МНОГОСЛОЙНЫЕ СВАРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ И ТРУБЫ
СВАРКА КОЛЬЦЕВЫХ ШВОВ МНОГОСЛОЙНЫХ ТРУБ В ЗАЩИТНОЙ ГАЗОВОЙ СМЕСИ Аг + 02 + С02
В настоящей статье приводятся данные о разработке технологии механизированной сварки многослойных труб в защитной окислительной смеси Аг + 02 + С02.
К сварным соединениям этих труб, как известно, предъявляются высокие требования в отношении их герметичности, прочности, пластичности и хладостойкости. Уровень этих характеристик зависит от способа сварки. При этом последовательность выполнения технологических операций сборки и сварки должна сочетаться с высокой производительностью процесса — обязательным условием поточномассового производства труб. Удовлетворить эти требования может только такая технология сварки, которая предусматривает использование сравнительно простой аппаратуры и приемов, доступных сварщикам средней квалификации.
Одним из перспективных вариантов такой технологии является сварка плавящимся электродом в защитных окислительных смесях на основе аргона.
Как показали многочисленные опыты, оптимальное сочетание сварочно-технологических свойств и экономических показателей процесса сварки обеспечивает смесь 70 % Аг + 5 % 02 + 25 % С02.
Механизированная сварка в этой смеси по сравнению с процессами сварки под флюсом или в углекислом газе имеет следующие особенности и преимущества:
металл сварных швов, выполненных стандартными кремнемарганцевыми проволоками без дополнительного легирования дефицитными и дорогостоящими элементами (молибденом, никелем, ниобием и др.), имеет высокую хладостойкость;
процесс сварки отличается пониженным уровнем разбрызгивания и набрызгивания электродного металла, имеет хорошие гигиенические характеристики;
сварочная аппаратура упрощается, поскольку она не включает устройства для подачи и уборки флюса;
толстая шлаковая корка на поверхности швов отсутствует, что облегчает выполнение многопроходных швов.
Для трубного производства сварка в смесях на основе аргона — процесс новый. В связи с этим отработка практических рекомендаций по ее применению потребовала большого объема предварительных экспериментальных работ в условиях Института электросварки им. Е. О. Патона АН УССР, а эатем промышленной проверки и доработки технологии при изготовлении партии многослойных газопровод-
Рис. 1. Макрошлифы двусторонних кольцевых швов, выполненных в смеси Аг'+ + 02 + С02 на трубе с четырехслойной стенкой:
а — без смещения наружного прохода относительно внутреннего; б — со смещением.
ных труб из стали 09Г2СФ в условиях опытного участка Харцызского трубного завода [13].
Лабораторная отработка технологии и техники сварки в смеси Аг + 02 + С02 проводилась на плоских образцах, имеющих 4—9 слоев толщиной 4,1 мм, а также на кольцевых стыковых соединениях многослойных обечаек, которые в процессе сварки вращались на роликовом стенде с заданной скоростью. Использовалось серийное сварочное оборудование (трактор ТС-17м и аппарат АБС), оснащенное специализированными мундштуками для сварки в защитных газах. Источниками питания сварочной дуги служили выпрямители ВДУ-1000-1 и ВСЖ-1600. Тройную смесь Аг + 02 + С02 получали из чистых газов, поставляемых в баллонах с помощью постового смесителя АКУП—1.
На опытном участке ХТЗ работы выполнялись на установках У-901, У-882 и У-883.
Установлено, что наиболее стабильное высокое качество сварных соединений и отсутствие в них дефектов обеспечивается при двусторонней сварке кольцевых швов с использованием несимметричной Х-образной разделки кромок многослойных обечаек. Порядок наложения швов при этом следующий:
выполнение на повышенной скорости технологического шва, соединяющего между собой обечайки;
сварка внутреннего шва на режиме с погонной энергией 18— 20 кДж/см;
заполнение разделки снаружи на режиме, обеспечивающем полное переплавление технологического шва и надежное сплавление с внутренним проходом. Число проходов снаружи зависит от толщины стенки (количества слоев).
