утвержден проект ОЗМА — попытка обнаружить радиосигналы внеземных развитых циви­лизаций из космического пространства

1961 — 12 февраля запущен советский автоматический космический аппарат «Ве­нера»

— 16 февраля в США осу­ществлен суборбитальный полет космического кораб­ля типа «Меркурий» с шим­панзе на борту (дальность полета 675 км, высота 250 км)

— 12 апреля Юрий Алек­сеевич Гагарин (1934— 1968) совершил первый в мире полет в космос на кос­мическом корабле-спутнике «Восток-1» (масса 4725 кг), стартовавшем с космодрома Байконур и приземлившем­ся в заданном районе СССР. Продолжительность всего полета составила 108 мин. Мощность трехступенчатой ракеты 14,7 млн. кВт

— 6 августа советский летчик-космонавт Герман Степанович Титов (р. 1935) совершил 17 оборотов вокруг земли (за 25 час. 18 мин.)

— в СССР зафиксирован новый рекорд скорости на реактив­ном самолете Е-166—2401 км/час. Рекорд высоты полета со­ставил 34 714 м (на самолете Е-66А)

— в СССР вступила в строй на полную мощность (2563 тыс. кВт) Волжская ГЭС имени XXII съезда КПСС, крупнейшая в мире в тот период

— в США осуществлены первые полеты человека по баллис­тической траектории вокруг Земли. 5 мая стартовал на косми­ческом корабле «Меркурий» Алан Шепард (р. 1923) на высоту 185 км и расстояние по горизонтали 470 км. 25 июля подоб­ный полет совершил Вирджил Гриссом (1926—1967) также на космическом корабле «Меркурий». Полеты в состоянии неве­сомости не превышали 5 мин.

— советский вертолет Ми-6 достиг скорости 320 км/час

— в США предпринято несколько попыток запуска космиче­ских кораблей «Меркурий-Атлас» без космонавтов на борту вокруг Земли, чтобы таким образом подготовить полет первых американских космических кораблей с экипажем на борту. Космический корабль «Меркурий-Атлас-5» с шимпанзе на борту совершил два оборота вокруг Земли

1962 — в августе был запущен в направлении к планете Венера американский автоматический космический аппарат «Мари - нер-2», пролетевший от Венеры на расстоянии лишь 35 тыс. км и посылавший информацию на Землю, находясь в удаленно­сти от нее на 58 млн. км

— 20 февраля совершен запуск первого американского кос­мического корабля «Меркурий-7», пилотируемого Джоном Тленном (р. 1921). Космический корабль облетел три раза вокруг Земли за 4 часа 55 мин. 24 мая стартовал в космос Малколм Скотт Карпентер (р. 1925), повторив полет Д. Тлен­на, и 3 октября завершил 6 витков вокруг Земли Уолтер Шир - ра (р. 1923) на борту космического корабля «Меркурий-8» (по­лет продолжался 9 час. 13 мин.)

— в США произведен запуск первого космического спутника телесвязи «Телестар-1», с помощью которого осуществлена первая телепередача из Америки в Европу

— в СССР 11 и 12 августа совершен первый групповой косми­ческий полет Андрияна Григорьевича Николаева (р. 1929) и Павла Романовича Поповича (р. 1930) на космических кораб­лях «Восток-3» и «Восток-4». Оба корабля сблизились на рас­стояние около 5 км

— в США проведены испытания ракеты «Сатурн», в создании которой значительная роль принадлежит немецкому конструк­тору ракет Вернеру фон Брауну (р. 1912), возглавившему Центр космических полетов Национального управления США по ас­тронавтике и исследованию космических пространств (НАСА)

— в связи с конструированием научной аппаратуры для кос­мических кораблей и спутников быстрыми темпами развива­ется микроминиатюризация различных видов оборудования

— в СССР разработан автоматический блочный прокатный стан, управляемый вычислительными машинами и снабжен­ный телеустановкой

— в Англии начинается выпуск новых типов вычислительных машин, память которых вмещает 100 тыс. 14-значных цифр; постоянно увеличивается объем памяти у таких машин

— в США произведен взрыв водородной бомбы «Старфиш» мощностью 1,4 мегатонны (взрывная сила эквивалента взрыву 1400 тыс. т тринитротолуола) на высоте 400 км от Земли

— в Москве начато производство автоматически управляе­мых железнодорожных составов без машиниста

— 1 ноября запущен советский автоматический космический аппарат «Марс» в направлении к планете Марс, который в мае 1963 г. достиг цели, но на расстоянии 106 млн. км от Земли была прервана связь «Марса» с центром управления

С 1962 г. — в СССР запущена серия искусственных спутников

Типа «Космос» по программе научного исследования

1962—1963 — в США и СССР конструируются небольшие, легко монтируемые и передвижные атомные электростанции; они оправдали себя на арктических и антарктических исследова­тельских станциях

1962—1965 — существенным образом возрастает производитель­ность блоков тепловых электростанций; у некоторых таких станций мощность достигает до 500 мВт (КПД до 40 %)

1962—1967 — французские конструкторы ядерной техники стро­ят экспериментальные быстрые реакторы (реакторы-размно­жители) типа «Рапсодия»

1963 — американский летчик-космонавт Гордон Купер (р. 1927) 15—17 мая на космическом корабле «Меркурий» («Фейт-7») 22 раза облетел вокруг Земли и пробыл в космосе 34 часа 20 мин.

— 16 июня советский летчик-космонавт Валентина Владими­ровна Терешкова (Николаева-Терешкова) (р. 1937) первой из женщин совершила полет в космос. На космическом корабле «Восток-6» она участвовала в групповом полете с летчиком- космонавтом Валерием Федоровичем: Быковским (р. 1934), стартовавшим 14 июня на космическом корабле «Восток-5» и облетевшим 81 раз вокруг Земли (его полет в космосе продол­жался 119 час. 6 мин.)

— в июне в США выведен на орбиту Земли первый искусст­венный синхронный спутник-сателлит «Синком-2». Его период вращения вокруг Земли равен 24 час. 14 мин. (на высоте 36 тыс. км); благодаря этому он постоянно находится над од­ной и той же точкой Земли (над Индийским океаном)

1963—1964 — в Англии (Беркли, Брадуэлл и Хьюнтерстон) всту­пили в строй атомные электростанции для использования в мирных целях (мощность соответственно 300, 275 и 323 мВт), однако стоимость электроэнергии, вырабатываемой ими, до­роже, чем стоимость электроэнергии, получаемой с помощью обычных тепловых электростанций, работающих на нефти или угле

1964 — американский автоматический космический аппарат «Рэнжер-7» передал на Землю фотоснимки лунной поверхно­сти, сделанные на близком расстоянии. Впоследствии «Рэн - жер» упал на Луну

— в США построен авианосец «Энтерпрейз» с атомным дви­гателем — крупнейший корабль подобного типа в тот период. В США в это время насчитывалось 50 атомных подводных лодок

— на автомобильном заводе в Млада-Болеславе (ЧССР) на­чался серийный выпуск машины модели «Шкода-1000 МБ»

