BMW серия 7. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Далее мы дополнительно дадим Вам некоторые ин­тересные сведения

К заповедям 1-5:

Хорошая динамика автомобиля оп­равдывает себя там, где она нужнее всего: в усложненных условиях.

Средний автомобиль БМВ потребляет при постоянной скорости 60 км/час око­ло 7 л на 100 км. Однако в городе сред­няя скорость движения, с которой мы ездим — только 20 км/час, а расход топлива при этом в большинстве случа­ев двойной и более. Здесь особеннос­
ти динамики новых автомобилей, срав­нительно простые, хотя и непривычные правила пользования и обслуживания автомобиля могут иметь решающе* значения. Наиболее простое основопо­лагающее правило при этом таково, всегда ездить на возможно наибрлее высокой передаче, а следовательно - наименьших возможных оборотах дви­гателя. Переключать передачи при отом приходится несколько чаще, однзко экономия юплиоа велика.

При езде ючнес учитывайте вероят­ность переключения передачи или тор­можения в ближайшее яремя. Поэтов не добавляйте газа, если Вы уже мож?' те предвидеть, что о следующий М0МЄН' придется затормозить. Автомобили, торые в транспортном потоке безрас­судно рвутся вперед, не только мешэ>с другим участникам движения, но и по­напрасну тратят энергию. Превосходство благодаря уравнов6 шенности и мощной технике

боры указывают Вам наиболее ^„ОМИЧИЫЙ курс.

графиках показана зависимость по­явления топлива от скорости движе - я на различных скоростях. Благодаря иИму ясно видно, насколько велико зна - ие ие своевременного переключения хоростей. За рулем БМВ у водителя Смеется то преимущество, что он обла­гает силовым агрегатом, сохраняющим АЫСОКИЙ крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя и поэто­му ^з ущерба для безопасности и ком­форта может очень рано переключаться на высшую передачу.

Вмонтированный в тахометр эконо - метр показывает расход топлива в на­стоящий момент. При раннем переходе на более высокую передачу величина расхода топлива оптимальна.

График соотношения оборотов двигате­ля и скорости можно найти в главе 6.

Благодаря рекомендуемым ниже вели­чинам оборотам двигателя Вы можете вычислить оптимальную скорость для Вашей модели БМВ с выбранной Вами коробкой передач.

Ездить следует на возможно более низ­ких оборотах двигателя, іак как уже при 2230 об./мин — БМВ 728 і 1560 об./мин — БМВ 732 і 2030 об./мин — БМВ 735 і 1600 об./мин — БМВ 745 і досіигаегся 85% максимального крутя­щего момента двигателя. Если Вы бла­годаря разумному выбору передач ез­дите на этих оборотах двигателя. Вы экономите топливо.

Рекомендация: Пометьте на тахометре величину оборотов двигателя, при кото­рой он дает наивысший крутящий мо­мент, и на спидометре — оптимальную скорость движения для каждой передачи

На этом графике показана динамика езды двух водителей: водителя А (сплошная линия) и водителя В (пунк­тирная линия).

Водитель В проезжает участок от пер­вого до второго светофора на 1 - ой и 2- ой передаче и полном газу. Он подъез­жает к светофору раньше чем водитель А, однако вынужден резко тормозить, если на светофоре загорается красный сигнал. Водитель А, напротив, включает 3-ю передачу. Он видит, что на светофо­ре горит красный сигнал, снижает ско­рость и проезжает перекресток, не тор­мозя, на 2-ой передаче, поскольку уже включился зеленый свет.

Более высокая средняя скорость - более экономичная езда

Если посмотреть на график скорости автомобиля, едущего по дороге с ин­тенсивным движением с наивысшен скоростью, можно увидеть, что прида­ных обстоятельствах лучше ехать ерэв номерной и более ВЫСОКОЙ скоросты.' ориентируясь на условия трассы. Эго экономит не только нервы, но и энер­гию: при каждом резком торможении анергия бесполезно тратится из нагре­вание тормозных дисков.

К заповеди 6:

рада При низком давлении в шинах не плько сокращает срок их службы и зна - 1 ительно повышает опасность их по - ЦпЄ*ДЄнИЯ: шины чрезмерно деформи - уются и перегреваются. Кроме того, ^зышается сопротивление качению, Из-зэ чего требуется повышенная мощ - 1 ость двигателя и, соответственно, по- аышеиный расход топлива. І Іеобходимо пеГуЯяРН° производить проверку давле - |^я в шинах не реже чем раз в 14 дней.

К заповеди 7:

Энергию — на ветер?

На графике четко видно, что по мере возрастания скорости движения авто­мобиля возрастает потребляемая мощ­ность, которую необходимо расходовав на преодоление сопротивления воздуха. Величина этого сопротивления зависит от различий в конструкции конкретных автомобилей.

Автомобиль А ^ сопротивление высокое Автомобиль В = сопротивление низкое

К заповеди 9:

Объединенными силами — к цели: просим Вашего внимания.

Автомобильная промышленность, в осо­бенности европейская, в последние де­сятилетия, когда требования к автомо­билю чрезвычайно повысились, сумела значительно снизить расход топлива. Она проводит интенсивнейшие иссле­дования и вкладывает большие сред­ства с тем, чтобы в условиях возраста­ющих требований к безопасности и комфорту еще более улучшить достиг­нутые к настоящему времени результа­ты. Однако этого недостаточно. Чтобы мы теперь, на основе имеющегося со­стояния автомобилестроения и техни­ческих данных автомобилей смогли сэ­кономить энергию, мы просим всех, кто пользуется автомобилями — в дополне­ние к усилиям государства и промыш­ленности — внести в это дело свой вклад.

