Американская инструкция для украинцев — как нужно строить дороги
Об американских дорогах слагают легенды, настолько они ровные, гладкие и ухоженные. Практичные американцы предпочитают не переживать за регулярный ямочный и капитальный ремонт – делают дороги из бетона.
Известно, что такую дорогу впервые построили в штате Индиана, в 1930 году, после чего, такую практику позаимствовали и другие штаты. Там поняли, о пользе и преимуществах бетонных автодорог. Почему именно бетон? Это прочный, долговечный материал, износоустойчивый, дорога готова уже через 8 часов, однако укладывать ее не просто, работы забирают несколько месяцев времени.
Даже если на первый взгляд кажется что дорога с асфальтным покрытием – это заблуждение. На самом деле – это бетон. Естественно, заменить бетон довольно дорого, вот американцы и ухитряются: делают покрытие сверху из асфальта.
В США к разным видам дорог очень строгие требования, штат сами их формируют, и отменять не собираются. Могут измениться правила дорожного движения, маршруты, действовать какие либо ограничения скорости, но технология строительства дорог – никогда. Правда требования разрабатываются с учетом климата и сейсмических условий.
Вопрос: откуда зять такие деньги, на строительство дорог?
Общественные обсуждения
Прежде чем строить дорогу в США должны пройти публичные слушания. Участие в нем может принять любой желающий. Внести свои предложения ,где будет строиться, и как ремонтироваться дорога. А власть уже, с учетом мнения народа и согласно, внесенных правок еще на стадии чертежа приступают к работе.
Удобный ремонт
Ремонтируют или строят новую дорогу так, чтоб люди не ощущали какой-либо дискомфорт: избежать пробок, рисуют полосы где-то на обочине, чтоб автомобили могли без препятствий объехать ремонтируемый участок дороги.
Кстати, дорогу закрывают всего лишь на 30%, остальное покрытие – должно быть свободным.
Ремонтные работы обозначают разными знаками, щитами, фишками, где есть сообщения, о препятствиях, или какие дороги будут закрыты временно в будущем. Скоростные участки огораживаются бордюрами, ведь движение скоростью в 100 км/час прекращаться не должно.
Разметка – тоже необходимый атрибут, выполняется он в виде временных рельефных наклеек, которые крепятся к дорожному полотну. Их легко и просто увидеть ночью, так как в США улицы не освещаются, а эти наклейки способны отражать свет от, фар автомобиля освещая дорогу.
Если наскочить на него колесом – водитель почувствует и поймет, зазевался.
Кстати, штраф в зоне ремонта, если водитель нарушил, всегда выше, чем на обычном участке дороги. Очень жестко карается превышение скорости, ведь бывают моменты, когда работники выполняют работу без защитных бордюров. Полиция всегда караулит работу ремонтников.
Работы начинаются с рытья котлована, после укладывают гравиевую подушку. После чего поливают водой и специальным раствором, распушивают и утрамбовывают, для хорошей амортизации, после чего укладывают шар асфальта, для того чтоб дорога не проседала, после – арматура и шар бетона. И на верх – можно немного асфальта.
Дорога готова! Труд этот кропотливый, но того стоит, так как получается прочная, крепкая дорога.
