БИОЭНЕРГЕТИКА:. мировой опыт и прогноз развития

АНАЛИЗ ВНУТРЕННЕГО И ВНЕШНЕГО РЫНКОВ БИОТОПЛИВА И СЫРЬЯ

Запасы полезных ископаемых в России огромны, но не беско­нечны. Экологическое положение в стране также требует к себе самого пристального внимания. В настоящее время потребности сельского хозяйства России в энергии на 90% удовлетворяются ископаемыми видами топлива — нефтью, углем и природным га­зом. Сельское хозяйство является одним из крупнейших потре­бителей энергоресурсов.

По данным Минпромэнерго России, в 2005 г. отраслью было потреблено 18,5% дизельного топлива (5 млн т) и 6% бензина (1,5 млн т), поступивших на внутренний рынок, 6,2% электроэнер­гии (58,5 млрд кВт-ч) (рис. 7.1).

20 18 18 14 12 10

Рост цен на горюче-смазочные материалы и тарифов на потреб­ляемые сельским хозяйством электроэнергию и газ на протяже­нии последних лет опережал темпы инфляции (рис. 7.2).

109 1М

Рост тарифов, по скорректированному прогнозу Правитель­ства Российской Федерации, представлен в табл. 7.1.

По расчетам экспертов, дополнительные расходы сельхозпро­изводителей только от повышения тарифов на электроэнергию и газ в 2007-2009 гг. составят 19,9 млрд руб. по электроэнергии и 4,2 млрд руб. по газу (рис. 7.4).

Рис. 7.4. Прогноз динамики макроэкономических показателей
в 2007-2009 гг. к предыдущему году, %

В связи с этим работа по внедрению биотоплива в сельскохо­зяйственное производство становится жизненно необходимой.

В этом направлении в последние годы наметилось некоторое оживление. В марте 2005 г. на заседании бюро Отделения механи­зации, электрификации и автоматизации Россельхозакадемии были рассмотрены вопросы научно-технического обеспечения производства и использования биотоплива на основе рапсового масла. Отмечено, что наивысший энергетический КПД пашни обеспечивается при производстве рапса на маслосемена. С каж­дого гектара посева этой культуры можно получать при высокой технологии ее возделывания до 1 т растительного масла и до 2 т бел­кового шрота — незаменимого компонента кормов для животновод­ства. Масло используется как моторное топливо, обеспечивая энер­гией производство продукции на площади 7-10 га. Для энергоавто­номности сельскохозяйственного предприятия под посев рапса не­обходимо выделять до 10-13% площади севооборота.

Технологический процесс получения биодита может быть ос­воен в любом сельскохозяйственном предприятии, но лучше ис­пользовать возможности кооперации хозяйств.

В сельском хозяйстве целесообразно производство метаноли­зированного топлива — биодизеля (рапсовых метилэфиров), тре­бующего более глубокого технологического процесса переработки растительного масла, а значит и больших дополнительных инве­стиций.

Сотрудниками ГНУ ВИМ, НПП «Агродизель», МГАУ им. В. П. Горячкина были выполнены работы по научно-техни­ческому обеспечению производства и использования смесевых биотоплив (рапсового масла и дизельного топлива):

• разработан комплект оборудования для внутрихозяйствен­ной переработки семян рапса в биотопливо и высокоэффектив­ный белковый корм для сельскохозяйственных животных;

• исследовано влияние различного состава биотоплива на показатели рабочего процесса двигателя, установлена оптималь­ная структура биодита (топливной смеси из растительного мас­ла и нефтепродуктов). Доля растительного масла в этой смеси мо­жет составлять 50-75, дизельного топлива — 25-50%;

• проведены стендовые испытания биотоплива на двигателях тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 и Т-150К с определением мощност - ных и топливно-экономических показателей. Установлено, что динамические и энергетические параметры дизельного двигате­ля, работающего на таком топливе, несущественно отличаются от использования традиционного топлива, а экологические харак­теристики улучшаются почти в 2 раза;

• совместно с Минским тракторным заводом разработана кон­структорская документация на адаптацию тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 для обеспечения работы на биотопливе, проведены их приемочные испытания на Северо-Кавказской МИС;

• определены технико-экономические показатели энергоавто­номного сельскохозяйственного предприятия при переводе его на биотопливо из рапсового масла.

