ТЕХНОЛОГИЯ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИИ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ БЕТОННОЙ СМЕСИ
Перемещение бетонной смеси и растворов от бетоносмесительного цеха к месту их потребления является одной из важнейших задач современной организации производства сборных железобетонных изделий. Выбор способа транспортирования бетонной смеси может оказать существенное влияние на установление ее технологических показателей: степени подвижности, состава смеси, принимаемой крупности заполнителя и т. п.
На заводах и полигонах сборного железобетона получили распространение следующие способы транспортирования бетонных смесей: мостовыми кранами или автокарами в бадьях и кюбелях, самоходными бетоноразвозчиками, перемещающимися по рельсовым путям, ленточными транспортерами, пневматическим транспортом.
Основными факторами для выбора способа транспортирования бетонной смеси являются интенсивность подачи смеси, дальность транспортирования и высота выгрузки смеси.
Для подачи бетонной смеси от завода на площадки полигонного типа, расположенные на расстоянии более 0,5 Км, можно использовать автомашины с установленными в кузове одной или двумя бадьями. При меньших расстояниях перевозки применяют автопогрузчики с опрокидным ковшом, а для внутрицеховых перевозок — электропогрузчики и электрокары.
Для подачи смеси применяют несколько типов вибробадей, различающихся между собой объемом, размерами разгрузочного отверстия и конструкцией затвора. При формовании узких изделий (колонн, балок и др.) следует применять бадью, имеющую узкое разгрузочное отверстие с затвором шторно-роликового типа. При формовании широких плит и настилов целесообразно применять бадью или бункер с разгрузочным отверстием, близким по размеру к ширине изделия, чтобы уменьшить необходимость разравнивания бетонной смеси в форме.
Наиболее распространенными транспортными средствами для внутрицехового перемещения бетонной смеси являются бе - тоноразвозчики различной конструкции, которые обычно перемещаются по бетоновозной эстакаде для выдачи смеси в бункера бетоноукладчиков.
Для перемещения жестких и полужестких бетонных смесей широко применяют ленточные транспортеры, оборудованные самоходными сбрасывающими тележками. Транспортеры дают возможность в 2—3 раза увеличить интенсивность подачи бетонной смеси по сравнению с другими видами транспорта, что в отдельных случаях имеет решающее значение (например, при подаче бетонной смеси в кассетные формы). Угол наклона ленточных конвейеров для подачи пластичной бетонной смеси следует принимать до 8°, для жесткой смеси — до 15°. Максимальная высота падения бетонных смесей при их выдаче на транспортные средства принимается не более 2 М.
Пневмотранспортирование бетонной смеси применяют при формовании панелей в кассетных формах, в производстве опор для линий электропередач и др. Для бесперебойной работы пневмотранспортной установки большое значение имеет состав бетонной смеси, особенно наличие мелких фракций песка и щебня, общее количество которых должно составлять 60—70% всего расхода заполнителей. Подвижность транспортируемой бетонной смеси должна находиться в пределах 10—15 См осадки конуса. Производительность пневмотранспортной установки при средней дальности перемещения 150—175 М составляет 7— 10 М3/ч.
Потери бетонной смеси при ее подаче пневмотранспортом, ленточными конвейерами или бадьями, а также потери при формовании не должны превышать 1,5% общего объема смеси.
