ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ И ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ НА ЗАВОДАХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ОСНОВНЫЕ ГРУППЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ И ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ МАШИН, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ЗАВОДАХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

На заводах строительных материалов для перемещения насып­ных и штучных грузов применяют разнообразные машины, кото­рые по назначению в основном можно подразделить на следующие шесть групп:

1) грузоподъемные машины; 2) транспортирующие машины и установки непрерывного транспорта; 3) погрузочные и разгру­зочные машины; 4) вспомогательные транспортирующие устрой­ства; 5) машины и установки наземного и надземного (подвесного) рельсового транспорта; 6) машины и установки безрельсового транспорта.

Основное назначение грузоподъемных машин — подъем гру­зов и перемещение их с одного места на другое.

Для грузоподъемных машин характерны управляемые рабо­чие движения, чередующиеся в определенной последовательности: захватывание груза, подъем, перемещение в нужном направлении, опускание в назначенном месте и возвращение грузозахватного приспособления в исходное положение. Производительность грузо­подъемных машин зависит от расстояния транспортирования. Подъем грузов и цикличность действия являются основными ха­рактерными признаками грузоподъемных машин.

К грузоподъемным машинам отиосят: а) домкраты, полиспасты, тали и лебедки, составляющие подгруппу простейших подъемных машин, применяемых главным образом для вспомогательных, например ремонтных и монтажных работ; б) краны общего и спе­циального назначения, используемые для работ со штучными и насыпными грузами; при работе с насыпными и однородными штуч­ными грузами краны оснащают специальными грузозахватными устройствами — грейферами и клещами; в) подъемники, у которых груз перемещается в кабине или в скипе, движущемся по провод­никам.

Главное назначение транспортирующих машин — перемещение грузов в горизонтальном или наклонном направлении. В послед­нем случае транспортирующие машины осуществляют также н подъем груза. Для транспортирующих машин характерно пере­мещение грузов непрерывным потоком, постоянство места за­грузки и разгрузки и постоянство производительности незави­симо от расстояния транспортирования.

К транспортирующим машинам и установкам непрерывного транспорта относятся конвейеры, установки пневматического и гидравлического транспорта, а также самотечные (гравитацион­ные) транспортные устройства.

В группу погрузочных и разгрузочных машин входят специа­лизированные машины цикличного и непрерывного действия, предназначенные для погрузки, выгрузки и штабелирования мате­риалов в цехах, на складах и перегрузочных площадках. Много­численную и конструктивно разнообразную группу подъемно - транспортных машин составляют самоходные погрузчики, пред­назначенные для захватывания, перемещения и погрузки насып­ных и штучных грузов.

К вспомогательным устройствам относятся бункера, воронки, затворы, питатели, которые не выполняют самостоятельных транс­портных функций, а используются для накопления и регулирова­ния подачн материалов, взвешивания их в процессе доставки, перекрытия выпускных отверстий бункеров и т. д,[1]

К машинам и установкам наземного и надземного (подвесного) рельсового транспорта относятся самоходные и несамоходные тележки, движущиеся по рельсовым путям, локомотивный транс­порт. канатные откатки по наземным рельсовым путям, подвесные канатные и рельсовые дороги. Для этой группы характерно перемещение грузов отдельными порциями в вагонетках или на платформах. Чаще всего работа их протекает циклично, реже — непрерывно (откатка бесконечным канатом, канатные подвесные дороги).

Группу машин и установок безрельсового транспорта состав­ляют самоходные и несамоходные тележки, автомобили и тягачи.

Особенно широко на заводах строительных материалов при­меняются машины непрерывного транспорта, которые обеспечи­вают поточность производства и возможность полной или частич­ной автоматизации процессов. Одновременно на предприятиях строниндустрии возрастает роль кранов, автопогрузчиков для механизации работ в цехах, на складах сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, особенно в связи с крупноблочным и завод­ским домостроением.