ШТУРМ НЕБА

ШТУРМ НЕБА

В. К. ЩУКИН

ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ПЕРЕРАБОТАННОЕ

Громную роль в трудовой деятельности людей игра­ет погода. В старину говорили: «Погода может на­кормить, может и разорить».

В засуху палящие лучи солнца губят урожай. Наобо­рот, когда часто идут дожди, посевы страдают от излиш­ка влаги. Внезапные заморозки губят посадки огород­ных культур, град уничтожает посевы.

Рыбаку, застигнутому штормом в открытом море, грозит гибель. Даже крупные морские суда могут быть повреждены штормом.

Зависит от погоды и работа летчиков. Низкая облач­ность затрудняет полет. Туман усложняет взлет и посад­ку. При полетах в облаках, если температура воздуха

Ниже 0°, на крыльях и винтах самолетов образуется лед. Сначала он появляется в виде тонкой стекловидной кор­ки, затем нарастает все более толстым слоем неравно­мерной толщины, искажая обтекаемые формы самолета и увеличивая его вес. Льда может нарасти столько, что самолет теряет способность держаться в воздухе и вы­нужден совершить посадку.

Можно назвать много других отраслей народного хо­зяйства, где погода непосредственно влияет на деятель­ность людей. Поэтому изучение воздушной оболочки Земли является одной из важнейших задач человечества в его стремлении познать и покорить окружающий мир.

Процессы, происходящие в атмосфере, изучает наука метеорология. Советские метеорологи ведут тщательные наблюдения за изменениями в атмосфере, сопоставляют полученные сведения и делают вывод о предстоящей по­годе. Они предупреждают колхозы о дождях и замороз­ках, железнодорожников — о метелях и бурных разли­вах рек, летчиков и моряков — о штормах, туманах, гро­зах и шквалах. И если предупреждение получено свое­временно, можно предотвратить возможные последствия этих явлений и обеспечить нормальную работу при не­благоприятной погоде.

В наши дни специально оборудованные морские суда и самолеты могут совершать рейсы и в тумане; приборы позволяют морякам и летчикам хорошо ориентироваться.

Возможность обледенения не останавливает теперь работу воздушного транспорта. Летчик лишь должен знать, на каких высотах следует опасаться обледене­ния. Если полет в этих слоях атмосферы неизбежен, самолет должен иметь оборудование для борьбы с обле­денением.

Борьба за увеличение скорости и дальности полета летательных аппаратов не может быть успешной без изу­чения высоких слоев атмосферы. Воздух оказывает со­противление летящему аппарату. Чем больше скорость полета, тем больше это сопротивление. Но оно опреде­ляется не только скоростью полета, а зависит еще и от плотности воздуха. Как мы увидим дальше, с увеличени­ем высоты плотность воздуха и его сопротивление дви­жению летательного аппарата уменьшаются. Поэтому чем больше высота, тем меньшее сопротивление оказы­вает воздух полету. Неслучайно баллистические ракеты,

Путь которых проходит через верхние слои атмосферы, имеют огромные скорости и могут долетать до любого пункта на земном шаре. Чтобы знать условия работы ле­тательных аппаратов и их двигателей на больших высо­тах и обеспечить безопасность полета, нужно тщательно изучить строение высоких слоев атмосферы и явления, в них происходящие.