BMW-7

Общие указания по сворке двигателя

Если работа была проведена тщательно и все элементы были от­ремонтированы или заменены, дви­гатель готов к сборке. Это самая при­ятная часть работы.

Уберите все тряпки, старые детали, грязный очиститель, вымой­те руки и разложите чистые инстру­менты на чистом верстаке.

Вам потребуется большое ко­личество чистой, не ворсистой вето­ши, канистра чистого моторного мас­ла и комплект прокладок двигателя. Прокладки продаются в комплекте. Необходимо иметь также динамо­метрический ключ.

Начиная с этого момента гайки и болты должны затягиваться с требуемым моментом. Моменты за­тяжки не приводятся в тексте, но ука­зываются в технических данных. Для предварительного заворачивания болтов и гаек применяйте рожковые или накидные гаечные ключи, но окончательную затяжку производите только динамометрическим ключом. Мы попытались описать работу, разделив ее на отдельные задачи, не будучи догматичными. То же самое относится к сборке. Мы рекомендуем проводить работу без перерывов. Положите коленчатый вал на место, установите все коренные подшипники и продумайте план последующих операций. Таким образом, если вы в чем-то не уверены, продумайте работу еще раз.

Коленчатый вал -
установка и проверка
масляного зазора коренных

ппдшипников

Проверка масляного зазора коренных подшипников

Независимо от того, как опре­делялся размер вкладышей, для оп­ределения величины зазора исполь­зуйте пластик для измерения зазо­Р

Очистите задние стороны новых вставок коренных подшипников и положите половинки с канавкой для масла на седла коренных подшип­ников в блоке цилиндров. Другие половинки из каждого набора ус­тановите в соответствующие крышки подшипников. Убедитесь, что шпонка каждого вкладыша вошла в вырез в блоке цилиндров или в крышке.

ВНИМАНИЕ: Не

вбивайте вкладыши молотком и не поцара­пайте лицевые поверхности вкладышей. Пока никакой смаз-

Протрите лицевые поверхности вставок в блоке и коренные шейки коленчатого вала чистой тканью. Проверьте или прочистите отверстия для масла в коленчатом вале.

Осторожно положите коленча­тый вал на коренные подшипники. Перед тем, как окончательно уста­новить коленчатый вал, необходимо проверить масляный зазор коренных подшипников.

Отделите несколько кусочков подходящего по размеру пластика для измерения зазора (они должны быть чуть короче, чем ширина ко­ренных подшипников) и положите по одному кусочку на каждую корен­ную шейку вала параллельно ее оси.

Очистите поверхность подшип­ников в крышках и установите крыш­ки на свои места. Не сдвиньте пла­стик. Нанесите немного масла на резьбу и нижнюю сторону гаек.

Затяните гайки крышек корен­ных подшипников в три стадии до требуемой величины крутящего мо­мента. Во время этой операции не поворачивайте коленчатый вал.

Открутите гайку и осторожно снимите крышки подшипников.

Сравните ширину раздавленного пластика на каждой шейке со шкалой, отпечатанной на пакете с пластиком, и определите зазор. Сравните полученные результаты с тех-

ВНИМАНИЕ: На пакете с пла­стиком даны шкалы в мм и дюй­мах, не перепутайте их.

Если зазор не соответствует нор­ме, возможно, вкладыши были взяты не того размера. Прежде чем решить поменять вкладыши, проверьте, не попала ли грязь и масло между вкладышем и крышкой. Если один конец пластика для измерения зазора значительно шире, чем другой, то, возможно, шейка имеет конусность.

Тщательно счистите все следы пластика для измерения зазоров с шеек и подшипников. Не поцарапай­те поверхности подшипников.