Авто обзор Субару Трэзия
Дебютным годом для японской автомодели Трэзия, производства Субару считается 2010 год. Данная автомодель, является совместным «детищем» двух автомобильных компаний – Субару и Тайота.
Субару Трэзия.
Машина представляет малогабаритный класс автомоделей, в оформление кузова хетчбек с пяти дверной конструкцией. Для Субару, создания подобного автомобиля было необычным явлением, и как первый опыт в данной нише. Более того, на момент выпуска, подобные автомобили чуть ли ни диктовали моду в мировой автоиндустрии. Однако, среди многих уже известных «акул» данной ниши, Субару Трэзия не стала столь популярной, как на это рассчитывали производители изначально на большом рынке. Но обслуживание, ремонт этих машин всё равно на высоте, здесь: report подробнее
Характеристики габаритных значений таковы:
- - в длину 3990 миллиметров.
- - в ширину 1695 миллиметров.
- - высоту 1595 миллиметров.
- - Основа колес составила 2550 миллиметров.
Трэзия, это хорошо забытая Тайота Версо – S известная в Японии, как Рактикс. Отличается Трэзия в основном экстерьером и интерьером, правда отличий не так много и поэтому машину в вариации Субару, можно посчитать обновленным и даже не доработанным клоном.
В основном, все различия пришлись на переднюю часть. Трезия получила новую оптику, бампер и форму крышки капота. А вот корма, практически без изменений, однако теперь имеется вставка из хрома на пятой двери. В целом внешний вид, больше и не подвергался к кардинальным изменениям.
Внутри, все отличие заканчивается на фирменных шильдиках.
Субару Трезия, имеет четыре комлпектации:
- - Ай
- - Эль
- - ЭС
- - Тайп Евро.
Техническое оснащение.
Как и японский «прародитель» Трезия, получает палитру силовых из двух один бензиновые агрегат и один дизельного типа. Привод предлагается либо передний, либо полный.
Бензиновый агрегат представляет собой:
- атмосферный четырехцилиндровый мотор с емкостью в 1.3 литра с динамическими характеристиками в девяносто девять лошадиных сил.
Дизельный агрегат имеет следующие технические характеристики:
- турбированный двигатель с рабочей емкостью в 1.4 литра и с динамической мощью в девяносто лошадиных сил. Данный агрегат отличился экономичностью – на сто километров пути при совмещенно типе езды – 4.3 литра.
Трансмиссионный узел предлагается в двух типах:
- по умолчанию - механическая шестиступенчатая коробка передач.
- опционально - вариатор.
Самая богатая вариация автомодели Субару Трэзия – 1.4i Тайр Евро, получила колесные диски легкого сплава, спортивные ходовые элементы, улучшенные компоновки отделки салона и другие полезные опции. Все виды Трезия Субару ремонтопригодны на СТО типа mmr.net.ua в Киеве.
При своей длине (меньше четырех метров), машина получила просторный салон, агрегаты, соответствующие европейским экологическим нормативам и неплохим техническим списком уже в базе. Но несмотря на это, машина получила славу на локальном рынке, и первой причиной не прохода на европейский рынок – оригинальный Тойота Версо – S. Однако, в планах производителя, есть намерения выпустить модифицированную вариацию автомодели, которая возможно уже отправится на мировой рынок.
