Справочник по композиционным материалам
Программа ВМС США
Целесообразность использования стеклопластиков для конструирования минных тральщиков прибрежного типа длиной 34 м, каботажного типа длиной 44 м и океанического типа была доказана ВМС США в 1965 [2] и 1966 гг. [45, 471. На основании этих исследований был разработан однообшивочный корпус судна с поперечным силовым набором. Результаты испытаний по специальной программе показали, что при ужесточении контроля качества и повышении уровня работы на всех этапах создания 524
Судна показатели прочности, стандартизованные для СП в судостроении ВМС США (тканый ровинговый армирующий элемент и огнестойкая полиэфирная смола), могут быть существенно улучшены. С использованием английской формы для испытаний была сформована средняя часть корпуса корабля, имевшая длину
М. Шпангоуты были выложены после формования оболочки корпуса, и для упрочнения их связи с оболочкой против ударных нагрузок были использованы самонарезающие винты. Корпус корабля, снабженный стеклопластиковыми палубами, переборками, основаниями для машин и балластом для имитации нагрузки, создаваемой двигателями и другим оборудованием, был подвергнут серии испытаний для определения пригодности к использованию в минных тральщиках ВМС США. По данным Полера [35], разработанная программа не пошла дальше этих испытаний вследствие ориентации на более широкое использование вертолетов для поиска и обезвреживания мин и вызванного этим соответствующего снижения потребности в новых минных тральщиках.
