BMW-7

Снятие и установка двигателя серии М52

В зависимости от даты выпус­ка и комплектации моделей электри­ческие провода и/или вакуумные шланги и шланги для охлаждающей жидкости могут располагаться и под­соединяться в моторном отсеке по - разному. Так как в одном разделе невозможно предусмотреть все ва­рианты, то рекомендуется перед от­соединением помечать все провода и шланги клейкой лентой. Здесь опи­сано снятие 6-цилиндрового бензи­нового двигателя серии М52.

Перед снятием двигателя нуж­но снять коробку передач. Двигатель без коробки передач вынимается вверх. Выпускной коллектор и гене­ратор остаются на двигателе, впуск­ной коллектор снимается. Для сня­тия двигателя необходим кран (подъемник или лебедка).

Так как под автомобилем нужно будет ослабить или разъеди­нить некоторые соединения, то не­обходимо подпереть автомобиль че­тырьмя подставками или воспользо­ваться специальным подъемником. Перед работами в моторном отсеке крылья нужно закрыть тканью.

Снятие

Отсоедините провод массы от аккумулятора.

ВНИМАНИЕ: При этом будут стерты данные из блоков элек­тронной памяти, например, из памяти устройства диагности­ки.

Снимите капот.

Снимите коробку передач.

Опустите автомобиль.

Снимите воздушный фильтр с расходомером воздуха.

Снимите впускную трубу (кол­лектор).

• Снимите обтекатель.

• Отсоедините вакуумный шланг для усилителя тормозов от впуск ного коллектора, а не от усилите ля тормозов. Для снятия требуется некоторое усилие.

• Снимите крышку маслоналивно го отверстия. Подденьте отверткой маленькие крышки и открутите на ходящиеся под ними винты. Сни мите две пластмассовые крышки.

• Отцепите соединения проводов лямбда-зонда. Снимите штекер с электромагнитного клапана систе мы VANOS.

• Снимите планку штекеров фор сунок и отложите ее в сторону.

Снимите крышку с впускного коллектора. Открутите точку опоры для положительного провода акку­мулятора и сожмите вместе два за­жима. Цоколь отцепите вниз.

• Отсоедините штуцер системы вентиляции картера двигателя.

• Соберите вытекающее топливо тряпкой. Отсоедините от распре­делительного трубопровода снача­ла подающий топливопровод (1) (от фильтра), затем возвратный то­пливопровод (2), ослабив хомуты. Хомуты после снятия нужно заме­нить.

ВНИМАНИЕ: У некоторых мо делей подающий топливопровод может быть вкручен непосред ственно в распределительный трубопровод, поэтому при ус тановке нужно всегда заменять уплотнительное кольцо и сма зывать его техническим вазе лином. В другом варианте топ ливные шланги крепятся скоба ми, в этом случае для ослабле ния скоб нужно специальное при способление. Перед установкой проверьте уплотните льное кольцо и при наличии повреж­дений замените его.

• Снимите корпус дроссельной за

слонки.________________________

ВНИМАНИЕ: Трос (тяга) при вода дроссельной заслонки и шланги охлаждающей жидкости для подогрева корпуса дроссель ной заслонки остаются подсое диненными.

• Снимите шланг возврата масла с направляющей трубки для мас­лоизмерительного щупа, предва рительно ослабив хомут.

Отсоедините штекер (1) от кла­пана вентиляции топливного бака. Вытащите клапан вверх из его креп­ления. Прижмите скобу (2) и стяни­те шланг. Снимите штекеры датчика температуры поступающего воздуха и клапана регулировки числа обо­ротов холостого хода с впускного

• Открутите болты крепления впу
скного коллектора к головке бло

ка цилиндров.

ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы никакие предметы не упали в каналы для поступаю­щего воздуха. Если это все же произошло, то нужно любым пу­тем удалить эти предметы, иначе двигатель будет серьезно поврежден.

Перед^становкойТпускїїогб коллектора нужно проверить всеуп­лотнительные кольца (стрелка) и, ес­ли обнаружены повреждения, коль­ца нужно заменить.

Снимите вентилятор. Снимите поликлиновой ремень. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите радиатор.

ВНИМАНИЕ: Если шланги для охлаждающей жидкости закре плены зажимными хомутами, то при снятии эти хомуты нужно срезать, а затем заме нить винтовыми.

* Снимите свечи зажигания.

Ослабив хомуты, снимите шлан­ги охлаждающей жидкости с клапа­на (крана) отопителя и с радиатора отопителя.

Снимите штекеры из-под впуск­ной трубы: штекер датчика детона­ции, датчик (генератор) импульсов коленвала, датчик распознавания ци - линд ров.

Отсоедините провода от генера­тора и стартера.

Открутите болты и отсоедините

Открутите болты, снимите насос гидроусилителя рулевого управления и отложите его в сторону вместе с присоединенными шлангами.

ВНИМАНИЕ: Если отсоединя­ются гидравлические трубопро­воды, то после установки из сис - ^темыиужнюудаштъвоздух^^

Открутив два болта, снимите ба­чок для жидкости усилителя руле­вого управления.

Автомобиль с климатической установкой: открутите болты, сни­мите компрессор и отложите его в сторону вместе с подсоединенными трубопроводами.

Подвесьте двигатель на тросах. Для этого прицепите тросы или це­пи лебедки к подшипникам для подъема двигателя. Слегка припод­нимите двигатель.

Открутите гайки от левой и пра­вой опор двигателя, а также сними­те провод заземления (массы) дви­гателя с правой опоры.

Проверьте, всели шланги и про­вода, идущие от двигателя, отсоеди­нены. Затем поднимите двигатель краном (лебедкой),

ВНИМАНИЕ: При поднимании двигатель нужно осторожно на правлять, чтобы не повредить кузов. Снятый двигатель нель зя держать в перевернутом ви де более 10 минут, так как из гидротолкателей клапанов вы течет масло, и они будут не работоспособны. Если нужно пе ревернуть двигатель, то гидро толкатели (гидрокомпенсато ры) нужно снять.

Установка

Установка двигателя осущест­вляется в последовательности, обрат­ной снятию.