Доклады о будущих и современных технологиях

Н. А. БЕЛЕЛЮБСКИЙ. МОСТОСТРОЕНИЕ В РОССИИ

В. Г. Иванова

Научный руководитель - В. А. Копейкин, канд. техн. наук, доцент

Ярославский государственный технический университет

Николай Апполонович Белелюбский - выдающийся инженер, проек­тировщик и строитель мостов. Он работал над вопросами мостостроения не только теоретически, но был также энтузиастом внедрения новых во­просов теории в производство, участвуя в проектировании мостов, в их по­стройке и изучая свойства материалов, применявшихся на строительствах. Благодаря своим глубоким познаниям и неослабной энергии Белелюбский стал во главе развития мостового дела в России и сохранил это положение до конца своей жизни.

Положение равенства средних скоростей в главном русле водотока до и после постройки моста получило название первого постулата Белелюб - ского.

Н. А. Белелюбский впервые предложил и ввел в практику типовые пролетные строения мостов пролетом в свету от 25 до 50 саж. с интерва­лом в 5 саж. и типовую двухраскосную решетку их главных ферм. Это есть второй постулат Белелюбского.

Рациональность схемы мостового строения, проработка всех ее дета­лей, максимальная простота и дешевизна производства работ - суть его третьего постулата.

С 1869 по 1916 год по проектам Николая Апполоновича и при его участии было построено более 100 больших мостов, общая протяженность которых превышает 17 км; им опубликовано более 70 работ, посвященных расчету, проектированию, возведению и испытанию мостов.

Н. А. Белелюбскому принадлежит инИциАтива, замены железа сталью, причем отечественного производства, в результате которой с 1883 по 1887 год сталь была применена сразу на четырех строившихся тогда дорогах.

Сызранский мост долгое время был самым длинным (1436 м) в Европе и шестым по длине в мире, более 30 лет он был единственным путем со­общения с Заволжьем и Зауральем. Его проектирование и строительство стали школой и экзаменом для русских мостостроителей.

Совокупность исследовательских, проектных и строительных работ принесла Николаю Апполоновичу заслуженный авторитет среди русских и зарубежных мостостроителей; получивший официальное признание в 1892 году, он был избран бессменным председателем мостовой комиссии Министерства путей сообщения.

Мостостроение побудило к развитию железоделательную и цемент­ную промышленность. В больших масштабах применялся бетон.