Теплотехническое оборудование

ТЯГОДУТЬЕВЫЕ МАШИНЫ

Основными величинами, характеризующими работу вентиля­тора (дымососа), являются: производительность (м3/с; м3/ч), пол­ный напор (Па), мощность, потребляемая электродвигателем (кВт), частота вращения (об/мин), полный КПД (%). Дымосос (венти­лятор) создает полный напор, соответствующий. сопротивлению газового или воздушного тракта, на который он работает. Поэтому рабочий режим дымососа (вентилятора) соответствует точке пере­сечения его напорной характеристики с характеристикой сети (суммарное сопротивление тракта). Дымосос (вентилятор) в рабо­чем режиме имеет наибольшую производительность, соответствую­щую сопротивлению газовоздушного тракта.

Результаты испытания и наладка ряда тягодутьевых установок промышленных котельных показали, что в процессе монтажа и при дальнейших ремонтах допускаются серьезные ошибки в исполнении отдельных узлов машин. Часто наблюдаются (особенно после ремонта) значительные аксиальные зазоры между рабочим колесом и входным патрубком, а также эксцентричное расположение вход­ного патрубка по отношению к входному отверстию рабочего колеса. Аксиальный зазор между рабочим колесом и входным патрубком достигает 8—9% диаметра рабочего колеса при допусти­мом значении 0,6—1,0%.

Существенное влияние на работу тягодутьевых машин оказы­вает также конфигурация выходных диффузоров, устанавливаемых после машины. Для того чтобы иметь минимальное сопротивление диффузора, следует стремиться к возможно меньшему отношению площадей выходного и входного сечения диффузора или к возможно большей его относительной длине, под которой понимают отноше­ние абсолютной длины диффузора к корню квадратному из пло­щади входного (меньшего) сечения диффузора.

Пирамидальные диффузоры рекомендуется выполнять симмет­ричными, а у плоских диффузоров внешняя стенка должна откло­няться наружу не более чем на 10°. Однако часто на практике диффузоры выполняются неправильно или вообще не устанавли­ваются. Более того, встречаются случаи, когда вместо диффузора на выходе из вентилятора (или дымососа) устанавливается газо - воздухопровод с коленом, направленным в сторону, противополож­ную вращению рабочего колеса.

В промышленных котельных установках энергетическое обору­дование большую часть времени работает с резко переменными нагрузками, весьма отличающимися от номинальной. Кроме того, при переводе котельных агрегатов с твердого топлива на газооб­разное вследствие снижения сопротивления газового, а иногда » воздушного тракта загрузка тягодутьевых машин также снижается даже при некотором повышении производительности котлоагре - гата. При этих условиях необходимо применять экономичные способы регулирования производительности тягодутьевых машин.

Для регулирования производительности вентиляторов (дымо­сосов) промышленных котельных применяются поворотные шиберы и осевые направляющие аппараты. Регулирование посредством шиберов или заслонок наиболее просто» но наименее экономично. В связи с этим для регулирования производительности следует применять осевые направляющие аппараты. При их установке необходимо обращать внимание на правильность расположения лопаток, которые при прикрывании аппарата должны устанавли­ваться тай:, чтобы выходящий поток закручивался в сторону вра­щения рабочего колеса машины -^нсгтМ). Неправильная уста­новка направляющего аппарата, т. е. закручивание им потока яавстречу вращающемуся рабочему колесу машины* приводит

ТЯГОДУТЬЕВЫЕ МАШИНЫ

ТЯГОДУТЬЕВЫЕ МАШИНЫ

А) О

подпись: а) оРис. 7-1. Сз<емы расположения лопаток направляющего аппарата по отноше­нию к направлению вращения рабочего колеса дымососа (вентилятора): а — правильное расположение; б — неправильное / — направление входа потока в направляющий аппарат; 2 — направление вращения

Рабочего колеса

К значительному перерасходу электроэнергии и даже менее эко­номично, чем регулирование шибером.

В целях максимальной экономии электроэнергии при изменении нагрузки котлоагрегата регулирование производительности венти­лятора (или дымососа) следует осуществлять направляющим аппа­ратом. производя местными шиберами только подрегулировку для необходимого распределения потоков по отдельным горелкам или ответвлениям. ,•

При групповой компоновке газового и воздушного трактов часто имеет место параллельная работа тягодутьевых машин, которая нежелательна. Теоретически производительность машин, имеющих одинаковые напорные характеристики, увеличивается только в 1,5 раза. Однако на практике даже однотипные машины чаще всего имеют различные напорные характеристики (в резуль­тате износа рабочих лопаток или ремонта). Совместная работа машин с различными напорными характеристиками на общий тракт не только неэкономична, но чаще всего приводит к ухудше - л. ло работы установки.

Для нормальной эксплуатации тягодутьевых машин после мон­тажа или ремонта необходимо произвести их внутренний и внешний осмотр. При внутреннем осмотре проверяется состояние рабочего колеса, измеряются зазоры между колесом и входным патрубком, проверяется состояние регулирующих устройств и запорных шибе­ров (легкость их хода и плотность закрытия, отсутствие задеваний и заеданий движущихся частей).

