Добыча и обработка природного камня

Состав горно-капитальных работ и основные параметры вскрытия

При выборе способа вскрытия учитывают горно-геологиче­ские условия разрабатываемых месторождений и наличие пбдъ - емно-транспортвых средств. Наиболее благоприятными усло­виями обладают месторождения с минимальными объемами вскрышных пород, что имеет - место для большинства гранитных месторождений Украинской ССР (рис. 3.1). В условиях гори-

Стой местности сильно пересеченной долинами рек и ущельями для организации разработки месторождения зачастую не тре­буется специальных затрат на вскрытие.

Существующая практика добычи блочного камня показы­вает, что при расположении месторождения ниже уровня зем­ной поверхности вскрытие производится преимущественно об­щими наклонными траншеями с подъемом не более 0,06—0,1 (табл. 3.1).

Возможно вскрытие месторождения природного камня кру­тыми траншеями с применением наклонных подъемников. Объем горно-капитальных работ при этом резко сокращается.

При расположении полезного ископаемого в непосредствен­ной близости от земной поверхности возможно вскрытие без проведения капитальных траншей — бестраншейное вскрытие. В качестве подъемно-транспортного оборудования применяются кабель - и деррик-краны, самоходные клети.

Наиболее экономичным является бестраншейное вскрытие с применением кабель - или деррик-кранов. При таком вскрытии месторождения разработку можно начинать после установле­ния крана.

Конфигурация месторождения, наличие систем трещин и ори­ентировка направления облегченного раскола камня учитыва­ется при расположении траншей или кранов для данного вари­анта вскрытия. При вытянутой конфигурации месторождения крутые траншеи располагают посредине длинного борта карь­ера, что создает возможность работать на два крыла и обеспе­чивает равномерную добычу полезного ископаемого.

Выбор рационального способа вскрытия должен быть про­изведен на основе технико-экономического сравнения вариан­тов и принимается тот из них, который наиболее полно удов­летворяет основным техническим и экономическим требова­ниям.

Наиболее экономичным является бестраншейное вскрытие, при котором в качестве подъемно-транспортногр оборудования могут применяться кабель-краны и деррик-краны. При этом раз­работку месторождения можно. начинать сразу же после мон* тажа оборудования, т. к. никаких затрат на горно-капитальные работы не требуется.

В некоторых случаях целесообразно применять комбиниро­ванное вскрытие— крутыми траншеями, оборудованными подъ­емниками в сочетании с кранами, установленными на бортах карьера, как и при бестраншейном вскрытии, или наклонными траншеями в сочетании с автотранспортом и кранами, располо­женными на борту карьера (рис. 3.2). При этом ширина выезд­ных траншей и полутраншей в зависимости от типа применяе­мых автосамосвалов принимается по данным, приведенным ниже.

Таблица 3.1

Способы вскрытия месторождений блочного камня

Г орно-геологические условия

Применяемые

Подъемно-транспортные

Средства

Краткая характеристика способа вскрытия

Без проведения вскрывающих вы­работок: есте­

Ственное

Бестраншейное

Открытыми выра­ботками: крутыми траншеями

Наклонными тран­шеями (простыми, тупиковыми, пет­левыми и спираль­ными)

Комбинированный

Месторождение имеет есте­ственное обнажение, по­зволяющее вести разработ­ку без дополнительных работ по вскрытию Месторождение располо­жено ниже уровня земной поверхности; месторожде­ние расположено выше нормального уровня зем­ной поверхности Месторождение расположе­но ниже уровня земной поверхности. Месторожде­ние расположено выше уровня земной поверхности

Месторождение расположе­но выше уровня земной поверхности

М есторождения, располо­женные выше и ниже уровня земной поверхно­сти и имеющие значитель­ную протяженность

Стреловые самоходные краны в сочетании с авто­транспортом или с откат­кой по рельсовым путям

Кабельные краны стацио­нарные или с подвижными башнями, деррик-краны

Наклонные подъемники, откатка с бесконечным ка­натом, одно-двух-конце­

Вым канатом

Бремсберги, наклонные подъемники для спуска клетей С грузом Автотракторный транс­порт, откатка по рельсо­вым путям с канатной или локомотивной тягой

Применяется на практике при наличии есте­ственных обнажений, позволяет быстро раз­работать карьер без значительных капи­тальных затрат

Наиболее экономичный и производительный способ вскрытия месторождений штучного камня при соответствующих природных усло­виях, особенно при расположении место­рождения выше поверхности земли

Применяется преимущественно для карьеров малой производственной мощности; пропуск­ная способность подъемника ограничивает нормальную разработку карьера; необходи­мость внутрикарьерной откатки по рельсо­вым путям, усложняет и удорожает разра­ботку

Применяется редко, так как затрудняет интенсивную разработку месторождения

Распространенный способ вскрытия, позво­ляющий применять в карьере экскаваторы, допускает выдачу из карьера блоков значи­тельного веса. Наиболее экономичен при расположении месторождения выше нормаль­ного уровня земной поверхности %

Ширина (м) основания выездных траншей (в числителе) и полутраншей (в знаменателе) с учетом устройства канав и ограждающего вала

Порода Рыхлая Скальная

И мягкая

Однополосное движение при транспорте:

TOC o "1-5" h z 16,6 15,5

18.0 15,5

18.0 16,5

19.5 17,5

19.5 18,5

Двухполосное движение при транспорте:

МАЗ-50ЭБ, КрАЗ-256Б......... 18>5 16>°

18.5 17,5

БелАЗ-540 ................ 21 >0 18>5

/ 21,0 19,5

БелАЗ-548 . ........................................................ 22>5 20>5

22.5 21,5

Минимальная ширина траншеи по низу зависит от парамет­ров выемочно-транспортного оборудования, горнотехнических параметров и колеблется в интервале 12—16 м.

Ширина рабочей площадки

Шр. п — Ап~- П1~~ Пр-- Пп~~ Попв-- П2г (3*0

Где Ап — ширина отделяемого монолита, м; П 1 = 10 м — ширина полосы безопасности между нижней бровкой уступа и площад­кой для раскалывания монолита; Яр= 10 м — ширина площадки для раскалывания монолитов и обкалывания блоков; Пп — ши­рина проезжей части (при двухполосном движении для БелАЗа - 540— У7П =10 м, для КрАЗа-256 и МАЭа-503Б — 8 м); Па—ши- , рина обочин (при двухполосном движении Я0=1,5 м); Пв — = 6-4-7 м — ширина полосы для расположения вспомогательного оборудования; #2 = 3 м ширина полосы безопасности до верхней бровки нижнего уступа.