ГНУ БИМ проведены исследования смесевого топлива при содержании рапсового масла в нем от 0 до 100%. Кабардино-Бал­карской сельскохозяйственной академией с 1995 г. проводились испытания по использованию рапсового масла на экспериментальных установках двигателей Д-240 и ГАЗ-52. Для двигателя Д-240, согласно опытным данным, рекомендуется сле­дующий состав топлива: 75% рапсового масла и 25% минераль­ного дизельного топлива. В академии были проведены также рас­четы производства и использования рапсового масла для фермер­ского хозяйства с общей посевной площадью 100 га. Хозяйство может полностью обеспечить себя топливом, если на 20 га будет возделывать озимый рапс. При урожайности 25 ц/га с этой пло­щади можно собрать 50 т маслосемян и получить из них 16 т мас­ла. При пятипольном севообороте на выполнение всех работ в год потребуются 10,8 т моторного топлива и 8,1 т рапсового масла. Остаток его можно продать или использовать на другие цели.

С учетом беспрецедентного роста цен на дизельное топливо (почти в 6 раз за последние пять лет) применение биотоплива эко­номически выгодно, так как себестоимость рапсового масла-сыр­ца в различных регионах России составляет 3-7 руб/кг.

Расширенное производство биотоплива напрямую зависит от производства рапсового масла. В последние два года отмечается

расширение посевов рапса в Липецкой, Орловской, Тульской, Калининградской областях и Ставропольском крае. Это связано с повышением спроса на внешнем рынке, так как иностранные компании проявляют все больший интерес к производству био­дизеля.

Активно наращивается производство рапса в хозяйствах Кали­нинградской области. В 2005 г. с 27 тыс. га получено по 23 ц/га. Из 61,4 тыс. т валового сбора 52,8 тыс. т поставлено на экспорт при средней цене 6 тыс. руб/т. ЗАО им. Фурманова с 470 га полу­чило по 36,9 ц/га, а ЗАО «Садовое» — с 790 га по 31,1 ц/га.

В целом по России в 2004-2005 гг. площади посевов рапса дос­тигли 250 тыс. га. В 2005 г. было собрано 276 тыс. т маслосе - мян. На маслоперерабатывающих предприятиях переработано 99 тыс. т рапса, выработано 45,4 тыс. т масла. Такие показатели в России получены впервые.

Значительная часть урожая рапса 60,4 тыс. т, или 22% была экспортирована, при этом средняя экспортная цена составила 229 долл/т.

В 2006 г. площадь посевов рапса составила примерно 525 тыс. га, в том числе под озимым рапсом — 90 тыс., яровым — 435 тыс. га. Валовой сбор семян возрос до 520 тыс. т. В Центральном феде­ральном округе собрано 160 тыс. т, Северо-Западном — 65, Юж­ном — 118, Приволжском — 148, Уральском - 4 и Сибирском — 25 тыс. т. Удельный вес рапса в валовом производстве семян мас­личных культур составляет 3,5%, доля подсолнечника — 87,5, сои — 7,1%.

28 марта 2006 г. в Ростове-на-Дону состоялась первая россий­ская конференция по производству биотоплива, где были представлены технологии производства ярового и озимого рап­са. Результаты показали, что эта культура обязана занять важное место в севообороте масличных. Она экономически выгодна, улучшает структуру почвы, повышает ее плодородие, очищает от сорняков, значительно улучшает фито санитарное состояние поля. Мировыми лидерами производства являются страны с развиты­ми технологиями земледелия (страны Европы, Канада, Австра­лия, Китай, Индия).

Для аграриев очень важным является вопрос о рынке сбыта данной продукции. Спрос европейских покупателей на рапс ог­ромный, но на вывоз масличных действует запретная экспортная пошлина. К переработке рапса на внутреннем рынке готовы не все заводы, да и внушительный объем подсолнечника на внутрен­нем рынке вряд ли будет активизировать спрос на рапс.

Другой стороной этой проблемы является то, что пока немно­гие российские маслоэкстракционные заводы располагают обо­рудованием и мощностями для качественной переработки ожи­даемых в ближайшие годы объемов производства семян рапса. Большинство заводов еще не освоили современные технологии его переработки. Вследствие этого рапсовое масло, как правило, соответствует требованиям российского ГОСТа, но довольно ча­сто не отвечает европейским нормам, в частности, немецкому стан­дарту DIN 51 605 по кислотности и содержанию фосфорсодержа­щих веществ.

