TOYOTA HIGHLANDER Lexus RX 3000/330

Система кондиционирования воздуха и отопления — проверка и обслуживание Система кондиционирования воздуха

Вниманиа! Система кондицио­нирования воздуха постоянно находится под высоким давле­нием. Ни а коем случае не отсоединяй­те магистрали хладаганта и на снимай­те элементы системы, предварительно не еыполниа разгрузку хладаганта из системы. Разгрузка хладагенте из си­стемы кондиционирования еоздуха должна выполняться специалистами отдела технического обслуживания ди ­лера или специалистом по автомо­бильным кондиционерам с использо­ванием соответствующей сервисной станции, предназначенной для раз­грузки/ паре работки хладагента и от­вечающей требованиям законодатель - ства по охрана окружающей среды. При отсоединении магистралей хладаганта обязательно воспользуйтесь защитны­ми очками!

1 Чтобы поддерживетъ мексимельную эффективность системы кондициониро­вания воздухв. следует регулярно выпол­нять перечисленные ниже контрольные проверки.

а) Проверьте состояние ремня приво да компрессоре. При выявлении признаков износа или ухудшения со­стояния земените его (см. глвву 1).

б) Проверьте натяжение приводного ремня и при необходимости отрегу­лируйте его (см. глвву 1).

в) Проверьте шланги системы нв на­личие трещин, вздутий, признвкое отвердевания и стврения резины. Осмотрите шпанги и фитинги на на­личие пузырьков масла и утечек. При наличии признвкое износе, повреж­дений или утечки земените шганг(и}.

г) Проверьте пластины/ребре конден­саторе на наличие зестрявших меж­ду ними листьев, насекомых и про­чего мусора. При необходимости

еЫПОПНИТе ОЧИСТКу С П0М01ЦЬЮ тон­кой кисточки или продуйте их сжетым воздухом.

д) Проверь те правильность количества хледагента в системе.

2 Рекомендуется включать кондицио ­нер кек минимум не 10 минут не реже од­ного разв в месяц. Это особенно вежно е зимний период, так как длительное без­действие кондиционере приводит к отвер - деввнию и выходу из строя уплотнений.

3 Ввиду сложности конструкции сис­темы и необходимости использовения специвльного оборудования для ее об­служивения детвльная диагностика и ремонт в нестоящем Руководстве не рассметриваются. Однако в этой главе првдетвелены простые процедуры заме­ны элементов.

4 Нвиболее типичной причиной низкой эффективности системы является недо­статочное количество хлвдагента в сис­теме. Если возникает заметное педение эффективности кондиционере, одна из приведенных ниже простейших проверок позволит быстро выявить признаки уменьшения количества хладвгента.

Проверка

5 Прогрейте двигвтель до нормальной ребочей темпервтуры.

6 Переведите регулятор температуры кондиционера в положение мвксималь - ной эффективности охлаждения. 8ыбе рите мексимельную скорость вентилято­ре. Откройте двери, чтобы исключить

выключение кондиционере после того, как он охлвдит селон автомобиля в дос - твточной степени.

7 После того как система достигнет ребочей температуры, потрогвйте два трубопровода, подсоединенных к испари­телю на перегородке.

8 Трубопровод (более тонкий), идущий от выпускного портв конденсетора к ис­парителю, должен быть холодным, а вы­пускная магистраль испарителя (более толстый трубопровод идущий нвзвд к компрессору) должна быть чуть холоднее (нв 1.5-5.5 °С). Если выпускная магист­раль испарителя знечительно горячее впускной, системе требует звпрввки. Бстввьте термометр в центральный вен­тиляционный дефлектор (рис. 12.8) при работвющей системе кондиционироев - ния еоздухв. Температура воздухе нв вы­ходе должне быть на 19.5-22.5 °С ниже температуры неружного воздухв (прибли­зительно до 4.5 °С). Если темперетурв наружного воздуха очень высокв (нв - пример, 43 °С), температура воздуха на выходе из дефлекторе можвт достигеть 16 °С, но, как прввило, температуре, выда - ваемвя кондиционером, не 19.5-22.5 °С ниже температуры наружного воздуха. Если воздух не нестолько холодан, квк зто должно быть, возможно, что система тре­бует зепревки. Дельнейший осмотр или проверка системы — вне компетенции мехвника-любителя, и это следует пору­чить профессионвлу.