В тягсдутьевой машине и на прилежащих участках воздухо­проводов и газоходов не должно быть посторонних предметов, все соединения должны иметь надежное крепление. Выявленные в результате внутреннего осмотра недостатки устраняют, рабочее
колесо поворачивают вручную и вьшолняют измерения, чтобы определить наличие биения колена;/ допускается максимальное биение не больше 2 мм при диаметра колеса до 1м и не больше 5 мм при диаметре колеса до 2 м. После внутреннего осмотра люки и направляющий аппарат или шибер закрывают.

|—При внешнем осмотре машины следует обращать внимание на наличие и правильность установки ограждения валов и полумуфт, проверять исправность заземления электродвигателя, прочность крепления подшипников к фундаментам или стойкам, поступление воды для охлаждения подшипников, отсутствие посторонних рред - метов около вращающихся частей машины, наличие уплотнения в местах прохода вала сквозь кожух н ограждающих сеток у всасывающих патрубков вентиляторов ^Ограждающие сетки изго­товляются из проволоки диаметром 17б—2,0 мм с ячейками разме­ром не менее 30 X 30 и не более 50 X 50 мм. Кроме того, необходимо проверить исправность дистанционного управления и соответствие указателей положения регулирующих устройств у машин указа­телям, установленным на щите управления.

РПосле осмотра и устранения всех обнаруженных дефектов подшипники промывают керосином и заправляют смазкой. Затем машина проверяется на холостом ходу и под нагрузкой. Пускать машину можно только по указанию лица, ответственного за мон­таж или ремонт машины. Перед пуском машины следует убедиться, что направляющий аппарат или шибер машины полностью закруыт. При достижении номинального числа оборотов машина прове­ряется на отсутствие вибрации. Вибрация подшипников не должна превышать 0,13 мм при частоте вращения 1000 об/мин и 0,16 мм — при 750 об/мин.

Для проверки работы машины под нагрузкой следует медленно открыть направляющий аппарат или шибер с таким расчетом, чтобы нагрузка электродвигателя по амперметру соответствовала номинальной (не больше значения, отмеченного красной чертой, нанесенной на шкалу амперметра). Если электродвигатель дутье­вого вентилятора или полностью открытых направляющем аппа­рате и шиберах, установленных по тракту и у топочного устрой­ства, оказывается загруженным по амперметру ниже номинального значения, то можно сделать вывод, что его мощность превышает мощность машины и при нормальной эксплуатации перегрузки электродвигателя не будет. У дымососов при их опробовании на холодном воздухе электродвигатели, как правило, загружаются -значительно больше, чем при работе на горячих продуктах горе­ния. Поэтому, открывая направляющий аппарат, необходимо внимательно следить за загрузкой электродвигателя по ампер­метру.

При работе тягодутьевых машин могут иметь место различные неполадки, требующие иногда немедленной остановки машины. Аварийная остановка производится при сильной вибрации, стуках в подшипниках, признаках задевания подвижных частей о непод­вижные, нагреве подшипника выше установленной нормы, появле^ нии дыма из электродвигателя, задевании ротора электродвига­теля о его статор, которое обнаруживаегся по появлению искр из электродвигателя.

Причиной вибрации может быть неравномерный износ лопаток, ослабление растяжки рабочего колеса, износ вкладышей подшип­ников, повреждение шарикового (или роликового) подшипника. Вибрация у дымососов двустороннего всасывания часто бывает связана с неравномерным поступлением газов по обеим сторонам, вызванным неправильной регулировкой лопаток направляющих аппаратов. Вибрация также возможна из-за ослабления фунда­ментных болтов подшипников или электродвигателя либо из-за недостаточной жесткости рам под подшипниками и всей опорной конструкции тягодутьевой установки.

Повышенный нагрев корпусов подшипников и расплавление вкладышей происходит при неправильном уходе за подшипниками вследствие попадания грязи, применения грязного или густого масла, вытекания масла, заедания кольца подшипника, прекраще­ния охлаждения подшипника.

При обслуживании тягодутьевых машин надо помнить, что нельзя снимать во время работы машин защитные приспособления с муфт и валов, а также пускать машины без этих приспособлений. Спецодежда обслуживающего персонала должна быть такой, чтобы вращающиеся части машин не могли ее захватить. Не сле­дует при обтирке работающих тягодутьевых машин наматывать тряпки или концы на руку.

Теплотехническое оборудование

Идентификация оборудования

Многоканальная процедура (MLP) по существу использует второй набор порядковых номеров, чтобы гарантировать сохранность целостности последовательности кадров при их передаче через совокупность независимых каналов LAPB. За счет протокола LAPB MLP пропускная …

Пароперегреватель в парообразователе

Сегодня в наличии: Паровые котлы РИ-1 (до 100кг пара в час) - 15000грн Котел РИ-1 - уменьшенная копия РИ-5М Производим и продаем паровые котлы мощностью от 100кВт, стоимостью от 20 …

МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ И ОБРАБОТКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ

Испытания теплоиспользующих установок производятся при номинальной производительности. Перед испытанием необходимо произвести тщательный осмотр установки и ликвидировать все выявленные дефекты. Особенно следует обращать внимание на исправность конденсатоотводчиков (пропуск пара, скопление кон­денсата, …

Как с нами связаться:

Украина:
г.Александрия
тел./факс +38 05235  77193 Бухгалтерия
+38 050 512 11 94 — гл. инженер-менеджер (продажи всего оборудования)

+38 050 457 13 30 — Рашид - продажи новинок
e-mail: msd@msd.com.ua
Схема проезда к производственному офису:
Схема проезда к МСД

Оперативная связь

Укажите свой телефон или адрес эл. почты — наш менеджер перезвонит Вам в удобное для Вас время.