Сварка при производстве электромонтажных работ
Автоматизация и механизация работ по сварке шин
Максимальное внедрение автоматизации и механизации процессов сварки имеет большое значение для дальнейшей интенсификации строительно-монтажного производства, сокращения сроков выполнения работ и удешевления их стоимости.
В разных главах книги освещено состояние этой проблемы. Везде, где это возможно по технологическим и другим условиям, стремятся автоматизировать сварку. Например, внедряется стыковая контактная и холодная сварка давлением меди с алюминием (изготовление переходных пластин и стержней), стыковая сварка гибких катодных спусков со стальными блюмсами, электрошлаковая сварка тяжелых шин, автоматизированная аргонодуговая сварка для приварюГкабельных наконечников и др.
Вместе с тем использование классических способов автоматической сварки/известных в сварочной технике, сдерживалось спецификой электромонтажного производства, заключающейся в необходимости выполнения почти исключительно коротких швов, что делает совершенно нерентабельным использование автоматов. Поэтому для рационализации сварочных работ электромонтажная практика пошла по пути использования полуавтоматической сварки, широко внедренной и оказавшей значительное влияние на рост производительности и улучшение качества работ.
Большого эффекта следует ожидать в ближайшее время от внедрения электрошлаковой сварки тяжелых алюминиевых шин, которая^может^быть отнесена к автоматической. Однако здесь еще следует сделать многое для придания этому способу необходимой технологичности в условиях электромонтажного производства.
Значительная рационализация сварки тяжелых шин может быть достигнута также путем применения производственных манипуляторов (роботов), разработка и внедрение которых для этой цели должны считаться важнейшей и неотложной задачей.
