ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ И ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ НА ЗАВОДАХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ЗАГРУЗОЧНЫЕ И РАЗГРУЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА

При попадании куска материала массой G кг на горизонтально движущуюся ленту ему силой трения F (н) сообщается ускоре­ние а, которое определится из равенства

F -- G-a н,

Но F = Ggf (н), следовательно, ускорение, сообщаемое лентой материалу,

А ^ Gf м! сек2,

Где F — коэффициент трения;

G - 9,81 м! секг— ускорение силы тяжести; А — ускорение материала в м! сек2 G — масса частицы материала.

Если известно, что скорость ленты V м! сек и первоначальная скорость материала в направлении движения ленты V0, то путь скольжения материала по ленте

TOC o "1-3" h z 9 '1 V --------- IC

S = - s-0. (182)

При наклонном расположении конвейера под углом и подаче материала вверх путь скольжения еще больше, ускоряющая сила будет равна силе трения за вычетом составляющей веса материала

F = Gg(f cos р — sin р) к (183)

И ускорение

А —- G (F cos р — sin р) м/сек2. (184)

Например, при V — 2,0 м! сск у,, — 0; F — 0,6; р— 12е; ускоренно а ~ = 9,81 (0,6-0,98 — 0,208) - 3,7 м/сек- и путь скольжения S = - 0,54 м.

Это значит, что каждый кусок прежде, чем начать движение со скоростью, равной скорости ленты, т. е. приобрести относи­тельную неподвижность, скользит на участке 0,54 м по ленте, вы­зывая ее износ.

Ьвнеаич 177

Поэтому очень важно для увеличения срока службы ленты правильно выполнять загрузочные устройства, которые должны быть устроены так, чтобы материал поступал на ленту в напра­влении, близком к направлению движения ленты, и со скоростью, близкой к скорости движения ленты (рис. 101, а и в). При таком условии до минимума сокращается скольжение материала по ленте.

При транспортировании крупнокусковых материалов целе­сообразно создавать постель из мелкого материала. На рис. 101, б

Показано загрузочное устройство с наклонным решетчатым жело­бом. Мелкие куски, ссыпаясь, образуют на ленте постель, на кото­рую поступают более крупные куски. Ширина выходного сечения загрузочного устройства (рис. 101, г) должна составлять 0,6— 0,8 ширины ленты. Края загрузочной воронки, соприкасающиеся с лентой, во избежание износа ленты заканчиваются сменными резиновыми полосами. Во избежание просыпания груза сквозь щели между стенками воронки и лентой, из-за ее провис'ания, в месте загрузки ролики устанавливают чаще, чем на остальных участках конвейера. Для смягчения ударов кусков о ленту целе­сообразно ролики покрывать толстым слоем резины или надевать на них резиновые кольца (рис. 101, д).

Если материал разгружают через концевой барабан, то устраи­вают приемные лотки, а при разгрузке в средней части конвейера применяют сбрасывающие тележки плужкового (рис. 102, а) или барабанного типа (рис. 102, б). Плужковый двусторонний сбра­сыватель проще по конструкции, но сильнее изнашивает ленту

Вследствие скольжения материала. Барабанный сбрасыватель меньше изнашивает лепту, но непригоден для работы со штучными грузами. Плужковые и барабанные сбрасыватели, смонтирован­ные на тележках, можно перемещать вдоль конвейера вручную или с помощью механического привода, получающего движение от ленты (рис. 103).

В настоящее время машиностроительные заводы изготовляют элементы ленточных конвейеров по нормалям Центрального проектно-конструкторского бюро «Союзпроммеханизания», кото­рые выпущены специальным альбомом г.