паровая турбина

Гребной винт

Форма и размер винта показаны на рис. 28. Изгиб лопастей, или «шаг», винта нужно подобрать при ис­пытании глиссера. Заранее это нельзя установить, так как шаг зависит от мощности турбины. Если турбина сделана тщательно и хорошо подобраны диаметры от­верстий сопел, шаг винта может быть большим. Если турбина не дает большой мощности, шаг приходится брать поменьше.

Для вала проще всего взять велосипедную спицу. Ниппель спицы разрежьте пополам, одну половину на­винтите наглухо до кон­ца нарезки, затем наденьте винт и заверните его вто­рой половиной ниппеля. Такая установка даст воз­можность легко менять винт да и облегчит в дальнейшем сборку всего глиссера.
дейдвудная труба
Рис. 29. 1 —дейдвудная труба, 2 — масло, 3 — вал винта, 4— подшип­ники, 5 —упорная шайба, 6 — упор.
Сквозь корпус глиссера пропустите трубку, в кото­рой будет вращаться вал винта. Это — дейдвудная труба (рис. 29). Дейдвудную трубу сверните из жести, внутрь ее с обоих концов вложите и впаяйте спираль­ные проволочные подшипники, свернутые на спице. Вал винта установите так, чтобы он образовал с дни­щем угол в 6° (рис. 30). Из жести вырежьте полоску 35 X 100 дш. В центре ее сделайте отверстие по на­ружному диаметру дейдвудной трубы. Прогните по­лоску у отверстия, как показано на рис. 29 и фото 31, где глиссер показан снизу. Дейдвудную трубу при­паяйте к этой полоске, а полоску прибейте к днищу глиссера.

Чтобы конец вала с винтом не болтался, установите еще на корме жестяную пластинку с проволочной стойкой и спиральным подшипником — кронштейн. Конструкция кронштейна вполне понятна по отдель­ному фото 32, где конец кормы показан снизу. После окончательной установки винта на вал изнутри кор­пуса у конца дейдвудной трубы наденьте маленькую

дейдвудная труба
Рис. 30.
Фото глиссера снизу винт и дейдвудной трубы
Рис. ЗІ. Фото глиссера снизу. Местоположение винта и конца дейдвудной трубы.

шайбочку и припаяйте 2-3 витка проволоки, чтобы вал винта не мог выйти наружу. Внутрь его не пускает винт, упирающийся в кронштейн.
Конец вала винта соедините с валом турбины не же­стко, а стальной проволочной спиралькой от «конструктора».
Фото конца кормы снизу
Рис. 32. Фото конца кормы снизу. Хорошо видна конструк­ция кронштейна и угол наклона лопастей винта.

Такое соединение необходимо: оно дает возможность не так тщательно устанавливать турби­ну. Все равно, если даже оси винта и турбины не бу­дут продолжать одна другую, пружинка прекрасно передаст вращение валу винта.
При изготовлении дейдвудной трубы нужно иметь в виду вот что. Так как внутренний конец дейдвудной трубы получится ниже уровня осадки глиссера в во­де—ниже ватерлинии,—ничто не помешает воде прой­ти сквозь щели подшипника внутрь дейдвудной тру­бы, а затем и внутрь глиссера. Чтобы этого не произо­шло, перед впайкой второго подшипника в дейдвуд­ную трубу наполните ее густым маслом или вазели­ном. Хорошо еще, рассчитав, в какую сторону будет вращаться винт, так навернуть спирали подшипников, чтобы вал винта «выгонял» воду, вращаясь в подшип­никах, будто винт в гайке.

Паровая турбина - содержание

паровая турбина

Парогенератор МСД-240

Сегодня в наличии: Паровые котлы РИ-1 (до 100кг пара в час) - 27000грн Ри-5М - 48000грн Под заказ МСД-240(240кг пара в час) - 56000грн. Контакты для заказов: +38 050 4571330 …

Установка руля

Теперь осталось последнее дело — изготовить и установить руль. Размеры его показаны на рис. 33. Там же и на фото 32 и 34 видна конструкция установ­ки. Важно, чтобы руль устанавливался …

Как с нами связаться:

Украина:
г.Александрия
тел./факс +38 05235  77193 Бухгалтерия

+38 050 457 13 30 — Рашид - продажи новинок
e-mail: msd@msd.com.ua
Схема проезда к производственному офису:
Схема проезда к МСД

Партнеры МСД

Контакты для заказов оборудования:

Внимание! На этом сайте большинство материалов - техническая литература в помощь предпринимателю. Так же большинство производственного оборудования сегодня не актуально. Уточнить можно по почте: Эл. почта: msd@msd.com.ua

+38 050 512 1194 Александр
- телефон для консультаций и заказов спец.оборудования, дробилок, уловителей, дражираторов, гереторных насосов и инженерных решений.