Практически все образцы рапсового масла, полученные в 2006 г. с разных заводов, имеют повышенную кислотность (2,3-3,5 мг КОН/100 см ), превышая норму, установленную стандартом DIN 51 605 (не более 2). Данный факт можно объяснить самосогрева­нием семян вследствие несвоевременной послеуборочной обра­ботки рапса в условиях теплой и дождливой осени. Повышенное содержание фосфорсодержащих веществ в масле вызвано тем, что не все заводы располагают современным оборудованием для его гидратации с целью снижения содержания фосфолипидов и сво­бодных кислот.

По оценке специалистов, в настоящее время внутренний ры­нок маслосемян в России насыщен. На рынке масличных куль­тур монопольно доминирует масложировая промышленность. Именно она определяет основные тенденции в ценообразовании и уровень сезонных закупочных цен на масличные культуры в условиях, когда другие механизмы стабилизации цен на рынке не работают. Более того, доминирующее положение переработ­чиков на российском рынке законодательно подкреплено 20%-ной экспортной пошлиной на маслосемена (не менее 1200 руб/т), что составляет около 30% от производственной себестоимости рапса.

Доля семян рапса в общем производстве и потреблении мас­личных культур на внутреннем рынке России составляла в пос­ледние годы не более 3-4% и только в 2006 г. возросла до 6%. По­этому динамика цен и других параметров рынка определяется в основном особенностями рынка подсолнечника — главной мас­личной культуры России. Валовой сбор семян масличных куль­тур в 2006 г. достиг более 8 млн т.

Закупочные цены отечественных предприятий масложировой промышленности на семена рапса с ноября 2005 г. по март 2006 г. составляли в среднем 155-160 долл. США за 1 т без НДС, или около 55% от мировых цен, которые в этот период были на уров­не 275-280 долл. США за 1 т.

В качестве стабилизационных мер, направленных на сглажи­вание резкого падения цен и снижение финансовых потерь сель­скохозяйственных товаропроизводителей, возможны два вариан­та действий — увеличение объемов переработки маслосемян с одновременным расширением ассортимента перерабатываемой продукции, например, за счет производства биодизеля либо со­здание условий для экспорта излишков продукции. Так как ввод каких-либо промышленных мощностей по производству альтер­нативных видов продукции из растительного масла в ближайшее время не намечается, то в целях оперативного поддержания па­ритетной цены на маслосемена реальным остается второй вари­ант регулирования рынка — создание более благоприятных ус­ловий для выхода экспортеров на международный рынок.

Если по итогам сезона 2005-2006 гг. суммарный экспорт мас­лосемян и растительного масла в пересчете на семена составил 1,8 млн т, то, по оценке экспертов, в сезоне 2006-2007 гг. экспорт должен составить не менее 2,6-2,8 млн т в перерасчете на масло­семена. В противном случае внутренний рынок будет находить­ся в депрессивном состоянии.

Для кардинального изменения сложившейся ситуации наибо­лее эффективной мерой была бы отмена экспортной пошлины на семена масличных культур. Однако ассоциация переработчиков масложировой промышленности активно противодействует это­му. Министерство сельского хозяйства Российской Федерации,

которое в начале года рассматривало возможность частичного снижения экспортной пошлины, в настоящее время, по неофи­циальным данным, не поддерживает предложение сельхозтова­ропроизводителей, которые требуют полной отмены экспортной пошлины на все масличные культуры.

Степень «напряженности» внутреннего рынка маслосемян в различных регионах страны не одинакова. Это связано как с уда­ленностью их от рынков сбыта и уровнем развития экспортной логистики, так и фактическими возможностями региональных предприятий масложировой промышленности по переработке урожая маслосемян (рис. 7.5).

Ожидается, что в отличие от южных регионов, имеющих бо­лее развитую экспортную инфраструктуру, обеспечивающую ме­нее затратный выход на международные рынки, ряд областей Центрально-Черноземного региона (Орловская, Липецкая, Там­бовская области) и Поволжье будут испытывать наибольшее дав­ление избыточного пред ложения маслосемян на уровень закупоч­ных цен. В то же время при действующих экспортных пошлинах, достаточно высоких транспортных издержках и неудобной экс­портной логистике вывоз масличных на экспорт из указанных регионов также будет малоприбыльным, а для отдельных товаро­производителей с высокой производственной себестоимостью семян вообще окажется не выгодным.

