BMW-7

Крышки приводной цепи —

-снятиеи установка

ВНИМАНИЕ: Верхняя крышка приводной цепи может быть снята отдельно. Если необходи­мо спять обе крышки, потребу­ются специальные инструмен-

Снятие

Отсоедините провод массы от аккумулятора.

Если вы снимаете нижнюю крышку приводной цеги (верхняя крышка может быть снята отдельно), снимите вентилятор, егс кожух, ра­диатор и шкив приводного ремня вентилятора.

На двигателях, где крышка рас­пределителя установлена непосред­ственно на крышке приводной цепи, снимите крышку распределителя, бегунок и расположенную под ним черную пластиковую крышку.

На двигателях ИЗО ранних го­дов выпуска снимите распредели­тель с верхней крышки привода.

Снимите клапанную крышку.

Если необходимо снять нижнюю крышку приводной цепи, снимите шкив коленвала с виброгасителя/ ступицы. Удерживая шкив неподвиж­ным с помощью ключа (установите центральный болт), открутите болты шкива другим ключом.

Снимите ступицу/виброгаси- тель, заблокировав коленвал специ­альным инструментом и ослабив большой центральный болт.

Если специальный инструмент, упомянутый в предыдущем пункте, недоступен, на некоторых двигателях можно заблокировать коленвал, сняв смотровую крышку маховика/

приводного диска и вставив широкую отвертку в зубцы венца.

Открутите заглушку и снимите пружину механизма натяжения при­водной цепи. Если плунжер механиз­ма натяжения не вышел вместе с пру­жиной, извлеките его из установоч­ного отверстия.

Если вы снимаете верхнюю крышку привода на двигателе, сни­мите крышку термостата и извлеките термостат.

Чтобы снять на этом двигателе нижнюю крышку привода, ослабьте монтажные болты генератора и от­ведите генератор в сторону. Снимите передний болт нижнего кронштейна крепления и ослабьте другие болты. Отсоедините также кронштейн насоса усилителя рулевого управления и сместите его в сторону.

Открутите болты и гайки, кре­пящие верхнюю крышку приводной цепи к блоку двигателя, и снимите крышку. Зарисуйте расположение болтов, чтобы можно было устано­вить их в те же самые отверстия, из которых они были сняты. Снимите верхнюю крышку приводной цепи. Если крышка не снимается, слегка ударьте по ней резиновой киянкой. На двигателях ранних годов выпуска снимите приводной вал распре­делителя.

Снимите болты и гайки, крепя­щие нижнюю крышку приводной цепи к блоку двигателя. Не забудьте снять три болта, которые крепят основание крышки к переднему краю масляного картера. Ослабьте оставшиеся болты поддона.

Проведите острым ножом меж­ду прокладкой поддона и нижней крышкой приводной цепи. Будьте очень осторожны, не повредите и не запачкайте прокладку, чтобы ее можно было использовать повторно.

Отделите нижнюю крышку при­водной цепи, постучав по ней рези­новой киянкой или вставив под нее деревянный клин и ударяя по нему молотком. Не отжимайте крышку с помощью отвертки, поскольку это может привести к повреждению кон­тактных поверхностей.

С помощью скребка снимите с крышки и блока двигателя все следы старого^ерметика^^^^^^^^^_

ВНИМАНИЕ: Будьте очень ос
торожны, не поцарапайте мяг
кие алюминиевые поверхности.
Старайтесь также не
повредить и не загрязнить
прокладку поддона. После того,
как следы герметика удалены,
оботрите поверхности
ветошью, смоченной раствор

с нижней крышкой приводной цепи. Нанесите дополнительное количество герметика на края прокладки, прилегающие к блоку двигателя,

ВНИМАНИЕ: Если прокладка масляного картера повреждена, вместо установки новой про кладки можно отрезать повре жденную переднюю часть, и, ис пользуя ее как образец, выре зать часть новой прокладки кар тера. Закройте обнажившуюся внутреннюю область картера ветошью, затем счистите все следы старого герметика с уча стка, где прокладка была уда лена. Прикрепите вырезанный кусок повой прокладки к масля ному картеру специальным клейким составом, затем при мените герметик, как описано в начале этого пункта.

Покройте обе стороны новой прокладки нижней крышки привод ной цепи герметиком, затем прило жите крышку к передней части дви гателя. Установите болты и зажмите ихтребуемым моментом затяжки. Ра­ботайте в диагональной последова тельности.

ВНИМАНИЕ: Сначала зажмите болты крепления крышки к бло­ку двигателя, затем - болты крепления масляного картера к крышке. Если прокладка высту­пает наружу, срежьте ее.

• Установите верхнюю крышку приводной цепи также, как нижнюю. Если прокладка выступает наружу, срежьте ее лезвием.

ВНИМАНИЕ: После применения герметика сборка должна быть закончена в течение 10 минут, т. к. по истечении этого време­ни герметик затвердеет.

Наживите болты (1) и (2), затем затяните остальные болты в указан­ной последовательности, и лишь по­сле этого окончательно затяните бол - ты(1)и (2).