Добавление хладагента

9 Применение. Во всех модапях, опи­сываемых а этом Руководства, исполъзу - атся хладагент R-134a. При запреака хладагента илизамана эламантоа систе­мы кондиционирования аоздуха исполь­зуйте только хладагент, компрессорное масло и уплотнения, соамастимые с зтой системой. Уплотнения и компрессорное масло, используемые с устаревшим хлад­агентом R-12, не совместимы с элемен­тами зтой системы.

10 Приобретите е магазине евтозэпче - стей стандартный заправочный комплект для хледагенте R-134& В состав комп­лекта входят баллончик с хладагентом емкостью 340 г, насадка для клапана и короткий шланг, подсоединяемый между аентилем и сервисным клапаном сторо­ны низкого давления мегистрали хлад­агента (рис. 12.10].

11 Подсоедините зарядный комплект к системе, следуя инструкциям изготови­теля

12 Закройте вентиль на зарядном ком­плекте и наверните фитинг последнего на голоаку беллончике, предварительно удостоверившись в наличии уплотни­тельного кольца/резиновой прокледки внутри резьбового фитинга комплекте.

Внимение! При реботе с бал - лончикеми, заправленными находящимся под девлением хледегентом, обязательно используй­те зещитные очки!

13 Снимите пылезащитный колпачок с зеправочного порта на стороне низкого давления магистрали хладагента и под­соедините к нему бьютродейстеующий фитинг шланга заправочного комплекта (рис. 12.13].

Внимание! НЕ подсоединяйте шпенг зепрааочного комплек­та к стороне высокого давления системы! Фитинги не заправочном комплекте рассчитаны на подсоедине­ние только к порту на стороне низкого давления системы.

14 Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и включите конди­ционер Проследите за тем, чтобы шланг заправочного комплекта не соприкасал­ся с лопастями аентилятора и другими даижущимися частями. Примечание. Запрааку системы следует выполнять при работеющам компрессоре. Если муфта компрессора выключается, чтобы под - даржиаать компрессор постоянно аклю - чанным, системусладуетпареключить на максимельную эффективность охлажде­ния и оставить аса даери селона откры­тыми

15 Поверните ручку вентиля на комп­лекте. чтобы стержень пробил головку беллончика. а затем поверните ручку не­зад. чтобы выпустить хледагент. Должен послышеться харектерный звук выходя­щего газа. Добавляйте хладагвнт через порт на стороне низкого давления систе­мы до тех пор. поке аыпускной и впуск­ной трубопроводы исперителя не будут иметь на ощупь приблизительно одина­ковую темперетуру. Между сериями за­рядки делайте паузу, необходимую для стебилизеции системы

Внимание! Ни а коем случае не зепрааляйте а систему более двух беллончикоа хледагенте! Баллончик может обмерзеть. замедляя выполнение процедуры. Смочите поло­тенце горячей водой и обмотайте им дно баллончика, чтобы последний не обмер­зал.

16 Сноеа аставьте термометр через дефлектор в центральный воздухопровод кондиционере и убедитесь е том, что тем - перетуре подаваемого в салон воздуха становится ниже.

17 Когда баллончик опустеет, перекрой­те вентиль и отсоедините шленг от порте не стороне низкого дааления системы. Сразу же наденьте на штуцер пылеза - идитный колпачок.

18 Отсоедините заправочный комплект от баллончика и сохраните комплект для использовения в будущем. Переведите прокелывающий стержень а верхнее по­ложение. чтобы предотаретить неосто­рожное прокелыаение при следующем использовании.

Система отопления

19 Если отопитель не обеспечивает нагрев подеаеемого а салон аоздуха, причиной этого может являться одна из следующих:

а] Термостат заел в открытом положе­нии, мешая охлаждающей жидкости даигателя прогреваться а достаточ­ной степани, чтобы передавать теп­ло к радиатору отопителя. Заманита термостат (см. параграф 3).

б) Шланг отопителя закупорен, предот­вращая прохождение охлаждающей жидкости чарез радиатор отопителя. Ощупайте шланги, подсоединанныа к патрубкам на парегородка. Они дол­жны быть горячими. Если один из них холодный, значит, имаетмасто заку­порка одного из шлангов или в ра­диаторе отопителя, либо управляю­щий клапан отопиталя закрыт. Отсоедините шланги и выполните обратную промыаку (противотоком) радиатора отопителя с помощью са~ доаого шланга. Если редиатор ото­пителя чист, но циркуляция отсут­ствует. снимита оба зти шланга и промойте их с помощью садоаого шланга.