На рис. 1 показаны макрошлифы сварных соединений, выполненных в смеси Аг + 02 + С02. Как видно, швы хорошо сформированы, в них отсутствуют несплавления, трещины, шлаковые включения и другие дефекты. На рис. 1, б показан шов, выполненный при случайном смещении наружного прохода относительно внутреннего приблизительно на 3 мм. Несмотря на столь заметное смещение, в шве отсутствуют непровар, несплавления и другие недопустимые дефекты.
от, МПа |
ав, МПа |
ч>, % |
чн, Дж/см! |
||||
% |
Тем і paryja, °С |
||||||
-20 |
—40 |
-60 |
-70 |
||||
482—519 495 |
G13-617 615 |
30—32 31 |
60,2-64,0 61,5 |
132—157 144 |
80-110 92 |
62-96 75 |
48-77 63 |
Примечание. В числителе указаны минимальные и максимальные значения величин, знаменателе — средние значения по результатам испытаний пяти образцов. |
На всех этапах работы при исследовании механических свойств подтвердились ранее полученные данные о высоких показателях прочности, пластичности и особенно ударной вязкости металла шва при отрицательных температурах [1—3].
Из плоских образцов, полученных различными методами, а также из сварных соединений готовых труб вырезались образцы для механических испытаний. Характеристики прочности и пластичности металла шва определялись при испытании круглых пятислойных образцов (тип II по ГОСТ 6996—66), ударная вязкость — на образцах с круглым надрезом (тип VI по ГОСТ 6996—66), который наносился в поперечном сечении шва от корня к вершине. Прочность сварных соединений оценивалась на образцах типа XII по ГОСТ 6996—66.
В таблице приведены результаты механических испытаний металла стыковых швов, выполненных в смеси Аг + 02 + С02 проволокой Св-08Г2С при толщине свариваемого пакета 16,4 (4,1 X 4) мм.
50 1 •§40 1 |
23 |
23 |
На рис. 2 показано частотное распределение значений ударной вязкости по данным испытаний при температурах —40 и —60 °С,
■ |
24 |
||
21,5 |
|||
51,5 |
j ‘ ІГ |
т |
10 30 50 70 30 110
аи„Аж/см*
Рис. 2. Гистограммы значений ударной вязкости металла сварных швов: a — t = —40 °С; б — f » —60 °С,
-60 |
-40 |
-го t°c |
20 -60 |
ММ |
||||
/ |
||||
• / |
||||
• т / • |
||||
• |
1 • % |
> |
-60 |
-w |
-20 |
ч |
||
' « } |
1 1 1 |
|
1 |
-40 |
-20 |
Рис. 3. Зависимость величины критического раскрытия трещины 8а от температуры для сварных швов, выполненных в смеси Аг + 02 + С02 на многослойных плоских образцах с толщиной слоя 4,1 мм: а — четырех-; б — пяти-; в — свмислойное сварное соединение.
более ста образцов с круглым надрезом, вырезанных из сварных соединений многослойных труб промышленного изготовления. При испытаниях плоских образцов разрушение, как правило, происходило по основному металлу вдали от линии сплавления.
Полученные данные свидетельствуют о том, что отработанный вариант технологии сварки в смеси Аг + 02 + С02 при использовании проволоки Св-08Г2С надежно обеспечивает значения механических характеристик металла шва на уровне требований технических условий на газопроводные многослойные трубы.
Кроме оценки механических свойств сварных соединений традиционными методами на стандартных образцах в программу механических испытаний входила также оценка стойкости металла шва против хрупкого разрушения по критериям механики разрушения. В качестве оценочного критерия использовалась величина критического раскрытия вершины трещины 6С, учитывающая развитое пластическоз течение в области дефекта [4—6]. ИспользОйались стандартные образцы, вырезанные из плоских сварных стыковых соединений, а также из сварных соединений натурных труб.
