Справочная книга по светотехнике

АВАРИЙНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

В последние годы отмечается повышенное внима - к вопросам аварийною освещения. Вызвано это рным развитием инфраструктуры крупных городов, в первую очередь, расширением сети предприятий ?юв.1и. спортивных и концертных сооружений, гос - ■пш. предприятий шоу-бизнеса и т. п., т. е. пссю тою, связано с большим скоплением людей в закрытых рстранствах и той опасностью, которая возникает аварийных ситуациях, вызванных отключением ос - вного освещения.

Важнейшим аспектом аварийного освещения явля - сю нормирование. Исключительно большое зна - <ие придается этому вопросу за рубежом. Особенно і стало проявляться в последние годы в связи с инте - іиеіі стран Европы и созданием единого политиче - (о. экономического и правового пространства на Евросоюза. Европейским комитетом по стандар­тнії (CEN) уже введен в действие ряд стандартов, аюшихся вопросов нормирования искусственного сшения. часть стандартов еще находится па стадии абогки. Одним из первых был выпущен стандарт 1 >38 «Аварийное освещение» |10.6|. Стандарт был югоплен техническим комитетом CEN/TC 169 ш and Lighting» и в марте 1999 г. одобрен CEN для нательного применения в странах — членах CEN в естве национальных стандартов.

Считывая современные тенденции по сближению и >пкации требований в области нормирования, эчая и аварийное освещение, в данном разделе ■вслены основные положения стандарта EN 1838 в впении с требованиями действующих российских 1иП |44| в части аварийного освешения. Содержательная часть стандарта EN 1838 включает денне, пять основных разделов и гри (одно обяза - лое и два информационных) приложения и запи - семь страниц формата А4. В российских нормах сы аварийного освешения выделены в подраздел сте с охранным и дежурным освещением, где изло­мы в семи пунктах и занимают одну страницу того (формата.

Во Введении приводится классификация видов ава - го освещении (рис. 10.3), имеющая более разветв­лю структуру, чем в СНиП. Эвакуационное освеще - • подразделяется на гри подвида. Первый — освеще - путей эвакуации — отражает, по сути, содержание ^анионного освещения в СНиП. Подвид освещение

зон повышенной опасности здесь является частью эва­куационного освещения, а не самостоятельным видом аварийною освещения, как в СНиП. Введен новый подвид — освещение больших площадей, или антипаниче - ское освещение. Наряду с эвакуационным освещением представлен такой вид как резервное освещение, также отсутствующий в СНиП.

В этом же разделе указаны нели. стоящие перед ка­ждым видом и подвидом аварийного освещения. Учи­тывая важность этого вопроса, а также то, что форму­лировки целей более полно характеризуют данный вид освещения, чем определения, приведенные ниже в раз­деле Терминологии, дадим более подробное изложение этого фрагмента.

Аварийное освещение предусматривается на случай отказа основного освещения и поэтому подключается к источнику питания, независимому от источника, обес­печивающего основное освещение.

Главной нелью эвакуационного освещения является обеспечение безопасного выхода людей из помещения в случае отказа рабочего освещения.

Целью освещении путей эвакуации является обеспе­чение безопасного выхода из помещения находящихся в нем людей путем создания приемлемых визуальных условий и указания направлений по пугям эвакуации в специальные помещения, а также создание условий для надежного обнаружения оборудования для пожароту­шения и средств безопасности.

Целью освещения больших площадей (антипаническо - го освещения) является создание приемлемых визуаль­ных условий для предотвращения паники и обеспече­ние безопасного движения людей в направлении путей эвакуации.

Целью освещения зон повышенной опасности являет­ся обеспечение безопасности людей, вовлеченных в процесс, связанный с потенциальной угрозой, а также создание условий по надлежащему прекращению ра­бот. обеспечивая при этом безопасность персонала и других находящихся в помещении людей.