В качестве одного из вариантов стабилизации рынка рапса, рас­сматривавшегося на первой российской конференции «Переработ­ка рапса на биологическое топливо» в марте 2006 г. в Ростове-на - Дону, предлагалось фермерскому хозяйству либо группе хозяйств приобрести пресс для отжима масла и оснастить двигатели тракто­ров марки МТЗ специальными форсунками Барнаульского завода топливной аппаратуры для перехода от использования нефтяного дизельного топлива на рапсовое масло или смесевое топливо. Рабо­та трактора на чистом рапсовом масле (на холостом ходу) демонст­рировалась во время проведения конференции. Участникам конфе­ренции были представлены также результаты испытаний Всерос­сийского НИИ механизации сельского хозяйства (ВИМ) по при­менению смесевого дизельного биотоплива.

Однако фермеры со скептицизмом отнеслись к программе «каждому фермеру — по маслопрессу». Во-первых, она требует достаточно крупных вложений финансовых средств и труда для небольших по объемам производства фермерских хозяйств, во- вторых — она технологически несовершенна, и в-третьих, у фер­меров пока нет достаточно глубоких знаний о технологии, обору­довании и сроках его окупаемости.

Напряженность на рынке масличных культур, в том числе рын­ке рапса, в сезоне 2005-2006 гг. испытали все аграрии. Несмотря на высокий спрос европейских потребителей на рапс, вопрос о сбыте данной продукции в сезоне 2006-2007 гг. для сельхозтова­ропроизводителей еще более обострился. Увеличение использо­вания растительного масла для производства биодизеля в стра­нах Евросоюза повышает экспортные возможности России. Од­нако принятое Правительством Российской Федерации постанов­ление от 15.03.2001 г. № 186 об установлении ставки вывозной таможенной пошлины в размере 20% от таможенной стоимости, но не менее 35 евро/т семян рапса фактически блокировало ши­рокий экспорт этой культуры. Отсутствие на российском рынке западных импортеров лишь усиливает позицию перерабатываю­щих предприятий, играющих на понижение закупочных цен, что не способствует заинтересованности сельскохозяйственных то­варопроизводителей в расширении посевов рапса.

С учетом этого обстоятельства возможности экспорта семян рапса пока достаточно скромные — 60-80 тыс. т за сезон. Но, к примеру, Калининградская область имеет все шансы стать экспортноориен­тированным районом в производстве этой культуры.

В 2005 г. из валового сбора семян примерно 300 тыс. т на мас - лоэкстракционных заводах было переработано около 116 тыс. т семян и получено 45,4 тыс. т рапсового масла. Значительная часть урожая (60,4 тыс. т, или 22%) была экспортирована, при этом сред­няя цена экспорта составила 229 евро/т.

Данные об экспорте семян, масла и шрота рапса в страны Ев­росоюза за последние три сезона представлены в табл. 7.2.

По мнению аналитиков Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР), наиболее перспективной для отечественных то­варопроизводителей является поставка в Европу рапсового мас­ла. За последние два года цена масла на рынке Европы значитель­но возросла. В настоящее время для России, считают специалис­ты института, использование биотоплива из рапсового масла не актуально, так как обычное топливо, сделанное из отечественной нефти, значительно дешевле биодизеля.

По импорту в настоящее время закупается до 1 млн т расти­тельных масел, в основном пальмового и подсолнечного, что со­ставляет около 40% всех используемых масел в стране.

На федеральном и региональном уровнях в настоящее время применяется ряд специальных мер, направленных на поддержку производителей семян рапса.

В частности, в федеральном бюджете на 2006 г. (с улетом из­менений) было предусмотрено выделение 12,5 млрд руб. субси­дий для сельскохозяйственных товаропроизводителей на компен­сацию части затрат на приобретение дизельного топлива. При возделывании рапса субсидируется около 20% от стоимости ди­зельного топлива в расчете на 1 га. Однако данная мера не стиму­лирует товаропроизводителей к использованию биодизельного топлива, скорее, наоборот. Размер субсидий из федерального бюд­жета на приобретение элитных семян рапса составляет 12 тыс. руб/т, из региональных бюджетов — от 5 до 12 тыс. руб/т.

