Что ожидает российский автопром в Рф?
Комитет автопроизводителей Ассоциации евро бизнеса (АЕБ) провел исследование авто предпочтений россиян. Фаворитами продаж оказались Шевроле и Форд.
В целом, за последние полгода россияне приобрели 720 тыщ импортных машин, что на 70% превосходит количество импортных машин, приобретенных за аналогичный период 2006 года.
Посреди моделей Форд самым пользующимся популярностью является Фокус. А компания Шевроле вырвалась в фавориты за счет фуррора сходу нескольких моделей: реализации Lanos украинской сборки, корейских Lacetti и Aveo, также тольяттинской Niva Шевроле в совокупы составили 84,4 тыщи. Тройку фаворитов замыкает Тоета (72,3 тыщи), опередившая Hundai (53,8 тыщи) благодаря удачным продажам моделей Королла и Ярис. На 5-ом месте, как и в прошедшем году, остался Nissan: он показал в Рф рост в 82% (до 52 тыщ).
В АЕБ отмечают, что россияне стали отдавать предпочтение иномаркам, производимым на заводах в Рф. Посреди 5 моделей импортных машин, фаворитных по продажам за первую половину 2007 года, таких моделей три. 1-ое место занимает Форд Фокус (46,1 тыщи), за ним следует удачная модель Рено Logan (31 тыща), а на четвертом месте находится Шевроле Niva (22 тыщи). На третье место, показав рост 97%, вышел Шевроле Lanos украинского производства (26,4 тыщи). Он опередил пользующийся популярностью Митсубиши Ланцер, который сейчас занимает седьмую позицию. Неожиданностью стал быстрый взлет с девятой на четвертую позицию относительно дорогой Тоета Королла (22,5 тыщи баксов), что гласит об увеличении покупательной возможности россиян.
Аналитик по потребительскому сектору компании "Антанта Капитал" Андрей Верхоланцев считает, что "такое повышение роста продаж импортных машин разъясняется, сначала, повышением доходов населения, легкодоступным автокредитованием, также высочайшим потребительским качеством импортных машин при относительно низкой стоимости".
"Если учесть, что в Европе на 1 тыщу обитателей приходится около 400 машин, то темпы русского роста замедлятся по достижении этого показателя", - гласит он.
Производители автомобилей, как ни удивительно, нередко недооценивают возможный рост спроса в Рф. К примеру, при расчете производственных мощностей завода "Форд-Всеволожск" расчет не был четким, и в итоге появились большие очереди на покупку автомобилей Форд Фокус. То же самое вышло и с другими пользующимися популярностью моделями - Тоета Королла и Мазда 3.
Все же, специалисты убеждены, что недостаток спадет к 2009 году, когда на местности Рф начнут работать фабрики практически всех узнаваемых глобальных производителей автомобилей.
В данной ситуации больше всего мучаются производители российских автомобилей. Сектор производства зарубежных автомобилей приметно теснит российский автопром. В 2006 году реализации новых импортных машин составили 57% от общего объема продаж (18,2 миллиардов баксов), а русских автомобилей - 18% (5,8 миллиардов баксов). Оставшаяся часть рынка была поделена меж старыми импортными машинами (11%) и импортными машинами, произведенными в Рф (14%).
Также принципиально отметить, что рост покупательной возможности населения приводит к тому, что вырастает спрос на более дорогие модели. "На данный момент самую большую долю продаж импортных машин составляют авто ценовой категории от 10 до 20 тыщ баксов в рознице, - гласит Евгений Богданов из русского консульства компании "А.Т. Карни Гмбх". - Требования русского покупателя вырастают, потому средняя цена автомобиля возрастет, а спрос в ценовой категории до 10 тыщ баксов будет равномерно падать".
Судя по всему, зарубежные производители будут пробовать сделать "народный автомобиль" ценой до 10 тыщ баксов. В наиблежайшей перспективе, его сумеет сделать только Тоета. Что касается других производителей - Fiat, Фольксваген, Renault-Nissan - пуск дешевеньких автомобилей находится исключительно в планах.
"Потенциал у такового автомобиля есть, но сделать дешевенькую машину ценой наименее 10 тыщ баксов, отвечающую экологическим требованиям и эталонам русского рынка, которые догоняют тут европейский, будет очень проблемно", - предупреждает Евгений Богданов.
Материал подготовлен интернет-редакцией www.rian.ru на базе инфы открытых источников