— американский гонщик Доналд Кэмпбелл установил новый рекорд скорости на автомобиле «Блю-Бэрд» — 648,7 км/час на трассе, пролегавшей по дну высохшего соляного озера Эйр Лейк (Австралия)

— 12 октября в СССР произведен запуск на орбиту Земли первого многоместного космического корабля-спутника «Вос - ход-1», успешно приземлившегося через 24 часа 17 мин. Эки­паж космического корабля состоял из трех человек — летчи­ков-космонавтов Владимира Михайловича Комарова (1927— 1967), Константина Петровича Феоктистова (р. 1926) и Бори­са Борисовича Егорова (р. 1937)

— в различных странах выпускается уже 440 типов вычис­лительных машин

— в США 28 ноября запущен автоматический космический аппарат «Маринер-4», который успешно начал исследование планеты Марс

— в СССР разработан радиоизотопный термоэлектрический генератор мощностью 150—200 Вт

— в США проведены первые испытания ионного ракетного двигателя в космосе

— в СССР сконструирован первый газовый генератор

— в ФРГ впервые применяются на автомобилях роторные двигатели внутреннего сгорания, конструкция которого разра­ботана немецким инженером Ф. Ванкелем

— в США проходят испытания ядерные реакторы для созда­ния ракет с ядерным зарядом

1965 — 18 марта в СССР произведен запуск космического ко­рабля-спутника «Восход-2», совершившего 17 оборотов вокруг Земли в течение 26 час. Летчик-космонавт Алексей Архипо­вич Леонов (р. 1934) — первый человек, осуществивший вы­ход в космическое пространство; «космическая прогулка» продолжалась 12 мин.

— американские летчики-космонавты Джеймс Макдивитт (р. 1929) и Эдуард Уайт (1930—1967) пробыли с 3 по 7 июня на космическом корабле «Джемини-4». Полет продолжался 97 час. 56 мин. Э. Уайт совершил выход в открытый космос, пробыв там 20 мин.

— 21 августа совершен полет космического корабля «Дже - мини-5» с американскими летчиками-космонавтами Гордоном Купером (р. 1927) и Чарлзом Конрадом (р. 1930), которые про­были в космосе 190 час. 56 мин. и благополучно вернулись на Землю. Фрэнк Борман (р. 1928) и Джеймс Ловелл (р. 1928) на космическом корабле «Джемини-7», выведенном на орби­ту 4 декабря, пробыли в космосе 330 час.

— американский гонщик К. Бридлав на трехколесном авто­мобиле «Спирит оф Америка» собственной конструкции до­стиг рекордной скорости 967 км/час

— в СССР 23 апреля запущен спутник связи «Молния-1» после 1965 г.— начинают выпускать вычислительные машины

Третьего поколения, в конструкции которых одна интеграль­ная схема заменяет несколько сотен электронных дискретных элементов

1966 — во Франции в эстуарии р. Ране построена приливная электростанция мощностью 240 мВт

— американские летчики-космонавты Нил Армстронг (р. 1930) и Дейвид Скотт (р. 1932) 16 марта совершили полет в космос на космическом корабле «Джемини-8» и впервые осу­ществили ручную стыковку на орбите с ракетой-мишенью

«Аджена»

— в СССР 31 января запущен автоматический космический аппарат «Луна-9», который 3 февраля совершил впервые в мире мягкую посадку на Луне. Автоматический космический аппарат «Луна-10» стартовал 31 марта и стал первым искус­ственным спутником Луны

— советский автоматический космический аппарат «Вене - ра-3» достиг 1 марта поверхности планеты Венера

1967 — в Англии вступил в строй прототип реактора с замедли­телем, работающим на тяжелой воде и охлаждаемый обыч­ной водой

— 27 января подписан Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела. Этот договор был первым шагом к мирному сотрудничеству в кос­мосе

— прошла испытания ракета-носитель «Сатурн-5», стартовая масса которой составляет 2700 т

1968 — в СССР построен первый сверхзвуковой транспортный самолет Ту-144 на 130 пассажирских мест (скорость самолета 2550 км/час, дальность полета — до 8000 км)

— 21 декабря стартовал американский космический корабль «Аполлон-8» с летчиками-космонавтами на борту (Фрэнк Борман (р. 1928), Джеймс Ловелл (р. 1928) и Уильям Андерс (р. 1933). Космический корабль впервые облетел Луну и через 147 час. возвратился на Землю

1969 — 15 января впервые произошла стыковка двух пилоти­руемых космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5» с совет­скими летчиками-космонавтами на борту — Владимиром Александровичем Шаталовым (р. 1927), Борисом Валентино­вичем Вольтовым (р. 1934), Алексеем Станиславовичем Ели­сеевым (р. 1934) и Евгением Васильевичем Хруновым (р. 1933). Космонавты А. С. Елисеев и Е. В. Хрунов через открытый кос­мос перешли из космического корабля «Союз-5» в космиче­ский корабль «Союз-4», на котором возвратились на Землю

— 21 июля впервые человек вступил на Луну. Это был аме­риканский космонавт Нил Армстронг (р. 1930). Вслед за ним по лунной почве прошел Эдвик Олдрин (р. 1930). Майкл Кол­линз (р. 1930) в этот момент находился в качестве пилота ос­новного блока космического корабля «Аполлон-11», на кото­ром стартовали космонавты с Земли. Главный конструктор ракеты-носителя «Сатурн-5» Вернер фон Браун (р. 1912). 14 ноября по подобной, программе стартовал космический корабль «Аполлон-14»

— 14 октября запущен спутник «Интеркосмос-1», на котором размещены, в частности, чехословацкие приборы

1970 — гонщик Г. Гейблих на автомобиле «Блю Флейм» достигает скорости 1001,7 км/час

— в СССР 12 сентября запущен автоматический космический аппарат «Луна-16», впервые совершивший рейс Земля — Лу­на — Земля. С помощью автоматического управления взяты образцы лунного грунта и доставлены на Землю. Таким обра­зом, начато исследование небесных тел с помощью автоматов

— 10 ноября начал свой полет автоматический космический аппарат «Луна-17», доставивший на Луну первую автоматиче­скую передвижную научную лабораторию «Луноход-1» (мас­са 756 кг). Луноход был оснащен двумя панорамными теле­фотокамерами для сбора научной информации

1971 — 28 мая советская ракета «Протон» вывела на расчетную орбиту автоматический космический аппарат «Марс-3». 2 де­кабря от него отделился спускаемый аппарат, совершивший мягкую посадку на поверхность планеты Марс, и начал пере­давать видеосигналы на Землю через «Марс-3»

— 6 июня произведен запуск советского космического кораб­ля «Союз-11» с космонавтами Георгием Тимофеевичем Добро­вольским (1928—1971), Владиславом Николаевичем Волко­вым (1935—1971) и Виктором Ивановичем Пацаевым (1933— 1971). На орбите Земли корабль с космонавтами стыковался с научной орбитальной станцией «Салют», куда космонавты пе­решли и 23 дня работали в ней. При возвращении на Землю после завершения программы полета экипаж «Союза-11» по­гиб