Исходя из общей потребности в дизельном топливе в объеме 10 млн т в год, для достижения современных европейских норм использования биодизеля (2,5%) на первом этапе потребуется около 250 тыс. т и при переходе к норме в 5,75% потребность со­ставит 575 тыс. т биодизеля в год (рис. 7.6).

1.6,----------------------------------------------------- ,

Если теоретически рассмотреть возможность полного перехо­да сельского хозяйства России на использование биодизельного топлива, то для производства 5 млн т биодизеля промышленным способом необходимо вырастить 15-16 млн т маслосемян. При средней урожайности 1,8-2 т/га под рапс необходимо отвести око­ло 8-9 млн га, что представляется малореальным в ближайшей перспективе, но близко к показателям оптимистического вари­анта прогноза посевов рапса.

В связи с ужесточением во многих странах мира законодатель­ства, повышающего требования к качеству дизельного топлива, в России проводится работа по разработке технических регламен­тов, направленных на повышение его качества. Перейти на ис­пользование дизельного топлива, отвечающего требованиям стан­дарта Евро-3 (содержание серы 350 ppm), планируется в 2008 г., на Евро-4 (серы 50 ppm) — в 2010 г., на Евро-5 (серы 10 ppm) — в 2014 г.

Введение новых стандартов на дизельное топливо в России создаст качественно новую ситуацию на рынке моторных топлив, поскольку применение дизельного топлива с низким содержани­ем серы, приводящим к ухудшению его смазывающих свойств, потребует добавления либо специальных дорогостоящих приса­док, либо эфиров растительного масла (биодизеля), улучшающих свойства малосернистого минерального дизельного топлива.

Первым шагом в создании законодательной базы для исполь­зования биодизельного топлива на территории Российской Фе­дерации можно считать введение в действие с 1 июля 2006 г. ГОСТ Р 52368-2005, который допускает наличие метиловых эфиров жирных кислот в дизельном топливе до 5% по объему. Однако каких-либо мер государственной поддержки по использованию такого топлива (например, частичная отмена акциза) пока не пре­дусматривается.

В Европе производство биодизеля ведется на современных за­водах мощностью 100-200 тыс. т в год, т. е. каждый завод перера­батывает по 250-500 тыс. т маслосемян в год, создавая в регионе устойчивый спрос на сырье. Российскому фермеру в настоящее время необходим гарантированный спрос на семена.

Для обеспечения устойчивого спроса должен формироваться рынок этой культуры на федеральном уровне. Необходимо при­нять федеральную программу создания современных высокотехнологичных производств биодизеля в России с годо­выми объемами производства 100-200 тыс. т, так как именно та­кие предприятия обладают минимальными издержками и будут способны конкурировать и поставлять продукцию мировых стан­дартов на экспорт при вступлении России в ВТО.

Необходимо также принять федеральную программу формиро­вания рынка рапса и биодизеля. Для этого следует ввести для внутреннего рынка новый стандарт топлива Б5 (смесь 5% биоди­зеля, 95% дизельного топлива) и применить его на всех автозап­равках России. Такое содержание биодизеля в дизельном топли­ве не требует переделки двигателя. Мировое машиностроение уже давно занимается совершенствованием своих дизельных двига­телей.

Так, компании «Пежо», «Ситроен» и «Рено» гарантируют ра­боту своих моторов при использовании биотоплива БЗО (30% био­дизеля, 70% дизельного топлива). «Фольксваген» предоставляет гарантии на Б100 (100% биодизеля). В России ежегодно произво­дится около 32 млн т автомобильных бензинов и 60 млн т дизель­ного топлива (5% биодизеля составит 3 млн т).

Последующая модернизация дизельных двигателей в России должна свестись, как и во всем мире, к повышению содержания биодизеля в топливе. При интеграции России в мировую эконо­мику необходимо переходить на единый принятый международ­ный стандарт биодизеля: «Euro Standard EN 14214», который оп­ределяет биодизель не как рапсовое масло, а как метиловые эфи­ры жирных кислот. Соответственно нужно переходить на единые технологии его производства, рентабельность которых обеспечи­вается наличием достаточной региональной сырьевой базы.

В 2007 г. в Российской Федерации прогнозируется увеличе­ние посевных площадей под рапсом до 1,2 млн га, в том числе в Республике Татарстан до 200 тыс. га, Ставропольском крае до 75 тыс., Липецкой области до 60 тыс., в Краснодарском и Алтай­ском краях до 50 тыс. га.

