Сварка при производстве электромонтажных работ
Электрошлаковая сварка
Электрощлаковая сварка является неэлектродуговым процессом. Выделение теплоты, необходимой для расплавления свариваемых кромок и присадочного материала, происходит при прохождении тока через расплавленный шлак, в зазоре между кромками.
Практически процесс организуется следующим образом (рис. 1-4). Свариваемые шины устанавливают вертикально с определенным зазором. Зазор с боков формуют плотно прижимаемыми водоохлаждаемыми медными щеками. С нижней стороны зазор формуют алюминиевой подкладкой — так называемой входной планкой.
В зазор между шинами помещают электрод в виде прямоугольной пластины, закрепленной верхней частью в автомате для сварки. В нижнюю часть зазора Между шинами засыпают некоторое количество специального флюса (рис. 1-4, а).
Переменный электрический ток подводится к электроду и свариваемым шинам. Для начала электрошлакового процесса необходимо образование жидкого шлака (расплавленного флюса) ввиду того, что твердый флюс неэлектропроводен. С этой целью между входной планкой и электродом возбуждают дугу (электрод начинают поднимать с помощью механизма, имеющегося в аппаратуре).
Дуга расплавляет флюс, образуется жидкий шлак, который доводится до достаточно высокой температуры, при которой может устойчиво осуществляться електрошлаковая сварка (рис. 1-4, б). Постепенно ток начинает идти и через шлак, вследствие чего дуга шунтируется и гаснет. Шлак расплавляет кромки шин и конец электрода. Образуется сварочная ванна (рис. 1-4, в). По мере движения электрода вверх флюс периодически добавляют. Плавление кромок и электрода продолжается. В то же время снизу сварочной ванны идет процесс кристаллизации металла— образуется шов.
Расплавленный шлак, находящийся над сварочной ванной, защищает ее от воздействия воздуха в продолжение всего процесса.
|
Рис. 1-4. Электрошлаковая сварка тяжелых алюминиевых шин: а — начальное положение; 6 — дуговой процесс — происходит расплавление и нагревание флюса; в — начало электрошлакового процесса — дуга погасла; г — окончание сварки — ток снижен; д — окончание сварки — ток выключен, плавление электрода за счет остаточного тепла шлаковой ванны; е — сварка закончена 1 — свариваемые шины; 2 — подвод электрического тока; 3 — электрод; 4 «- выводная планка; 5 — флюс; 6 — входная планка; 7 — расплавленный флюс (шлак); 8 ■— добавочный флюс; 9 — сварочная ванна |
Скорость сварки не зависит от толщины свариваемых шин и составляет 6— 8 м/ч. Поэтому с увеличением толщины металла эффективность сварки фактически повышается.
Электрошлаковая сварка является высокопроизводительным, автоматизированным процессом, значительно облегчающим труд сварщиков. Она допускает выполнение соединений алюминиевых шин практически любой толщины. Однако рациональная область применения этого вида сварки ограничена только шинами большой толщины (свыше 30 мм).
Электрошлаковая сварка, соответствующая аппаратура и флюс разработаны Институтом электросварки им. Е. О. Патона, а применение ее для сварки шин, включая необходимую оснастку, — Ленинградским проектно-экспериментальным отделением ВНИИпроектэлектромонтаж (ЛенПЭО ВНИИПЭМ).