1972 — 3 марта запущен американский автоматический косми­ческий аппарат «Пионер-10» для исследования планеты Юпи­тер. Это был первый созданный руками человека аппарат, которому предстояло выйти за пределы Солнечной системы и высылать информацию на Землю

1973 — 3 ноября запущен автоматический космический аппа­рат «Маринер-10», в задачу которого входит исследование планет Меркурия и Венеры. Программа полета впервые была составлена с учетом влияния гравитационных сил Венеры, измерение которых проводилось во время полета

— американские летчики-космонавты Джералд Карр (р. 1932), Эдуард Гибсон (р. 1936) и У. Ноуг на космической орбитальной станции-спутнике «Скайлеб» установили рекорд пребывания в космосе — 84 дня (в настоящее время рекорд пребывания в космосе установлен советскими космонавтами Л. И. Поповым (р. 1931) и В. В. Рюминым (р. 1937), которые в 1980 г. находи­лись в космосе 185 дней — прим. ред.)

1975 — 15 июля начался совместный полет космических кораб­лей «Союз» (СССР) и «Аполлон» (США), стыковавшихся на ор­бите Земли. Летчики-космонавты переходили из одного косми­ческого корабля в другой, провели несколько совместных экс­периментов. Космические корабли, отделившись друг от дру­га, благополучно возвратились на Землю. Этим было поло­жено начало непосредственному сотрудничеству СССР и США в области космонавтики

Дополнение

Т. к. с момента выхода книги прошло уже 35 лет, то я осмелился взять на себя труд дополнить ее годами с 1976 по 2010. (а также включить некоторые более ранние даты, по тем или иным причинам упущенные авторами)

Прошу читателя быть снисходительным к моим скромным усилиям.

Владислав Михайлов

1597

- парашют

Фауст Вранчич из Хорватии

Прыгнул с колокольной башни высотой 87 метров на рыночную площадь в Братиславе

1783

29 декабря

Ленорман совершил прыжок с балкона обсерватории в Монпелье. Свой аппарат он назвал «парашют», что дословно означает «противопадение». С его легкой руки это название вошло в обиход.

1797

22 октября

- первый человек, который с парашютом прыгнул с воздушного шара

Французский аэронавт Андре-Жак Гарнерен

С высоты 400 метров над парижским парком Монсо

Присутствовавший на этом прыжке ученый Лаланд, увидев как раскачивает парашют Гарнерена, предложил сделать небольшое отверстие в центре купола чтобы воздух выходил через него. Гарнерен согласился и с тех пор на любом круглом парашюте есть полюсное отверстие.

1819

- патент на роликовые коньки

М. Птиблэ (M. Petitbled) Франция

1863

- квады, коньки с попарным расположением колес

Джеймс Леонард (Нью-Йорк)

1888

- первая электромеханическая счетная машина

Герман Холлерит американский инженер

1891

- разводной ключ

Юхан Йоханссон

1894

- мотороллер (скутер)

Генри и Вильгельм Хильдебранд (Hildebrand) и Алоис Вольфмюллер (Alois Wolfmuller)

- пневматический отбойный молоток

Чарльз Кинг

1896

- основана фирма Computing Tabulating Recording Company, которая стала основой для будущей Интернэшнл Бизнес Мэшинс (International Business Machines Corporation, IBM) - компании, внесшей гигантский вклад в развитие мировой компьютерной техники

Герман Холлерит

1897

- начиная с 1897 года и на протяжении 10 последующих лет,

Французская Compagnie Parisienne des Voitures Electriques выпустила партию электромобилей и машин с гибридными двигателями

17 октября

- К. Э. Циолковский сообщил о постройке аэродинамической трубы

1898

- идея и схема автопилота

К. Э. Циолковский

1899

- никель-кадмиевая (Ni-Cd) батарея

Вальдемар Юнгнер (Waldmar Jungner) (Швеция)

1900

General Electric сконструировала гибридный автомобиль с 4-цилиндровым бензиновым мотором

23 декабря

- передача речи на расстояние 1,6 километра

Реджинальд Фессенден (Reginald Aubrey Fessenden)

1902

- патент на технологию фотоэлектрического сканирования (телефакс)

Эта технология до сих пор применяется в барабанных сканерах.

Артур Корн немецкий физик

— печатная плата

Альберту Паркеру Хансону (немецкий инженер)

1903

- открытие армированное стекло

Химик Эдуард Бенедиктус

- аэросани

Сергей Неждановский

1905

- конструирует роликовые коньки с колесами в одну линию

Джон Джей Янг (John Jay Young)

1906

24 декабря

Реджинальд Фессенден (Reginald Aubrey Fessenden)

(6 октября 1866 - 22 июля 1932)

Впервые в мире осуществил трансляцию радиопрограммы

- впервые осуществлена двусторонняя Трансатлантическая связь

Между станцией в Брант Роке и аналогичной станцией в Шотландии

Это смог обеспечить изобретенный Фессенденом роторно-искровой передатчик.

1908

- биротативный двигатель внутреннего сгорания

Амплебай (Англия)

- снегоход ("стараясь приспособить автомобиль к российскому бездорожью, он заменил ведущие колёса гусеничным приспособлением, получившим название «прибор Кегресса», а к передним колёсам прикрепили лыжи")

Адольф Кегресс (заведующий технической частью императорского гаража и личный шофёр Николая II)

1909

- начало постоянного радиовещания (радиостанция "San Jose Calling")

- ввел термин "broadcast" ("трансляция")

Чарльз Геррольд (Charles Gerrold)

- патент на безопасное стекло - «триплекс» (Triplex)

«бутерброд» из двух стекол, склеенных слоем нитрата целлюлозы

Химик Эдуард Бенедиктус

1911

- запатентован принцип турбонаддува

Альфред Бюхи (швейцарский инженер)

- полистирол

И. И. Остромысленский

1913

– детский конструктор - набор строителя (BRIO)

А. К. Гильберт (доктор медицины)

1914

- автопилот

Элмер Сперри компания "Сперри джайроскоуп"

1917

- получен патент на воздухонапорную конструкцию здания

Фредерик У. Ланчестер (английский инженер)

1918

- супергетеродин

Эдвин Армстронг (18 декабря 1890 - 1 февраля 1954)

- синхронизатор стрельбы пулемёта через пропеллер

Антон Фоккер

- кварцевый генератор

Александр Николсон

- триггер

М. А. Бонч-Бруевич, Уильям Икклз, Франк Джордан

1919

- Генри Форд первым из автопроизводителей начал использовать безопасное стекло (триплекс)

1921

- полиграф (polygraph, от греч. πολύ — много и γράφω — писать)

(синоним - детектор лжи)

Джон Ларсон (сотрудник полиции штата Калифорния)

(одновременно регистрировал изменения динамики артериального давления, пульса и дыхания)

- магнетрон (генерация мощных СВЧ колебаний)

