Энергия древесины

МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В БУФЕРНЫЙ СКЛАД

Если буферный склад котельной расположен в непосред­ственной близости от цехов, в которых производится измель­чение древесины в топливную щепу или образуются мелкие древесные отходы, то подача их в буферный склад котельной может быть осуществлена посредством скребковых, ленточных винтовых конвейеров, ковшовых элеваторов или пневматран - спортом. Характеристика механизмов этого типа приведена в п. 10.3.2.

Однако во многих случаях котельные расположены на зна­чительном расстоянии от цехов, производящих мелкое древесное
топливо, и его приходится перевозить автомобильным транс­портом. Согласно существующим правилам пожарной безопас­ности заезд автомобилей в крытый склад топлива недопустим. В связи с этим возникает проблема подачи топлива в крытый склад в случае его подвозки к складу автосамосвалами.

Самый простой способ подачи древесного топлива в кры­тый буферный склад состоит в установке скребкового транс­портера, поднимающего щепу в верхнюю галерею склада, и устройстве на его нижней наземной части простейшей загру-

Зочной воронки (рис. 63). Над лотком транспортера 1 при­страивается воронка 2 и подъезд 3 для захода на него авто­самосвала 4. Автосамосвал сгружает топливо в воронку. Однако, как показала практика, подобное устройство не до­стигает цели, так как тонливная щепа имеет малую сыпучесть п зависает над цепью транспортера, образуя свод. Для того чтобы обеспечить сход топлива по такой воронке, приходится разгружать щепу по горизонтальной части подъезда 3 и пода­вать ее на транспортер при помощи бульдозера. Для этой цели обычно используется бульдозер Д3-37 (Д-579) на базе трактора «Беларусь».

Техническая характеристика бульдозера Д3-37 (Д-579) на базе трактора МТЗ-50/52

Номинальное тяговое усилие, кН............................ 14

Мощность двигателя, кВт......................................... 40

Размеры отвала, мм:

Длина......................................

Высота....................................

Управление рабочим органом

Габаритные размеры, мм:

Длина..............................

Ширина............................

Высота............................

Масса, кг

Применение бульдозера на перегрузке древесного топлива с автосамосвалов на скребковый транспортер буферного склада более целесообразно, чем его использование для погрузки этого топлива на транспортер котельной, так как в этом слу­чае производительность его используется в большей мере, по­скольку она не ограничивается потреблением топлива топками. В целях сокращения численности обслуживающего персонала

Операцию перегрузки топлива с автосамосвалов в буферный склад целесообразно автоматизировать. С этой целью был разработан перегружатель древесного топлива ТС-45 (рис.64).

Топливо из автосамосвалов загружается в подубункер 1, в нижней части которого движутся цепи со скребками 2, ссыпа­ющие топливо в нижнюю ветвь скребкового транспортера 3, подающего его в буферный склад котельной.

На Сокольском ЦБК внедрен перегружатель древесного топлива от автощеповозов типа ПС-22 с боковым опрокидыва­нием кузова. Он состоит из длинного бункера треугольного сечения, на узком дне которого смонтирован шнековый пита­тель, подающий щепу из бункера в пневмотрубопровод. Воз­духодувная машина начинает подавать в пневмопровод воз­дух, подхватывающий щепу, поступающую из шнекового пи­тателя, и транспортирует ее к месту хранения. Бункер снабжен двумя вибраторами.

6 Заказ № 335

Техническая характеристика перегружателя топлива ТС-45

TOC o "1-3" h z Производительность, нас. м3/ч............................................................ 65

Тяговое усилие на одной цепи, кН........................................... 58

Число цепей........................................................................................... 2

Шаг скребков, мм.............................................................................. 480

Высота скребков, мм................................................................. ПО

Скорость цепей, м/с.......................................................................... 0,85

Установленная мощность двигателей, кВт............................... 6

Конструктивная масса, кг......................................................... 8100

Вместимость полубункера, м3 ............................................................. 20

Техническая характеристика перегружателя щепы Сокольского ЦБК

Производительность, м3/ч.............................................. • 60

Вместимость бункера, м3 .............................................. 25

Габарит шнекового механизма, мм:

Длина.......................................................................... 5150

Шнрнна........................................................................ 500

Шаг винта................................................................... 400

Диаметр трубопровода, мм........................................................ 300

Тип воздуходувной машины.......................................... ТВ-250-1,12

Тип электровибратора.............................................................. С-793

На Соломбальском ЦБК эксплуатируется перегружатель древесного топлива с автощеповозов с боковым опрокидыва­нием кузова. На дне бункера установлен мощный пластинчато - скребковый конвейер производительностью 300 м3/ч. Длина конвейера 10 240 мм, длина скребка 1000 мм. Эксплуа­тация этого механизма показала высокую эффективность и надежность в работе.

Все механизмы для перегрузки щепы с автосамосвалов, упомянутые выше, имеют общий существенный недостаток: они требуют выполнения перед монтажом значительного объема строительных работ. Это обусловлено необходимостью большого заглубления механизма ниже уровня земли или устройства высокого подъезда для автощеповозов. Усилия конструкторов при разработке механизмов для перегрузки щепы с автощеповозов на транспортеры должны быть на­правлены на создание конструкции перегружателей с мини­мальными капитальными затратами на устройство подъездов и фундаментов.