СВАРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Балки и колонны

Типы поперечных сечений и размеры сварных балок весьма разнообразны. Если нагрузка приложена в вертикальной плоско­сти, чаще всего используют балки двутаврового сечения. При приложении нагрузки в вертикальной и горизонтальной плоско­стях, а также при действии крутящего момента более целесооб­разно использование балок коробчатого сечения.

Рис. 12.1. Конструктивное оформление Рис. 12.2. Конструктивное оформле-

ребер жесткости двутавровых балок: ние двутавровых балок больших

а—пересечение вертикальных и горизонталь - размеров:

ных ребер жесткости; б — крепление а^о составной стенкой; б —с полкой

вертикальных ребер жесткости к верхнему переменного сечения

поясу; в — крепление вертикальных ребер жесткости к нижнему поясу

Обычно сварной двутавр состоит из трех основных листовых элементов: стенки и двух полок {поясов), но может иметь верти­кальные и горизонтальные ребра жесткости (рис. 12.1). При боль­ших размерах двутавровой балки ее стенка (рис. 12.2,а) и пояса

(рис. 12.2,6) могут быть составными, Такие балки нашли применение при

сооружении пролетных строений авто­дорожных мостов. Устойчивость верти­кальной стенки обеспечивается верти­кальными и горизонтальными ребра­ми жесткости, сечение изменяется за счет изменения ширины и толщины поясов.

Пуск в 1978 г. первого в стране цеха прокатных широкополочных дву­тавров расширяет возможности рацио - D нального проектирования сварных ба-

новые балки°с^использованн - лочных и Решетча™х конструкций. Ти-

ем широкополочных двутав - повые конструкции подкрановых ба­ров лок с тонкой стенкой и поясами

из тавров, полученных роспуском широкополочных двутавров, показаны на рис. 12.3. Сварные балки пролетом 6 м и высотой 800—1300 мм предполагается изготовлять с уширенными верхни­ми поясами под краны грузоподъемностью 10—20 т без ребер жесткости и под краны 30—50 т с ребрами жесткости. Балки пролетом 12 м и высотой 1100—1600 мм предусматриваются с поясами одинаковой ширины и с ребрами жесткости.

Балки коробчатого сечения широко используют в конструк­циях мостовых кранов. Обычно вдоль балки располагают попе* речные диафрагмы, которые приваривают к сжатому верхнему поясу и к боковым стенкам. Сварные элементы коробчатого се­чения используют также в качестве стержней ферм крупных мо­стовых пролетных строений. В конструкциях ферм авто - и же­лезнодорожных мостов применяют унифицированные сварные коробчатые элементы шириной 526 и высотой 450, 600 и 800 мм, Длиной до 17 м. В отличие от балок эти элементы диафрагм не имеют.

Колонны могут быть сплошные (рис. 12.4,а, б) и сквозные (рис. 12.4,в).

Колонны цехов воспринимают нагрузку от кровли и от крано­вого моста в местах расположения опор подкрановых балок. Резкое увеличение нормальной силы и изгибающего момента в этом сечении нередко приводит к необходимости использования ступенчатых колонн (рис. 12.4,б, в). Нижняя часть колонн имеет опорную плиту, передающую нагрузку на бетонный фундамент.