ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ И ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ НА ЗАВОДАХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ И ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ УСТАНОВКИ[6]

Перемещение сыпучих материалов по трубам в потоке воздуха (пневматическое транспортирование) получило широкое распро­странение в промышленности строительных материалов для пе­ремещения порошковых грузов, особенно цемента.

Принцип действия пневматических транспортных установок (ПТУ) основан на использовании общеизвестного свойства теку­чего потока (воздуха, жидкости) оказывать давление на твердые тела, помещенные в поток, а при соответствующей скорости потока перемещать их.

В трубопроводе пневматической транспортной установки искус­ственно создается воздушный поток, который перемещает частицы, материала.

По способу получения разности давления в начале и кднйе тру­бопровода ПТУ разделяют на всасывающие (рис. 137, л) и нагне­тательные (рис. 137, б). В некоторых ПТУ одна часть является Всасывающей, а другая нагнетательной. Такие установки назы­вают смешанными или комбинированными (рис. 137, в).

Во всасывающей ПТУ (рис. 137, а) вакуум-насос 6 создает разрежение в пневматической системе. Под действием атмосфер­ного давления воздух через сопло 1 вместе с материалом взасы - Вается в трубопровод 2 и поступает в осаднтельную камеру (от­
делитель) 3> где скорость воздушного потока резко уменьшается н происходит осаждение материала.' Осаждению материала спо­собствует искусственно создаваемое завихрение потока в отдели­теле, вследствие чего частицы материала, двигаясь по инерции, ударяются о его стенки, теряют скорость и падают вниз.

X

77777777^77777777Т?7Ш777^Ш7Ш.

А)

FO

7Z77777777777/

6)

X

Ж

К

РШШЩЩЩ

О

Рис. 137. Схемы пневматических транспортных установок

Воздух, содержащий мелкую пыль, по трубопроводу поступает в фильтр 5, где очищается, и, пройдя вакуум-насос, выбрасы­вается в атмосферу.

Материал из отделителя и фильтра выгружают с помощью шлю­зового затвора 4, который пропускает материал из фильтра и пре­пятствует проникновению в него воздуха из атмосферы.

Принцип действия нагнетательной ПТУ (рис. 137, б) следую­щий: компрессор 7 нагнетает сжатый воздух в воздухосборник 8, из которого последний, пройдя масло - и в л аго отдел и те ль 9, посту­пает в трубопровод 10. В этот трубопровод принудительно с по­
мощью специального питателя 11 подается материал. Воздушный поток увлекает материал и транспортирует его в отделитель 3, где и происходит его осаждение. Воздух, пройдя фильтр 5, выбра­сывается в атмосферу.

Так как поршневой компрессор подает воздух порциями, то для получении постоянного давления в трубопроводе между ком­прессором и воздухопроводом устанавливают воздухосборник.

В нагнетательных ПТУ давление в трубопроводе может иметь любое практически необходимое значение 40—60 н/см2 (4— 6 кгс/см-), поэтому их можно применять для транспортирования разнообразных сыпучих материалов на значительные расстояния.

Иногда для перемещения материалов применяют смешанные ПТУ (рис. 137, в), которые в первой своей части представляют вса­сывающую установку, а во второй — нагнетательную. Воздух из вакуум-насоса не выбрасывается в атмосферу, а по трубопроводу подводится к отделителю и используется для дальнейшего пере­мещения материала.

При смешанной схеме ПТУ, используя всасывающую часть, можно собрать материал в один пункт, а из него подавать в не­сколько пунктов выгрузки. Такие установки применяют при обес­пыливании мельниц и других технологических аппаратов.

Преимуществами ПТУ являются:

1) возможность перемещать материал в горизонтальном, на­клонном и вертикальном направлениях;

2) удобство монтажа в стесненных условиях, так как материал перемещается по трубопроводу небольшого диаметра, который можно проложить в траншее, на столбах и т. п.;

3) возможность совмещения некоторых технологических функ­ций с транспортированием, например отсасывания мелких фракций из мельниц прн помоле, сушка во взвешенном состоя­нии и др.;

4) герметичность трубопровода, незначительное пылеобразо - вание и небольшие потери материала при транспортировании;

5) высокая степень автоматизации процесса транспортирова­ния и распределения материала по бункерам;

6) возможность подачи материала одновременно из нескольких пунктов погрузкн к нескольким пунктам выгрузки;

7) широкие диапазоны производительностей и расстояний транспортирования. Производительность пневматических транс­портных установок достигает 200 т/ч, а длительность транспор­тирования до 1,5 км

8) сравнительно низкие капитальные затраты на оборудование н сооружение установок.

К недостаткам ПТУ относятся:

1) высокий расход энергии на транспортирование, превыша­ющий (за исключением аэрожелобов) в 8—14 раз расход энергии ПРИ механическом транспортировании; ------

2) повышенный износ отдельных частей установки (червяка винтового питателя, колен трубопроводов и др.);

3) необходимость тщательной очистки выбрасываемого воз­духа во избежание загрязнения окружающей среды.

Эксплуатационные преимущества пневматического транспорта настолько существенны, что, несмотря на указанные недостатки, область применения его все больше расширяется.

Однако не все материалы пригодны для пневматического транс­портирования. При использовании ПТУ следует учитывать фи­зические свойства материала и прежде всего его сыпучесть пос­ледняя в значительной степени зависит от влажности. Материал с повышенным содержанием влаги легко прилипает к стенкам трубопровода и отделителя и закупоривает их, нарушая процесс транспортирования.

Выбор типа пневматической установки зависит от характера перемещаемого материала, расстояния транспортирования и удоб­ства размещения элементов установки.

Если по параметрам установки можно применять как всасы­вающие, так и нагнетательные установки, то всасывающие ПТУ удобно применять, когда необходимо подавать материал из не­скольких пунктов погрузки к одному центральному месту вы­грузки, например, обеспыливающие установки устройства для разгрузки вылевидных материалов из вагонов и др.

Нагнетательные установки удобны для перемещения материала из одного места погрузки в несколько пунктов выгрузки, а сме­шанные — в тех случаях, когда материал нужно подавать из не­скольких пунктов погрузки в несколько пунктов выгрузки.

Так как максимальная разность давлений во всасывающей установке может составлять теоретически до 10 н/см2 (1 кгс/см2), А практически до 6—7 н/см2 (0,6—0,7 кгс/см1), то их применяют главным образом для транспортирования иа небольшие рас­стояния.

Примером пневматической всасывающей установки являются устройства, применяемые для разгрузки железнодорожных ва­гонов с цементом и другими порошковыми материалами (см. главу XX111).

Иногда в качестве отделителя (осадительной камеры) исполь­зуют бункеры илн помещение самого склада.