ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СИСТЕМА ТОЙОТЫ

Дайте машине разум

Второй принцип, на который опирается производственная система Тойоты, называется автономизацией (autonomation). Его не следует смешивать с обычной автоматизацией (automa­tion). Автономизацию иногда называют автоматизацией с эле­ментом интеллекта.

Многие станки после включения работают без вмешательства человека. Однако рабочие характеристики современных станков таковы, что даже небольшие отклонения от нормального про­цесса вроде попадания металлической стружки в механизм пере­мещения способны причинить им ущерб, например привести к поломке штампов или метчиков. В подобных случаях накапли­ваются десятки, а иногда и сотни дефектных деталей. Если на за­воде установлены автоматические станки такого типа, массовое производство дефектной продукции невозможно предотвра­тить. У этих станков нет встроенной автоматической системы контроля, защищающей от подобных происшествий.

Именно поэтому компания Toyota отдает предпочтение авто - номизации — станкам, которые могут справляться с подобными проблемами самостоятельно, или «автономно», при помощи простой автоматизации. Отправной точкой для этой идеи по­служил самоприводной ткацкий станок, который изобрел Тойо­да Сакити (Toyoda Sakichi) (1867-1930), основатель автомобиль­ной компании Toyota Motors.

Ткацкий станок выключался автоматически, стоило только оборваться хотя бы одной продольной (основной) или попереч­ной (уточной) нити. В станок было встроено приспособление, различающее нормальное и анормальное течение производст­венного процесса, что препятствовало появлению дефектной продукции.

Автоматизированный станок с элементом интеллекта в ком­пании Toyota — это станок, оснащенный устройством автомати­ческого выключения. На всех заводах компании большая часть оборудования, нового и старого, укомплектована подобными устройствами, а также различными предохранительными меха­низмами, системами точного останова, приспособлениями для быстрой переналадки и устройствами «защиты от дурака»

2 - 11076

(Ьака-уоке. — См. глоссарий) для предотвращения ошибок. Та­ким образом, машинам придается элемент разума человека.

Автономизация изменяет суть эксплуатации станка. Если ра­бочий процесс протекает нормально, станку не нужен оператор. Вмешательство человека требуется только тогда, когда станок останавливается из-за нарушения нормального хода процесса. Следовательно, один оператор может обслуживать несколько станков. Таким образом, сокращается число операторов и повы­шается эффективность производства.

Если взглянуть на это с другой стороны, нарушения нормаль­ного протекания производственного процесса никогда не исчез­нут, если рабочий постоянно будет следить за станком и под­страивать его всякий раз, когда нормальный ход процесса будет прерываться. В старой японской пословице говорится о тщет­ности попыток спрятать предмет с неприятным запахом под по­крывалом. Если машины и оборудование ремонтируют, не ставя в известность менеджеров и супервайзеров[1], то улучшения ни­когда не будут достигнуты, а издержки не снизятся.

Остановка станка в случае возникновения проблем обуслав­ливает всеобщую информированность об этом. Проведение улучшений возможно лишь тогда, когда существует ясное пони­мание проблемы. Развивая эту мысль, мы установили правило, что в случае ручного управления линией рабочие сами должны нажимать кнопку, останавливающую производственный про­цесс при появлении любых проблем с его протеканием.

Когда речь идет о такой продукции, как автомобили, безопас­ность всегда должна быть на первом месте. Поэтому для любого станка на любой производственной линии на любом заводе раз­личия между нормальным и анормальным ходом рабочего про­цесса должны быть четкими, а меры по предотвращению по­вторных сбоев - безусловными. Именно поэтому я сделал авто - номизацию вторым принципом производственной системы Тойоты.