BMW-7

Шланги системы охлаждения — обслуживание и ремонт в аварийных ситуациям

Вероятно, шланги системы ох­лаждения являются компонентами, подвергающимися самому небреж­ному отношению из всех частей ав­томобиля. Тем не менее, небрежные владельцы бывают чрезвычайно удивлены, когда шланг разрывается или иным образом выходит из строя. Шланги стареют и с течением вре­мени становятся жесткими и треска­ются. Они подвержены воздействию высоких температур и давлению до I, I Атм

Их злейшим врагом яв­ляется масло. В случае если оно по­падает на шланг, его следует немед­ленно вытереть. Если шланги не за­креплены надлежащим образом, они будут тереться об окружающие ком­поненты, что, в конце концов, при­ведет к точечным проколам.

При проверке уровня масла и электролита осматривайте также

шланги системы охлаждения. Прове­ряйте затяжку хомутов каждые три месяца или после долгой быстрой езды. Если хомуты слишком глубоко врезаются в шланги, сдвиньте хомут вдоль шланга или замените шланг. Если шланг становится жестким, на­чинают прогрессировать трещины, немедленно замените его.

Если происходит разрыв шлан­га, как можно быстрее остановите двигатель. Осторожно откройте ка­пот (под капотом может быть струя горячей охлаждающей жидкости). Как только это будет возможно, на­бросьте на место разрыва кусок плот­ной ткани. Накиньте на крышку рас­ширительного бачка еще один кусок ткани и поверните ее, чтобы сбросить давление. Струя при этом спадет и можно будет точнее опре­делить неисправность. Если пробле­ма возникла с одним из шлангов ма­лого размера, может быть, можно будет «закоротить» место разрыва. Если произошел разрыв одного из больших шлангов, в качестве вре­менной меры можно использовать хирургический пластырь или изоля­ционную ленту. Более радикальной временной мерой будет перерезать шланг в месте разрыва, и вставить кусок металлической трубки, закре­пив шланг двумя хомутами. Это уст­ройство будет хорошо держать жид­кость до тех пор, пока вы сможете установить новый шланг.

Никогда не заливайте холодную воду в горячий двигатель, если он не работает: это самый верный путь к образованию трещин в головке блока цилиндров. Если в системе достаточное количество охлаждаю­щей жидкости, можно заливать хо­лодную жидкость, добавляя ее к го­рячей.

Наконец, если произошел раз­рыв шланга, перед тем как прини­мать какие-либо меры, необходимо выяснить причину. Разрыв может быть вызван старением шланга или небрежным отношением. В этом слу­чае не требуется ничего, кроме за­мены шланга. Однако если это был новый шланг, причину следует вы­яснить немедленно.

Как отличить некачественные шланги

И верхние, и нижние шланги радиатора выполняют тяжелую ра­боту в неблагоприятных условиях. Они подвергаются давлению до 1,5 атм. При температуре часто более 100°С они должны пропускать около 30000 л охлаждающей жидкости в час - все это является причиной следить за их состоянием.

Разбухший шланг

Хорошим тестом для шланга будет прощупывание его на мягкость и пористость. Часто эти дефекты про­являются как разбухшие места на шланге. Наиболее вероятная причи­на - воздействие масла. Шланг мо­жет прорваться в любое время, ко­гда нагрет и под давлением. Потрескавшийся шланг

Потрескавшиеся шланги появ­ляются из-за того, что обычно про­сто осматривают шланги, но не ощу­пывают, твердыели они. Такой шланг треснул до корда и может треснуть в любом месте.

Износ конца шланга (из-за слабого зажима)

Ослабленные зажимы часто являются причиной повреждения шлангов и охлаждающей системы. Соединение трубка-шланг изнаши­вается, и жидкость вытекает при го­рячем двигателе.

Грязь в системе охлаждения

Грязь, ржавчина и накипь в системе охлаждения будут причиной износа внутренней части шланга. Это можно почувствовать снаружи как мягкое или утонченное место.

Диагностика неисправно!:теи системы охлаждениядвигателя