АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКПП)

Замена тормозной жидкости

Отсосите большим шприцем тор­мозную жидкость из бачка для тор­мозной жидкости до уровня 10 мм.

ВНИМАНИЕ: Не опустошайте бачок до конца, чтобы в тормоз­ную систему непопалвозоух.

• Залейте в бачок свежую тормоз­ную жидкость до метки МАХ.

Наденьте чистый шланг на кла­пан для удаления воздуха правого заднего тормозного суппорта и под­ставьте подходящую емкость.

Помощник должен несколько раз нажать педаль тормоза, пока не бу­дет создано давление. Удерживая пе­даль нажатой, одновременно откру­тите клапан для удаления воздуха на­кидным ключом (1) и дайте тормоз­ной жидкости вытечь через шланг. За­крутите клапан, когда педаль нахо­дится у пола. Снимите ногу с педали. Повторите этот процесс до тех пор, пока из шланга не начнет выходить свежая тормозная жидкость, которая отличается более светлым цветом.

Затяните клапан для удаления воздуха, заполните бачок свежей жидкостью.

Удалите таким же способом тор­мозную жидкость из остальных суп­портов.

ВНИМАНИЕ: Вытекающая тор мозная жидкость должна быть чистой и без пущрикаи.

ВНИМАНИЕ Замените тормоз ную жидкость в системе гидро привода сцепления таким же способом. •••■АА....

Тормозная жидкость ядовита, и ее нужно сливать в специальные места, но ни в коем случае не в бы­товую канализацию.

Проверка пылезащитных колпачков рулевых тяг/ шарниров подвески

Поднимите и подоприте автомо­биль спереди.

Проверьте пылезащитные кол­пачки слева и справа на наличие по­вреждений, обращая при этом вни­мание на следы смазки на чехлах и рядом с ними.

При повреждении колпачка (чехла) замените соответствующий шарнир, т. к. попавшая грязь выве­дет его из строя.

Проверка люфта рулевого управления

Установите рулевое колесо в среднее положение.

Через открытое окно подвигай­те рулевое колесо туда-сюда. На ру­левом колесе должен быть люфт не более 25 мм по внешней окружно­сти, пока колеса не начнут двигаться.

При большем люфте на рулевом колесе нужно проверить рулевые тя­ги, рулевой механизм и люфт в опо­рах переднего моста.

Сильно подвигайте рукой рулевые тяги туда-сюда. В шаровых шарнирах не должно быть люфта, иначе нужно заменить шарниры или рулевые тяги.

Проверка уровня жидкости в усилителе рулевого управления

Необходимые расходные ма­териалы:

Жидкость для автоматических КПП (ATF) следующих марок: Э-iaij ATF Dexron II D-21631; MOBIL: ATF 220 D-20104; TOTAL: Dexron II D-21298.

Уровень жидкости можно про­верять в холодном или прогретом состоянии. Прогретая жидкость име­ет температуру +80°С, температура холодной жидкости соответствует ок­ружающей температуре воздуха.

При неработающем двигателе снимите крышку бачка для жидко­сти.

Протрите щуп в крышке чистой тряпкой.

Снова установите крышку (не за­кручивайте) и снимите ее. Уровень жидкости должен быть между мет­ками на щупе, при необходимости долейте жидкость ATF с обозначе­нием Dexron II. Всегда доливайте только свежую жидкость, так как да­же мельчайшие загрязнения могут привести к выходу из строя гидрав­лической системы.

Дайте двигателю работать и, при необходимости, долейте жидкость, пока уровень не будет между мет­ками.

Затем на работающем двига­теле несколько раз проверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы удалить воздух из системы.

Заглушите двигатель. Уровень жидкости теперь должен подняться примерно на 5 мм над меткой МАХ. Проверьте уплотнительные кольца в крышке на наличие пор или повре­ждений, при необходимости заме­ните.

Закройте бачок для жидкости.