ИСКУССТВЕННЫЙ ХОЛОД

ХОЛОДИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПИЩЕВЫХ ГРУЗОВ

Перевозки пищевых грузов с применением холода со­ставляют отдельную отрасль холодильной техники, полу­чившую общее название хладотранспорт. В зави­симости от путей сообщения он разделяется на железно­дорожный, автомобильный, водный (морской и речной) и воздушный.

Железнодорожный хладотранспорт имеет в нашей стране огромное значение, так как перевозки пищевых гру­зов часто совершаются на большие расстояния и занимают значительное время. Например, мороженая рыба с Даль­него Востока поступает в Москву через 15—20 суток.

Пищевые продукты по железной дороге перевозят в так называемых изотермических вагонах («изо­терма» по-гречески — равный по температуре). Независимо от колебания температур на­ружного воздуха внутри этих вагонов поддерживается по­стоянная, достаточно низкая температура, определённая для каждого вида продуктов.

Основным типом изотерми­ческих вагонов являются ваго­ны-ледники. Кузов вагона-лед­ника имеет изоляцию и охлаж­дающие приборы. В настоя­щее время вместо «решетчатых карманов» для смеси льда и соли у торцевых стен вагона - ледника применяется несколько спаренных баков под потолком (рис. 18). Охлаждающие при­боры вагона-ледника вмещают 5—6 тонн смеси льда и соли, которая загружается сверху через люки. По мере таяния смеси почти ежедневно в охлаждающие приборы добавляют лёд и соль. Для этого в пути следования через каждые 300—400 километров расположены пункты льдоснабжения с бунтами естествен­ного льда или льдозаводами (в южных районах).

На железнодорожном хладотранспорте успешно при­меняются также вагоны-ледники системы Клеймёнова с самоциркуляцией рассола (рис. 19). Внутри этих вагонов температура доходит до —12° С. Это обеспечивает при перевозке сохранность свежезамороженных фруктов и дру­гих ценных пищевых продуктов.

В последнее время на железнодорожном транспорте успешно эксплуатируют также изотермические вагоны и даже целые «холодные» поезда с машинным охлаждением.

Для доставки продуктов в мелкие холодильники торго­вых предприятий из 'распределительных холодильников или продовольственных баз служат специальные автомо­били-рефрижераторы. В них применяется ледосоляное охлаждение, а также охлаждение эвтектиками и сухим льдом.

Сейчас конструкторы работают над применением в автомобилях-рефрижераторах фреоновых агрегатов-авто- матов.

В ближайшие годы перевозки продуктов в автомоби­лях-рефрижераторах значительно увеличатся в связи с расширением сети автодорог и созданием автомобилей - рефрижераторов нового типа.

Пищевые грузы доставляют также и водными путями на судах-рефрижераторах. Кроме того, на специально оборудованных морских судах замораживают и сохраняют рыбу, выловленную вдали от берегов.

Большое значение имеет речной хладотранспорт, так как протяжённость наших судоходных речных путей очень велика.

Что представляют собой суда-рефрижераторы? Это — пловучие холодильники с объёмом трюмов до 7000 куби- неских метров. Они хорошо изолированы от влияния внеш­них температур. Обычно для изоляции применяют пробко­вые плиты общей толщиной до 250 мм.

Для быстрой доставки ценных пищевых грузов исполь­зуют самолёты. На них перевозят также цветы, пчёл и мальков рыб для разведения их в новых районах.