Указывается, что требования данною стандарта яв­ляются минимальными при проектировании и должны обеспечиваться при полном проектном сроке службы оборудования. Вклад в освещенность отраженною све­та не учитывается. Световой поток светильников для
путей эвакуации или больших площадей лолжеп быть направлен вниз на рабочую плоскость, но при этом ос­вещение должно обеспечивать видимость любых пре­пятствий до высоты 2 м над этой плоскостью. Отмеча­ется. что в этот стандарт не включены другие аварий­ные технические средства, применение которых для ос­вещения путей эвакуации в дополнение к современным светильникам аварийного освещения может повысить их эффективность ггри авариях.

В первом разделе «Область применении» указывает­ся. что стандарт устанавливает светотехнические требо­вания для аварийною освещения в помещениях или местах, іде такое освещение требуется. Это, в первую очередь, относится к помещениям, іде производится работа и общественные мероприятия.

В разделе «Нормативные ссшки» приведен список из четырех международных нормативных документов [ 10.7—10.10], на которые имеются ссылки в стандарте.

В разделе «Терминология» представлены термины и определения, используемые в стандарте. Представляет­ся полезным представить их полный перечень, а также даті, соответствующие термины СНиП (табл. 10.6).

Основной раздел «Эвакуационное освещение» подраз­деляется на пять подразделов.

В подразделе «Общие положения» отмечается, что для обеспечения видимости в целях эвакуации требует­ся освещение всего пространства. Для этого рекомен­дуется размещать эвакуационные светильники на вы­соте не ниже 2 м над полом. Все аварийные выходы и пути эвакуации должны быть обеспечены освещенны­ми знаками для указания однозначного нуги эвакуации к безопасному месту. Там, где аварийный выход распо­лагается вне направления линии зрения, должен быть предусмотрен освещенный направляющий знак (или группа знаков), чтобы помочь людям продвигаться в направлении аварийною выхода. Светильники аварий­ною освещения должны отвечать требованиям евро - стандарта [10.7], с которым гармонизирован россий­ский стандарт [10.11].

Размещение светильников должно обеспечить необ­ходимую освещенность вблизи каждой двери аварий­ного выхода, а также в местах, где необходимо под­черкнуть потенциальную опасность или где расположе­но оборудование безопасности. Список мест, где обяза­тельно наличие эвакуационного освещения, приведен в табл. 10.7. Здесь же дано соответствие с аналогичными зонами эвакуационного освещения СНиП.

Сравнительный анализ показывает, что в россий­ских нормах необходимость эвакуационного освеще­ния увязывается либо с минимальной численностью эвакуируемых людей, либо с минимальной этажностью жилого здания. В ряде случаев имеется некоторая рас­плывчатость формулировки, например: «в местах опас­ных для прохода людей», а также делается акцент на производственные помещения. В EN 1838 зоны эвакуа­ционного освещения указаны четко, однозначно и не­зависимо от численности эвакуируемых, этажности здания или характера помещений.

В следующих трех подразделах «Освещение путей эвакуации». «Освещение больших площадей» и «Освещение юн повышенной опасности» приведены нормативные показатели и их значения для соответствующих видов эвакуационного освещения, данные о которых пред­ставлены в сводной табл. /0.8 и проиллюстрированы рис. /0.4. Здесь же указаны соответствующие нормати­вы СНиП. По сравнению с отечественными европей­ские нормы имеюі большую жесткость и дифференни - ровапность по показателям (особенно для зон повы­шенной опасности), а также включают ряд дополни­тельных показателей (индекс цветопередачи ИС, время установления освещенности в зависимости от ее уров­ня, продолжительность работы эвакуационною осве­щения).

Большое внимание в стандарте уделено ион рос] регламентации слепящего действия светильников эва« куанионного освещения. Отмечается, что высоки! контраст между яркой светящей поверхностью светила ника и окружающей поверхностью может вызвать еле - пимость и стать причиной плохого рахіичения присуг ствующих препятствий и знаков безопасности на пуп

р и ч е ч а н и я:

Приведена ссылка на Международный электротехнический словарь |10.10].

Этмстим, что в Международном светотехническом словаре русскоязычные термины освещение безопасности (50-035) и аварий - е освещение (50-040) перепутаны местами. Кроме того, по своему определению термин аварийное освещение соответствует тер - іну освещение путей эвакуации стандарта F. N 1838.

Приведена ссылка па стандарт (10.111.

