Доклады о будущих и современных технологиях

АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИИ ОБРАЗЦОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ «COMMON RAIL»

А. В. Долгов

Научный руководитель - А. П. Перепелин, канд. тех. наук,

Ст. преподаватель

Ярославский государственный технический университет

В настоящее время возрастают требования к уровню токсичности вы­хлопных газов у дизельных двигателей внутреннего сгорания. Снижение выбросов вредных веществ двигателями достигается, в значительной мере, совершенствованием систем топливоподачи, путем повышения давления до 200-300 МПа. Основным видом таких систем являются аккумулятор­ные. Такие системы выпускаются ведущими фирмами изготовителями (Bosch, БЕ^О, ЯЗДА). Основными узлами конструкции являются: топ­ливный насос высокого давления (ТНВД), электроуправляемая форсунка, топливопроводы высокого давления, аккумулятор и электронный блок управления.

В работе выполнен анализ конструкции топливных систем Common Rail (CR), выпускаемых ведущими зарубежными фирмами.

В настоящее время происходит дальнейшее совершенствование дан­ных систем, в направлении повышения давления в аккумуляторе до 250­300 МПа. Аккумулятор и топливопроводы находятся постоянно под высо­ким давлением. При таком уровне давлений возможны нарушения герме­тичности системы, появление трещин в топливопроводах.

Поэтому разрабатывают и патентуют конструкции для создания высо­кого давления только в форсунке. Это позволит реализовать повышение давления впрыска для улучшения процесса сгорания, при обеспечении на­дежности системы.

Исходя из этого целью работы является создание топливной системы с расположением аккумулятора у форсунки.