ПАРОВЫЕ И ВОДОГРЕЙНЫЕ КОТЛЫ

КОТЛЫ ВОДОГРЕЙНЫЕ И ПАРОВОДОГРЕЙНЫЕ ДЛЯ ТЕПЛИЦ

Автоматизированные жаротрубно-газотрубные котлы АПВ-2 и АВ-2 для теплиц включают:

Горизонтальный трехходовой жаротрубно-газотрубный котел; горелочное устройство с ротационной форсункой: дутьевой вентилятор;

Пароводяную (для АПВ-2), водяную (для АВ-2) и топливную арматуру; систему автоматического управления, сигнализации и безопасности работы котла.

Основное топливо — природный газ. В качестве резервного топлива предусматривается применение солярового масла и печного топлива. Во всех видах топлива содержание серы допускается не более 0,5%.

Котлы имеют две модификации:

Пароводогрейный котел АПВ-2, предназначен для производства 12 т/ч насыщенного пара при рабочем давлении 0,2 МПа (2 кгс/см2) (избыточном) в паровом режиме или для подогрева 280 т/ч воды с тем­пературой от 70 до 95 °С при рабочем давлении 0,07 МПа (0,7 кгс/см2) (избыточном) в водогрейном режиме;

Водогрейный котел АВ-2, предназначен для иагрева 280 т/ч воды от 70 до 95 °С при рабочем давлении 0,07 МПа (0,7 кгс/см2), что соответ­ствует номинальной теплопроизводительности 8,15 МВт (7 Гкал/ч).

Техническая характеристика котлов приведена в табл. 13.

Жаротрубно-дымогарный котел (рис. 15) - трехходовой по движе­нию газов, состоит из горизонтального цилиндрического барабана с плос­кими отбортованными днищами. Днища являются одновременно труб­ными досками для жаровой трубы, расположенной по оси барабана, труб второго газохода, находящихся в нижней части барабана, и труб третьего газохода, разделенного на два пучка, расположенных по обе стороны жаровой трубы. Переднее и заднее днища усилены косынками, установленными в верхней части барабана, которые связывают днища с обечайкой барабана.

В барабане размещается раздающее устройство обратной воды (в водо - щрейном котле), а также патрубок для отвода пара (в пароводогрей - ■ом котле). Жаровая труба соединяется сварным стыковым швом В элементами отбортовки переднего и заднего днищ барабана. В перед­ней части жаровой трубы устанавливается горелка. Для исключения перегрева металла жаровой трубы в районе горелки внутренняя ее поверхность на длине, примерно равной диаметру, защищена шамот - ноц кладкой.

Доступ для осмотра внутренних поверхностей котлов — жаровой трубы, труб газохода, внутренних стенок барабана обеспечивается через лазы (один в верхней части, два - в нижней) и два лючка.

Котел установлен на раме, которая воспринимает нагрузки через две опоры. Задняя опора является неподвижной. Свобода температур­ных перемещений при нагреве и охлаждении барабана котла обеспе­чивается конструкцией передней опоры.

В задней части котла расположена охлаждаемая поворотная камера, в которой газы поворачивают из жаровой трубы в грубы второго газо­хода. Поворотная камера конструктивно выполнена из двух эллипти­ческих днищ, надетых одно на другое с зазором и соединенных свар­кой между собой по периферии и в центральной горловине. Камера соединяется с задним днищем через кольцо. Зазор между днищем и ка­мерой заполняется теплоизоляционной массой (хромитовой массой ПХМ-6 или др.).

В центре поворотной камеры устроен лаз, обеспечивающий доступ в жаровую трубу и заднюю поворотную камеру. Полость, образован­ная днищами поворотной камеры, сообщается с водяным объемом бара­бана котла одним подводящим и тремя отводящими патрубками.

Поворот газов из второго газохода в третий осуществлен в передней неохлаждаемой газовой камере, расположенной у фронта котла. Для очистки труб второго и третьего газоходов камера оборудована съем­ными дверцами, уплотняемыми прографиченным плетеным асбесто­вым шнуром. К опорному кольцу в центральной части газовой камеры приваривается топливно-горелочный блок.

К заднему днищу барабана присоединяется выходная газовая камера, в которой уходящие газы из обоих пучков третьего газохода объединя­ются и направляются к выходному патрубку, расположенному в верх­ней части задней стенки газохода. Осмотр соединений труб третьего газо­хода с задним днищем барабана котла и очистки выходного газохода возможны через две съемные крышки и лаз. Все элементы котла, имею­щие повышенную температуру, имеют тепловую изоляцию.

Устройство специального фундамента для установки котла не требу­ется, так как нагрузка передается на пол через сравнительно большую опорную поверхность рамы.