А. Халлом (A. Hull)

1922

- кристадин (кристаллический детектор)

Олег Лосев

1923

- первый пригодный для практического использования глубоководный водолазный скафандр

(152 м)

Германия

1924

- снегоход

Карл Элейсон

1925

- частотная модуляция

Эдвин Армстронг (18 декабря 1890 - 1 февраля 1954)

- гидравлический усилитель рулевого управления - получил патент

Фрэнсис Дейвис (американец)

1929

- бесшумное оружие замкнутого типа

Братья В. Г. и И. Г. Митины

1930

6 июня

- первое погружение батисферы

Уильям Биб (Charles William Beebe) зоолог и Отис Бэртон (Otis Barton) инженер

1932

- первый проект экраноплана-амфибии

П. И. Гроховский(инженер, изобретатель и авиаконструктор)

1933

- FM-радио

Эдвин Армстронг (18 декабря 1890 - 1 февраля 1954)

- ласты для плавания

Луи де Корлье (Louis de Corlieu) Франция

1934

- первый эксперимент по применению радиолакации в нахождении летящего самолета

Ю. К. Коровин и Д. Н. Румянцев (сотрудники центральной радиолаборатории)

1935

- построил первый экспериментальный буксируемый экраноплан с целью использования и изучения экранного эффекта

Т. Каарио (финский инженер)

1936

— печатная плата по полиграфической технологии

(качественный скачок в области производства радиоэлектронной аппаратуры)

Пауль Эйслер

1937

- самолет с крылом свехмалого удлинения и высокой стреловидностью «Стрела»

Александр Сергеевич Москалёв

1938

- стекловолокно

Рассел Слейтер

- компьютер

Конрад Цузе (Германия) и Джон Атанасов (США)

- ксерография

Честер Карлсон

1939

- банкомат

Лютер Джордж Симьян

- первые приборы для усиления и генерации колебаний СВЧ

Арсеньев и Хейль (идея советского радиофизика Рожанский 1932 г.)

1941

- автоматическая роторная линия

Лев Николаевич Кошкин

1942

Система гармонических пропорций — «Модулор»

Ле Корбюзье

1943

- акваланг

Жак-Ив Кусто и Эмиль Ганьян

1945

- FM-радар на незатухающих колебаниях

Позволивший послать и принять сигнал на расстояние до Луны и обратно

Эдвин Армстронг

- автомат Коровина — первый в мире автомат спроектированный по схеме «буллпап»(bullpup)

Сергей Александрович Коровин (1884 — 1946)

- батискаф

Огюст Пикар

1946

- микроволновая печь

Перси Спенсер

- первое в мире реальное пневматическое сооружение (купол укрытия радиолокационной антенны)

Уолтер У. Бэрд (американский авиационный инженер)

1947

- фотоаппарат «Поляроид»

Эдвин Герберт Лэнд

- герметичный Ni-Cd (никель-кадмиевый) аккумулятор

Георг Нойман (Georg Neumann)(немецкий инженер)

1949

- радиоуглеродное датирование

Уиллард Либби

– «крыло Рогалло», представляющее собой тканевую обшивку на трубчатом каркасе, легко собирающееся и складывающееся в компактный пакет (патент 1951 г.)

Френсис Рогалло

- первая массовая платежная карта в мире - карта Diners Club

Альфред Блумингдейл, Ральф Шнайдер, Фрэнк Макнамара

Компания Hamilton Credit Corporation (Нью-Йорк, США)

- первый проект тяжелого танка с газотурбинным двигателем

Главный конструктор А. X. Старостенко (СКБ турбинного производства Кировского завода)

1951

- ТОКОМАК (один из путей создания термоядерного реактора для выработки электроэнергии)

А. Сахаров - рассчитал плазменную и термоядерную часть

Тамм - выдвинул идею замкнутых магнитных ловушек

1952

- индивидуальный летательный аппарат - «реактивный жилето» (англ. «Jet Vest»)

Томас Мур (Thomas Moore)

1953

- подушка безопасности (airbag)

Джон Хедрик (США) и Вальтер Линдерер (ФРГ)

1954

Кремнивый фотоэлемент

AT&T

1955

- застёжка-липучка

Жорж де Местраль (Патент)

- жесткий диск

Рейнольд Джонсон (фирма IBM)

- первый бытовой транзисторный радиоприемник TR-55

Компания Tokyo Tsushin Kogyo (для выхода на рынок США название компании было заменено на Sony)

- начата работа над баллистической ракетой на тв. топливе "Minuteman"

(первый испытательный запуск - 1 февраля 1961, первая серийная ракета - 12 апреля 1962)

США

- газовый аккумулятор

А. Г. Пресняков (СССР)

1956

- видеомагнитофон

Александр Матвеевич Понятов (фирма Ampex)

- впервые в мире развернута система персонального радиовызова

(иначе - пейджинговая система)

Английская компания Multitone

- пульт дистанционного управления

Роберт Адлер

- автомобиль-концепт с газотурбинным двигателем - Firebird II

Подразделение Motorama компании "General Motor"

Дизайнер Харли Эрл

- опытный танковый газотурбинный двигатель ГТД-1 с максимальной мощностью 1000 л. с.

Г. А. Оглоблин "Кировский завод"

1957

- роторный двигатель Ванкеля

Феликс Ванкель и Вальтер Фройде

Июнь

- медицинская радиокапсула, имеющей автономный источник питания

Это была свободноперемещающася капсула, измеряющая в просвете пищеварительного тракта давление и температуру

Стюарт Маккай (англ. R. Stuart Mackay) и Бертил Якобсон (англ. Bertil Jacobson) (Швеция) сотрудники Каролинского института (швед. Karolinska institutet; Стокгольм, Швеция), журнал «Nature»

Впервые , была описана июне 1957 года.[6] .

1959

- интегральная микросхема

Боб Нойс и Джек Килби

1960

- организована ELDO (European Launcher Development Organisation)

Европейская Организация по разработке космической ракетной техники

(Бельгия, Франция, Германия, Италия, Нидерланды и Великобритания)

23 января

- батискаф Триест погрузился на дно Марианской впадины (11.521 м по приборам скорректированная - 10.918 м)

Жаком Пикаром и Дон Уолш (лейтенант ВМС США)

1961

- запатентован оптический диск

Дэвид Пауль Грегг

30 октября

- испытание над Новой Землёй термоядерной бомбы 50 Мт(А602ЭН)

А. Д. Сахаров, В. Б. Адамский, Ю. Н. Бабаев, Ю. Н. Смирнов, Ю. А. Трутнев

СССР

9 ноября

- первый самостоятельный взлет и полет мускулолета (SUMPAC) на 650 м

Дерек Пигготт (Derek Piggott) Университет Саутгемптона

1962

- запущен орбитальный телескоп для исследований Солнца (Великобритания) (программа «Ариэль»)

14-21 сентября

- первый подводный дом-лаборатория "Диоген" - операция «Преконтинент I»