Баланс производства и внешней торговли рапсом в 2000- 2006 гг. приведен в табл. 7.3. Ежегодно на экспорт страна постав­ляет не более 10% урожая, в основном в страны ЕС, из-за нали­чия экспортной пошлины, стимулирующей переработку маслич­ных на территории России.

В настоящее время валовой сбор маслосемян (около 8 млн т) уже вплотную приблизился к фактическим мощностям действующих маслозаводов (8,2 млн т), среди которых лишь еди­ницы могут перерабатывать рапс и производить рапсовое масло, отвечающее европейским требованиям как для технических, так и пищевых целей.

Валовой сбор маслосемян и фактические мощности маслоза­водов представлены на рис. 7.7. Строительство современных пе­рерабатывающих предприятий будет стимулировать расширение посевных площадей. В перспективе они могут быть доведены до 10 млн га, что при средней урожайности 2 т/га позволит собирать до 20 млн т рапса и производить 8 млн т рапсового масла.

їм ■мз*»)г«мо*о >чмит«0»и** - мпвмя* tbe* MKOM4WIM (МММ МП* ПМ4МММГ фмпимсвм ммик - ги шишмоам Д<Х Г. МПММ сЬэр «СИГМ 1,1 или ту Ка рыии cnyittayr шкурит» срми імрррМнмті»- №• СП4ДМТСИ (4МИ С«КММЧ «М NICMpM И 'роду'» гы гкриэиОотд. оісуїсіцкг іваїїгмичсоїі імиирмо - микіяь у млмпівммітняивіимплм

їм іліряг«гмп) »рки»кім» • илоаоі) свар MtuiMwiM cat <міімг я :>4 фігичоив квиркгін »М(м6»<м if в -1 • мл* ті На рими «грічмммрч* идмвпммм ••ририао-'-июи, пркутпаурі ім>р«міім j* сьри. іауіочім ими дЬкпгмми рипмтім проимооастро маслмких гуямгу»

їм іщяамапиіимпси маїпкиосгм - «іисаа» coup мкпвсаияи (Римом' щам—рмо N % ркутрмнам пагрМиоси а рис-игапмои «мела (оаага 41 мім т • парке чага an «—списа миі>. На рима ыемп ионы па ч. дн « т іриіуі їм пармраїиі«» рмімаїаииммм уірмр» (Міігрргни дрік Р»С «крін^ус «виїреМІМЙС'М

нкімииіи гунім» ур.

Рис. 7.7. Внутренний рынок маслосемян и возможности их переработки

Расчеты показывают, что при сложившейся конъюнктуре внут­реннего рынка моторных топлив в России наиболее эффективно производство смесевого биотоплива на основе рапсового мас­ла — цена ниже на 20-25% в сравнении с дизельным топливом и на 35-40% ниже стоимости метилового эфира.

Однако с учетом дальнейшего роста цен на невозобновляемые энергоносители уже в ближайшие несколько лет в стране может установиться ценовой паритетет между минеральным дизельным топливом и дизельным биотопливом.

Потребность России в биотопливе при условии доведения его в обычном дизельном топливе до 5%, как это допускает вступивший в силу ГОСТ «Топливо дизельное — ЕВРО», составляет 1,35 млн т.

Между тем, российское рапсовое масло уже сейчас конкурен­тоспособно по цене на рынках стран ЕС из-за более низких про­изводственных издержек, что делает его привлекательным для строительства перерабатывающих предприятий, преимуществен­но экспортной ориентации. Возможности же сельского хозяйства России существенно превышают общую потребность в энергоре­сурсах (рис. 7.8).

Перспективными сельскохозяйственными культурами для получения биотоплива на основе спиртосодержащей составляю-

щей — биоэтанола — являются возделываемые в Российской Фе­дерации сахарная свекла, кукуруза, сорго и зерновые культуры. Производство биоэтанола возможно также из отходов продукции лесопереработки.

Перспективная потребность страны в биоэтаноле составляет 1,1 млн т (рис. 7.9).

Рис. 7.9. Перспективные потребности России в биоэтаноле, тыс. т

По ориентировочным оценкам, в России мощности по произ­водству этанола, который может быть использован как добавка к бензину, составляют около 320 тыс. т (около 1% от объема произ­водства бензина), в том числе 200 тыс. т гидролизного и 120 тыс. т синтетического этанола.

190