Подвеска

СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ ИЗ КОНИЧЕСКОГО ПРУТКА

ОНР 17

Торсионная пружина (обычно просто назы­ваемая торсионом) является стержнем из пружинной стали, упругость которого при кручении используется для сопротивления скручиванию. Один конец торсиона непод­вижно крепится к раме или другому элемен­ту конструкции кузова, а другой конец - к элементу, который подвергается скручи­вающей нагрузке.

Торсионные пружины также используются для изготовления стабилизаторов попереч­ной устойчивости.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Так как скорость поглощения энергии на единицу массы большая, по сравнению с другими пружинами, подвеска может быть облегчена.

• Упрощается конструирование подвески.

• Как и спиральные пружины, торсионные пружины не ограничивают колебания, поэтому вместе с ними необходимо при­менять амортизаторы.

Резиновые пружины поглощают колебания благодаря созданию внутреннего трения, когда они деформируются под действием внешней силы. Некоторые преимущества резиновых пружин таковы, что (1) они могут изготавливаться любой формы, (2) они бес­шумны при эксплуатации и (3) они не тре­буют смазки. Однако, они непригодны для применения при поддержании тяжелых на­грузок. Поэтому резиновые пружины ис­пользуются главным образом как вспомога­тельные пружины или как втулки, распорки, подушки, упоры и другие опорные детали для элементов подвески.