Жак-Ив Кусто

Акванавты Альбер Фалько (Albert Falco) и Клод Уэсли (Claude Wesley)

1963

- компьютерная мышь

Дуглас Энгельбарт

- выпуск первого портативного электростимулятора желудочно-кишечного тракта

Фирма "Медтроник" (США)

1964

- первое примение оптоволокна в телекоммуникациях

Дзюнъити Нисидзава (Япония)

- матричный принтер

Seiko Epson

- высокоскоростная сеть железных дорог в Японии

"Синкансэн" (яп. "новая магистраль")

Открыта первая линия между Токио и Осакой

Компания Japan Railways

- управляемый парашют

Домина Джалберт (Domina Jalbert) американский конструктор

- виндсерфинг

Ньюман Дарби (Newman Darby)

- первый автомобиль с двигателем Ванкеля - NSU Wankel Spider

NSU Motorenwerke AG

Май

- спущен на воду глубоководный аппарат "Алвин" (Alvin - Deep Submergence Research Vehicle - DSV-2) (максимальная глубина погружения 4267 м)

Вудсхолский океанографический институт (Woods Hole Oceanographic Institution - WHOI)

1 сентября

- спущен на воду глубоководный аппарат "Алюминаут" (Alumiaut)

Reynolds Metals Company (RMC)

1966

- запущена в космос первая орбитальная обсерватория OAO-1

(англ. Orbiting Astronomical Observatory)

NASA

(Миссия не увенчалась успехом из-за отказа аккумуляторов через три дня после старта)

31 августа

- в Нью-Йорке начался первый шахматный турнир между компьютерными программами

(до 1974 года побеждали советские программы, в последующие годы - лишь американцы)

- начало производства современных роликовых коньков (схема расположения колес - в линию)

Фирма «Чикагоу Роллер Скэйт Кампани» (Chicago Roller Skate Company).

22 июня

- спущен на воду экраноплан КМ (корабль-макет)

Размах крыла 37,6 м

Длина 92 м

Максимальная взлётная масса 544 тонны

Ростислав Алексеев

1967

- наручные кварцевые часы

Фирма Seiko

3 октября

- экспериментальный ракетоплан Норт Американ Х-15А-2 развил скорость 7297 км/ч, в 6,72 раза превышающую скорость звука

Летчик У. Дж. Найт

1968

- основана фирма Intel (от Integral Electronic)

- запущена в космос вторая орбитальная обсерватория OAO-2

(англ. Orbiting Astronomical Observatory)

NASA

Производила наблюдения ультрафиолетового излучения звёзд и галактик вплоть до 1972 года, значительно превысив расчётный срок эксплуатации в 1 год

- идея переносной вычислительной машины

Алан Кей "Dynabook"

Сотрудник американского исследовательского центра Xerox Palo Alto Research Center

(размеры блокнота, хранение на внутренних носителях всю необходимую пользователю информацию, плоский и тонкий экран, работа в беспроводных сетях будущего)

- технология электронного обмена данных – Electronic Data Interchange (EDI)

Впоследствии была положена в основу электронных транзакций.

1969 год

- основана фирма AMD (Advanced Micro Devices)

- создана сеть ARPANET - предшественник сети Internet

Министерство обороны США.

- начата разработка лазерного принтера

Xerox

(в 1971 году первый лазерный принтер был уже создан, но дальше лаборатории он не вышел)

- видеокассета

Фирма Sony

- первый в мире серийный танк с ГТД (219сп1) принятый на вооружение под обозначением Т-80

СКБ-2 "Кировский завод"

21 февраля

- первый неудачный запуск ракеты-носителя Н1 (лунная программа СССР)

(еще три неудачных пуска состоялись 3 июля 1969 года, 27 июня 1971 года, 23 ноября 1972 года - после чего проект был закрыт)

СССР

- гидроцикл (водный мотоцикл)

Фирма Бомбардье (Bombardier)

1970

- основана фирма «Airbus SAS» (Тулуза)

Одна из крупнейших авиастроительных компаний мира

Аэробус (Airbus) — название семейства самолётов, выпускаемого компанией

- карманный калькулятор

Фирма Sharp

- создание коммерческого оптоволокна

Роберт Морер, Дональд Кек, Питер Шульц, и Франк Зимар

1971

19 апреля

- запущена орбитальная станция Салют-1

15 ноября

- первый микропроцессор Intel 4004

Сотрудник Intel Маршиан Эдвард Хофф (Marcian Edward Hoff 28.10.1937) предложил создать универсальную «умную» ИМС

Разработку возглавил Федерико Феджин

Фирма Intel

- началась разработка многоразового орбитального космического аппарата "Спе́йс ша́ттл" (от англ. Space shuttle — косми́ческий челно́к)

Компания North American Rockwell (по поручению NASA)

- магнитно-резонансная томография

Реймонд Дамадьян

- жидкокристаллический дисплей

Джеймс Фергасон

1972

- первый самолёт построенный компанией Airbus Industrie

Аэробус A300 B1

- компьютерная томография

Годфри Ньюболд Хаунсфилд

- основана фирма "Крей Ресерч Инкорпорейтед" (Cray Research Inc.)

Производство суперкомпьютеров

Сеймур Крей

1973

- мобильный телефон

Купер, Мартин

- система штрих-код (считка цены изделий с помощью лазера)

IBM

- сеть Ethernet

Роберт Меткалф

Лаборатория Xerox PARC

- турбонадув применен на серийном автомобиле - BMW 2002 turbo

Компания BMW

4 апреля

Официально открыт в Нью-Йорке (США)

Всемирный торговый центр (сокр. ВТЦ) — комплекс из семи зданий

Северная башня (110 этажей, 417 метров — с учетом установленной на крыше антенны — 526,3 м)

Южная башня (110 этажей, 415 метров)

Минору Ямасаки - американский архитектор японского происхождения

- небоскреб Sears Tower

Начало строительства - август 1970 года

Окончание — 4 мая 1973 года

Высота 443,2 метра

110 этажей

Общая площадью 418 тыс. квадратных метров

Постройка выполнена из 9-ти квадратных труб, которые основании здания образуют квадрат. В здании работают 104 лифта и люди добираются на них в три зоны, на которые разделено здание. Количество окон около 16000, выполнены из темного стекла, и их моют специальные машины 8 раз в год.

1974

- разработан и запущен в производство 8-битный процессор i8080

Первое устройство, которое можно назвать «классическим»

Это событие стало знаковым, и его значение переоценить невозможно,

Так как Intel 8080 стал «сердцем» Altair - первого в мире персонального компьютера.

Все современные процессоры архитектуры х86 еще могут исполнять код i8080 и являются его дальними потомками.

Фирма Intel

- запущена на орбиту "Скайлэб" обитаемая орбитальная станция

NASA

- первый спутник связи для GPS

- патент на технологию изготовления смарт-карт

Роберт Морено (Франция)

- кубик Рубика

Эрнё Рубик

1975

20. 08 "Viking-1"

09. 09 "Viking-2"

Программа «Викинг» — космическая программа NASA по изучению Марса

Включала запуск двух космических аппаратов —

«Викинг-1» и «Викинг-2»,

На орбите и на поверхности Марса

Аппараты были запущены в 1975 году, к Марсу прибыли в 1976 году.

