АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКПП)
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАНА
Общее описание
Карданная передача состоит из двух трубчатых валов. Передний вал соединен с коробкой передач посредством эластичной муфты или карданного шарнира. Валы соедине
ны друг с другом карданным шарниром и крепятся к днищу кузова промежуточной опорой, установленной на подшипнике качения. Задний карданный вал соединяется с задним
мостом шариковым шарниром равных угловых скоростей или карданным шарниром. В последнем случае валы соединяются между собой с помощью карданного шарнира.
|
Карданная передача - снятие и установка
На описываемых моделях могут быть установлены карданные валы различных конструкций: на большинстве карданных валов имеется передняя соединительная муфта. Другая конструкция — вместо соединительной муфты имеется дополнительный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). Отличия указываются при описании снятия.
Снятие
Поднимите и подоприте автомобиль.
Открутите болты и отсоедините теплозащитные кожухи (1) и (2) дни - ш?
Открутите болты и снимите соединительную муфту с КПП. Карданный вал нужно при этом удерживать подходящим ленточным зажимным ключом, чтобы вал не проворачивался
Удерживая средний (опорный) подшипник, открутите гайки.
|
|
Наклоните карданный вал у средней опоры вниз и вытащите его из центрирующих цапф на КПП. ВНИМАНИЕ. .ШРУСкарданного валанужнозащитит ьпласти - овымпакетамотзагрязнений.
При вибрациях и шумах, которые идут от карданного вала, его нужно отбалансировать в мастерской. Кроме этого нужно проверить, не повреждены ли шарниры.
ВНИМАНИЕ: Карданный вал балансируется на заводе, и его нужно заменять только в сборе. Замените изношенный карданный вал.
Замените соединительную муфту, когда она изношена, для чего открутите болты (стрелки). Установите новую муфту так, чтобы нанесенные по окружности стрелки были направлены к рычагам фланца.
|
|
Перед установкой проверьте центровку карданного вала (4) на соединительной муфте, при необходимости смажьте центровочный элемент смазкой. Замените поврежденный центровочный элемент.
|
|
|
Вытащите ШРУС (1) до упора. Заполните ШРУС смазкой, когда смазка израсходована или утрачена. Используйте только специальную смазіу
|
Замените прокладку (2). Перед этим обезжирьте уплотняемые поверхности на ШРУСе и на приводном фланце спиртом.
Наденьте карданный вал с притянутым ШРУСом на фланец заднего моста.
воде, иего Те, и его не должен при установке сжиматься, так как смазка может выдавиться на уплотнительное кольцо, и ШРУС будет неплотным. Пу тем попеременного затягивания гаекравномерно притяните кар данный вал к заднему мосту. Используйте новые самоконтря щиеся гайки и затяните их мо ментом 70# л л л л л л л л л
Установите соединительную муфту на фланец КПП. Момент затяжки болтов с резьбой М8 - 45 Нм, болтов с резьбой М10 — 70 Нм, болтов с резьбой М12 — 80 Нм.
Установите теплозащитный кожух для выпускной системы.
Установите выпускную систему. Опустите автомобиль.
ирующая втулка „ эластичной муфты - снятие и установка
Снимите карданную передачу. • Заполните полностью смазкой центрирующую втулку.
Вставьте в отверстие втулки оправку, диаметр которой соответствует диаметру отверстия втулки, и ударами по оправке выпрессуйте втулку. Установка
Нанесите на новую центрирующую втулку долговечную смазку и установите ее в эластичную муфту, направив кромку сальника в сторону от эластичной муфты.
Запрессуйте втулку в муфту оправкой, обеспечив ее выступание относительно поверхности муфты на 4—6 мм.
• Установите карданную передачу.
