КАНАЛИЗАЦИЯ

АВАРИЙНЫЕ ВЫПУСКИ

Аварийные выпуски устраивают из ближайшего к насосной станции колодца подводящего коллектора. Они служат для сброса сточных вод в ближайший водоем, овраг, водосток и др. при длительной остановке насосов вследствие прекращения подачи электроэнергии или по Дру­гим причинам. Для этого в колодце должен быть затвор с дистанционным управлением привода для быстрого отключения коллектора.

На устройство аварийного выпуска должно быть получено разреше­ние органов Государственного санитарного надзора и согласование с органами Рыбоохраны.

Колодец устраивают «сухим», т. е. вместо лотка в нем укладывают трубу, на которой и устанавливают затвор.

Отметка устья аварийного выпуска при сбросе в водоем должна быть ниже меженного горизонта воды.

Устьевую часть аварийного выпуска устраивают обычно в виде бере­гового оголовка; однако в зависимости от местных условий может по­требоваться вывести устье аварийного выпуска в реку на некоторое рас­стояние от берега. Отметка верховья аварийного выпуска в смотровом колодце должна быть выше отметки самых высоких вод в водоеме для возможности спуска в водоем в это время сточной воды.

К пользованию аварийным выпуском следует прибегать только в ис­ключительных случаях, когда по каким-либо причинам полностью пре­кращается подача электроэнергии к насосным агрегатам и приемный резервуар заполняется сточной водой.

По санитарным соображениям аварийный выпуск должен включать­ся в работу только после создания некоторого подпора в канализацион­ной сети, что дает возможность предусмотреть резерв времени для ликвидации аварии до включения в работу аварийного выпуска.

После сброса сточных вод через аварийный выпуск подводящий кол­лектор должен быть очищен механизмами от осевших в нем осадков и промыт водой.

В тех случаях когда устройство аварийного выпуска по санитарным или другим причинам оказывается невозможным, необходимо прини­мать меры по обеспечению бесперебойной работы станции путем снаб­жения ее электроэнергией от двух независимых источников электроснаб­жения или путем установки резервных двигателей внутреннего сгорания.