Орбитальный модуль «Викинг-1» проработал до 1980 года,

Спускаемый аппарат — до 1982 года.

Орбитальный модуль «Викинг-2» функционировал до 1978 года,

Спускаемый аппарат — до 1980 года.

- цифровая фотокамера

Стивен Сассон

- первый коммерческий лазерный принтер

Фирма IBM

- основана фирма "Microsoft"

Билл Гейтс и Пол Аллен

-первые банковские автоматы для получения наличных - банкоматы

США

1976

- материал Gore-Tex

Билл Гор

- первый суперкомпьютер "Крей-1"

130 MFLOPS

Фирма "Крей" (Cray Research Inc.)

1 апреля

- образована компания Apple Computer inc.

Стив Возняк (Steve Wozniak) и Стив Джобс (Steve Pol Jobs)

- начало разработки комплекса "Энергия" - "Буран"

СССР

1977

- было принято решение о строительстве токомака - JET (Joint European Torus)

5 сентября

- стартовал Вояджер-1 (англ. Voyager-1)

722-килограммовый автоматический зонд

Исследующий солнечную систему и её окрестности

20 августа

- стартовал «Вояджер-2»

Действующий космический аппарат,

Запущенный НАСА в рамках программы «Вояджер»

Для исследований дальних планет Солнечной системы.

Первый и пока единственный аппарат, достигший Урана и Нептуна.

30 августа 2007 года

Аппарат достиг границы ударной волны и вошёл в область гелиопаузы

- персональный компьютер

Commodore PET

- первая приставка с играми на картриджах Atari VCS

Компания Atari

- первый официальный лазерный принтер

Xerox 9700 Electronic Printing System

— революционный комплекс стрелкового оружия - Steyr AUG (Armee Universal Gewehr) армейская универсальная винтовка

- конфигурации буллпап

- оптический прицелы малой кратности в качестве основных прицельных приспособлений

- концепция сменных стволов

- использование пластика для создания наружного кожуха оружия

Австрийская компания Steyr-Daimler-Puch

1978

- 16-битный процессор - 8086 (4.77 MHz)

Изготавливался по 3 мкм технологии

Фирма Intel

- начало проектирования космического телескопа «Хаббл»

- плеер лазерных дисков

Philips

- суперскалярный процессор Эльбрус-1

Всеволод Бурцев, Владимир Пентковский

1979

- первый в мире ноутбук "Grid Compass" (был создан по заказу NASA)

Уильям Могридж

- шаттл «Колумбия» передан NASA (космическому центру им. Кеннеди)

- опубликовано сообщение о пуске первой в мире термоядерной установки типа ТОКОМАК

12 июня

- мускулолет "Паутиновый Альбатрос" ("Gossamer Albatross") перелетел через Ла-Манш (35.82 км) за 2 часа 49 минут

Конструктор Пол Маккриди (Paul B. MacCready)

Пилот Брайан Аллен (Bryan Allen)

24 декабря

- первый пуск ракеты Ariane

1980

- компакт-диск (CD)

Корпорации Sony и Philips

- флеш-память

Фудзи Масуока

- применение полимеров в конструкции пистолета (Глок-17)

Принят на вооружение австрийской армии в 1982 году (P. 80.)

Фирма «Glock» (Австрия)

1981

- мобильный компьютер (Osborne 1)

Адам Осборн

- разработана "Кремлевская таблетка" (АЭС ЖКТ Сибириум) - внутриполостной электростимулятор кишечника

В. В. Пекарский и Г. Ц. Дамбаев

(TGV, фр. "скоростной поезд") - французская сеть скоростных электропоездов, разработанная компанией Alstom и национальным французским железнодорожным оператором SNCF.

Первая ветка была открыта в 1981 году между Парижем и Лионом

Скорость до 320 км/ч

12 апреля

- совершил первый полет шаттл «Колумбия»

- WIMP — графический интерфейс пользователя

Корпорация Xerox PARC

- сканирующий туннельный микроскоп

Герд Бинниг, Генрих Рорер

- портативный фотоаппарат с записью на ПЗС-матрицу

Фирма Sony, модель Sony Mavica

Август

- персональный компьютер IBM PC

Фирма IBM

1982

Процессор 80286 (12 MHz)

1500 нм

134 000

Фирма Intel

---

IBM хотела, чтобы процессоры для ПК поставляли, как минимум, две компании, поэтому она заставила Intel лицензировать технологию процессоров. Так и получилось, что AMD стала одной из первых компаний, которые производили клоны 8086. Первый процессор AMD поступил в продажу в 1982 году. Поскольку процессор производился по лицензии, AMD 8086 (и 8088) был идентичен модели Intel.

---

Процессор 286A (16 MHz)

Фирма AMD

1983

- интернет (первая сеть на протоколах TCP/IP)

Боб Кан, Винтон Серф

- интернет (система доменных имён)

Пол Мокапетрис

- процессор Am286 (20 МГц)

1500 нм

134 000

Фирма AMD

- начала работать установка (токомак) JET (Joint European Torus) с объемом плазмы (~100 м3)

- карманный персональный компьютер (КПК)

Фирма Casio

- цветной ЖК-дисплей

Фирма Seiko

— советская атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» (лодка проекта 685 «Плавник») установила абсолютный рекорд по глубине погружения среди подводных лодок — 1027 метров

СССР

1984

- цифровой музыкальный синтезатор

Фирма Yamaha

1985

Октябрь

Процессор 80386 (33 MHz)

1000 нм

275 000

Фирма Intel

- опубликована первая полная последовательность ДНК живого организма — бактерии Haemophilus influenzae

Институт изучения генома в Роквилле, штат Мэриленд

- ДНК-дактилоскопия

Алек Джеффрис

1986

- орбитальная станция "Мир" (1986-2001)

СССР

- начата работа над проектом позднее названным «Геном человека»

США

Цель этого проекта заключалась в том, чтобы представить в виде карты полную последовательность (геном) ДНК человека.

1987

- органические светодиоды (OLED)

Чинг Танг, Стивен ван Слайк

1988

- аэробус A320

23 апреля

- мускулолет "Daedalus 88" - перелет на расстояние 115 км за 3 часа 55 мин

С острова Крит на материк

Пилот K. Kanellopoulos

MIT Lincoln Lab Flight Facility

Группа студентов, преподавателей и недавних выпускников MIT

15 июня

- осуществлен первый пуск ракеты Ariane 4

(и 23-й для компании)

этой ракетой в данный момент осуществляется большинство коммерческих пусков

- США, ЕС, Россия и Япония приступили к проектированию ITER

(Сегодня американцы же свое присутствие в ITER обозначают, скорее, идеологически (научно) , чем финансово: деньги на свой лазерный термояд они изъяли как раз из итеровских денег.)

