АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (АКПП)

Кониические сателлиты еренциала — замена

Снимите дифференциал, как бы-

Снимите ведомую шестерню.

Выдавите оси сателлитов с по­мощью приспособления.

Выверните сателлиты с фланцем ведущего вала.

Снимите шестерни приводных валов с тарельчатыми пружинами и дистанционными шайбами.

Установите новые шестерни по­луосей с тарельчатыми пружинами и дистанционными шайбами. Внут­ренняя выпуклость тарельчатой пру­жины обращена к коробке диффе­ренциала.

Отцентрируйте шестерни при­водных валов с фланцем приводных валов.

Вставьте упор в шестерню при­водного вала.

Привинтите резьбовую пласти­ну со шпинделем.

Затягивая шпиндель, разожми­те шестерни полуосей до тех пор, по­ка ведомый фланец будет вращаться

Вставьте сателлиты точно друг против друга.

Поворачивая фланец приводного вала, приведите сателлиты в ус­тановочное положение.

Снимите упор, резьбовую пла­стину, шпиндель.

Последующую работу следует выполнять с помощью гидравличе­ского пресса.

ВНИМАНИЕ: Если стопорное кольцо защелкнется, давле­ние запрессовки сильно воз­растет.

Запрессовку сразу прекратите, т. к. иначе стопорное кольцо разо­рвется.

Для измерения затяжки тарель­чатых пружин установите резьбовую пластину (2) и болт (1), болт ввер­ните рукой.

Закрепите измерительный при­бор с держателем на коробке диф­ференциала.

Установите прибор на нуль на заблокированной шестерне.

Затяните шпиндель, пока тарель­чатая пружина (1) не будет на бло­га

Снимите показания прибора.

Ослабьте шпиндель, проверни­те шестерню вала и повторите изме­рение еще в нескольких местах.

Зазор пружины должен быть 0,03 - 0,1 мм.

Повторите измерения на проти­воположной шестерне вала.

Откорректируйте зазор с помо­щью компенсационных шайб (2).