BMW-7

Переборка двенадцатицилиндрового двигателя серии М70

* Закрепите двигатель.

Снимите впускной воздушный

коллектор.

Отсоедините вакуумные шланги регулятора давления. Ослабьте бол­ты крепления трубок впрыска и сни­мите их вместе с вентиляторами впрыска.

Отсоедините шланг вентиляции картера двигателя.

Снимите штуцеры дроссельной заслонки с коллекторов. *

Ослабьте гайки штуцеров впу­скного коллектора.

Снимите защитную планку вкла­дышей.

Ослабьте болт левой планки ус­покоителя и выньте планку вверх из

• Снимите демпфер, для этого за - •

блокируйте маховик приспособлени­ем.

Мі

ЦИЛ. 1-е

цепи масляного насоса. Снимите звездочку.

Сняв крышки подшипников рас - Отвинтите ступицу демпфера от предвалов, выньте распредвалы. коленвала

Снимите заднюю часть верхней коробки распределительных шестерен.

Коробка находится по центру головок цилиндров на направляющих втулках.

Снимите коллектор охлаждающей жидкости между головками цилиндров сзади.

Снимите ступицу приспособле­нием.

Снимите головки цилиндров.

Снимите с головок

Снимите масляный насос.

Снимите нижнюю крышку пределительных шестерен. Для снимите датчик опорного сигна-

выпускные коллекторы. Снимите генератор переменного тока.

Снимите водяной насос. *

и

Освободите крышки шатунных подшипников и выньте поршни вме­сте с шатунами.

Замаркируйте установочное по­ложение шатунов, если поршни от­деляются от шатунов, также пометь­те положение для установки.

Шатуны и крышки обозначены цифрами.

Цифры должны располагаться друг напротив друга.

Снимите с помощью съемника звездочку цепи с коленвала.

Отвинтите от коленвала маховик и ведомый диск сцепления.

Снимите заднюю крышку под­шипника.

После того как будут прове­рены все детали, соберите двигатель.

Вложите коленвал в смазанные вкладыши блока.

Установите крышку коренного подшипника с полностью завернуты­ми втулками.

Вверните рукой внутренние бол­ты подшипников.

Затяните болты в два приема: 1-й прием — затяните с усилием 20 Нм. 2-й прием — доверните на 70°.

Опорные втулки внешних бол­тов затяните с усилием 10 Нм.

Затяните внешние болты с уси­лием 34 Нм.

После затяжки проверьте лег­кость хода коленвала. Если он заеда­ет, ослабьте подшипники один за другим, пока не будет обнаружен за­едающий.

1 Установите крышку заднего под­

шипника.

Нагрейте звездочку цепи до 150 - 200°С и наденьте на коленвал.

Установите поршни с шатунами. В установленном состоянии поршни должны занять положение согласно рисунку.

Установите крышки шатунов и

затяните в два приема: 1-й прием — с усилием 20 Нм.2-й прием - доверните на 70.

Вложите цепь и установите ко­робку распределительных шестерен (планка натяжителя установлена).

Установите цепь масляного на­соса.

Установите верхнюю часть мас­ляного картера.

Привинтите маховик к коленва­лу с усилием 100 Нм и зафиксируйте в положении ВМТ поршня первого цилиндра.

Полностью заверните опорные втулки масляного насоса и устано­вите насос.

Установите звездочку с цепью. Затяните гайку с усилием 28 Нм.

Затяните опорный болт с усили­ем 24 Нм.

Впрессуйте ступицу демпфера. Затяните болте усилием 440 Нм. Привинтите демпфер с усилием 24 Нм.

Установите генератор.

Измерьте прибором выступание

• Установите прибор со станиной на блок и выставите шкалу на «0».

• Сдвиньте прибор в точку А и по воротом коленвала установите высшую точку.

• Сдвиньте прибор в точку В и оп ределите значение.

Размер А+В даст Вэ1ступание.

• Это измерение проведите на б поршнях.

• Среднее значение размера оп ределит толщину прокладки.

Выберите соответствующую про­кладку. Установите прокладки.

Установите обе головки цилин­дров.

Установите заднюю часть верх­ней коробки распределительных шестерен с направляющими втулка­ми. Болты заверните рукой.

После затяжки головки затяни­те усилием 10 Нм.

Затяните болты головки цилин­дров следующим образом:

< Проверните двигатель в точку ВМТ первого цилиндра и зафикси­руйте маховик.

Установите оба распредвала со­гласно рисунку и затяните крышки подшипников с усилием 15 Нм.

Установите цепь со звездочка­ми против направления движения так, чтобы можно было натянуть в области пазов.

Слегка заверите гайки звездо­чек.

Установите планки успокоителя и затяните звездочки цепи в устано­вочном положении. Установочные

должна быть А-В = 6±0,5 мм. • Заверните установочный болт и затяните контргайку.

Проверните коленвал в ВМТ поршня первого цилиндра и щупом проверьте положение распредвала. Вставьте гидравлические толка­тели.

* Вложите направляющие пластины в тарелки клапанов. Вставьте рычаги. Установите маслопроводы.

Установите крышки головок ци­линдров.

Отцентрируйте щупом крышку распределителя зажигания и затяните крепление.

Установите адаптер с направ­ляющим штифтом.

Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.