15 ноября

- запуск ракетой-носителем "Энергия" многоразового аппарата "Буран"

НПО «Энергия» (СССР)

1989

Процессор 486 (50 MHz)

Встроенный FPU

800 нм

1 185 000

Фирма Intel

1 декабря

- Международная астрофизическая обсерватория «Гранат»

Запущена на орбиту ракетой-носителем «Протон»

Разработанная совместно с Францией, Данией и Болгарией

- на борту в т. ч. телескоп жесткого рентгеновского диапазона SIGMA

Произведен совместно Центром изучения Космических излучений (CESR, Тулуза, Франция) и Центром ядерных исследований (CeA, Сакле, Франция).

Октябрь

- запущен к Юпитеру "Галилео" - межпланетный аппарат NASA

Орбитальный блок весит 2.223 кг

Атмосферные зонды - 339 кг

В декабре 1995 два атмосферных зонда отделились от станции и вошли в атмосферу Юпитера проведя измерения параметров атмосферы в зависимости от высоты.

1990

25 апреля

- выведен на расчётную орбиту орбитальный телескоп «Хаббл»

Шаттл «Дискавери» STS-31

(телескоп представляет собой рефлектор системы Ричи—Кретьена с диаметром главного зеркала 2,4 м)

1991

Процессор Am386 (40 МГц)

1000 нм

275 000

Фирма AMD

— первый в мире видеопроцессор Mach 8

Способный обрабатывать графику без помощи CPU

ATI Technologies

- в научном центре Culham lab около Оксфорда на установке JET (Joint European Torus) впервые была достигнута мощность термоядерной реакции в 1 МВт, а на данный момент на нем достигнута температура в 300 млн. градусов и мощность 16 МВт при секундной длительности импульса.

8 ноября

- компьютерная программа "PC Therapist" на IBM PC 386 проходит тест Тьюринга

Джозеф Вейнтрауб (Joseph Weintraub)

(Тест проходил в Бостонском компьютерном музее. Пять из десяти судей решили, (50%) что под псевдонимом Whimsical Conversation скрывается человек.

Сам Тьюринг прогнозировал, что машины, в конце концов, будут способны пройти тест к 2000 году, т. е. будут способны обманывать 30% судей по результатам пятиминутного теста.)

1992

- аэробус A330

- цветной плазменный дисплей

Корпорация Fujitsu

- Windows 3.1 и 3.11

Microsoft

1993

Процессор Pentium (66 MHz)

800 нм

3,1 млн.

Владимир Пентковский (фирма Intel)

Процессор 5x86 (133 МГц)

350 нм

1 185 000

Фирма AMD

- ОС Windows NT

Microsoft

- цветной лазерный принтер

- "Евростар" (Eurostar) - железнодорожная сеть, соединяющая Лондон и графство Кент в Великобритании с городами Париж, Лилль (Франция) и Брюссель (Бельгия). Поезда "Евростар" пересекают пролив Ла-Манш по Евротоннелю, проложенному под его дном.

Поезд "Евростар", является удлинённой модификацией состава ТЖВ.

Спроектирован компанией GEC Alsthom (ныне Alstom) на фабриках в Ля Рошели (Франция), Белфорте (Франция) и Вошвуд Хэт (Англия).

Март

— генеральный директор РКА Юрий Коптев и генеральный конструктор НПО «Энергия» Юрий Семёнов предложили руководителю НАСА Дэниелу Голдину создать Международную космическую станцию.

2 сентября

- вице-президент США Альберт Гор и председатель Совета Министров РФ Виктор Черномырдин объявили о новом проекте «подлинно международной космической станции». С этого момента официальным названием станции стало «Международная космическая станция» (МКС)

1 ноября

- РКА и НАСА подписали «Детальный план работ по Международной космической станции».

- система навигации GPS

Министерство обороны США

- технология eCash для работы с цифровой наличностью

Доктор Дэвид Чаум, глава группы криптографии

Голландский национальный исследовательский центр CWI

- Sony начала разработку робо-собаки

1995

Первый ускоритель 3D графики

(точнее чипсет под названием Voodoo Graphics, сами же ускорители на базе чипов 3dfx выпускали другие компании)

Компания 3dfx

- DVD

- ОС Windows 95

Microsoft

1996

Процессор K5 (166 MHz)

Фирма AMD

Процессор K6 (233 MHz)

Фирма AMD

- ОС Windows NT 4

Microsoft

"Талис" (Thalys) - сеть скоростных железнодорожных линий, связывающих Париж (Франция), Брюссель (Бельгия), Амстердам (Нидерланды) и Кельн (Германия).

Решение о строительстве высокоскоростной магистрали Париж - Брюссель - Кёльн - Амстердам было принято в 1987 году национальными операторами железных дорог четырех стран участниц проекта, а 4 июня 1996 года по маршруту Париж Брюссель Амстердам отправился первый поезд.

- создан прототип робо-собаки Aibo

Sony

1997

Процессор Pentium II 300 МГц (Klamath)

350 нм (Klamath)

7 500 000

Владимир Пентковский (фирма Intel)

- первый серийный автомобиль с гибридным двигателем - Toyota Prius

Компания Toyota

Токомак JET (от англ. - Joint European Torus) (Великобритания)

Впервые в мире достиг режима равновесия (или режим «перевала») (Break-even)

- когда общая энергия, выделяемая в процессе синтеза уравновешивает общую энергию, затрачиваемую на запуск и поддержку реакции.

Это соотношение помечают символом Q.

(Затратив на его разогрев 52 МВт электроэнергии, на выходе ученые получили мощность на 0,2 МВт выше затраченной. )

15 октября

- запущен автоматический космический аппарат "Кассини" - "Гюйгенс" (англ. Cassini-Huygens) автоматический аппарат

Создан совместно НАСА, Европейским космическим агентством и Итальянским космическим агентством

В настоящее время исследующий планету Сатурн, кольца и спутники.

Аппарат состоит из двух основных элементов:

Непосредственно станции Кассини (англ. Cassini orbiter) и спускаемого зонда Гюйгенс (англ. Huygens probe), предназначенного для посадки на Титан

Достиг системы Сатурна 1 июля 2004

25 декабря 2004

Зонд "Гюйгенс" отделился от главного аппарата.