Результаты этих испытаний показаны на рис. 3 [14]. Температура, при которой достигается критическое значение бс, принятое равным 0,22 мм, для сварных соединений многослойных труб (четыре — семь слоев), находится в пределах от —20 до —50 °С, что свидетельствует о высокой стойкости металла против хрупкого разрушения в предполагаемом диапазоне температур эксплуатации трубопроводов из многослойных труб.
Высокие значения механических характеристик металла сварных швов на многослойных трубах и хорошие показатели его стойкости
против хрупкого разрушения, которые обеспечиваются при сварке в смеси Аг + 02 + С02, можно объяснить особенностями микроструктуры этого металла. Изучение металлографических образцов с помощью оптического микроскопа показало, что основной структурной составляющей (70—75 %) является игольчатый феррит, который, как известно [7], отличается высокой вязкостью разрушения. Участки доэвтектоидного феррита и других структурных составляющих, охрупчивающих металл при низких температурах, разобщены и не образуют сплошной сетки по границам первичных аустенитных зерен. Существенным фактором, влияющим на вязкость и пластичность металла, является также количество и распределение в нем неметаллических включений. В швах, выполненных в смеси Аг + 02 + С02, содержание кислорода и связанное с ним общее количество неметаллических включений приблизительно в 1,5 раза ниже, чем при сварке в С02 или под флюсом марганце-силикатного типа.
Кроме включений, видимых в оптический микроскоп, существуют особенности в распределении и количестве субмикроскопических включений, обнаруживаемых на экстракционных угольных репликах с помощью электронного микроскопа. Эти включения размером 5—50 нм распределены в металле равномерно и, как правило, не образуют больших скоплений вокруг крупных оксидных включений размером 1—2 мкм [8]. Такое равномерное распределение включений не препятствует движению дислокаций при пластической деформации и, в конечном итоге, повышает показатели вязкости разрушения металла при положительных и отрицательных температурах. Кроме того, равномерно распределенные субмикроскопические оксидные частицы могут оказаться зародышами феррита в аустенитной матрице в процессе ее охлаждения. В результате этого при у -*■ а превращении получается дезориентированная мелкодисперсная структура игольчатого феррита, отличающаяся высокой пластичностью и хладостой - костью.
В процессе освоения сварки многослойных труб на опытном участке Харцызского трубного завода потребовалось организовать централизованное снабжение сварочных постов защитным газом. Система газоснабжения состоит из криогенной аппаратуры для доставки, хранения и газофикации сжиженной аргонокислородной смеси, доставляемой со станции разделения воздуха близлежащего металлургического завода, аппаратуры для хранения, доставки и газификации углекислого газа, а также многопостового смесителя газов. Для снабжения завода аргонокислородной смесью использованы транспортная установка АГУ-2М на базе автомобиля ЗИЛ-130 и холодный криогенный газификатор ГХК-3/16—200. Для переработки сжиженной двуокиси углерода также применялось серийное оборудование: автомобильная цистерна ЦЖУ-6, емкость-хранилище НЖУ-25 и газификатор УГ-200. После газификации поступающие по трубопроводу газы смешивались в необходимом соотношении с помощью рампового смесителя УСД-ІБ. Состав готовой тройной смеси контролировали, проводя периодически химические анализы на газоанализаторе ВТИ-2. Производственная эксплуатация этой системы газоснабжения, оснащенной отечественным оборудованием, доказала, что она надежно обеспечивает состав защитной смеси Аг + 02 + СОа в требуемых пределах.
Таким образом, процесс механизированной сварки в аргоновой смеси может быть рекомендован для широкого производственного применения при изготовлении многослойных труб и других ответственных изделий. Впервые в СССР в условиях Харцызского трубного завода была изготовлена промышленная партия многослойных труб с кольцевыми швами, выполненными в смеси Аг + 02 + С02. Отработанные технологические решения послужили основой для выдачи рекомендаций по широкому использованию сварки в аргоновых смесях при изготовлении металлоконструкций.