BMW-7

Поршни и шатуны — снятие

ВНИМАНИЕ: Прежде чем снимать поршни с шатунами, снимите головку блока цилиндров, масляный картер и масляный насос.

' Проверьте ногтем, не образовался ли валик из нагара на верхней гра­нице хода поршневого кольца (примерно на 5 мм ниже вершины цилинд­ра). Если за счет отложений углерода или износа стенок цилиндров образо-

Слегка смажьте маслоотража­тельные кольца (А) стержня клапа­

вались валики, то их необходимо полностью убрать с помощью спе­циального приспособления. Если не убрать валики, то при извлечении поршней с шатунами, поршень мож­но повредить.

• После того как валики убраны, проверните двигатель так, чтобы ко­ленчатый вал оказался сверху.

До того как снять шатуны, про­верьте их боковой зазор с помощью пластинок-щупов. Вставляйте их ме­жду первым шатуном и кривошипом вала, пока не будет выбран весь люфт. Если люфт превышает пре­дельную ремонтную величину, то не­обходимо заменить шатуны. Если ус­тановлены новые шатуны (или но­вый коленчатый вал), люфт может стать меньше минимально допусти­мого. В этом случае нужно обрабо­тать на станке шатуны — при необ­ходимости проконсультируйтесь в автомастерской. Повторите процеду­ру для остальных шатунов.

Проверьте наличие идентифика­ционных меток на шатунах и крыш­ках шатунов.

Если они не видны, маленьким кернером нанесите соответствующее число меток на каждый шатун и крышку (1 , 2 и т. д. в соответствии с № цилиндра).

Ослабляйте каждую гайку кры­шек шатунов в несколько стадий по 1/2 оборота до тех пор, пока они не будут скручиваться рукой. Снимите шатунную крышку №1 вместе с вкла­дышем подшипника - не уроните вкладыш.

Натяните кусочек пластикового или резинового шланга на каждый болт шатунной крышки, чтобы не по­вредить шейку коленчатого вала и зеркало цилиндра при вытаскивании поршня.

Вытащите вкладыш подшипника и протолкните шатун с поршнем наружу через верхнюю часть двига­теля. Толкайте, упираясь деревянной ручкой молотка в поверхность верх­него подшипника шатуна. Если чув­ствуется сопротивление, проверьте еще раз, полностью ли убран валик со стенки цилиндра.

Повторите эту операцию для ос­тальных цилиндров.

После извлечения соберите ша­туны, установив вкладыш подшип­ников и крышки, а гайки закрутите пальцами.

• Не отсоединяйте поршни от ша­тунов.