Зонд достиг Титана 14 января 2005

И выполнил успешный спуск в атмосфере спутника

- плазменный телевизор

Корпорация Pioneer

3-го по 11 мая

- компьютер "Deep Blue" обыграл чемпиона мира по шахматам Гарри Каспарова

В матче из 6 партий

Матч Deep Blue — Каспаров (Нью-Йорк, май 1997) — 3 1/2 : 2 1/2

Команда IBM

Чанг Йен Тан (Shang Jen Tan) руководитель проекта

Фенг Сьюнг Су (Feng-hsiung Hsu) разработал аппаратный генератор ходов

Мюррей Кэмпбелл (Murray Campbell) опытный шахматист

Джо Оэн (Joe Hoane) разработка алгоритмов параллельного поиска

Джерри Броди (Jerry Brody) инженер-электронщик по профессии, осуществлял техническую поддержку

Джоэл Бенджамин (Joel Benjamin) международный гроссмейстер

IBM

1998

Процессор - Celeron 300A Mendocino 533 МГц

250 нм

19 000 000

Фирма Intel

- открыты башни-близнецы Petronas Towers

В Куала-Лумпуре (Малайзия)

Высота 452 метра

88 этажей

Стали самыми высокими зданиями мира в 1998-м году

20 ноября

— Россия запустила на орбиту первый элемент МКС (Международная Космическая Станция) — функционально-грузовой блок «Заря»

- закончен инженерный проект проект реактора ITER

Работы проводились совместными усилиями четырех сторон: Европы, России, США и Японии - с целью создания первого экспериментального термоядерного реактора, рассчитанного на достижение долговременного горения смеси дейтерия с тритием.

- ОС Windows 98

Microsoft

1999

Процессор - Athlon (700 MHz)

0. 25 мкм

Фирма AMD

Процессор - Pentium III 1133 МГц

180 нм

28,1 млн.

Владимир Пентковский (фирма Intel)

- робо-собака Aibo модель (ERS-110) поступила в продажу

Дизайн Хайиме Сорайама

Sony

2000

Процессор - Pentium 4 Willamette 2 ГГц

180 нм

42 млн.

Intel

- первый в мире GPU (Graphics Processing Unit) - GeForce 256

NVidia

- графический процессор Radeon

ATI Technologies

- ОС Windows 2000 и ОС Windows Me

Microsoft

— в США началась регулярная эксплуатация высокоскоростных поездов «Acela Express»

"Асела экспресс" (комбинация англ. слов acceleration и excellence - "ускорение" и "превосходство") - скоростной поезд, соединяющий американские города Вашингтон, Балтимор, Филадельфию, Нью Йорк и Бостон.

Суммарная протяженность скоростной линии составляет 735 км.

Подвижной состав для "Аселы" был произведен консорциумом, состоявшим из канадского Bombardier (75%) и французского Alstom (25%). Состав вмещает 304 пассажира и состоит из двух локомотивов с обоих концов состава и шести промежуточных вагонов.

Максимальная скорость "Аселы" в регулярном пассажирском движении составляет 241 км/ч.

- робот-андроид ASIMO (Advanced Step in Innovative MObility)

Корпорация Хонда (Honda)

- пистолет нового поколения - ГШ-18

Грязева-Шипунова (принят на воружение 2003 г.)

2001

Процессор Pentium 4 Northwood (3,4 ГГц)

130 нм

55 млн.

Intel

- ОС Windows XP

Microsoft

2002

- первая в мире коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе

"Шанхайский маглев" (от англ. maglev - magnetic levitation - "магнитоплан") эксплуатируется в городе Шанхай (КНР)

Развивает скорость до 431 км/ч (средняя скорость движения - 350 км/ч).

Спроектирована и построена немецкой компанией Transrapid

Введена в эксплуатацию 31 декабря 2002 года.

2003

- космический корабль «Шэньчжоу-5» стартовал 15 октября в 9 часов 03 минуты

- ракетоноситель «Чанчжэн-2F»

КНР стала третьей страной (после СССР и США), самостоятельно осуществившей пилотируемый космический полёт

- международный консорциум исследователей, работавший над проектом расшифровки генома человека — Human Genome Project — объявил, что установлена последовательность около 30 тысяч генов

По словам учёных, можно говорить о завершении проекта, поскольку геном расшифрован на 98%, а получить все 100% притом, что у каждого человека уникальные генетические характеристики, при нынешних технологиях просто-напросто невозможно.

2004

Процессор Pentium 4 Prescott (3,8 ГГц)

90 нм

125 млн.

Intel

- завершено строительство небоскреба Тайбэй 101

Высота 509 м

101 этаж

- вокалоид (англ. Vocaloid) - синтезатор поющего голоса

Leon и Lola — первые голосовые герои

Vocaloid Singer Libraries (Yamaha Corporation)

2005

Athlon 64 X2 (Toledo) (2,4 ГГц)

90 нм

233,2 млн.

AMD

- аэробус A380

Представлен 18 января 2005

Первый испытательный полёт совершил 27 апреля 2005

2006

- процессор Core Duo (Yonah) (2,33 ГГц)

65 нм

151 млн.

Intel

- процессор Core 2 Duo (Conroe) (3 ГГц)

65 нм

291 млн.

Intel

Запуск осуществлён 19 января

- космический аппарат "New Horizons" NASA

Масса аппарата — 465 кг

28 февраля 2007 года — аппарат приблизился к планете на расстояние 2,305 млн. км. Получены фотографии планеты и её спутников, сделанные с высоким разрешением.

2007

Phenom Agena (X4) (2,6 ГГц)

65 нм

450 млн.

AMD

- ОС Windows Vista

Microsoft

- произведен суперкомпьютер Blue Gene/P

Производительностью 1 петафлопс (квадриллион операций в секунду).д

- аэробус A380

15 октября 2007 года первая поставка этого авиалайнера компании Singapore Airlines

25 октября 2007 года авиалайнер совершил первый коммерческий рейс

- EAST (англ. ) — экспериментальный усовершенствованный сверхпроводимый токамак (Experimental Advanced Superconducting Tokamak, EAST). Является глубокой модернизацией Российского токамака HT-7. Работает в рамках международного проекта ITER. Первые успешные испытания были проведены летом 2006 года.

Принадлежит Институту физики плазмы Китайской академии наук.

Расположен в городе Хэфэй, провинции Аньхуй.

На этом реакторе в 2007 году был проведён первый в мире «безубыточный» термоядерный синтез, с точки зрения соотношения затраченной/полученной энергии. На данный момент это соотношение составляет 1:1,25. В ближайшем будущем планируется довести это соотношение до 1:50.

2009

17 декабря

- высокоскоростной поезд "Сапсан" серии Velaro RUS

Первый регулярный рейс из Москвы в Санкт-Петербург

Способен развивать скорость 250 километров в час

- видеокарта Radeon HD 5870

40 нм

2,15 млрд.

2,72 TFLOPs

AMD

- архитектура CUDA GPU «Fermi»

Tesla S2070

2.5 TFlops

NVidia

- ОС Windows 7

Microsoft

- первый частный самолето-автомобиль Terrafugia Transition

Компания Terrafugia

2010

4 января

- открыт небоскрёб Бурдж-Хали́фа (араб. Башня «Хали́фа»)

Высота 828 м

162 этажа

Строительство небоскреба началось в 2004 году

С 19 мая 2008 года — самое высокое когда-либо существовавшее сооружение в мире

27 января

- представлен iPad интернет-планшет

Фирма Apple

20 апреля

- проведено испытание гиперзвукового летательного аппарата FHTV-2 (Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2) с гиперзвуковым прямоточным двигателем. В ходе испытания аппарат развил скорость 23 тысячи км/ч (20 МАХ)

Металлорукав РЗ Ц - продажа по Украине и России