акуации. С целью предотвращения такой ситуации еле на регламентация предельно допустимой силы ста эвакуационных светильников (габл. 10.9) в харак - рных зонах обзора. Для горизонтальных маршрутов «а обзора ограничена углами от 60° до от вертика - I по всем азимутальным углам (рис. 10.5. а). Для всех іугнх путей эвакуации и открытых пространств огра - иение силы света должно соблюдаться по всем воз - )жным направлениям (рис. 10.5. б). В СНиП этот во - юс пе затрагивается.

Несмотря на то, что, согласно приведенной выше классификации, резервное освещение является самостоя­тельным видом аварийною освещения, в указанном выше стандарте информация о пем приведена в по­следнем подразделе раздела «Эвакуационное освещение». К сожалению, содержание этого вида освешения рас­крыто недостаточно. Отмечается только, что в случае использования резервного освешения для целей эва­куационного освещения, оно должно полностью отве­чать необходимым требованиям, предъявляемым этим
стандартом к эвакуационному освещению. Кроме того, указывается, что. если уровень резервною освещения ниже уровня рабочего освещения, то такое освещение может применяться только для остановки или заверше­ния рабочего процесса.

В заключительном разделе «Знаки безопасности» со­держатся гребования, предъявляемые к эвакуационным знакам и знакам пунктов первой медицинской помо­щи. В отличие от рассматриваемого стандарта, в отече­ственной нормативной литературе (СНиП, ПУЭ) вме­сто термина знак безопасности используется термин указатыь. Также различны подходы к определению мест установки знаков безопасности (табл. 10.10). Рос­сийские нормы связывают необходимость установки знака безопасности либо с минимальной численностью людей, могущих одновременно оказаться в данном по­мещении, либо с минимальной площадью помещения, причем производственного характера и к тому же без естественного света. Более подробная информация о требованиях по размещению знаков безопасности при­ведена в 110.12].

В евростандарге указаны следующие требования к знакам безопасности:

— яркость в любой точке знака должна быть не ме­нее 2 кд/м^ но всем видимым направлениям;

— время достижения половинной яркости знак» должно быть не более 5 сек., а полной — не более 60 сек.;

— цвета знака должны соответствовать требованиям ІЮ.9І;

— отношение максимальной и минимальной ярко­сти ^max//-min Д™ белого цвета или цвета безопасности (зеленого) должно быть не больше 10:1;

— отношение яркости белого цвета к яркости цвел безопасности І-white/Lgreen должно быть не меньше 5:1 и не больше 15:1.

Расстояние видимости знака безопасности d (м) on* ределяется по формуле:

d = s хр,

где р — высота самого знака (м), a s — коэффициент равный 100 для знаков с внешней подсветкой и 200 ая знаков с внуїренней подсветкой (рис. 10.6).

Болес широкие проходы можно рассматривать как сумму двухметровых полос или применять лля них нормы освещения, как м больших площадей.

На полосе шириной не мепее 50% ширины прохода, симметрично расположенной относительно оси прохода (рис. 10.4, а). На всей свободной плошали пола, за исключением полосы шириной 0,5 м по периметру помещения (рис. 10.4, £Г).

От освещенности рабочего освещения.

По всей ширине прохола.

Определяется временем, при котором существует опасность для людей.

ІОО^-іІ уровень требуемой освещенности лолжен быть обеспечен постоянно или может быть прерван не более чем па 0.5 с в ■иенмости от применения.

Что касается СНиП, то здесь дастся только ссылка на ГОСТ [10.13], который, необходимо сказать, полно­стью соответствует (гармонизирован) указанному меж­дународному стандарту [10.9].

Прііііожение А «Измерение яркости и освещенности», которое носит обязательный характер, имеет два разде­ла. В нервом — излагается методика измерения яркости знаков безопасности. Приводится пример выбора точек измерения на знаке (рис. 10.7). Во втором — даются ре­комендации по измерению освещенности, создаваемой системой аварийного освещения в ОУ.

Рис. 10.7. Точки измерения яркости знака безопасности (пример)

В Приложении В приводятся сведения об имеющих­ся отличиях требований национальных норм по аварий­ному освещению ряда стран — членов CEN/CENELEC от требований стандарта EN 1838.