а) Если устранить закупорку радиатора отопителя путем промывки не удает­ся. радиатор отопителя сладует за­манить.

20 Если скорость злектроаентиляторэ не соответствует настройке, выбранной переключателем вентилятора, проблема может заключаться а перегорании плав­кого предохранителя, неисправности электрической цепи, реле вентилятора, переключателя скорости или резисторе вентилятора.

21 Если полностью отсутствует подеча аоздухе из вентиляционных дефлекторов:

а) Включите зажиганиа и включите аантилятор обдува. Приложите ухо к вентиляционному дефлектору и при­слушайтесь. Работе элактродвигете - лай, как преаило. сопровождается характерным зауком. При слушай­тесь к зауку работы злактродаига- таля.

б) Если звука нат (и аы уже убедились а том, что регулятор аантипятора и ре­зистор вентилятора испрааны), похо­жа, нвиспрааан непосредственно сам злактроаантилятор (см. паре­греф 9).

22 Если напольное покрытие под реди - етором отопителя алажное или через вентиляционные дефлекторы еыходит ентифриз в виде паре, рэдиетор отопи­теля протекает. Снимите его (см. пере - граф 11 ] и устеновите ноаый блок (на большинстве станций технического об­служивания протекающий радиетор ото­пителя не ремонтируют).

23 Осмотрите сливной шленг отопителя/ исперителя, который проходит под полом кузове (рис. 12.23). Если из канелоа

системы выходит влажный тумвн. этот шланг можвт быть забит листьями или чвстицами дорожного покрытия.

Устранение запахов, исходящих из системы кондиционирования воздуха

24 Неприятные звпахи, которые часто возниквют в системах кондиционировв - ния воздухв. вызввны обрвзоввнием плв - сени, обычно нв поверхности рвдивтора испвритвля. Идвальныв условия для раз­вития плвсени — зто теплвя, влвжная срвдв.

25 Нв большинстве автомобилей доступ к рвдивтору испврителя затруднвн, в ди­лерские представительстве предлагвют продолжительный и дорогой процесс ус - трвнения ллвсени. требующий открытия корпусе ислврителя. использоввния сильнодействующего дезинфицирующе­го средстве и обмывения рвдиаторв ис­парителя до полного удвлвния плвсвни. Вы можвтв обслужить кондиционер соб­ственного ввтомобиля сами, но потребу­ется кое-что немного болев эффектив­ное. чем основные бытовыв срвдствв для устранения плвсени или деэодорвторы.

26 Дезинфицирующие вэрозольныв средства для автомобильных систем кон - диционировения воздухв продвются в большинстве мвгвзинов автозвпчастей. но лри посещении мегвзинв помните о том, что нвиболее эффективные средстве такжв нвиболее дороги. Базовая про­цедуре использоввния этих вэрозолвй должне начинаться с рвботы системы в режимв рециркуляции в течвнив 10 ми­нут с нвстройкой ввнтиляторв нв мвкси - мельную скорость. Включите отопитвль в рвжим мвксимальной эффективнос ­ти. чтобы просушить систему, и отклю­чите компрессор путем рассоединения электрического разъеме нв нвм (см. пв - раграф 16).

27 Дезинфицирующий комплект обычно снабжен длинным шленгом для впрыс­кивания вэрозоля. Снимите воздушный фильтр свлона. неправьте нвконечник внутрь отверстия и впрысните аэрозоль соглесно рвкомендвциям изготовителя

Рмс. 12.27. Снимете воздушный фельтр селоиа и вставьте наконечник баллончика с дез и пфи дарующим средством. Струя но должна попадать иа лопасти еоетелетера!

(рис. 12.27). Следуйте рекомендациям изготовителя по поводу продолжительно сти впрыскивания и длительности паузы мвжду моментвми влрыскв.

28 Лучший способ предотвращения по­вторного обрвзоввния плесвни после очи­стки испврителя эвключввтся в лоддер - жвнии чистоты сливного трубопроводе корпусе испврителя (рис. 12.23) и отрв - боткв крвтковрвменных циклов устране­ния обледвнвния. чтобы высушить испв - ритель послв продолжительного движения с включвнным кондиционером.