ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ И ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ НА ЗАВОДАХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ЭЛЕВАТОРОВ

К основным узлам элеваторов относят ковши, тяговые органы, приводную головку и башмак.

Ковши выбирают в зависимости от заданной производитель­ности элеватора и характера перемещаемого материала. Однако независимо от этого размеры ковша должны быть подобраны так, чтобы куски материала свободно поступали в него при загрузке и также свободно высыпались при разгрузке.

Форма ковшей зависит от характера разгрузки их (центро­бежной или самотечной), а также от степени подвижности мате­риала. Ковши изготовляют из листовой стали и передние кромки их усиливают козырьком из полосовой стали, а иногда наплавляют твердым сплавом.

Для стационарных вертикальных ковшовых элеваторов об­щего назначения стандартом (ГОСТ 2036—53) установлены ковши трех типов: глубокие (рис. 116, а) мелкие с цилиндрическим дни­щем (рис. 116, б) и остроугольные с бортовыми направляющими (рис. 116, в).

Глубокие ковши применяют для сухих легкосыпучих материа­лов (песок, цемент, мелкий уголь). Мелкие ковши, имеющие кру­той обрез верхней кромки, используют при транспортировании влажных и слеживающихся материалов.

По ГОСТу 2036—53 емкость ковшей с цилиндрическим днищш установлена 0,65—15,0 л при ширине ковшей 135—450 мм; рас­стояние между ковшами — шаг ковшей 300, 400, 500 и 600 мм.

Остроугольные ковши (рис. 116, в) с сомкнутым расположе­нием ковшей используют для транспортирования тяжелых куско­вых грузов.

По стандарту ширина таких ковшей 160—900 мм и емкость 1,6—130 л.

В качестве тяговых органов в элеваторах применяют проре­зиненные ремни или ленты, а также цепи пластинчатые втулочные и втулочно-роликовые, реже сварные. В элеваторах с пластинча­тыми цепями движение им сообщается цепными звездочками с числом зубьев от 6 до 20. В элеваторах со сварными цепями пере­дача движения осуществляется трением, возникающим между цепными звеньями и рабочими поверхностями канавок блоков. Существенным недостатком элеваторов со сварными цепями является проскальзывание цепей иа барабанах, вследствие^!его получается перекос 'ковшей, уменьшается производительность н нарушается нормальный режим работы. Вместе с тем сварные

Цепи лучше противостоят износу и им отдается предпочтение в элеваторах, перемещающих сильно истирающие материалы.

К лентам ковши прикрепляют болтами, причем в местах уста­новки последних в ковшах делаются углубления, в которых утоп - ляются головки болтов, благодаря чему лента, обращенная в сторону барабанов, имеет гладкую поверхность (рис. 116, а).

Пластинчатые цепи крепят к задним или к боковым стенкам ковшей также при помощи болтов.

Приводная головка элеватора состоит из ведущего барабана (для ленточных элеваторов) или цепных звездочек (для цепных элеваторов), редуктора и электродвигателя.

Для предупреждения обратного движения тягового органа под действием веса груза при остановке элеватора приводная головка снабжена храповым остановом с бесшумной собачкой (по типу, показанному на рис. 28). Все механизмы привода монтируют на раме, которую крепят к перекрытиям или к специальным опорным конструкциям.

Башмак (нижняя головка) служит для загрузки элеватора и для размещения натяжного устройства. В большинстве элеваторов натяжное устройство винтового типа. Днище башмака для более удобного зачерпывания материала ковшами делают полукруглым. В нижней части башмака имеется люк для очистки днища. Башмак устанавливают на фундаменте и крепят к нему болтами.