Приложение С содержит библиографию проектов нормативных документов, подготавливаемых CEN/TC 169 в области освещения, а также ссылку на стандарт ISO по знакам безопасности [10.14].

Рассмотренный стандарт является наиболее полным документом но нормированию аварийного освешения и в настоящее время не только используется в стра­нах — членах CEN, но и принят в качестве основы в большинстве остальных стран Европы. Как показал проведенный анализ, отечественные нормы (СНиП) имеют существенные отличия от указанного стандарта практически по всем вопросам, включая терминоло­гию, структуру видов аварийного освещения, трактовку зон эвакуации и мест расположения знаков безопасно­сти, объем количественных и качественных норматив­ных показателей и др. Поэтому вызывает сожаление тот факт, что при разработке новой редакции СНиП [44], вышедшей в конце 2003 г., ни одно из положений EN 1838 не нашло в ней какого-либо отражения (до­бавлена лишь ссылка на ГОСТ [10.13], касающийся знаков безопасности). Очевидно, что в такой редакции этот материал уже не удовлетворяет современным тре­бованиям, предъявляемым и к установкам аварийного освещения и соответствующему светотехническому оборудованию для них. Кроме того, помимо указанных выше имеется немало других российских нормативных документов [10.15-10.19], носящих в основном ведом­ственный характер, в которых содержатся требования к знакам безопасности. При этом в ряде случаев требова­ния одного документа противоречат требованиям дру­гого. Как следствие, у отечественных производи гелей продукции для аварийною освешения и проектных ор­ганизаций возникает необходимость ориентироваться в своей работе не на отечественные нормы, а непосред­ственно на указанный евросгандарт.

Необходимо также отметить, что некоторые важные вопросы остались за рамками рассмотренною стандар­та. В частности, аварийное освещение в автотранспорт­ных туннелях, где имеется своя специфика (см. п. 15.5). Так, во многих стандартах ведущих стран по освеще­нию туннелей регламентируемая высота установки све­тильников эвакуационного освещения составляет 0,5—0,6 м нал уровнем эвакуационного тротуара, а рас­стояние между ними 25—50 м. Очевидно, что при таких параметрах неравномерность распределения освещен­ности будет существенно выше предписанной данным стандартом. Нужно ли вообще в этом случае эвакуаци­онное освещение или можно ограничиться световыми указателями, так как, учитывая практически прямоли­нейный характер пути эвакуации, в этом случае мы имеем хорошо ориентируемый знаками безопасности маршрут.

Другим таким вопросом является необходимость управления направлением эвакуации в зависимости от расположения места аварии (например, пожара). По­нятно, что в случае расположения очага пожара, на­пример, вблизи эвакуационною выхода или в нем са­мом, направление эвакуации знаков безопасности, ориентирующих на этот выход, должно быть изменено с тем, чтобы направить эвакуируемых на другие выхо­ды. В существующих статических знаках такое пере­ключение не предусмотрено. Возможный здесь путь - применение сдвоенных противоположно направленных знаков, позволяющих переключаться на тот или иноп в зависимости от ситуации. В последнее время появи­лись динамические системы эвакуационного освеще­ния, знаки безопасности которых представляют собо* двунаправленные стрелки (bi-directional arrow), выло женные из светодиодов. Связанные через центральны! контроллер с датчиками задымления, такие знаки авто матически обеспечивают безопасный путь эвакуации Однако не ясно, как подобные знаки безопасности со относятся с требованиями по цветности, уровню и рас' пределению яркости и другим показателям, предъя» ляемыми стандартом [10.9].

Учитывая происходящие в России в настоящее вре­мя коренные изменения в области технического регу­лирования, направленные, в первую очередь, на вопро­сы безопасности предлагаемых рынком товаров и ус­луг, возникает необходимость создания отечественного нормативного документа по вопросам аварийного осве­щения, максимально отвечающего современным меж­дународным требованиям. Очевидно, что речь идет о разработке российского стандарта (или норм), гармо­низированного с Евростандартом 1838.