BMW-7

Свечи зажигания

Свеча зажигания состоит из

среднего электрода, изолятора с кор­пусом и электрода массы. Средний (центральный) электрод герметично установлен в изоляторе, а изолятор плотно соединен с корпусом. Искра для воспламенения то пли во воздуш­ной смеси проскакивает между цен­тральным и массовым электродами. От свечей зажигания зазисят запуск двигателя, работа на холостом ходу, качество разгона и мощность двига­теля. Поэтому не стоит отходить от рекомендаций завода-изготовителя по выбору свечей зажигания. Одной из главных характеристик свечей за­жигания является калильное число. Калильное число свечи характери­зует тепловые качества свечи зажи­гания в двигателе при определенных условиях его работы. Свечи зажига­ния для двигателя подбираются так, чтобы они достигали -емпературы самоочищения практически при всех условиях работы двигателя. Чем ни­же калильное число свечи, тем вы­ше ее сопротивляемость к калиль­ному зажиганию и тем меньше ее сопротивляемость к загрязнению. Чем выше калильное число свечи, тем меньше ее сопротивляемость к калильному зажиганию и тем выше сопротивляемость к загрязнению.

Калильное число свечи име­ется в ее цифробуквенном коде. Код расшифровывается следующим об­разом. Пример: свеча зажигания фирмы Bosch

О W — резьба М14х1,25 с плоской уплотняемой поверхностью, шести­гранник на 21 мм; F — резьба М14х1,25 с плоской уплотняемой по­верхностью, шестигранник на 16 мм; Н - резьба М14х1,25 с конусной уп­лотняемой поверхностью, шестигран - никна16мм.

© Калильное число — шкала калиль­ных чисел изменяется от Об («холод­ные») до 13 («горячие»). При этом обозначение 8 соответствует старому калильному числу 150 (прежнее

обозначение), 7-175, 6-200 и т. д. © В — длина резьбы 12,7, траектория искры с выступанием; С - длина резьбы 19 мм, нормальная траек­тория; Д-длина резьбы 19 мм, тра­ектория искры с выступанием; L - длина резьбы 19 мм, траектория ис­кры с сильным выступанием. Значе­ние длины резьбы указано на све­чах с плоской уплотняемой поверх-

ностью. Дополнительная буква Т (например, ДТ) указы­вает на три боковых электрода массы. О Конструкция электродов.

© Материал центрального электрода: без обозначения — электрод с легированием Cr-Ni, С - центральный элек­трод из сплава Ni-Cu, S — центральный электрод с се­ребряным покрытием, Р — центральный электрод с пла­тиновым покрытием.

© R — с сопротивлением для подавления помех. Это не влияет на работу системы зажигания.

ВНИМАНИЕ: Технические данные системы зажигания других двигателей приведены в разделе «Кон­трольные размеры и регулировочные данные».