Конструкция силового агрегата БМВ облегчает Вам возможность ездить с умом.

Наилучшая предпосылка нового энерго­сберегающего стиля вождения опти­мальная конструкция силового агрегата: как раз то. что имеется у БМВ для сбе­режения анергии при езде. Силовой аг­регат, который при наименьших оборо­тах развивает высокий крутящий мо­мент.

В этих условиях БМВ дает Вам макси­мальную мощность. Особенность Ваше­го БМВ — он легко разгоняется не толь­ко на высоких оборотах, но и без труда делает то же самое на низких оборотах.

В то время как другие еще только начинают что-то лепетать, БМВ уже говорит свое веское СЛОВО.

Пример: Кривая изменения крутящего момента показывает, почему силовой агрегат БМВ дает идеальные предпо­сылки для энергосберегающей езды на малых оборотах. Например, уже между 1600 и 2400 об./мин. БМВ достигает 85% своего максимального крутящего моменіа, т. е. тягового усилия. На этом автомобиле можно с удобством и вме­сте с тем безопасно ездить на самых высоких, т. е. экономичных передачах — от 3-ей до 5-ой, даже при низких скоро­стях юродского движения.

Он не дает перебоев, при необходимо - сж легко разгоняется и при низкой на - I рузке на двигатель, т. е. при наиболее низком его износе, величина которого сравнима с автомобилями меньших классов, потребляет очень мало топли­ва.

Через воздушный фильтр двигател*. снабжается очищенным от пыли возду­хом. Если воздух чрезмерно загрязнен, мотор всасывает слишком мало очи­щенного от пыли воздуха; кроме того это приводит к повышенному расходу топлива и уменьшению мощности.

Пііеиньіе и изношенные свечи за - 33*° приводят к понижению мощно - напрасному расходу топлива. Для комичного использования энергии также требуется регулярный кон-

регулярнои проверке топливной и газами.

К заповеди 10:

Доверяй, но проверяй — гласит пого­ворка.

Поэтому постоянно проверяйте, сколь­ко топлива Вы потребляете.

Точное знание специфично! о для данно­го автомобиля расхода топлива являет­ся предпосылкой энергосберегающей езды.

Предварительные условия измере­ния расхода топлива.

1. Двигатель должен быть обкатан.

2. Заправить бак «до краев».

3. Во время заправки автомобиль дол­жен стоять строго горизонтально.

4. Воздушные пузыри в баке устранить приподниманием или покачиванием автомобиля.

«Наблюдение» — измерение расхода топлива

После поездки полностью заправить бак так же, как и раньше.

Таким образом, рассчитать расход топлива на 100 км:

Расход топлива (л) х 100 Расход топливо

_____________________ = в литрах

Пройденный путь в км но 100 км.

Просим соблюдать требования к ка­честву топлива и моторного масла.

Подобно расходу топлива, расход мо­торного масла зависит от стиля вож­дения и условий эксплуатации.

Мы рекомендуем регулярно, напри­мер при каждой заправке, проверять уровень моторного масла. При необ­ходимости долить свежего масла через заливную горловину на крышке головки цилиндров только до верхней отметки на масломерном щупе.

Оптимальная точность измерения будет достигнута, если уровень масла будет измеряться перед запуском холодного двигателя или при разогретом до рабо­чей температуры двигателе после ко­роткой паузы, во время которой масло может стечь в поддон двигателя, и при автомобиле, стоящем на горизонталь­
ной поверхности. Необходимо следить за тем, чтобы щуп был вставлен в мер­ную трубку до упора, а его проушина была повернута влево по ходу автомо­биля.

Если уровень масла находится меж­ду метками на масломерном щупе, его объем в двигателе составляет около 1 л. Чрезмерно высокий уровень масла бесполезен и вреден для двига­теля; поскольку через короткое время излишнее масло будет израсходовано, это приведет лишь к аномально высоко­му расходу масла.

Мы рекомендуем доливать в дбйгате'ь М свежего масла, если уровень мае,- я упал до нижней отметки. Однако они, *f в коем случае не должен падать нихе ]■ нижней отметки. „•

Наши моторы сконструированы так/v и образом, что при наличии современны; * фирменных масел, разработанных с; базе высоких технологий, в присадках», маслу нет необходимости и они в нек* | торых случаях могут даже повредит: двигатель. То же самое относится к ко* робке передач, автоматической транс­миссии и заднему мосту, а также усили­телю рулевого управления. Рекомендации по выбору моторной масла

Бензиновые двигатели:

Масло с маркировкой HD специфик

ЦИИ rs г

API-SE (Класс качества ССМС-6

или

API-SF (Класс качества CCMC-G2) Также в продаже имеются комбиИЗ^ масел с маркировкой СС или CD (А зельные спецификации).

Перед применением специальных сел (смазочных масел с улучшений антифрикционными свойствами)

класса качества CCMC-G3 следует проконсультироваться в cet

вис-центре БМВ, рекомендовано выбранное масло к применению Ф ^ мой-изготовителем.

Контроль уровня масла в автомати­ческой трансмиссии должен прово­диться регулярно, например, одновре­менно с контролем уровня моторного масла.

Установить автомобиль на ровной по­верхности, затянуть ручной тормоз, ра­зогретая до рабочей температуры

трансмиссия должна работать на холо­стом ходу при положении рычага селек­тора «Р» или «N».

Вынуть масломерный щуп, обтереть не­волокнистой ветошью и замерить уро­вень масла. Этот уровень должен нахо­диться между метками на масломерном щупе.

Объем масла между соответствую­щими метками при разогретой до рабочей температуры трансмиссии

равен примерно 0,25 л.

Сорта масла: см. главу 6.

114 Уровень масла в гидросистемах рулевого управления, тормозов и сцепления