Чугун
Чугун имеет более низкую температуру плавления и лучшие литейные свойства, чем сталь. Из него можно отливать детали сложной формы. Поэтому отливки из чугуна очень широко применяются в машиностроении.
Посмотрим на станок в школьной мастерской: его станины, суппорты, столы и траверзы, патроны, ручки, ограждения, шкивы и многие другие, наиболее крупные и сложные детали, изготовлены из чугуна. Вес чугунных деталей составляет около 3/4 общего веса станков. Из чугуна изготовлены слесарные тиски, поверочные и разметочные плиты. С изделиями из чугуна мы встречаемся и дома: это сковороды, утюги, канализационные трубы, ванны и др.
Марки чугуна и их химический состав установлены ГОСТом: Сч — серый чугун, Кч — ковкий чугун и Мч — модифицированный (видоизмененный) чугун. Две первые цифры после букв означают предел прочности на растяжение, две последние — предел прочности при изгибе в Кг/мм2. Например, марка Сч15-32 обозначает серый чугун, имеющий прочность на растяжение 15 кг, а на изгиб 32 Кг! мм2.
Серый чугун применяется исключительно для изготовления отливок, и поэтому он называется литейным чугуном. Это чугун вторичный. Его получают путем переплавки в печах — вагранках — чугунных чушек, отлитых из первичного чугуна доменных печей. Вагранки имеются на всех машиностроительных заводах, где в литейных цехах изготавливают всевозможные детали, часто имеющие такую сложную форму, которую очень трудно, а то и просто невозможно получить при помощи ручной или механической обработки. Механическая прочность серого чугуна невелика, и потому из него отливают детали, которые не испытывают больших нагрузок.
Ковким чугуном условно называют мягкий и вязкий чугун (но деталей из него не куют). Он обладает хорошими механическими свойствами и высокой стойкостью против коррозии. Ковкий чугун значительно прочнее серого. Он широко применяется в сельскохозяйственном машиностроении для изготовления зубчатых колес, звеньев, цепей и т. д., в вагоностроении делают из него детали автосцепки, части тормозов и другие ответственные детали. Ковкий чугун часто применяется для замены цветных металлов и сплавов.
Высокопрочные чугуны, обладающие, помимо прочности, еще и высокой пластичностью и ударной вязкостью, получают путем модификации — введения в жидкий чугун, вытекающий из вагранки, мелких порошков алюминия, магния, кальция, кремния. Высокопрочные чугуны получают также путем воздействия на расплавленный чугун ультразвуком. По своим механическим характеристикам высокопрочные чугуны, в особенности легированные, не уступают стали и с успехом заменяют ее в таких ответственных деталях, как зубчатые колеса, муфты, задние мосты автомобиля, картеры и даже коленчатые валы автомобильных двигателей, валы и шпиндели токарных станков и многое, многое другое.
