Операционная технология производства сои

РАБОТА АГРЕГАТОВ НА ЗАГОНЕ РЕГУЛИРОВКА АГРЕГАТОВ

1. Агрегат окончательно регулируют на первых же проходах, Если первый корпус пашет мельче последнего (передний конец рамы плуга поднят), переставляют по­перечину 1 (рис. 17) прицепа плуга вверх на одно от­верстие понизителей 2; если первый корпус пашет глуб­же последнего (передний конец рамы плуга опущен), опускают поперечину 1 на нижнее отверстие понизите­лей 2. Если передние корпуса пашут глубже задних (рама плуга наклонена вправо), выравнивают раму ме­ханизмом выравнивания переднего бороздного колеса.

2. Регулируют ширину захвата плуга. Если она боль­ше или меньше нормальной, смещают на одно-два от­верстия влево или вправо (по ходу) центральную тягу и раскос на поперечине по отверстиям прицепа плуга.

3. Регулируют положение заднего бороздного колеса плуга относительно дна и стенки борозды. Если заднее бороздное колесо наезжает на стенку борозды, выверты­вают регулировочный болт 1 (см. рис. 11), если отходит от стенки борозды, ввертывают его.

4. Регулируют механизм подъема и опускания плуга. Натяжение компенсационных пружин должно обеспе-

Чить легкий подъем плуга в транспортное положение при устойчивом движении его в борозде.

5. Недостатки в работе плугов и способы их устране­ния приведены в табл. 11.

Таблица 11

Продолжение

Недостаток

Гребень, оставля­емый передним корпусом, вы­ше (ниже) ос­тальных

Первый пласт ши. ре (уже) ос­тальных

Плуг выглубляет - ся на участках с твердой поч­вой

Последний кор­пус пашет глуб­же (мельче) пе­редних

Недовал пластов

Отдельными корпусами

Недовал пластов всеми корпуса-

Рама плуга пере­кошена в попе­речной плоско­сти

Неправильное вождение трак­тора или непра­вильно прицеп­лен плуг

Затупились леме­ха

Рама плуга пере­кошена в про­дольной плос­кости

Ослабли крепле­ния корпусов или нарушена их правильная установка Не установлены

Предплужники Пахота скорост­ными корпуса­ми со скоростью менее 1,3— 1,8 м/с

ПН-4-35А. Поднять (опус­тить) опорное колесо Друженник-V". Выровнять перекос рамы вращением штурвала бороздного ко­леса

ПН-8-35. Укоротить правый и удлинять левый (удли­нить правый и укоротить левый) вертикальные раскосы механизма на­вески

Трактор вести ближе (даль­ше) к стенке борозды. При работе с прицепным плугом дополнительно сместить вправо (влево) серьгу на прицепной ско­бе трактора Заменить затупившиеся ле­меха

„Труженник-V". Переста­вить поперечину прице­па на верхнее (нижнее) отверстие понизителей ПН-8-35. Опустить (под­нять) заднее опорное ко­лесо

ПН-4-35А. Укоротить (уд­линить) верхнюю про­дольную тягу механизма навески трактора Подтянуть крепления кор­пусов и проверить их установку, руководст­вуясь данными на с 39—41.

Установить предплужники

Увеличить скорость дви­жения агрегата