TOYOTA HIGHLANDER Lexus RX 3000/330

Капитальный ремонт двигателя

В настоящую честь главы 2 включены общие сведения и описание диагности­ческих проверочных процедур для опре­деления общего состояния двигателя.

Вы найдете здесь широкий спектр информации — начиная с советов по под­готовке к ремонту и приобретения новых узлов и деталей и заканчивая поэтапны­ми процедурами снятия и установки.

Следующие параграфы призваны по­мочь вам определить, нуждается ли дви­гатель в капительном ремонте. Деется описение того, как снять и установить дви­гатель, если он требует ремонта. За сведе ниями о ремонте двигателя без снятия его с автомобиля обретитесь к соответствую­щим пареграфам в частях А и Б главы 2.

Технические данные, включенные в эту главу, носят общий характер и содер­жат сведения только для проверки двв - ления масла и компрессии и некоторые знечения моментов затяжки (относящи­еся к нижней части двигателя). За допол­нительными техническими денными об­ратитесь к главам 2А или 2Б.

Не всегда легко определить, когда двигетелю требуется капительный ремонт. Это зависиг от множества факторов.

Большой пробег еще не обязательно указывает на необходимость капитально­го ремонта. В то же время низкий пробег совсем не исключает того, что двигатель требует капительного ремонта. Неиболее вежным фактором можно считеть регу ­лярность обслуживания. Двигатель, на ко­тором регулярно и часто меняли масло и заменяли фильтр, который регулярно про­ходил и другое требуемое обслуживание, может надежно и долго прослужить без капительного ремонте и обеспечить мно­гие тысячи километров пробега. И необо - рот, двигатель, обслуживанием которого пренебрегали, может очень рано потребо­вать капитального ремонта, независимо от своего сроке службы.

Повышенный расход масла — зто признек того, что требуют внимания пор - шневые кольца, маслоотражетельные колпечки клепаное и/или направляющие втулки клапанов. Прежде чем решить, что кольца и/или направляющие втулки из­ношены, убедитесь в том, что причина кроется не в утечке месла. Чтобы опреде­лить объем необходимых работ, выполни­те проверку компрессии (см. парагреф 3). Также проверьте показения разрежения при резличных условиях (см. параграф 4).

Проверьте давление масла с по­мощью манометре, установленного на место датчика девления масла, и срав­ните показание с предписанным значе­нием (см. пераграф 2). Если давление очень низкое, возможно, что причиной является износ подшипников коленчето - го вала и/или масляный насос.

Потеря мощности, неровная работа, стуки или металлические шумы двигате­ля, повышенный шум клапанного меха­низма и высокий рвсход топлива также могут говорить о необходимости капи­тального ремонта, особенно если все они проявляются одновременно Если полный комплекс обслуживания не решает про­блемы, единственное решение — это ка­питальный ремонт

Капитальный ремонт двигателя под­разумевает восстановление всех внутрен­них элементов в соответствии с техничес ­кими параметрами нового двигателя. При капитальном ремонте заменяются порш­невые кольца и восстанавливаются цилин­дры (путем расточки и/или хопингования) (рис. 1.2 и 1.3). В случее расточки цилинд ров требуется устеновка новых поршней ремонтного размера. Как правило, уста­навливаются новые коренные и шатунные вкладыши коленчатого вала, а твкже под­шипники распределительных валов. При необходимости и сам коленчатый вал мож­но перешлифовать, чтобы восстановить шейки (рис. 1.4). Как правило, клапаны так­же подлежет ремонту, так кек на момент ремонта их состояние обычно далеко от идеального. При выполнении капиталь­ного ремонта двигателя можно отремон­тировать и другие элементы, такие как респределитель, стартер и генератор. Ре­зультатом работы должен ствть двигатель, по своим характеристикам не уступающий новому, который обеспечит вам тысячи и тысячи километров безаварийного про­бега. Применение. Основные элементы
системы охлаждения, такие кек шленги, приводные ремни, термостат и несос охлаждающей жидкости, также следует земенить при капитальном ремонте дви- гетеля. Следует тщательно проверить радиатор не наличие зекупорки или утечки (см. глаеу 3) В случае приобре тения восстановленного двигателя или неукомплектованного блока цилиндров некоторые ремонтные оргенизации не дают гарантии не работу своих двигате­лей, если не будет еыполнене професси ­ональная промывка редиетора. Кроме того, не рекомендуется аосстенеелиеать месляный несос при выполнении кепи - тельного ремонте. Рекомендуется его заменить.

Капитальный ремонт внутренних элементов современных двигателвй — это трудная и отнимающая много време­ни работа, которая требует использоаа - ния значительного количестаа специаль­ных инструментов и приспособлений. Поэтому рекомендуется поручить зто дело профессионалам (рис. 1.5, 1.6 и

1.7) . Компетентный специалист по ре­монту даигателей выполнит грамотный осмотр старых узлов и деталей и даст ре­комендации по поаоду ремонта или заме­ны даигателя. Никогда не приобретайте элементы и не выполняйте механическую обреботку снятых элементов до выполне­ния тщательного осмотра блока цилинд­ров на специализированной станции тех­нического обслуживания. Как правило, осноаная стоимость капитального ре­монта заключается а потраченном арв - мени. тем болев что автомобиль может быть аыаеден из эксплуатации как мини­мум на дае недели или больше. Имейте в виду, что некоторые ремонтные органи­зации могут аыполнить капитальный рв - монт даигателя только после передачи им «старого» даигателя. в то арвмя как дру­гие имеют большиа складские запасы уже восстановленных даигателей, кото­рые поставляются не условиях обмена. На многих станциях технического обслу­живания, занимающихся ремонтом дви­гателей. а зависимости от их рабочей загрузки для полного аосстаноаления двигателя может потребоваться срок до даух недель. Иногда, чтобы сэкономить время, больше смысла заключается

а простой замене двигателя другим, уже восстановленным агрегатом.