АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД В ПРОКАТНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ

ИСКУССТВЕННЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕЗАВИСИМОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ

Анализ уравнения (11.43) механической характеристики пока­зывает, что искусственные механические характеристики можно получить за счет изменения электрических величин U, Ф и т. е. за счет изменения п0 и Ап.

Изменение напряжения U, питающего якорь двигателя, при­водит к изменению скорости идеального холостого хода п0. Кру­тизна характеристики при этом - не изменяется. Поэтому искус­ственные механические характеристики при изменении ІІ парал­лельны -естественной характеристике (рис. 18, а).

Включение дополнительного сопротивления в якорную цепь двигателя приводит к увеличению крутизны характеристики

(Ап = —я-—- М) , а гкорость идеального холостого хода при

СЕСМ*. /

этом не изменяется (рис. 18, б). Принято говорить, что включение 46

в цепь якоря дополнительного сопротивления смягчает механи­ческую характеристику

Изменение величины магнитиого потока (изменение тока воз­буждения) приводит к изменению скорости идеального холостого хода (n0 = UlkE<t>) и перепаду скорости вращения при данном

моменте двигателя ( Ап = ■■■ f” - М ).

Изменение тока возбуждения (магнитного потока) легко осу­ществить, например, включением в цепь возбуждения двигателя добавочного сопротивления

Для каждого значения магнитного потока зависимости п = — / (/) и п = / (М) являются линейными Построение таких характеристик производится по двум точкам, при п =■ 0 и М О (/ = 0). При п = 0 на основании уравнения (II 1) Е = 0 и из уравнений (II 5) и (II 45) /к 3 = ИЩЯ, а п0 = UlkE Ф

Характеристики п = f (/) имеют вид, представленный на рис. 18, в.

Характеристики п = f (М) (рис 18, г) легко, построить, опре­делив значения моментов короткого замыкания для каждого из значений потоков, т е Мк = kM Фн/К Мк з1 = k4 Фх/К 3; Мк з2 = kM ФіІкз.

Как видно из рис 18, г, кривые /г = / (М), построенные для различных значений потоков, пересекаются при значениях мо­ментов двигателей, близких к значениям моментов короткого замыкания. Однако при работе с номинальным напряжением пересечение характеристик лежит далеко за пределами возможной работы двигателя, определяемого максимальным моментом. По­этому рабочие участки характеристик « = /(/) и п = / (М) лежат слева от максимальных значений Л4тах, /тах (см. рис. 18, в, г).